【ESG动态】云铝股份（000807.SZ）获华证指数ESG最新评级AA，行业排名第19

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2025月10月14日

日前，华证指数公布了新一期（2025年7月31日）的ESG评级结果，云铝股份（000807.SZ）获得AA评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年4月30日）ESG评级为AA。本期ESG评级在196家金属与采矿行业A股上市公司中排名第19（上一期排名第15）。

【ESG动态】云铝股份（000807.SZ）获华证指数ESG最新评级AA，行业排名第19
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

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从细项得分来看，云铝股份E项得分81.19，评级为BBB，行业内排名52/196（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理）；S项得分88.66，评级为A，行业内排名40/196（S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献）；G项得分88.46，评级为A，行业内排名9/196（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】ESG中S维度包含哪些内容？社会（S）：关注企业对待员工、供应商、客户、社区和社会的方式，包括劳工权利、多样性和包容性、社区投入、安全和健康等方面。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_聚丙烯(PP)行业现状及进出口市场、增长趋势分析2024 2024年3月27日 来源：互联网 证监局 中国海关 1477 98 聚丙烯(PP)是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯、无规聚丙烯和间规聚丙烯三种。聚丙烯树脂是四大通用型热塑性树脂(聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯)之一，以丙烯为原料，乙烯为共聚单体通过聚合反应生产制得。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 聚丙烯(PP)行业市场未来前景如何？聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂，为无色半透明的热塑性轻质通用塑料，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，广泛应用于服装、毛毯等纤维制品、医疗器械、汽车、自行车、零件、输送管道、化工容器等生产，也用于食品、药品包装。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 聚丙烯(PP)是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯、无规聚丙烯和间规聚丙烯三种。聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，密度只有0.90-0.91g/cm3，是目前所有塑料中最轻的品种之一。它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0.01%，分子量约8万-15万。成型性好，但因收缩率大(为1%~2.5%).厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好。 聚丙烯树脂是四大通用型热塑性树脂(聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯)之一，以丙烯为原料，乙烯为共聚单体通过聚合反应生产制得。世界上用于生产聚丙烯的工艺方法按类别划分主要有以下几大类：溶剂法、溶液法，液相本体法(含液相气相组合式)和气相本体法。近年来中国聚烯烃产能快速增长，特别是聚丙烯(PP)增长更为迅猛。聚丙烯(PP)作为热塑塑料聚合物用途非常广，它应用于生活中的方方面面，小到日常用的保鲜膜，大到汽车上的防撞杠。 欧美各国用于注塑制品占总消费量的50%，主要用作汽车、电器的零部件，各种容器、家具、包装材料和医疗器材等;薄膜占8%～15%，聚丙烯纤维(中国习称丙纶)占8%～10%;建筑等用的管材和板材占10%～15%，其他为10%～12%。中国目前用于编织制品的量占40%～45%，其次是薄膜和注射制品占40%左右;丙纶及其他占10%～20%。 2021年中国聚丙烯(pp)产量约2821.67万吨，同比增长9.3%;聚丙烯(pp)产能约为3159.9万吨/年，同比增长9%。2021年中国聚丙烯(pp)进口数量为318万吨，同比下降29.4%;中国聚丙烯(pp)出口数量为127.4万吨，同比增长250%。据中国海关数据，2021年中国聚丙烯(pp)进口金额为404862万美元，同比下降13.9%;中国聚丙烯(pp)出口金额为188361万美元，同比增长259.7%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 中国主要将聚丙烯这种材料应用在食品包装、家用物品、汽车、光纤等领域。中国使用聚丙烯最大的领域是编织袋、包装袋、捆扎绳等产品，约占总消费的 30%。近年来，随着聚丙烯注塑产品和包装膜的发展，聚丙烯用于织造产品的比例有所下降，但还是其聚丙烯消耗最多的区域。注塑产品是中国第二大聚丙烯消费领域，占总消费量的 26% 左右，它也是未来聚丙烯需求量最大的地区之一。国产聚丙烯的另一个主要消费领域是薄膜，占总消费的 20%左右，主要是BOPP(双向拉伸聚丙烯薄膜)。 聚丙烯具有良好的接枝和复合功能，在混凝土、纺织、包装和农林渔业方面具有巨大的应用空间。其中2021年中国聚丙烯(pp)进口数量最多地区为韩国800919387千克;聚丙烯(pp)出口数量最多地区为越南221658969千克。据中国海关数据，2021年中国聚丙烯(pp)进口金额最多地区韩国1084487585美元;出口金额最多地区为越南335016637美元。 2024年1-2月大连商品交易所聚丙烯期货成交量为1160.67万手，相比2023年同期减少了621.59万手，同比下降34.88%。2023年1-2月大连商品交易所期货聚丙烯成交量为1782.26万手，其中2月期货聚丙烯成交量为999.35万手。2024年1-2月大连商品交易所聚丙烯期货成交金额为4294.78亿元，相比2023年同期减少了2733.44亿元，同比下降38.89%。2023年1-2月大连商品交易所期货聚丙烯成交金额为7028.22亿元，其中2月期货聚丙烯成交金额为3950.79亿元。2024年1-2月大连商品交易所聚丙烯期货成交均价为3.7万元/手，相比2023年同期减少了0.24万元/手。2023年1-2月大连商品交易所期...
五大上市险企一季度保费微增，保费转增，股市反弹！上市险企的“春天”来了

