券商股权冰火24小时:这边被抢疯,那边却遭遇“0人出价”

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2025月10月16日

(原标题:券商股权冰火24小时:这边被抢疯,那边却遭遇“0人出价”)

券商股权冰火24小时:这边被抢疯,那边却遭遇“0人出价”
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两家券商的股权陆续被摆上货架,仅相隔一天的拍卖,却冷热分明。

10月12日,华创云信(600155.SH)4145.5万股无限售流通股进行公开拍卖,占其总股本的比例为1.87%,起拍价合计为2.95亿元,约合每股7.11元。此次拍卖吸引了超过万次围观和数百人设置提醒,但无买家出手竞拍,最终流拍。

10月13日,锦龙股份(000712.SZ)3000万股无限售流通股被拆分成10个标的拍卖,占其总股本的3.35%,起拍价合计为2.99亿元,约合每股9.98元。经历几十轮角逐后,上述股份的成交价合计达到3.76亿元,约合每股12.52元,溢价约25%。

华创云信和锦龙股份均属于A股上市券商,主要业务和收入来源均为证券业务。华创云信以子公司华创证券展业,锦龙股份控股中山证券、参股东莞证券。

价格博弈的“温差”

从资产标的质量来看,华创云信与锦龙股份代表的是被头部券商挤压生存空间的中小券商。

从经营层面来看,在不少券商感叹2025年上半年是“最好的上半年”时,华创云信的半年报却很惨淡――其上半年的营业收入为13.13亿元,同比下降11.6%,净利润为0.07亿元。

同期,锦龙股份的营业收入同比增长16.35%,净利润实现扭亏为盈。不过,抛开出售东莞证券股权换来的2.27亿元之后,其净利润还是亏损。

香颂资本董事沈萌表示,中小券商股份的价值主要取决于股份附加的在经营决策中的话语权程度。当份额都不足以深入经营决策的时候,还取决于券商自身经营的状况和未来成长的空间等经营性因素。此外,竞拍者的关注点是拍得这些股票能获得多少收益。

从价格来看,与10月10日的收盘价相比,华创云信此次股权拍卖折价仅约9.3折,而锦龙股份股权的起拍价则是6.8折,即使是溢价成交后的价格,也是其10月10日收盘价的8.6折。截至10月15日收盘,锦龙股份的每股价格为14.26元,仅以此计算,竞买人的账面浮盈超过14%。

一名华东券商的非银金融分析师指出,券商股权拍卖冷热的差异既有起拍价设置、市场短期波动的影响,也与自身股价在市场波动中的分化有关。Wind数据显示,截至10月15日,锦龙股份的股价同比上涨8.43%,华创云信的股价同比下跌1.96%。

此外,这两家券商股权的拍卖虽然仅差一日,却是A股出现“TACO”交易(即特朗普先用关税威胁又缓和态度,形成资本市场受冲击回撤后又反弹修复的交易模式)的关键时期。竞买的冷热,亦反映出投资人对券商股的信心经历了波动。

知名财经评论员郭施亮指出,在市场行情较好时,对券商比较有利,其股权在拍卖时会比较激烈,拍卖的价格也会“水涨船高”。

锦龙股份的股权拍卖曾经“冷热”转换。7月初,其3500万股股权拍卖曾遇冷流拍,直至8月底,A股行情持续向好,股权二次拍卖时,引来不少“牛散”参与,出现了上百次竞价的热闹场景,部分标的的成交价格超过了首拍的起拍价。

经济观察报注意到,因原股东的经营状况陷入困境,华创云信与锦龙股份的股权还将被再度摆上货架。

10月27日,锦龙股份又有1360万股将进行拍卖。该部分股权属于其第一大股东东莞市新世纪科教拓展有限公司。

华创云信此次拍卖的股权,属于其股东上海杉融实业有限公司(下称“上海杉融”)。华创云信8月27日曾公告,上海杉融及其一致行动人持有的公司约1.34亿股股权被司法冻结,占公司总股本的6.04%。

对于这些股权是否还会进入拍卖流程等问题,截至发稿时,华创云信并未回复经济观察报。

投资逻辑质变

在证券行业整合并购热潮下,中小券商的股权转让现象频繁。

今年以来,多家中小券商的股权拍卖并不顺利。比如红塔证券、中泰证券的股份曾被撤回、暂缓拍卖。上半年华龙证券的股权被屡次拍卖,多以延期或流拍结束。7月9日,在北京产权交易所挂牌出售的大通证券15.42%的股权,截至发稿时,还未顺利成交。

中航证券非银分析师薄晓旭指出,在证券行业高质量发展阶段及政策鼓励并购重组的背景下,行业竞争逐渐激烈,市场集中度不断提升,在中小券商生存空间受到挤压的情况下,其股东进行股权转让的现象日渐增多。同时,监管部门支持证券行业通过并购重组实现做优做强,也在一定程度上推动了股权转让的频繁进行。

