新闻分析|谷歌宣布的“可验证量子优势”能很快实现应用吗

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2025月10月25日

  新华社伦敦10月24日电 新闻分析|谷歌宣布的“可验证量子优势”能很快实现应用吗

新闻分析|谷歌宣布的“可验证量子优势”能很快实现应用吗
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  新华社记者郭爽

  想象一下,你正在海底寻找一艘失踪的船只。声呐会给你显示一个模糊轮廓,表明那里有一艘沉船。如果有新技术不仅能找到沉船,还能读出船体上的铭牌,该是多大的进步?

  “这就是我们实现的最新重大算法突破。”美国谷歌量子人工智能实验室研究团队22日在英国《自然》杂志上发表论文宣布,通过运行突破性的“量子回声”算法取得了首个“可验证的量子优势”,这标志着“(量子计算)朝着首个实际应用迈出了重要一步”,并认为这一突破为量子计算机在未来5年内实际应用铺平了道路。

  这项突破性成果“可用于了解从分子到磁体再到黑洞等自然界系统结构”,引发了广泛关注。但一些研究人员对谷歌公司再次宣称的量子优势,以及未来数年内即可实际应用的前景持审慎态度。

  并非首次宣称量子优势

  量子优势又称“量子优越性”,通常指量子计算不仅在理论上具备更快的运算速度,而且在解决具有经济或科学价值的实际问题中展现出超越传统计算机的性能。

  这并非谷歌首次宣称实现量子优势。2019年10月,谷歌团队在《自然》杂志上宣布,他们研制出一个包含53个有效量子比特的处理器“西克莫”,它在测试中仅用约200秒就完成当时全球最好的超级计算机需要约1万年才能完成的计算任务。

  2024年12月,谷歌宣布研发出运算能力超强、适用量子计算机的“威洛”芯片,宣称这种芯片只用5分钟即可完成现有运行速度最快计算机要10尧(10的25次方)年才能完成的任务。此外,“威洛”芯片还有突出的纠错能力,为研制“实用的大规模量子计算机”铺平了道路。

  但量子计算领域对此仍存疑问:除了能解决数学难题之外,量子计算机是只能在实验室内演示,还是真的具备产生“杀手级应用”的潜力?

  谷歌研究团队说,新突破的核心价值首先在于运行速度更快:“量子回声”算法在“威洛”芯片上的运行速度比世界上最快的超级计算机之一——美国“前沿”计算机上运行的最佳经典算法快约1.3万倍。其次,这种算法具有可验证性,意味着可在同等水平的量子计算机上得到相同答案,从而确认结果的准确性,这为可扩展验证打下基础,使量子计算更接近实用化。

  有望加速应用落地?

  谷歌研究团队与美国加利福尼亚大学伯克利分校合作演示的一个应用场景是拓展核磁共振技术的潜力,以获得更多关于分子结构的信息,相关原理验证的实验过程已发布在预印本网站arXiv上。研究团队表示,正如望远镜和显微镜让人们看到此前未知的世界,这项实验展示了“量子镜”的潜力,能帮助研究人员观测从前无法看到的自然现象。

  研究团队说,量子计算增强的核磁共振技术未来有望在药物研发中发挥作用,用于研究药物与靶点的结合机制;也可在材料科学领域用于分析新型材料(如聚合物、电池组件或量子芯片材料)的分子结构等。

  “5年内,我们就能看到只有量子计算机才可能实现的实际应用。”谷歌量子人工智能实验室负责人哈特穆特·内文在发布会上乐观预测。

  不过,一些研究人员对谷歌宣布的“突破性进展”持审慎态度,认为这么快就承诺实际应用还为时过早。美国纽约大学量子物理学家德莱斯·泽尔斯说,举证的任务还很重,尽管这篇论文“认真”测试了多种经典算法,但还不能证明不存在更高效的经典算法。“我个人认为,这不足以做出如此大胆的宣言。”

  美国达特茅斯学院量子物理学家詹姆斯·惠特菲尔德也表示,这项技术进步令人印象深刻,但认为它能立刻解决一些具有经济可行性的问题“有点牵强”。

  科技的进步从来都是漫长的历程。自诺贝尔物理学奖获得者理查德·费曼1981年首次提出量子计算机构想以来,各国科学家在量子计算领域不断取得重大突破,但研发出具有实用性的通用量子计算机,恐怕仍有不短的路要走。

【责任编辑:凌纪伟】
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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...