万字深度专访许纪霖(上):需要“懂我”的年轻人,还需要精神导师吗?

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2025月10月21日

(原标题:万字深度专访许纪霖(上):需要“懂我”的年轻人,还需要精神导师吗?)

万字深度专访许纪霖(上):需要“懂我”的年轻人,还需要精神导师吗?
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访并文/李佩珊


“50后”许纪霖,在长达四十年的学术生涯中,始终穿行于两条路径之间:作为思想史学者,他自20世纪80年代起在启蒙与儒家之间的思想对话中占据重要位置,深植于中国现代思想的谱系之中;作为他长期研究对象――公共知识分子中的一员,他始终对社会现场保持某种热忱,从未放弃对时代的观察与回应。近年来,他的目光越发投向一个没有进入主流学术现场,但实则至关重要的议题:年轻人到底在想什么?他们真正需要的是什么?

这并不是一个抽象的问题。最初的转向,来自他的生活经验――作为“90后”的父亲和“00后”的老师,从陪伴儿子成长,到与年轻学生的日常接触,他逐渐意识到青年文化不仅是一组消费标签,更是一个代际世界观的出口。从文学、偶像狂热、B站UP主、二次元社群,到“搭子式关系”和“树洞式情感”,他努力以一种不俯视、也不轻易评论的方式,进入年轻人的精神现场。

许纪霖与《经济观察报》的对谈亦由此展开。我们向许纪霖请教了当代青年的精神困惑、他们是否像民国时期那样渴求“精神导师”,以及“新一代知识分子”的可能。他从鲁迅、张爱玲谈到“时代少年团”,从民国《生活周刊》的“解忧机制”谈到当下倾听年轻人“内心深处真实声音”的信任逻辑,也谈及平台型知识分子的传播效应与学术边界的重构。

在持续的追问中,关于这一代人的精神轮廓渐渐清晰。他们疏离宏大叙事,却对情感的微小波动高度敏感;抗拒被引导,却不排斥被理解。许纪霖所看到的,是年轻人在意义系统松动之后所形成的独特情绪组织方式。他们讲“轻资产”、拒绝绑定、追求即时愉悦,又在反复的共鸣中,寻求一种“被理解”的可能。他们厌恶说教,却渴望被懂;在追星、演唱会、社交媒体中集体释放情绪,却常常难以将这种体验转化为稳固的心理锚点。“懂我”与“陪伴”,成为他们最核心的情感诉求。但这种“懂”,真的可能吗?或者说,它是否足以替代曾由信仰、叙事或权威构建的意义系统?

许纪霖对此并不急于下结论。在他看来,知识分子今天的任务,或许不再是“照亮”,而是“靠近”。“共情式的启蒙”正在取代“俯瞰式的指引”;“代际之间的相互拯救”,也许正在取代单向度的引导。他说,“我们也需要从年轻人那里学到一种松弛感,来缓解我们自己的焦虑。”

以下是《经济观察报》与许纪霖的对谈,经过编辑:

经济观察报:我读到许教授写萨拉・鲁尼那篇书评时挺惊讶的,没想到你会关注这类年轻的“千禧作家”,还把他们的代际特征分析得这么精准。那除了文学,你平时也会接触像二次元、动漫、B站up主这些更年轻的文化吗?

许纪霖: 实际上,我对青年文化的关注,最初带有一定的偶然性。

一方面,是因为我在上海有一个跨界的社交圈,里面有不少70后、80后的朋友。他们和我交流得比较多,也经常会提到一些当下流行的剧、综艺或二次元文化。我本来只是出于聊天需要偶尔了解,但渐渐就被吸引进去,开始产生兴趣。

另一方面,也跟我的职业有关。我1982年大学毕业留校,至今做老师已四十多年。学生一届届更替,从60后到现在的00后。要想把课上好,就必须了解他们在想什么、爱看什么、用什么语言体系沟通。这其实是教学的前提。

还有一个更私人的原因,我的儿子是90后,做父亲的自然会想理解孩子的世界,而这也进一步加深了我对青年文化的关注和思考。

当然,我也一直是一个对城市文化、新事物充满好奇的人,未必每样都接受,但愿意去体验、观察,把它们当作文化现象来看。因为不管你喜不喜欢,青年文化代表的就是未来。这是我这些年持续投入时间和兴趣去“观察”的原因,虽然谈不上“研究”,但确实有很多来自亲历的体会。

经济观察报:你在关注青年文化时,会不会有一些更具体的落点?比如说,你儿子喜欢什么,你就陪着他一起去看、去了解?

许纪霖:我过去觉得我儿子有一个特点:态度诚恳、坚决不改。你苦口婆心跟他说了一大堆,他“嗒嗒嗒”地点头、态度很好,但转身依旧我行我素。起初我以为是他个人的问题,后来慢慢意识到,不仅是他,很多跟他同龄的年轻人都是如此。无论是在学校,还是在工作中接触到的年轻人,很多都有类似表现。

我常说,今天的年轻一代最讨厌的,就是带“爹味儿”的说教。这是我们上一代父母身上的普遍问题,尤其在中国特别明显。前几天我坐高铁从台州回上海,坐在我后排的是一位年轻母亲,按年龄推算大概是90后,一路上对着六岁左右的孩子说教,那口吻就像领导训下属一样,带着十足的“妈味儿”。但那个孩子一点不争辩。

所以你看,现在的年轻人不跟你争论,他们最讨厌陷入争执。策略很简单:点头、应付、表面和气,内心并不接受。他们对来自权威的规训,比如父母、老师、上司,普遍的态度就是“不争论,你说你的,我做我的”。这也是我们这一代人需要理解和学习的。

我记得大概两年前,《财富》杂志举办世界500强企业年会,邀请我谈了一次关于90后文化的话题。那时我就注意到,哪怕是500强企业的高管们,也普遍感到困惑:现在的年轻员工动不动就“炒老板”,“友谊的小船说翻就翻”。过去是老板看员工脸色,现在是老板反过来看90后员工的脸色行事。

我们不能简单地用“九斤老太”的口吻批评他们“每况愈下”。他们确实有鲜明的代际特征。现在这些特征越来越明显地整体展现出来,我们要做的是理解,而不是急于批判。

经济观察报:你觉得,这一代人面临的最大的人生问题,或者说精神上的苦闷,到底是什么?