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A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日，北京商报记者梳理发现，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元，同比增长0.96%。整体而言，五家险企保费收入增速“三升两降”，分板块来看，今年一季度人身险保费收入有所承压，财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一季度的结束，意味着上市险企“开门红”陆续收官，业内分析指出，整体而言，上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么，在保险业务端，回升是否将成为全年主旋律？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　共揽保费超万亿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与今年前2个月保费负增长不同的是，A股五大上市险企一扫此前阴霾，一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元，为10664.23亿元，同比微增0.96%。 具体而言，五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局，中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。 按保费规模来看，中国人寿一季度处于领先身位，该公司实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安紧随其后，实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%。 今年一季度，寿险板块增长承压，五家险企中，仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中，平安人寿实现原保费收入1733.02亿元，同比增长0.9%。 不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。 根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据，今年一季度，人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长，保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元，同比增幅分别为1.92%、3.54%。 国信证券分析指出，整体来看，“老三家”财险业务延续历年来的增长态势，今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度，在过节效应及消费提升背景影响之下，财险业务保费收入企稳。 　　全年保持稳定 市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日，保险股全线走强，截至收盘，新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%，其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面，截至收盘，中国太保大涨超5%，新华保险、中国平安均涨超3%。 近日保险股齐涨的背后，业内人士分析，保险股将维持良好发展势头，为投资者带来更多的投资机会。一方面，保险股大反弹离不开政策方面的利好；另一方面，上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。 展望后市，五大上市险企业务端的表现能否继续维持，成为备受关注的话题。 寿险业务方面，去年由于受到预定利率下调等因素影响，东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 国泰君安非银金融团队分析预计，今年一季度，人身险个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升，预计推动新单较快增长，同时部分险企增加长缴别产品销售，预计推动个险价值率改善。银保方面，“报行合一”下，预计银保渠道新单短期承压，而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。 需要关注的是，监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来，这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构，降低运营风险，同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。 财产险业务方面，近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外，根据乘联会发布的数据，3月乘用车市场零售同比增长6%，环比大涨52.8%。