综合多位非银分析师的观点来看,目前券商股东出售股权的原因主要分为四类:一是原股东主动出售股权回血或套利,二是原股东因“出险”导致所持股权被司法拍卖,三是国企因聚焦主业要求而出售非主业资产,四是同一国资背景下的股权整合。

以锦龙股份此次拍卖为例,买方为成都金耀壹号企业管理合伙企业(有限合伙)(下称“成都金耀”)和3名自然人。其中,成都金耀以合计2.62亿元的成交价竞得2100万股,若此次竞拍股份完成过户,根据当前股权结构测算,金耀壹号或将成为锦龙股份第五大股东,持股比例将超2%。

成都金耀是2025年2月才成立的公司,泸州老窖旗下的四川金舵投资有限责任公司持有该公司44.06%的股权。

在近两年券商股权的接手方中,地方国资是中坚力量。比如北京国资入主瑞信证券、辽宁国资接手中天证券、山东国资入主德邦证券等。

市场各方已不再单纯因券商牌照的稀缺性而争抢股权,地方国资战略整合布局、同行并购扩张等是当前券商股权市场的核心逻辑。

南开大学金融学教授田利辉表示,券商股权交易从风险处置工具,升级为行业整合的重要战场。当前市场对券商价值的认知已经发生了质变:从“低价套现”转向“价值捕获”,从“牌照价值”转向“整合价值”。