许纪霖:我觉得是无聊感和虚无感。今天这个时代的很多病症,其实都可以归结为这两点,它们的来源是意义的丧失。大家活在表层,太累了,也不愿意去追求深沉的东西。连投资也讲“轻资产”,人际关系是浅层交往,亲密关系也变成了“situation ship”――临时性的状态伴侣。

现在很多年轻人没有固定的情人,只有“搭子”:饭搭子、旅游搭子、床搭子……一切都是功能性的。他们害怕投入、害怕受伤,所以选择轻资产、轻情感,一种“情绪的运营”。

但“情绪”和“情感”是两回事。情绪是短暂的、瞬时的,来得快、去得也快。你昨晚也许痛快了一场,但第二天醒来可能就有一种被掏空的虚无感。情绪发泄完了,却没有任何支撑的东西。情感则不同,它是深层的、长期的,是有“底”的。

我们已经进入一个“后城邦主义”的时代。过去支撑我们的是信仰、理念、共同体;今天则更强调以自我为中心的快乐主义――“我爽就行”。但这个“自我”其实是浅的,是空的。你可以说他们“没心没肺”,但背后其实就是虚无主义――什么都不信,人生缺乏一个真正的支撑点。

我说的“信仰”,不是狭义上的宗教,而是广义上的价值信念。现在很多年轻人,不信上帝,也不信爱情,甚至连友情都不信。一切都像浮云。

所以即使某一刻玩得很尽兴,一旦“卸妆”归零,生活状态也随之归零,虚无感又卷土重来。我们老一辈人虽然也会幻灭,但曾经还有某种信仰和价值观支撑自己。而今天的抽象世界,是“去价值”的,是空心的。

张爱玲说,人生除了飞扬还有安稳。她讲的“斗争”,其实就是为了获得一种安身立命的状态。她一生都在和虚妄对抗。鲁迅也类似。

经济观察报:是的,“绝望之为虚妄,正与希望相同。”

许纪霖:对。《倾城之恋》里那对男女其实彼此不信任。但战争来临、城市毁灭,他们唯一能依靠的就是彼此。张爱玲看得很穿,她知道这些靠不住,但她能体会那种虚无。

今天的年轻人,连虚无都不愿正视,他们更多是被虚无摆布。他们反复进入一个抽象的世界,在那里获得短暂的满足感――像打一针吗啡,提神但不能续命。你最终还是要回到现实,而现实依然让人无力。

当然,这只是我的判断,也可能是一种偏见,是我自己的问题。但我真的想问的是:这种文化能否提供“意义”?我不否认,二次元文化一定能提供情绪价值,但它能不能提供意义系统?

人毕竟是有意义的动物。美国人类学家克利福德・格尔茨说过,人就是挂在意义之网上的动物。我们每个人都像蜘蛛,要在一个意义网络中织网,才能立足。

今天的年轻人也在构建自己的抽象世界。但从传统价值体系看,这样的世界能否成立?能否支撑一个人安稳地活着?我不再谈“飞扬的人生”,因为今天也不是一个飞扬的时代,而是一个追求安稳的时代。

那这套文化,能不能成为他们的“底牌”?还是说,他们其实不再需要意义?他们可能会说:“我不需要意义,意义太沉重。我不要和意义绑定,绑定太痛苦。”他们干脆把“意义”这个问题消解了。

这听起来像是老一代人的困惑,但我想问的是:意义真的已经失去了它的价值吗?这个问题我也没有答案。我还在观察,还需要继续观察。

经济观察报:你觉得现在年轻人的这种空虚感,是否可以与十九世纪俄国文学中“多余的人”类比?

许纪霖:十九世纪的“多余的人”,是那些看透了时代、却无所作为的人;他们有理想、有才华,却找不到用武之地,被庞大的社会机器边缘化。

今天的“多余”有所不同。不止年轻人,很多老年人也有类似感受。比如,有些人曾在单位里很有价值感,现在却觉得被时代抛弃了,好像这列时代快车已经开走了,他们只能望着远去的车尾发呆。

而年轻一代的“多余”,又不一样。他们掌握数字技术,比如AI,但很多人没有真正享受到红利,进不了主流赛道。这是一种外在结构的多余。但更深的是一种内在的多余感――被掏空、找不到“安身立命之所”的感觉。

人首先要解决生存问题,吃饭的问题;但吃饱之后,存在的问题就浮现了:我为什么而活?活着有什么意义?如果这个问题没有答案,人就会空虚,就容易感受到“多余”。这不仅是社会结构上的问题,更是精神意义上的漂泊。

经济观察报:就你的观察而言,现在的年轻人如何解决这样的精神困惑呢?比如说,寻求精神导师。

许纪霖:现在确实出现了几类“网红导师”,他们主要面向年轻人,解决焦虑问题。通常的套路是:先共情――懂得年轻人的情绪,再“指明方向”――用心理按摩、哲学分析或宗教疗愈来引导。

但我个人不喜欢扮演这样的角色。我更习惯以观察者的姿态,用一种历史的、旁观的视角来看这些现象。我愿意分析、呈现,但不负责“指明方向”。这是我和那些“网红导师”最大的不同。