东北证券分析指出，汽车销量或将得到提升，有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年，预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而，市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战，都要求险企必须不断调整业务策略，强化风险管理，以实现可持续发展。”支培元表示。 【作者：胡永新】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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2024年压电陶瓷行业的市场发展现状及竞争格局分析 2024年4月7日 来源：互联网 1147 74 压电陶瓷，作为电子陶瓷的一个重要分支，以其独特的压电效应在电能与机械能转换中发挥着关键作用。压电效应，简而言之，就是某些特定介质在受到外力作用时会产生形变，进而导致介质表面带电，这被称为正压电效应。反之，当这些介质受到电场激励时，它们会产生机械变形，图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 压电陶瓷，作为电子陶瓷的一个重要分支，以其独特的压电效应在电能与机械能转换中发挥着关键作用。压电效应，简而言之，就是某些特定介质在受到外力作用时会产生形变，进而导致介质表面带电，这被称为正压电效应。反之，当这些介质受到电场激励时，它们会产生机械变形，这便是逆压电效应。科学家们巧妙地将这种神奇的效应应用于我们日常生活的多个领域，以实现能量转换、传感、驱动以及频率控制等多种功能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 目前市场上已经出现了多种压电陶瓷产品，它们各具特色，功能各异。其中，压电滤波器用于信号的精确过滤;压电变压器则高效地进行电能转换;压电换能器实现能量的转换与传递;压电超声马达与驱动器提供动力与控制;而压电点火器则确保点火过程的迅速与稳定。 我国对于新材料产业的发展给予了极高的重视。为了推动新材料产业的健康发展，我们制定了一系列纲领性文件、指导性文件以及规划发展目标与任务，形成了一个全方位、全产业链的发展政策体系。其中，《中国制造2025》作为纲领性文件，为新材料产业的发展指明了方向。而《中国制造2025》重点领域技术路线图以及《新材料产业发展指南》等指导性文件，则为具体领域的发展提供了详细的规划与指导。此外，《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等文件，则进一步明确了新材料产业的发展任务与目标。 通过这一系列的政策举措，我们致力于推动新材料产业的持续创新与发展，为国家的经济转型升级和可持续发展提供有力支撑。 压电陶瓷行业的产业链分析 压电陶瓷行业的产业链上游，主要聚焦于原材料供应环节，其中涵盖了多种关键材料。在这一环节中，钛酸钡、钛酸铅以及锆酸铅等占据着重要的地位。除此之外，氮化铝、偏锆酸铅和偏钛酸铅混合物以及氧化锌等材料也发挥着不可或缺的作用。这些原材料的质量和供应稳定性，直接影响着压电陶瓷产品的性能和市场竞争力。 而在压电陶瓷产业链的下游，其应用领域则十分广泛。测量领域是压电陶瓷产品的重要应用方向之一，它们能够精确地转换电能与机械能，实现高精度的测量。同时，通讯设备、光电行业也是压电陶瓷的重要应用领域，其高灵敏度和快速响应的特性使得它们在这些领域中具有广泛的应用前景。此外，超声医疗、电视、雷达以及军事等领域也是压电陶瓷的重要应用领域，其功能的多样性和稳定性为这些领域的发展提供了强有力的支持。 我国电子元器件行业正经历着一场由低成本优势向高端产品优势的深刻转变。在这场转变中，那些拥有高核心技术水平和强大创新能力的电子元器件企业，将逐渐崭露头角，占据市场的主导地位。这不仅将进一步提升行业的集中度，更将推动我国从单纯的生产大国迈向真正的制造强国。 2022年我国电子元器件行业的市场规模达到了惊人的22954亿元，同比增长了3.9%，显示出行业持续稳健的增长态势。而在电子元器件的细分领域中，压电陶瓷行业同样取得了令人瞩目的成绩。数据显示，2022年我国压电陶瓷行业的市场规模约为172.32亿元，同比增长了4.9%，增速略高于整体电子元器件行业。 从行业供需的角度来看，近年来我国压电陶瓷行业的快速发展，以及下游应用领域的持续增长，都为我国压电陶瓷的产量和需求量提供了强大的动力。据数据显示，2022年我国压电陶瓷的产量达到了约211.4亿个，同比增长了9.9%，需求量也达到了约314.8亿个，同比增长了8.7%。这一数据充分表明，我国压电陶瓷行业在市场上的需求依然旺盛，行业发展前景广阔。 压电陶瓷行业的竞争格局分析 国内的企业数量相当可观，能够覆盖的产品种类也较为广泛，但整体而言，行业的集中度却显得偏低。许多企业的规模相对较小，资金实力有限，这导致在研发、技术和人才等方面存在明显的短板。目前，多数企业主要集中在低端产品的生产上，这使得行业结构的发展显得不尽合理。高端产品的产能显得相对不足，而低端产品则面临过剩的困境。 在当前的竞争格局中，一些企业已经崭露头角，成为了行业的主要参与者。例如，淄博宇海电子陶瓷有限公司、浙江嘉康电子股份有限公司以及广东捷成科创电子股份有限公司等，它们凭借自身在技术和市场方面的优势，逐渐在行业中占据了重要的地位。然而，面对...
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人保服务,人保车险_2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑

