全球第五最活跃货币,如何看SWIFT人民币排名新变化?

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2025月10月24日

(原标题:全球第五最活跃货币,如何看SWIFT人民币排名新变化?)

全球第五最活跃货币,如何看SWIFT人民币排名新变化?
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10月23日,环球银行金融电信协会(SWIFT)发布的人民币追踪(RMB Tracker)月度报告和数据统计显示,2025年9月,在基于金额统计的全球支付货币排名中,人民币为全球第五大最活跃货币,占比3.17%。与8月相比,排名上升一位,人民币支付金额总体增加了15.53%。

SWIFT公布的是月度报告,更新频率高,因此全球货币的榜单排名时常起起伏伏。今年以来,SWIFT统计的人民币在全球支付货币中的份额排名就在第四位到第六位之间波动,占比从去年7月4.74%的高点降至今年9月的3.17%。SWIFT统计口径下人民币排名波动有何原因?SWIFT公布的人民币排名又能在多大程度上反映人民币国际化进展?这些问题一直受到市场关注。

受访人士表示,衡量货币的国际化程度是多维度的,SWIFT排名只是从货币的支付功能角度呈现。人民币国际化必然是一个长期过程,不会一蹴而就。

SWIFT统计范围受限 人民币被低估

要想了解SWIFT公布的人民币排名为何波动,就要先从SWIFT的统计口径说起。

首先,SWIFT是全球最重要的金融报文传输网络,连接了200多个国家和地区的1.1万多家银行、证券机构和企业,为成员间提供标准化金融报文服务。金融报文类似以前电报汇款业务中的电报发送,报文内容涵盖支付、融资、外汇交易、证券投资等指令。

值得注意的是,报文内容只是金融活动的“语言”,负责信息传递,并不直接处理资金划转。换言之,SWIFT基于支付报文金额所统计的全球支付货币指标,并不等同于实际支付金额,且统计范围仅限于SWIFT成员间。

其次,有的经济体除跨境支付业务外,其境内支付也使用SWIFT报文,而有的经济体仅跨境支付使用SWIFT报文,但SWIFT在统计时并未做区分。例如,SWIFT统计的欧元支付就包括:欧元区各国国内、欧元区各国之间、欧元区与非欧元区之间,以及发生在离岸的欧元支付报文。

相较之下,由于发生在中国境内的人民币交易通过境内支付系统自身渠道传输信息,不会纳入到SWIFT统计。

另外,近年来随着人民币跨境支付系统(CIPS)覆盖日益广泛,目前大多数人民币跨境资金交易是通过CIPS完成,这也不在SWIFT统计范围内。

由于SWIFT不统计人民币在中国境内的支付交易,也无法涵盖大多数人民币跨境支付交易,因此,其每月公布的人民币相关数据主要来自SWIFT成员间的离岸人民币交易。可以看出,SWIFT全球支付货币指标并不能全面反映货币真实的国际使用情况,其公布的人民币份额因统计范围受限存在低估。

今年9月,中国人民银行行长潘功胜在国新办发布会上表示,人民币已成为全球前三大贸易融资货币和支付货币。

离岸人民币外汇交易量减少影响排名

虽然SWIFT指标对人民币交易的统计范围不全面,但若对这一指标进行时间序列上的纵向比较可以发现,自去年7月人民币份额达到4.74%的高点后便逐渐回落,今年2、3月份虽然反弹到4%以上,其后再度走低,但9月相较于8月有所回升。

为何今年4月至8月人民币在SWIFT指标中会出现份额和排名有所下降?香港一外汇交易员对记者表示,这或与近几个月来人民币汇率波动低,导致离岸人民币外汇交易减少有关。

“低波动的背后反映了市场对人民币汇率的稳定预期。”上述知情人士称,在汇率变动相对稳定时,市场主体会倾向于减少风险对冲、套利等外汇交易,降低了外汇交易中人民币的活跃度,从而影响了SWIFT人民币排名。

多维度衡量货币国际化程度

SWIFT每月公布的人民币追踪数据,被市场看作是观测人民币国际化进展的一个重要窗口。不过,SWIFT的数据主要是从货币的支付功能角度呈现国际化程度,学界普遍认为,尽管支付功能反映了货币最为广泛的国际使用活动,但货币的国际使用内涵还包括计价功能、投融资功能、储备功能等衡量维度。

从投融资功能角度看,今年以来,人民币的国际化程度进一步加深。央行数据显示,截至上半年末,境外主体持有境内人民币股票、债券、贷款以及存款等金融资产余额合计10.4万亿元,同比增长5.2%。人民币国际债券市场持续扩容。熊猫债、点心债等主要人民币国际债券存量均创新高,截至目前同比增幅超双位数。