就像鲁迅,当年很多年轻人问他该读什么书,他一概谢绝,不愿做人生导师。我可能在这方面也有点像他――倾向于用冷静、客观的方式呈现问题,而不是提供统一答案。

当然,我也开设一些课程,比如借助历史人物来提供参照:鲁迅、胡适、林语堂。通过他们不同的人生态度,让学生看到不同的可能性。我后来总结过一句话:“少年不学鲁迅是无血性,中年不学胡适是无理性,晚年不学林语堂是无灵性。”每个人生阶段需要不同的滋养,从这个角度说,我比较赞同儒家的“中道”。我不相信只有一种人生答案或标准药方。更多时候,是你看到某个人的真实生命状态与选择路径后,获得一种触动,进而构建属于自己的方向。

经济观察报:如果要说民国的“精神导师”的话,鲁迅当然是最重要的一位。但同时我们也可以看到,在像《玲珑》这样的杂志上,很多年轻人其实也会写信给编辑、给专栏作家,倾诉自己的苦闷,由对方回复解惑。那种对“导师”角色的需求,其实和今天并没有太大不同。

许纪霖:民国那会儿确实有很多人生导师。鲁迅当然是一个,但他还是曲高和寡。现在大家很少提到邹韬奋,他当时办的《生活周刊》,三十年代发行量几十万,广泛影响城市职业青年――特别是底层的那种,有文化但又不高,比较像今天常说的“牛马”。《生活周刊》基本上就是帮他们解闷儿、解焦虑的,邹韬奋很成功。

后来他也慢慢地把对个体焦虑的关注,上升到对社会不公的批判。但不管怎么说,他的影响力在于给人解忧。民国其实也有不少这样的例子。

再往前,比如五四以后,中共早期办的《中国青年》杂志,一开始也不是讲什么宏大理论,而是“解决青年人的人生苦闷”。它会告诉你,个人的不幸是社会黑暗的结果。怎么解决?就是起来革命。从个体问题出发,导向社会行动。

当然,鲁迅、胡适、林语堂虽然不专门写给年轻人,但也在他们的人生实践中提供了某种示范。我一直很欣赏鲁迅。有一次读柔石的日记,他提到鲁迅劝他说:“人生当如大象。第一,皮要厚,流点血也无所谓;第二,要坚韧地慢慢向前走。”我看到这段话后,常常转送给今天的年轻人。我觉得,这非常适合我们这个时代。

现在很多年轻人从小生活在“大周期上升期”,特别是中产以上家庭的孩子,人生总体顺利。如今进入周期下行,就觉得什么都不顺。皮也很薄,流点血就想跳楼。但鲁迅说“皮要厚”,这个“厚”不是厚颜无耻,而是一种意志力。然后要“慢慢向前走”,哪怕慢一点也没关系,只要朝着你相信的、有意义的目标前行。

我觉得这些话今天依然很受用。这也是为什么这两年鲁迅又“红”了起来。除了他满嘴都是“金句”,也因为他在动荡时代中的坚韧与洞察力。在社会节奏加快、变化增多的背景下,人们往往会更愿意回到这样的思想资源中,寻找方向感。而当社会相对安稳时,这种锋芒反而可能被忽略。

经济观察报:那你觉得,当下年轻人喜欢鲁迅,具体喜欢他哪一点呢?我记得人民文学社还出了“鲁迅毛衣”,卖得特别火。

许纪霖:绍兴鲁迅纪念馆的“鲁迅抽烟”墙画被投诉,也上了热搜。我想,今天的年轻人喜欢鲁迅,首先是因为他身上有一种叛逆气质,这是一种精神上的共情。

其次,鲁迅“太绝了”――他每句话都像金句,只有他能写得出来。现在是一个“金句时代”,鲁迅在当年就非常清楚自己所处的压抑结构。我们现在说“困在系统中”,他那时说“铁屋子”,谭嗣同说“网罗”,词语不同,但意思是一样的。这种表达能引起今天年轻人的强烈共鸣。

再者,就是那种“酷”。今天小鲜肉太多,反而觉得鲁迅那种锋利冷峻的气质更有张力。就像复旦的王德峰老师,现在也突然“老来红”了。我问过90后:“你们为什么喜欢他?”回答是:“抽烟的姿势很酷。”你看,理由你想不到,但正好是他们这一代缺乏的某些气质。

所以,他们对“老爷爷”这一代人反而更感兴趣。因为这些人从来没有用“你该如何如何”的语气来教育过他们,反而更容易倾听。像小红书上,有一些老人在分享日常生活,居然火了,几万流量。现在小红书都被戏称为“老红书”了。

这其实和一种“隔代亲”有关。现在不少年轻人是爷爷奶奶带大的,对祖辈有天然的情感连接。他们觉得,最呵护自己的是那一代人。

我有个80后的朋友,是一个蛮成功的母亲。她和女儿就像“忘年闺蜜”,母女关系更像姐妹。她说,现在的年轻人最不喜欢被教育,更不想听“你应该如何”的说教。他们需要的,是一个“懂我”的人。

所以,“懂我”是当代青年最核心的情感诉求。另一个关键词是“陪伴”。上一代父母讲“带”――像老鹰带小鹰、老猫带小猫,重点是“教你”。但今天的年轻人不希望被“教”。他们会反问:“你自己都活得够呛了,还教我?”