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2024年自动驾驶行业前景与投资战略咨询 特斯拉FSD订阅率仅2% 车主对自动驾驶技术价值存疑 2024年5月14日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1292 84 特斯拉FSD订阅率仅2%：车主对自动驾驶技术的价值存疑图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特斯拉FSD订阅率仅2%：车主对自动驾驶技术的价值存疑。 特斯拉的完全自动驾驶(FSD)技术一直备受关注，但最近的一项数据却显示，尽管特斯拉提供了一个月的免费试用，但仅有2%的车主在试用期结束后选择继续订阅该服务。这一数字远低于知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克在特斯拉模型中假设的6%。 据信用卡数据提供商Yipit的数据显示，尽管特斯拉的FSD技术具有一定的吸引力，但车主在试用后并未普遍选择付费订阅。布莱克指出，Yipit的调查样本量相对较小，可能无法全面反映特斯拉车主的整体意愿。然而，这一低订阅率无疑引发了人们对特斯拉FSD技术价值的质疑。 对于低订阅率的原因，布莱克提出了两种可能性：一是车主认为FSD服务的附加值低，即他们认为这一技术并未带来预期的便利或提升驾驶体验;二是由于99美元/月的订阅费用过高，车主认为这一价格与所提供的服务不匹配。 特斯拉FSD技术的核心在于实现车辆的完全自动驾驶，这一技术对于提高驾驶安全性、减少交通拥堵等方面具有积极意义。然而，从目前的订阅率来看，车主对于这一技术的价值认知似乎并不高。 特斯拉需要认真考虑如何提升FSD技术的附加值，以吸引更多车主选择订阅。同时，特斯拉也需要考虑是否需要对订阅价格进行调整，以更好地满足车主的需求和预算。 此外，特斯拉还需要关注车主对于FSD技术的反馈和意见，以不断优化和改进技术，提高车主的满意度和忠诚度。 总之，特斯拉FSD技术的低订阅率表明，车主对于该技术的价值认知存在疑虑。特斯拉需要认真分析原因，采取有效措施，以提升FSD技术的吸引力和竞争力。 据中研产业研究院分析： 特斯拉的自动驾驶技术近年来取得了显著的进步。以下是关于特斯拉自动驾驶技术进步的一些关键方面： 硬件升级：特斯拉不断升级其硬件平台，如HW4.0的推出，显著提升了自动驾驶系统的算力。这种升级使得车辆能够更快速地处理和分析来自各种传感器的数据，从而提高自动驾驶的准确性和可靠性。 端到端神经网络(NN)升级：特斯拉的FSD V12.3版本实现了端到端的神经网络升级。这意味着车辆可以更好地从原始传感器数据中提取信息，并做出更精准的决策，从而提高了自动驾驶的性能和稳定性。 感知和决策能力的提升：随着硬件和软件的升级，特斯拉的自动驾驶系统在感知和决策能力方面也有了显著提升。车辆可以更准确地识别道路标志、障碍物和其他车辆，并在紧急情况下做出更快的反应，降低了事故发生的概率。 软件算法的改进：特斯拉在自动驾驶算法方面也进行了大量研究和改进。通过深度学习和机器学习技术，特斯拉不断优化其自动驾驶软件，使其能够更好地适应各种复杂道路和交通状况。 用户体验的提升：特斯拉也在不断改善自动驾驶技术的用户体验。例如，通过优化用户界面和交互方式，使得用户能够更轻松地启用和使用自动驾驶功能。此外，特斯拉还在努力提高自动驾驶系统的稳定性和可靠性，以减少用户在使用过程中可能遇到的问题。 总的来说，特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著进步，不断推动自动驾驶技术的发展和应用。然而，自动驾驶技术仍然面临许多挑战和限制，特斯拉也将继续努力研究和改进，以实现更高级别的自动驾驶功能。 基于对人类驾驶员操作借助多少的程度，国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化，L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术，少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。 交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求，引导自动驾驶运输服务健康有序发展，最大限度防范化解运输安全风险，切实保障人民群众生命财产安全。 《指南》规定，自动驾驶汽车是指按照国家有关标准，在设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力、由工业和信息化部门将其纳入产品准入范围的汽车，包括国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429—2021)明确的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车，也就是人们常说的L3、L4和L5级自动驾驶汽车。 技术持续进步：随着传感器技术、计算机视觉、深度学习等领域的不断突破，自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将持续提高。这将使自动驾驶汽车能够应对更复杂的道路和交通情况，提高安全性和可靠性。 等级提升与全面商业化：...

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