中国内地首个汽车芯片标准验证平台落子深圳坪山

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2025月10月29日

中国内地首个汽车芯片标准验证平台落子深圳坪山

2025-10-29 16:53:08 中国新闻网

  中国内地首个汽车芯片标准验证平台落子深圳坪山

中国内地首个汽车芯片标准验证平台落子深圳坪山
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  中新网深圳10月29日电 (索有为 胡博)2025汽车芯片生态大会(CACC)暨中国汽车芯片标准检测认证联盟年会28日在深圳市坪山区举办。其间,举行了中汽芯(深圳)科技有限公司正式成立仪式,标志着中国内地首个车规级芯片全项标准验证公共服务平台启用。

  大会由中国汽车芯片标准检测认证联盟主办,由中汽研科技有限公司、中汽芯(深圳)科技有限公司承办,聚集了来自汽车整车及芯片企业、行业组织、科研机构等共计300余名嘉宾现场参会。

2025汽车芯片生态大会现场。彭程 摄

  据了解,随着新一轮科技革命和产业变革的兴起,芯片已成为汽车产业竞争和产业生态创新重构的核心。近几年来,芯片产业整体短缺情况有所缓解,但芯片产业链发展结构失衡,国产化应用体量不足、拉动效应不高,国产芯片的整体配套保障仍有待提升,标准体系仍需完善。

  作为行业第三方独立机构,中国汽车技术研究中心有限公司通过在深圳坪山建设中国内地首个全项的汽车芯片检测平台,有利于打通产业链堵点卡点,解决国产汽车芯片上车应用难题。中汽芯(深圳)科技有限公司的正式成立,标志着中国内地首个车规级芯片全项标准验证公共服务平台的启用,将会有效促进全国汽车芯片标准制定和验证、检验检测以及产品质量提升,打通车规级芯片上车应用“最后一公里”。

中汽芯(深圳)科技有限公司成立仪式。 彭程 摄

  中汽芯(深圳)科技有限公司正式揭牌成立后,将全力围绕“1-13-3-1”推动平台建设,包括1个央企联合体:成立由多家汽车央企联合成立的法人公司;13个实验室:建设涵盖功能安全、信息安全、环境及可靠性等关键领域的13个汽车芯片检测高规格实验室;3个行业平台:中国汽车芯片标准检测认证联盟(华南秘书处)、国家汽车标准基地(芯片工作组)、汽车芯片密码应用研究中心;1个国家质量标准实验室(汽车芯片)。

  上述平台将服务国家汽车芯片标准体系建设,开展汽车芯片标准研究、检验检测、产业推广、应用示范、对外合作和技术交流,推动解决国产芯片上车应用难题,加快高端汽车芯片国产化进程,促进中国芯片与整车产业深度合作、协同升级。

  大会期间,中汽芯与18家产业链主流生态企业签订战略合作协议。

  近年来,坪山区持续深化汽车与芯片产业协同布局,通过“政策链、基础设施链、创新链、产业链、人才链、资金链”的深度耦合,已构建起汽车创新生态体系,成为“中国芯”驱动“中国车”的重要承载地,为汽车芯片产业发展提供了得天独厚的“生长土壤”。(完)

来源:中国新闻网

编辑:郭晋嘉

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保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在新型储能方面,截至2024年一季度末,全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦,同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中,锂离子电池储能装机占比超过95%,显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响,储能投资成本大幅降低,这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著,从而吸引更多的投资,推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外,技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单,涵盖了多种技术路线,包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进,将有力推动新技术应用实施,促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之,发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低,新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一,正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎,具备得天独厚的地理优势和产业基础,因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先,京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力,可以形成产业链上下游的有效衔接。例如,北京拥有众多高校和科研机构,可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础,可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次,京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如,北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标,通过政策引导和市场机制,吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时,京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作,形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来,京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作: 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式,推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式,构建完整的新型储能产业链,实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式,提高新型储能技术的认知度和接受度,推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式,加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流,共同推动产业的联动规模化发展。 总之,京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新,京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位,为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年,全球储能累计装机功率约为294.1GW,其中新型储能累计装机量约为88.2GW,占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW,其中新型储能新增装机量约为42.0GW,占比为86.4%。预计到2025年,全球储能累计装机功率将达到440GW,其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年,中国储能累计装机功率预计将达到315GW,其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年,中国储能累计装机功率约为83.7GW,其中新型储能...