他们需要的,是“和我一起成长”。陪伴意味着一起成长。

我想到前不久的一个现象级事件――时代少年团的演唱会。连续四天在上海,来了四十万初中少女,加上家长,大约五六十万人进城,整片区域封路,全是警察、粉丝,非常震撼。

为什么?我看了一篇报道,采访了一个来看他们的女孩。她说:“我是看着时代少年团成长的,我和他们一起成长。”这句话让我很感动。

这已经不是简单的“追星”了。她们不是仅仅膜拜偶像,而是将偶像当作一种“亲人般的存在”,陪伴他一起成长,为他的点滴进步而幸福。在偶像面前,既是粉丝,又像妹妹,甚至有一种母爱。

我看到有个分析说得特别好,说这种情感投射包含三点:参与感、见证感和成就感。从九岁、十岁起追一个偶像,看着他们慢慢成长、一步步站上舞台,这个过程本身就形成了深度共鸣。偶像的成就,也变成了她们自己的成就。

更打动我的是她们的家长。很多是普通家庭,但他们说 “我们是为了帮助孩子完成一个梦想。”哪怕这一趟花费不小,也值得。

一位母亲说:“我们年轻的时候也有梦想。”她说得没错,80后是中国第一代追星人。他们有过梦想,但未必能实现;所以现在愿意帮助孩子去完成那个未竟的部分。

我一直认为,80后是“过渡一代”。他们曾经历过,也懂得理解。再往上的一代,可能会觉得这种行为“不可理喻”;而80后,是能感同身受的。

所以我觉得,我们今天确实需要重新理解年轻一代人,也需要重建代际关系。无论是父母与子女、老师与学生,还是领导与下属,关系的模式都需要更新。

我曾在一次采访中说,我们需要“相互拯救”。年轻人也有自己的焦虑,老一代人或许有些智慧和经验,但你不能用“爹味”的方式讲出来。相反,年轻人的那种“松弛感”,也可能让老一代人减缓焦虑,获得某种释放。

所以,我说,这是一次代际之间的“相互拯救”。

经济观察报:我觉得对于90后、甚至更年轻的一代来说,除了“陪伴”或“懂他”,还有一个非常关键的词是“拯救感”。如果你看很多网络小说或相关的文化产品,会发现“拯救”是一个特别容易触及人内在情绪的点,它能够击中很多年轻人心理深处的需求。

许纪霖:是的。所以我想说,到最后,年轻一代真正的诉求其实很简单:不是钱,是“懂我”。

我自己也是慢慢学会了,先和儿子交往,先试图去理解他、懂他,然后后面的话才容易说得下去。你要是一上来就批评,那肯定不行,他立马就不理你了,对吧?他也会有办法敷衍你。

经济观察报:所以你现在的方式,是先把他的话原原本本再复述一遍,不加评判,也不批评,这样他至少会觉得:哦,你是懂我的。

许纪霖:对,对。后来我也在想,这其实不仅是年轻人的需求,也是我们所有人的需求――谁又真的愿意被批评呢?谁不希望有个能共情、懂自己的人?

你可能解决不了我的问题,但哪怕你像一个“树洞”一样,静静听我倾诉,回响我的声音,那也是一种“懂”。树洞的“空”,是一种容纳。能容纳我,也是一种理解。

是啊,树洞不会给你开药方,但它“在”。我甚至对所谓“药方”这个概念都有些怀疑。你想,托尔斯泰在《安娜・卡列尼娜》开头写:“幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭各有各的不幸。”焦虑也是一样的――快乐的样子也许是相似的,但焦虑各有各的版本。怎么可能有一个“万能药膏”能解决所有人的焦虑?一个导师一句话就能“开悟”?这不现实。

真正有效的,还是“对症下药”。而“对症”的前提就是――你要懂我。

说到这我想起我最近重看《黑镜》,里面有一集特别有意思,一个医生贴着一个装置,我叫它“共情器”。这个东西能让医生感受到病人的痛苦,但不会真的伤到他自己。也就是说,医生能“模拟式地”感同身受,然后才能精准识别病人的症状。我觉得特别深刻。

你要给年轻人开药方,首先要共情,得知道他的痛点在哪儿。你连他痛在哪里都不知道,开什么药?所以我觉得,青年导师脑子里也得装一个“共情器”。共情之后,才谈得上解释和建议,那才是有效的沟通和帮助。

经济观察报:我觉得有一点特别有趣,其实人与人之间最容易产生共情的,往往是谈论恋爱关系,或者与父母之间的关系。民国时期像《玲珑》这样的杂志上最受欢迎的专栏,也是帮助人们解决恋爱纠纷的。到了1980年代、1990年代,那一批最火的专栏作家,很多也是采取回复读者来信的形式。但这十几年来,似乎这样的情感专栏作家,以及人们在公共领域通过文字来表达和交流情感的方式,都逐渐减少了。

许纪霖:是的。现在也还有一些情感博主提供“一对一”的服务,像私域课程一样,有点像“看情感门诊”。公域课程往往讲得比较大而化之,真正要解决个体的问题,可能确实更依赖私域。但即便是私域,也讲究“有缘分”。

你看心理咨询也是这样。心理医生最基本的策略,就是“让你诉说”。而诉说的前提,是信任。你信不信任这个心理医生,其实一眼就决定了。如果你第一眼觉得可以信任他、愿意对他说话,那很多压抑在潜意识里的东西就可以倾诉出来。这种倾诉本身,其实已经解决了一大半问题。

所以我一直觉得,心理医生最重要的能力,是倾听,而不是“教诲”。凡是急着“教诲”的人,我都觉得不是真正的好医生。最好的医生,是静静听你说,在某个合适的时机,轻轻点拨一两句,仅此而已。

从这个意义上说,我们也应该更多去倾听年轻人的声音,尤其是他们内心深处真实的声音。

我这两年开始关注这个话题,也和我的身份转变有关。我们这一代人,作为知识分子,从80年代以来,一直被赋予“启蒙者”的角色,自认为是“指明方向”的人,是“燃灯者”。“燃灯”这个词,本身不就是“照亮道路”吗?

