人保伴您前行,人保服务_2025中药饮片产业:把“饮片”放到“国潮”聚光灯下

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2025月10月11日

2025中药饮片产业:把“饮片”放到“国潮”聚光灯下

人保伴您前行,人保服务_2025中药饮片产业:把“饮片”放到“国潮”聚光灯下
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过去一年,社交媒体先后被“中药奶茶”“乌梅汤中药房版”“熬夜水”刷屏;美团外卖数据显示,仅“代煎煮+配送到家”一项,搜索量就翻了近两倍。

一、写在最前:把“饮片”放到“国潮”聚光灯下

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过去一年,社交媒体先后被“中药奶茶”“乌梅汤中药房版”“熬夜水”刷屏;美团外卖数据显示,仅“代煎煮+配送到家”一项,搜索量就翻了近两倍。看似网红现象,背后却是“中药饮片”四个字第一次以消费品身份走进Z世代心智。

人保伴您前行,人保服务_2025中药饮片产业:把“饮片”放到“国潮”聚光灯下
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中研普华刚刚完成的(下文简称《报告》)历时八个月,跑遍甘肃岷县、安徽亳州、广西玉林等十八个道地产区,访谈了百余家上下游主体,给出的第一句话就是——“饮片行业正在经历从‘中药材初加工’到‘大健康快消品’的物种跳跃,未来五年将是品牌、标准、资本三重红利叠加的窗口期。”如果您是政府园区、投资机构或产业链企业,现在不关心饮片,就相当于十年前错过“坚果炒货”黄金档。

二、把“旧印象”撕掉:饮片不是“草根树皮”,而是“精准营养”

很多人一提饮片,脑海里还是街边药房麻袋散卖、人工抓秤、回家砂锅熬三小时。但《报告》现场调研发现,全新的“趁鲜切制+低温干燥+单剂量铝箔小包装”产线,已经把饮片做成了“即冲即饮”的轻养生形态;智能煎药中心通过物联网煎药机,把传统两小时煎煮缩短到四十五分钟,药液真空装袋,常温保质期可达三十天。

更关键的是,年轻一代对“药食同源”认知正在重构:他们不再问“这能治啥病”,而是问“喝完能熬夜不伤肝吗”。需求侧语境的变化,让饮片从“治疗属性”延展到“预防+颜值+社交”属性,市场天花板被瞬间抬高。判断,谁能在“功效可视化+服用便捷化”两个维度给出解决方案,谁就能抓住新增量。

三、政策端:集采、医保、备案制,三把“手术刀”同时下刀

2024年起,山东、广东等十五省联盟首次把饮片纳入跨区域联合集采,竞价规则用“质量分层+道地认证+追溯码”三维赋分,不再唯低价是取;国家医保局明确“符合药典标准且通过产地溯源”的饮片可暂按甲类支付。

中研普华政策团队认为,集采对饮片行业是一次“良币驱逐劣币”的供给侧改革:没有基地、没有标准、没有品牌的三无企业将被快速出清,市场份额向“产地龙头+品牌工业”集中。对于园区招商而言,与其零散引进十几家小饮片厂,不如集中资源打造“道地药材+趁鲜加工+智能仓储”一体化示范基地,用“飞检通过率+集采中标率”作为考核指标,才能在“十五五”期间拿到更多医保结余奖励。

四、需求端:慢病、银发、Z世代,三条曲线同步爬坡

1. 慢病管理:国家卫健委最新文件把“高血压、糖尿病中医干预方案”纳入基层医疗机构绩效考核,饮片复方颗粒作为首选剂型,每年理论消耗量将呈刚性增长。

2. 银发经济:中国60岁以上人口已突破三亿,老年人对“煎煮麻烦、丸散难吞”最为敏感,单剂量、免煎型饮片恰好解决痛点。

3. Z世代养生:他们不相信“苦口良药”,却愿意为“熬夜水”“素颜汤”这类颜值在线、口感调香的新式饮片付出溢价。新式茶饮店与药房跨界联名,外卖平台月销万单已不是新闻。

把这三类人群统称为“3Z需求”——慢病(Chronic)、银发(Elderly)、Z世代(Zen)。只要同时踩中任意两条曲线,就能做出一款年销过亿的单品。

五、供给端:产地“鲜切”大战,产能向道地集中

传统饮片加工是“农户晒干—商贩收购—企业润透—二次切制”,既浪费水分又造成有效成分流失。2024版《中国药典》增补稿首次把“产地趁鲜切制”写入通则,允许企业在道地产区直接完成净选、切片、干燥、包装,全流程不超过二十四小时。