田利辉指出,目前券商股权市场的投资逻辑中,投资人已不再为“低价”买单,而是为“未来价值”支付溢价。对投资者而言,关键不是券商股权的价格高低,而是标的能否融入更大的战略版图,创造协同价值。随着券商行业“马太效应”的深化,有并购整合预期的标的往往会溢价成交,无明确价值支撑的标的则会持续流拍。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_机床工具行业市场现状及竞争格局、供需格局分析2024 2024年5月14日 来源:互联网 1179 76 近年来,国家采取有力措施,鼓励国产数控机床和数控系统在汽车零部件制造领域的应用示范,机床工具行业企业针对汽车行业应用进行了诸多努力和改进提升,并取得了很大进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球制造业的竞争日益激烈,机床工具行业将更加注重技术创新和升级。通过引进先进技术、加大研发投入、提升自主创新能力,我国机床工具行业将不断推动产品向高精度、高效率、高可靠性方向发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,国家采取有力措施,鼓励国产数控机床和数控系统在汽车零部件制造领域的应用示范,机床工具行业企业针对汽车行业应用进行了诸多努力和改进提升,并取得了很大进步。较为突出的是,在汽车冲压生产线方面,济南二机床集团有限公司已站在国际同行领先地位,连续多年国内外市场占有率不断提升;江苏亚威机床股份有限公司、合肥合锻股份有限公司等多家企业在国内外市场份额也逐步扩大。 在汽车零部件制造领域,已有上海机床、宁江机床、东风设备制造厂、北京工研精机、江苏亚威机床、上海交大智邦、齐重数控、华中数控、广州数控等多家企业研发了适用的机床工具产品或柔性生产线,并在推广应用方面取得一定成效。 2020年我国金属切削机床产量44.6万台,同比增长5.9%,金属成形机床产量20.2万台,同比下降8.6%。2021年,随着疫情进一步复苏,内部经济和外部经济环境的不断改善,机床行业继续快速增长,产量明显回升,2022年来看,疫情反复背景下,终端需求不振,我国金属切削机床和成形机床分别为57.2万台和18.3万台。 机床工具行业在国家政策的支持以及企业的不断创新下,呈现出快速发展的态势。根据中商产业研究院的数据,2023年中国数控机床市场规模达到约4090亿元,近五年年均复合增长率达5.75%。预计2024年行业市场规模将达到4325亿元。这表明机床工具行业正在持续扩大其市场规模,并且整体运行状况稳中向好。 当今世界科学技术发展日新月异,正孕育着新的革命性突破。加工技术进入亚微米、纳米级超精加工时代,网络化制造技术方兴未艾,绿色制造正在兴起,以数控机床为技术平台的数字化制造提升了智能制造的新阶段,技术集成和技术复合已成为数控机床技术最活跃的发展趋势之一。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: “精密”作为机床区别于其他机械的主要特征之一,一直是全球机床业不懈追求的目标。纳米级数控系统与伺服驱动、纳米级测量与反馈补偿、高速高精度轨迹控制、高刚度高动态驱动、高刚度低惯量结构设计、高精度主轴、抑震、温控等先进技术愈发广泛的应用,将现代机床推进到微纳时代。 从国产化率来看,我国数控机床企业主要定位于中低端市场,高端产品渗透率虽在提升但仍处于较低水平。具体来说,当前我国中、低端数控机床的国产化率分别为65%、82%,而高端数控机床的国产化率仅6%。这表明在高端数控机床领域,我国仍有较大的提升空间。 机床工具行业的市场需求受到制造业发展水平的影响。中国作为世界上最大的制造业大国,对机床工具的需求量大。尤其是随着制造业的转型升级和智能化改造的推进,对高端、智能、绿色的机床工具需求将不断增加。机床工具行业的竞争日趋激烈。国内企业在不断提升自身技术水平的同时,也面临着来自国际市场的竞争压力。此外,一些企业还通过兼并重组、战略合作等方式来扩大市场份额和提高竞争力。 未来机床工具行业的发展趋势将向高端、智能、绿色方向发展。一方面,随着制造业的转型升级和智能化改造的推进,对高端机床工具的需求将不断增加;另一方面,随着环保意识的提高和环保政策的推进,绿色制造将成为机床工具行业的重要发展方向。 综上所述,机床工具行业市场现状呈现出市场规模持续扩大、国产化率有待提高、市场需求旺盛、竞争激烈以及向高端、智能、绿色方向发展的趋势。未来随着制造业的转型升级和智能化改造的推进以及环保意识的提高和环保政策的推进等因素的影响下,机床工具行业将迎来更加广阔的发展空间和机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相...
2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会 上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会 上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会 上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台 2024年5月20日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 264 9 024年5月20日,上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议,宣布将联合开发一个全新的、专注于中国市场的平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上汽集团与奥迪宣布联合开发中国市场全新平台“智能数字平台”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年5月20日,上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议,宣布将联合开发一个全新的、专注于中国市场的平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。这一平台的建立,标志着两家汽车巨头在智能网联汽车领域的深度合作,共同致力于推动中国汽车市场的高端智能化发展。 根据合作协议,双方将基于这一全新平台打造全新一代高端智能网联汽车。首批车型将覆盖B级和C级车细分市场,计划推出三款纯电动车型,以满足不同消费者的需求。这三款车型将结合奥迪品牌的豪华积淀与上汽集团的创新速度,为中国消费者带来前所未有的驾驶体验。 值得一提的是,奥迪A至C级电动车型产品线负责人宋斐明(Fermín Soneira)将担任双方合作项目的CEO。宋斐明在奥迪汽车集团拥有25年的工作经验,他的加入无疑将为这一合作项目带来丰富的经验和深厚的行业洞察力。 此次合作不仅将加速奥迪在中国市场的电动化战略推进,还将通过双方的优势互补,共同推动中国电动汽车市场的发展。上汽集团旗下的“零束科技”将为这一合作项目提供领先的汽车智能技术,确保新车配备全球顶尖的软硬件及电动性能,以及流畅、友好的智能交互体验。 奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)表示,此次深化合作是奥迪推进中国战略的又一重要里程碑,将进一步加强与上汽集团的本土合作。他相信,通过双方的共同努力,将为中国消费者带来更加直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。 随着双方合作的深入和“智能数字平台”的推出,相信上汽集团与奥迪将共同开启中国汽车市场的新篇章,引领高端智能电动出行的新潮流。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 智能网联汽车产业的市场发展现状表现出以下主要趋势: 产业规模快速增长:近年来,智能网联汽车产业规模快速增长。例如,2021年中国智能网联汽车产业规模突破4000亿元,同比增长53.1%。初步统计显示,2022年中国智能网联汽车产业规模已达到5975亿元,而2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元,同比增长19.5%。预计随着技术的不断进步和市场的不断扩大,智能网联汽车产业的市场规模将持续增长。 出货量稳步增长:随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升,智能网联汽车的出货量也在稳步增长。根据IDC数据,中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆,年均复合增长率达16.1%。智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平,发展空间十分广阔。 渗透率快速提升:智能网联汽车的渗透率也在快速提升。根据CAICV数据显示,2021年中国乘用车市场中L2级车辆渗透率为23.5%。而到2022年,我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆,市场渗透率为34.9%。到了2023年上半年,市场渗透率进一步提升,达到42.4%。 产业链成熟与扩张:智能网联汽车产业融合了汽车、电子信息、交通运输等多个行业,形成了新的产业形态。产业链从上游的关键系统、中游的智能座舱和自动驾驶,到下游的整车制造,均在快速发展,快速研发,迅速迭代。新技术的不断迭代,不仅凸显智能网联汽车的快速发展,也预示着未来汽车产业的巨大变革。 跨界合作成为重要方向:智能网联汽车的发展需要跨界的合作,包括汽车制造商、科技公司、通信运营商等。这种跨界合作有助于推动智能网联汽车技术的创新和应用,加速产业的发展。 政策引导与标准建立:政府的大力支持和系列政策和标准的出台,为智能网联汽车的创新发展提供了良好的环境。各城市争相发展智能网联汽车,将智能网联汽车作为城市和乡镇推进智能快捷交通体系的重要保证,以及绿色低碳社会构建的核心要素之一。 综上所述,智能网联汽车产业的市场发展现状表现出产业规模快速增长、出货量稳步增长、渗透率快速提升、产业链成熟与扩张、跨界合作成为重要方向以及政策引导与标准建立等特点。这些特点共同推动着智能网联汽车产业不断向前发展。 根据智能网联汽车新的特性,将产...