当然,我们可以提供一些知识、一些道德资源,作为年轻人在选择人生方向时的一种语料或基础。但这种提供,绝不能是“替代式”的――不能说“我来替你做决定”。

哪怕我们今天仍然讲“启蒙”,它的方式也要改变,要转向“共情式”的,而不是过去那种“俯瞰式”“教诲式”的。中国文化,其实就是一种典型的“爹味文化”。

我自己过去其实也是这样的。现在当然希望做出一些改变,虽然改起来不容易,但至少在理性上,我已经意识到了问题。至于行为上的习惯能否马上改变,那可能还需要时间。


经济观察报:你觉得在今天这个时代,新一代年轻人还需要“知识分子式”的精神导师吗?我观察到,他们似乎还挺喜欢像项飙这样的学者的。

许纪霖:项飙确实是一个值得关注的现象。他作为人类学家,观察非常敏锐,也很擅长抓概念。他提出的“内卷”,虽然并非首创,但用得恰当,精准揭示了当代中国人的精神困境,这就是一种成功。他最近又提出“周边”这个概念,其实说的就是社群生活――与其执着于宏大的“家国天下”,不如把自己身边的关系处理好。他的本领就是能把复杂的问题变得具体、贴地气。

所以我认为,今天“知识分子”这个角色仍然有其存在的功能。人类依然依靠语言来感知和描述世界。尽管现在视频和音频越来越重要,但文字的力量依然存在。在这个“网络文字”时代,知识分子仍然是书写世界的主宰者,他们在表达与建构意义方面仍然扮演着重要角色。

尽管文化代际之间似乎存在断裂,但从来没有一个完全“开天辟地”的世代,它总是承接此前的传统。而这些传统的“密码”,往往通过知识分子被保留下来。知识分子像是非物质文化遗产的传承人,借助文字和符号系统,去承载和传播人类几千年的文明传统。

当然,今天仍存在主流体制,比如学校教育和主流媒体,虽然它们的权威性在减弱,但仍在提供基本的“底盘性”思维结构。知识分子今天仍有其角色:一方面守住传统知识框架,一方面也要主动与时代对话。我常讲两句话:一是“坚守自我”,二是“与时代和解”。既然这个时代已经不仅仅是文字的天下,音频、视频、自媒体成为现实,那么知识分子也要主动拥抱这些方式,延伸自己的话语影响力。

经济观察报:我想追问一个问题,刚才你讲到的是老一辈知识人的某种转型。但你其实也提到过,在90后一代中,依然有可能成长出具有“新自觉”和反思能力的新一代知识分子。那么如果真要成长出能承担这种角色的年轻人,不管是90后还是00后,你觉得他们应该具备怎样的精神面貌?又该延续怎样的传统?需要什么样的能力?

许纪霖:现在影响最大的,其实是网红――广义地说,也包括一些明星。如果说这些网红里有些人是有内容的,我现在把他们称为“平台知识分子”。

这个“平台知识分子”,跟过去依托传统媒体的“媒体知识分子”不一样。今天这类人完全借助自媒体与社交平台,以流量为支撑,本身也已经高度商业化了,有自己的IP、内容生态,这些都是过去没有的。他们的影响力往往比传统意义上的知识分子更大。

在我看来,平台知识分子和传统知识分子之间,其实是“相互看不起”的,同时也“彼此羡慕”。平台知识分子觉得传统知识人太高冷;而传统知识分子又嫌他们太浅薄、太迎合流量。但其实彼此都知道对方身上有自己没有的东西。

比如罗振宇就很坦率地说,自己是“知识的二道贩子”,擅长讲得清楚、讲得动听。而真正有原创力的知识,还是在学术体制中。当然,也有一些传统知识分子开始觉悟,愿意试着用更新的方式传播自己的理念。所以我不赞成将两者对立起来,而是应该追求对话与理解。

作为一个传统知识分子,我觉得最重要的还是“坚守”。你要守住自己的阵地。如果你守不住,掉头去做平台知识分子,也未必能做得好。人家是在平台逻辑中一路摸爬滚打上来的,懂得比你多,适应得也比你快。你该守的,是几千年来人类智慧的传承与传播。

人类始终需要那些被时间淘洗下来的思想与经验。你看现在很多游戏或文化产品,并不是想象未来的乌托邦,而是不断回到历史,比如用中世纪的故事、原始文明的意象。这说明,人类的想象力是建立在经验与历史之上的。没有经验的支撑,没有历史的延续,就没有未来的可理解性。所以经验和历史,其实是构成未来不可缺少的一部分。

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保险资管公司2023年报扫描:10家营收利润双降,TOP3揽走半壁利润