中研普华在岷县当归、磐安白术等主产区调研发现,同品种“鲜切”比“二次润切”的挥发油保留率可提高近一倍,霉变率下降九成。目前全国已有二十四个省份公布可鲜切品种目录,但真正建成规模化产线的企业不足三成。谁能率先拿到“鲜切+溯源”双认证,谁就拥有进入集采和出口的优先门票。

对于地方政府而言,与其到处“敲门招商”,不如围绕“鲜切”做一篇“产地文章”:统一规划冷链、共享环保设施、集中污水处理,把“绿色产能”做成招商IP,才能吸引头部企业拎包入驻。

六、技术端:区块链溯源、AI分级、近红外快检,让“经验”变“标准”

饮片质量历来靠“老药工”眼看、鼻闻、手摸,但中研普华产业研究院与某高校联合实验表明,同一批黄连,不同师傅给出的等级差异可达两个档次。

现场展示了最新落地的“AI+区块链”溯源系统:田间采集土壤温湿度、加工环节实时上传温度曲线、每一包饮片生成唯一二维码,消费者扫码即可看到“出生证明”。AI图像算法可在两秒内完成厚度、直径、颜色、气味四维打分,与药典标准误差不超过三个百分点。

对于投资人和企业,这意味着“质量数据化”以后,品牌溢价不再靠讲故事,而是靠扫码结果。未来五年,拥有“数字身份证”的饮片与没有溯源的饮片,终端价差可能高达数倍。

七、资本端:估值低谷,正是“左侧”良机

2021—2023年,中药板块在A股持续跑输大盘,饮片企业被贴上“低毛利、无门槛、集采受害者”标签。但《报告》梳理了全部主板、科创板、北交所饮片概念股后发现,2024年Q3开始,行业平均毛利率已环比回升,库存周转天数下降,经营现金流由负转正。

中研普华资本团队判断,饮片行业正处于“政策底+盈利底+估值底”的三重底部。随着集采中标价格趋稳、溯源型饮片溢价兑现、出口订单回流,2025年起有望迎来“戴维斯双击”。特别是那些手握道地基地、完成智能化改造、且与连锁药房深度绑定的公司,将率先得到长线资金配置。

八、出口端:国际草药市场“向东看”,饮片迎来“中国时刻”

受全球植物药需求激增、欧洲API短缺、东南亚医保扩大等影响,中国饮片出口在2024年创下近年最大增幅。欧美买家最看重“农残可控、硫熏为零、可追溯”,恰好对应国内正在推进的“三无一全”示范工程。

提醒企业,出口不是简单“换个包装”,而是一套“技术+法规+文化”的系统工程:

- 技术:必须符合欧美药典重金属、农残、黄曲霉毒素标准;

- 法规:完成EU-GMP或US-FDA膳食补充剂cGMP认证;

- 文化:用西方听得懂的语言讲“道地故事”,而不是只说“神农尝百草”。

中研普华预测,到2030年,中国饮片出口额有望翻番,其中“鲜切+溯源”高端饮片占比将显著提升,成为拉动行业增长的新三驾马车之一。

九、结语:饮片产业不是“回锅肉”,而是“佛跳墙”

未来五年,饮片行业将完成从“中药材附属品”到“精准营养主角”的华丽转身;从“散、小、乱”到“集中、标准、品牌”的硬核跃迁;从“国内大循环”到“国内国际双循环”的星辰大海。

中研普华依托专业数据研究体系,对行业海量信息进行系统性收集、整理、深度挖掘和精准解析,致力于为各类客户提供定制化数据解决方案及战略决策支持服务。通过科学的分析模型与行业洞察体系,我们助力合作方有效控制投资风险,优化运营成本结构,发掘潜在商机,持续提升企业市场竞争力。