从储备功能角度看,截至2025年一季度末,IMF公布的外汇储备币种构成调查(COFER)报送国持有的人民币储备规模为2463亿美元,与去年同期保持基本持平。

“无论从哪个维度,完整、准确、客观度量货币的国际使用情况是一件很复杂、很困难的事,因为涉及不同国家、不同经济体之间的数据收集、统计,因此这项工作通常由国际组织来完成,常用的方法是抽样调查。”一业内人士对记者表示。

除了SWIFT排名,市场上有多个人民币国际化指数。国际清算银行(BIS)面向全球主要的外汇交易商每三年会开展一次外汇交易调查,了解各种货币在外汇交易中的使用情况及特点。根据BIS于2025年9月公布的报告,2025年4月,人民币在外汇交易市场的交易金额占比为8.5%,较前次2022年调查报告7%显著上升,排名位列第五名,仅次于美元、欧元、日元、英镑;且与2022年相比,人民币较英镑的占比差值由5.9%大幅降至1.7%。

责编:万健�t

校对:吕久彪

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人保伴您前行,人保财险 _2024年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作 2024年4月28日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1038 66 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代汽车与百度携手深化智能网联汽车合作图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代科技高速发展的今天,汽车产业与信息技术的融合正日益成为推动行业创新的关键力量。近日,韩国现代汽车集团及其子公司起亚汽车与中国科技巨头百度在北京签署了战略合作框架协议,标志着双方在智能网联汽车领域的合作进入了一个新的阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据协议内容,现代汽车和起亚将与百度共同在多个前沿科技领域展开深入合作,包括但不限于智能网联汽车、无人驾驶技术、智能交通系统以及云计算等。此次合作旨在构建一个全新的商务生态系统,将汽车制造与信息技术紧密结合,为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。 在智能网联汽车领域,现代汽车和起亚将利用百度的先进技术和数据资源,推动车辆的智能化升级。双方将共同研发具有竞争力的智能网联汽车产品,并通过数据共享和互通,实现车辆与道路、车辆与车辆之间的无缝连接,从而提升交通效率,减少交通事故。 无人驾驶技术是此次合作的另一大亮点。现代汽车和起亚将与百度共同研发无人驾驶系统,并计划在未来推出无人驾驶汽车产品。这将有助于提升汽车的安全性,降低人为因素导致的交通事故风险,同时也为消费者提供更加便捷、舒适的出行方式。 此外,双方还将合作开发智能交通系统,通过智能化管理,提升城市交通的流畅性和效率。同时,双方还将探索云计算在汽车行业的应用,通过云计算技术提升汽车的数据处理能力和服务水平。 值得注意的是,双方还决定共同开发利用百度智能云的法规遵从性解决方案,以确保在合作过程中遵守相关的法律法规,保障用户数据的安全和隐私。 此次合作不仅体现了现代汽车和起亚在汽车智能化方面的决心和投入,也彰显了百度在智能驾驶和智能交通领域的技术实力和市场影响力。双方的合作将为全球汽车产业的发展注入新的动力,推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。 未来,随着合作的深入,我们有理由相信,现代汽车和起亚将与百度共同打造出更多具有创新性和实用性的智能网联汽车产品,为全球消费者带来更加美好的出行体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,无人驾驶汽车行业得到了各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。以下是一些与无人驾驶汽车行业相关的政策: 首先,在发展规划方面,政府发布了一系列政策为无人驾驶行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,并为企业提供了良好的生产经营环境。例如,《“十四五”数字经济发展规划》、《关于支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》以及《“数据要素×”三年行动计划(2024~2026年)》等。这些政策不仅关注自动驾驶应用场景的拓展,还在基础设施建设、数据安全以及重点建设方向等方面做出了指导和具体规划。 其次,在产品标准和安全性方面,政府也出台了一系列政策进行规范。例如,《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》和《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等文件,从准入门槛、应用场景以及安全保障等方面对无人驾驶汽车行业进行了规范。 此外,针对自动驾驶的立法工作也在进行中。虽然目前交通部和科技部已经对自动驾驶立法工作做出了安排,但尚未上升到国家层面的立法规划。为此,有建议提出全国人大常委会应尽快将《自动驾驶法》纳入立法规划,并推动其成为国家立法。 在地方层面,一些城市如深圳、北京、上海等地被鼓励和支持开展自动驾驶在更大范围、更广空间、更多领域场景的应用。例如,鼓励自动驾驶生产商自行或联合运营网约车,优先采购无人驾驶车用于城市出租车转换升级,以及在物流货运领域优先使用无人驾驶车辆等。 此外,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,对自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,这标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 综上所述,无人驾驶汽车行业在政策层面得到了大力的支持和规范,不仅有国家层面的发展规划和产品标准,还有地方层面的具体应用场景推广和立法工作的推进。这些政策举措将进一步推动无人驾驶汽车的产业化进程,为行业的健康发展提供有力...
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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...