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保险资管公司2023年业绩表现如何?近日,除因处于风险处置期而暂缓披露年度信息报告的华夏久盈资产管理有限责任公司外, 其余33家保险资管公司2023年业绩数据已尽数公布。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据蓝鲸新闻记者梳理,33家机构合计揽入营收350亿元,同比增约5%,净利润153亿元,增幅约6.7%。行业马太效应持续,头部三家国寿资产、平安资产及泰康资产营收占比超四成,赚走行业一半利润。整体看来,各有约3成机构出现营收下滑、利润下滑,其中有10家机构营收、净利润“双降”。 作者|蓝鲸新闻   石雨 高颖琪 强“马太效应“,头部三家机构揽走行业半数利润 头部三家保险资管公司国寿资产、平安资产、泰康资产“地位”稳固。从营收来看,国寿资产、泰康资产2023年营业收入整体突破50亿元,分别同比增长9.1%、15.6%,平安资产2023年营收42.75亿元,较上年有5.77个百分点的收缩。 从平安资产年报信息,公司2023年管理费收入、利息净收入、其他业务收入等项均有所收缩,同期投资收益同比上行。其中管理费收入全年揽入32.62亿元,同比下滑约2%。也是在2023年,平安资产的总资产突破百亿。 利润表现中,头部三家同样“霸榜”,国寿资产以28.76亿元净利润居于首位,同比增长21.81%;2022年盈利榜首的平安资产,在2023年净赚27.04亿元,仍保持较强的吸金能力;泰康资产2023年净利润迈上20亿元,同比增长22.64%后达到20.8亿元。 整体来看,国寿资产、平安资产与泰康资产合计揽入76.6亿元净利润,与33家保险资管公司全年合计约153亿元的净利润相比,占比约半。 从管理规模来说,2023年4月,国寿资产管理规模突破5万亿元,是首家管理超5万亿元大关的保险资管机构。截至2023年末,国寿资产管理规模5.37万亿元,较年初增长12%。平安资产管理规模也在2023年突破5万亿元,年末达到5.03万亿元,较年初增长15.2%。泰康资产管理资产总规模较前两家有一定距离,2023年突破3.4万亿元。 值得一提的是,对于头部保险资管公司而言,在受托内部资产管理业务的同时,也在加速“卷”更具市场化属性的第三方业务。而第三方业务发展正被业内视为“检验保险资管全方面能力的试金石”。 今年1月,泰康资产总裁段国圣发文提出,第三方业务已经成为保险资管行业重要增长点。根据《中国保险资产管理业发展报告(2023)》,截至2022年年末,半数保险资产管理公司第三方资金规模占比超过20%,其中超三成公司第三方资金规模比例已超过50%。保险资产管理行业的长期资金管理能力和稳健投资能力已获得银行资金、各类养老金等广泛认可。 2023年,国寿资产第三方业务规模7200亿元,较年初增长28%;平安资产截至2023年末第三方资产管理规模达到5284亿元;泰康资管在第三方业务布局动作更大,截至2023年末,受托管理的第三方资产总规模已超过2万亿元。 10家机构营收、利润双降低,ROE表现分化 其余30家机构表现也各有喜忧,2023年,共有10家保险资管公司营收超过10亿元,除头部三家外,还有国寿投资、太保资产、太平资产、华泰资产、人保资产、新华资产和阳光资产,其中,国寿投资营收33.02亿元,太保资产营收20.73亿元。 数据来源:机构年报;制图:蓝鲸新闻 从同比变化来看,2023年,剔除缺少同比数据的中邮资产,32家保险资管公司中,12家营收同比下滑,英大保险资产、建信保险资产跌幅超2成。英大保险资管2023年手续费及佣金净收入同比缩减3成,为营收下滑的主因;建信保险资管当年的资产管理费收入、其他业务收入则均同比有所下行。 营收下滑,也伴随着利润的收缩。2023年,共有11家保险资管公司出现净利润的收缩,其中10家为营收、净利双降,包括营收下滑幅度较大的英大保险资管、建信保险资管,以及中英益利资产、阳光资产等。此外安联保险资产、太平资产也在2023年亏损,不过均较2022年有所减亏。 同期,多家中小型保险资管公司净利润实现大幅增长,永诚资产、中再资产、长城财富资产、国华兴益资产均实现净利润的翻倍。 数据来源:机构年报;制图:蓝鲸新闻 以ROE(净资产收益率)角度梳理保险资管公司2023年表现,剔除净亏损的太平资本和安联保险资产后,其余保险资管公司排位则有所洗牌。其中,民生通惠资产ROE达到83.6%,永诚资产、平安资产ROE均超30%,分别为38.22%、32.29%。此外,还有7家保险资管公司ROE处于20%-30%区间, 其中有头部泰康资管,也有营收不足十亿的光大永明资产、建信保险资产。同期,中邮资管、英大保险资产等7家保险资管公司ROE不足10%。 2024年保险资管挑战加剧,如何...
保险有温度,人保财险 _如何撬动千亿抗哀市场?2024中药化妆品行业发展前景预测