若希望获取更多行业前沿洞察与专业研究成果,可参阅中研普华产业研究院最新发布的,该报告基于全球视野与本土实践,为企业战略布局提供权威参考依据。

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...
4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析_人保伴您前行,人保服务

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人保伴您前行,人保服务_4月全国林业采购经理指数发布 林业行业现状及挑战分析 2024年5月8日 来源:中国绿色时报 中研普华报告 1495 99 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月全国林业采购经理指数发布 4月30日,新一期全国林业采购经理指数(FPMI)发布。4月,全国林业采购经理指数为34.41,环比下降26.03。 调查显示,4月,全国林业采购经理指数全线滑落,仅有2项行业指数在50荣枯线以上。木门窗行业指数为50.69,环比下降13.10;竹产品行业指数为50.08,环比下降4.50。2项指数均高于50,行业处于发展状态。 除此之外,胶合板、刨花板、纤维板、细木工板、指接板、木地板、木质家具、造纸行业指数分别为47.66、47.81、44.88、47.22、47.50、49.64、19.70、48.33,环比分别下降6.17、14.22、7.62、5.74、5.15、4.45、46.28、14.17。 采购经理指数(PMI)是世界公认的判断行业发展状态的风向标。当指数超过50,说明行业处于发展状态,等于50行业为停滞状态,小于50行业为衰退状态。 林业是指保护生态环境保持生态平衡,培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门,是国民经济的重要组成部分之一。 林业在人和生物圈中,通过先进的科学技术和管理手段,从事培育、保护、利用森林资源,充分森林的多种效益,且能持续经营森林资源,促进人口、经济、社会、环境和资源协调发展的基础性产业和社会公益事业。 据显示,近10年来,我国在大规模国土绿化方面取得了举世瞩目的成就,累计完成国土绿化面积16.8亿亩,森林面积达34.65亿亩,森林覆盖率超过24%,人工林保存面积世界第一,新增人工林面积占全球新增人工林的1/4以上,成为全球森林资源增长最快的国家。 中国森林法规定将森林划分为如下5类:①防护林。以防护为主要目的的森林、林木和灌木丛;②用材林。以生产木材为主要目的的森林和林木;③经济林。以生产果品、食用油料、饮料、调料、工业原料和药材等为主要目的的林木;④薪炭林。以生产燃料为主要目的的林木;⑤特种用途林。以国防、环境保护、科学试验为主要目的的森林和林木。 目前,我国森林面积2.31亿公顷,森林覆盖率达24.02%;草地面积2.65亿公顷,草原综合植被盖度达50.32%。根据《2022年中国国土绿化状况公报》,我国科学绿化持续深入推进。2022年全国完成造林383万公顷,种草改良321.4万公顷,治理沙化、石漠化土地184.73万公顷,发布“互联网+全民义务植树”各类尽责活动262个。城乡绿化美化同步推进,绿化质量逐步提升。授予26个城市“国家森林城市”称号,全国国家森林城市数量达218个。100余个城市开展了国家园林城市建设,全国各地建设“口袋公园”3520个。全年完成公路绿化里程近10万公里,铁路线路绿化率达87.32%。 据中研产业研究院分析: 林业行业在发展过程中也面临着一系列挑战。林业资源有限,如何合理利用和保护林木资源成为亟待解决的问题。同时,林业行业的科技水平还有待提高,如何利用先进的科技手段提高生产效率和产品质量也是亟需解决的问题。此外,市场需求的多元化和国际贸易的竞争也对林业行业提出了新的挑战。 为了应对这些挑战,林业行业需要采取相应的应对之策。一方面,要加强林地的保护和管理,通过科学规划和合理利用资源,实现林业生态可持续发展。另一方面,还需要加强国际合作,拓展林业产品的国际市场,实现林业行业的可持续发展。 专家们表示,植树造林必须坚持从实际出发,既要注重数量更要注重质量,还要根据生活生产生态需要,合理选择绿化树种,统筹考虑生态合理性和经济可行性,因地制宜发展经济林、林下经济、森林旅游、森林康养,综合推进生态美、百姓富。 报告在总结中国林业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国林业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为林业企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多林业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...