保险有温度,人保财险 _如何撬动千亿抗哀市场?2024中药化妆品行业发展前景预测

如何撬动千亿抗哀市场?2024中药化妆品行业发展前景预测 2024年5月8日 来源:百度 665 39 随着敏感肌市场的火爆,更多中草药护肤民族品牌,如百雀羚、片仔癀、佰草集、相宜本草、薇诺娜等,以及不断涌现的中草药护肤新锐品牌。同时,在细分行业快速发展之下,也滋生了许多行业乱象,如概念性成分添加、虚假功效宣传、非法添加等。质量堪忧但“功能齐全”的1元图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,中国草药化妆品行业市场规模一直保持着较快的增长步伐。2018年,中国草药化妆品行业市场规模达到了442.72亿元,比2017年增长了7.6%,同比增长了8.7%。2020年,中国草药化妆品行业市场规模达到了492.58亿元,比2018年增长了11.2%。到2021年,中国草药化妆品行业市场规模预计将达到540亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预计到2026年,国内抗衰护肤市场规模将达1532亿元,较2021年扩增近90%。针对人群诉求,调研了市场产品功能和成份,目前大多以生物化学科技型原料方向研发为主,主要添加为像玻色因、玻尿酸、熊果苷、依克多因、麦角硫因等一系列国外品牌带火的原料,这些原料被消费者所熟知,具备一定的功效,不需太多教育成本。 根据中研普华研究院撰写的 近年来,随着“成分党”的兴起,以及精准护肤的流行,消费者更加注重护肤品的功效与安全,健康、自然、高效的产品成为流行趋势。 在这之中,以各类植物、中药等天然功效成分为主的中草药护肤品,在满足东方美学文化、中国消费者文化认同的基础上,符合了当下消费者对成分和功效的追求,成为了护肤品细分赛道新出炉的一匹“黑马”。 随着敏感肌市场的火爆,更多中草药护肤民族品牌,如百雀羚、片仔癀、佰草集、相宜本草、薇诺娜等,以及不断涌现的中草药护肤新锐品牌。同时,在细分行业快速发展之下,也滋生了许多行业乱象,如概念性成分添加、虚假功效宣传、非法添加等。质量堪忧但“功能齐全”的1元面膜,宣称添加微量植萃提取物的“伪草本”产品,“原料桶”式的过度添加成分,以及各种防腐体系、香精等带来的肌肤脆弱敏感等。种种短视、逐利、套路等行为,让部分爆款产品以迅雷不及掩耳之势蹿红网络,但又因质量和功效问题在“一夜间”销声匿迹。 纵观整个国货护肤市场,功效翻车事件层出不穷,严重影响到消费者对国货护肤品的信任。玉容初认为,靠砸钱营销的方式能打动消费者一时,但真正能留住用户的最终还得靠好的产品。 中药化妆品行业具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。中药化妆品融合了中华民族的传统文化和智慧,具有深厚的文化底蕴。这种文化优势使得中药化妆品在宣传和推广方面更具吸引力,能够更好地满足消费者的精神需求。 中国拥有丰富的中草药资源,为中药化妆品的研发和生产提供了得天独厚的条件。中草药种类繁多,功效各异,为中药化妆品的创新提供了广阔的空间。随着科技的不断进步,中药化妆品行业在提取、分离、纯化中草药有效成分方面取得了显著成果。这些技术的应用使得中药化妆品的功效更加显著,质量更加稳定。 未来,中国草药化妆品行业将会呈现出一定的发展趋势。首先,草药化妆品行业将会受到更大的政府支持,政府将会提供一系列的政策支持,政府资金也会不断投入,以增加中国草药化妆品行业的市场规模。其次,随着人们对草药化妆品的认识逐渐提高,消费者对草药化妆品的需求也会逐渐增加,从而推动中国草药化妆品行业的发展。此外,草药化妆品行业也将会受到新技术和新产品的推动,这些新技术和新产品会提高草药化妆品行业的竞争力,从而推动草药化妆品行业的发展。 中药化妆品以天然、健康的特质被消费者所青睐,中草药化妆品已是大势所趋。 中药化妆品拥有几千年的人体临床应用经验,中药化妆品积累了许多作用独特、效果显著的单品和复方,并且中药来源于大自然,纯正温和,毒副作用小。 当前,美妆行业是消费行业中景气度较高的赛道之一。根据弗若斯特沙利文报告,按零售额计,2021年中国化妆品市场的市场规模达到人民币9,468亿元;预计2026年将达人民币14,822亿元,2021年至2026年的复合年增长率为9.4%,。 总的来说,中国草药化妆品行业的市场规模将在未来几年继续保持较快的增长速度,未来中国草药化妆品行业将会有很大的发展潜力。随着技术和政策的不断发展,中国草药化妆品行业将会发展出更大的潜力,为消费者提供更高质量的产品。 想了解关于更多中药化妆品行业专业分析,可点击查看中研普华研究院撰写的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REP...
公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面的使用寿命相对较长。因此,高速公路路面平均每10年需要进行一次大修,每5年需要进行一次中修。此外,随着每年新建公路公里数的增加,公路养护市场的需求将不断增加,为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看,上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料,以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台,代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看,是指养护工程施工,代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看,主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业,市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前,中国公路网络建设日渐完善,大规模建设后必然带来繁重的养护任务,公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据,2015-2021年,中国公路养护里程逐年增长,截至2021年末,中国公路养护里程超过520万公里。 目前,中国公路养护行业正在持续发展,行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而,值得注意的是,仅有5家企业获得了融资,主要以A轮和战略融资为主,浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年,浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%,展现出强大的竞争力。与此同时,杭州路桥的市场份额也超过了0.2%,表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看,市场集中度仍然相对较低,即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间,为更多企业提供了发展的机会。因此,我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间,需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修,保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家,公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来,国家陆续出台各项政策,引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展,推动公路养护行业转型升级、提质增效,从而不断提高公路养护质量和水平,推动智慧公路养护建设,为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速,道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展,探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善,以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能,共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段,可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时,加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上,数百余名行业代表齐聚一堂,共同探讨道路养护发展的新趋...
2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会 上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会 上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会 上汽与奥迪宣布联合开发全新平台智能数字平台 2024年5月20日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 264 9 024年5月20日,上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议,宣布将联合开发一个全新的、专注于中国市场的平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上汽集团与奥迪宣布联合开发中国市场全新平台“智能数字平台”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年5月20日,上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议,宣布将联合开发一个全新的、专注于中国市场的平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”。这一平台的建立,标志着两家汽车巨头在智能网联汽车领域的深度合作,共同致力于推动中国汽车市场的高端智能化发展。 根据合作协议,双方将基于这一全新平台打造全新一代高端智能网联汽车。首批车型将覆盖B级和C级车细分市场,计划推出三款纯电动车型,以满足不同消费者的需求。这三款车型将结合奥迪品牌的豪华积淀与上汽集团的创新速度,为中国消费者带来前所未有的驾驶体验。 值得一提的是,奥迪A至C级电动车型产品线负责人宋斐明(Fermín Soneira)将担任双方合作项目的CEO。宋斐明在奥迪汽车集团拥有25年的工作经验,他的加入无疑将为这一合作项目带来丰富的经验和深厚的行业洞察力。 此次合作不仅将加速奥迪在中国市场的电动化战略推进,还将通过双方的优势互补,共同推动中国电动汽车市场的发展。上汽集团旗下的“零束科技”将为这一合作项目提供领先的汽车智能技术,确保新车配备全球顶尖的软硬件及电动性能,以及流畅、友好的智能交互体验。 奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)表示,此次深化合作是奥迪推进中国战略的又一重要里程碑,将进一步加强与上汽集团的本土合作。他相信,通过双方的共同努力,将为中国消费者带来更加直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。 随着双方合作的深入和“智能数字平台”的推出,相信上汽集团与奥迪将共同开启中国汽车市场的新篇章,引领高端智能电动出行的新潮流。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 智能网联汽车产业的市场发展现状表现出以下主要趋势: 产业规模快速增长:近年来,智能网联汽车产业规模快速增长。例如,2021年中国智能网联汽车产业规模突破4000亿元,同比增长53.1%。初步统计显示,2022年中国智能网联汽车产业规模已达到5975亿元,而2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元,同比增长19.5%。预计随着技术的不断进步和市场的不断扩大,智能网联汽车产业的市场规模将持续增长。 出货量稳步增长:随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升,智能网联汽车的出货量也在稳步增长。根据IDC数据,中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆,年均复合增长率达16.1%。智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平,发展空间十分广阔。 渗透率快速提升:智能网联汽车的渗透率也在快速提升。根据CAICV数据显示,2021年中国乘用车市场中L2级车辆渗透率为23.5%。而到2022年,我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆,市场渗透率为34.9%。到了2023年上半年,市场渗透率进一步提升,达到42.4%。 产业链成熟与扩张:智能网联汽车产业融合了汽车、电子信息、交通运输等多个行业,形成了新的产业形态。产业链从上游的关键系统、中游的智能座舱和自动驾驶,到下游的整车制造,均在快速发展,快速研发,迅速迭代。新技术的不断迭代,不仅凸显智能网联汽车的快速发展,也预示着未来汽车产业的巨大变革。 跨界合作成为重要方向:智能网联汽车的发展需要跨界的合作,包括汽车制造商、科技公司、通信运营商等。这种跨界合作有助于推动智能网联汽车技术的创新和应用,加速产业的发展。 政策引导与标准建立:政府的大力支持和系列政策和标准的出台,为智能网联汽车的创新发展提供了良好的环境。各城市争相发展智能网联汽车,将智能网联汽车作为城市和乡镇推进智能快捷交通体系的重要保证,以及绿色低碳社会构建的核心要素之一。 综上所述,智能网联汽车产业的市场发展现状表现出产业规模快速增长、出货量稳步增长、渗透率快速提升、产业链成熟与扩张、跨界合作成为重要方向以及政策引导与标准建立等特点。这些特点共同推动着智能网联汽车产业不断向前发展。 根据智能网联汽车新的特性,将产...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_新能源汽车行业分析2024:城乡渗透率差距大 利好政策持续释放

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_新能源汽车行业分析2024:城乡渗透率差距大 利好政策持续释放

新能源汽车行业分析2024:城乡渗透率差距大 利好政策持续释放 2024年5月21日 来源:证券日报 央视网 工人日报北青网 第一财经 640 37 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,2023年3月份,纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%,插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2023年3月份,新能源车国内零售渗透率34.2%。两相比较,差距明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新能源汽车城乡渗透率差距大图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,2023年3月份,纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%,插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2023年3月份,新能源车国内零售渗透率34.2%。两相比较,差距明显。 为什么会出现上述现象?据报道,除了充电难、成本问题外,维修服务缺位、里程焦虑、电池衰减快和残值评估难带来的二手车大幅贬值等问题,也是新能源汽车市场下沉道路上的阻碍。 利好政策持续释放 因此,进一步开拓农村地区是新能源汽车发展的必由之路。 政策端正持续发力。近日,工信部等五部门发布关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知。通知提出,选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型(车型目录见附件),开展集中展览展示、试乘试驾等活动,丰富消费体验,提供多样化选择。组织充换电服务,新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,以及维保等售后服务协同下乡,补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策,将“真金白银”的优惠直达消费者。活动时间为2024年5月—12月。 此前,财政部、工业和信息化部、交通运输部发布了《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。《通知》提出,2024年至2026年,将开展县域充换电设施补短板试点工作。中央财政对经三部门同意备案且完成任务目标的试点县给予奖励资金支持,每个试点县示范期为3年。示范期内,每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元。 2023 年世界新能源汽车走势较稳,2023 年世界汽车销量 8918 万台,其中新能车汽车销量 1428 万台,燃油车销量的占比相对下降。 2023年中国新能源车出口超强,在东南亚和欧洲市场表现很好,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。 据中研产业研究院分析: 2024年政府工作报告多次提及汽车产业。曾经被消费者视为“非主流”的新能源汽车,已经完成了替代燃油车的使命,受到了消费者的认可,二者之间的身份已发生转变。同时,新能源汽车实现这一“里程碑”式节点,也比原定的2035年提前了11年。 5月份以来,上汽大众、比亚迪、奇瑞、小米等多家车企先后开启优惠促销。 多家车企除了在价格上做出较大让步以外,智能化技术对产品不断赋能也成为最大卖点之一。比如,途观L Pro搭载上汽大众与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,让燃油车的用户也能享受到智能化出行体验;比亚迪海豹06DM-i搭载自研的最新DiLink智能网联系统。 我国新能源汽车的产销及市场发展分析 对于我国新能源汽车的产销及市场发展,可以从以下几个方面进行详细分析: 在政策层面,我国政府一直大力推动新能源汽车的发展,通过出台一系列的优惠政策,如购车补贴、免征购置税等,来鼓励消费者购买新能源汽车。同时,政府还加大了对新能源汽车产业的投资力度,推动产业链的完善和创新能力的提升。 在技术层面,随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善,新能源汽车的续航里程得到了大幅提升,充电时间也得到了缩短,这使得新能源汽车的使用更加便捷。此外,新能源汽车在智能化、网联化方面也取得了显著进展,为消费者提供了更加丰富的驾驶体验。 从消费者接受度的角度来看,随着环保意识的提高和新能源汽车的普及,越来越多的消费者开始认识到新能源汽车的优势,并愿意选择购买。这种趋势在年轻消费者群体中尤为明显,他们更加注重环保和时尚,对新能源汽车的接受度更高。 新能源汽车行业研究报告主要分析了新能源汽车行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、新能源汽车行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国新能源汽车行业的市场发...