八载进博映变迁:松下以AI锚定中国发展征程,成外资深耕范本

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2025月11月08日

  当第八届进博会的灯光照亮黄浦江畔,连续八年参展的松下以“美好生活从家延伸到城市”为主题“全勤打卡”。展台中,搭载AI的冰箱识别食材并推荐菜谱、四筒全热泵洗烘护一体机体验者络绎不绝、智能座舱交互界面流畅切换——这一幕,既是进博会全球开放平台的魅力彰显,更是中国科技产业从消费升级到产业跃迁的进阶之路的缩影,而松下始终以精准洞察与务实行动,成为外资企业深度融入中国科技发展的鲜活范本。

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第八届进博会松下展台

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  锚定品质需求,同步中国科技生活化步伐

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  早年间,中国科技产业的核心命题是“让技术惠及民生”,消费市场从“基础满足”向“品质升级”快速迭代。外界清晰看到,中国家庭对健康人居、智能便捷的需求日益迫切,从空气净化到精准温控,从单一家电到场景化解决方案,消费端的科技诉求推动着市场变革。

  此时的松下敏锐捕捉趋势,利用百年潜心研究得到的对生活方式的理解,以及在日本可持续发展健康智慧城市SST(Sustainable Smart Town)领域获得的经验,在中国开展了全新智感健康事业(Wellness Smart,简称WS)。作为生活和居住空间领域的专家,将成熟技术与中国本土需求结合,致力于成为提升物业价值、实现美好生活的伙伴。

  比如,第三届进博会上,松下空气、水、光一体化解决方案亮相,精准契合了中国消费升级的脉搏;同年,在进博会全球首发的6恒气候站,如今已迭代至3.0版本,加湿模块、PM2.5传感器等核心部件联合中国供应商研发,覆盖1500平方米空间的适配能力,完美呼应了“建设安全、舒适、绿色、智慧的‘好房子’”的民生政策导向。松下以“产品创新+本土适配”,成为中国科技生活化进程的同步者,让外界看到外资企业融入中国消费科技生态的精准路径。

松下6恒气候站

  松下精准把握存量住宅翻新的需求,覆盖中国家庭全生命周期,在第八届进博会的生活空间中,展示了为都市达人夫妇打造的多变客厅空间、为四口之家打造的注重互动的厨房空间、为精致白领的三口之家打造的治愈放松的卫浴空间、为活力银龄夫妇打造的舒眠卧室空间——这正是对“好房子”政策的积极响应和探索。

松下进博会生活空间展区

  聚焦数智绿色,助力中国制造业升级

  随着中国科技产业重心转向“实体经济提质”,“智能化、绿色化、融合化”成为制造业转型的核心关键词。外界普遍关注到,中国正从“制造大国”向“智造强国”跨越,工厂智能化改造、产业链协同升级、绿色低碳转型成为产业界的共同追求,技术创新从消费端向产业端深度渗透。

  松下迅速调整战略重心,从“市场参与者”转向“产业协同者”。在进博会上,其展台故事不断丰富:轨道交通站台门解决方案,为城市通勤安全筑牢科技屏障,产品基于中国完善成熟的产业链,在中国进行开发与制造,现已拓展至全球市场。同时,面对“双碳”目标,松下在华以“绿智造 创未来”为口号,通过可再生能源的使用、自动化提高效率等,截至2024年度已经打造了14家零CO2工厂。这一系列布局,精准对接中国制造业数智化、绿色化需求,让外界看到外资企业深度参与中国产业科技升级的务实担当。

松下轨道交通站台门解决方案

  深耕AI战略,赋能中国科技核心突破

  “十五五规划”系统擘画了未来五年中国式现代化建设的宏伟蓝图。作为引领新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,人工智能在其中被多次提及,成为“十五五”时期科技自立自强、发展新质生产力、建设数字中国的关键支撑。“发展新质生产力”“全面实施人工智能+行动”的部署,标志着中国科技产业进入“核心技术攻坚与生态共建”的新阶段。外界清晰感知到,中国正聚焦AI基础设施、高端芯片、关键材料等核心领域,构建自主可控的产业生态,全球科技企业纷纷将中国视为创新核心场域。

  中国政策导向与外资企业创新的融合,在进博会上得到了生动体现。第八届进博会上,松下中国首发AI战略,以“两端赋能”为核心深度融入中国AI产业浪潮。一端聚焦用户场景,以搭载AI技术的智能家电、空间、服务等融入生活、生产场景,为用户提供便捷、智能的解决方案;另一端深耕产业基建,为AI算力关键设备提供核心元器件、材料及配套设备。

  在用户场景端,松下全球首创四筒全热泵洗烘护一体机Alpha G5,通过AI技术重构高端洗护体验。还将AI技术从单个产品延伸到空间系统,创新推出“1+N+X 家庭智联空间系统”,即用1个中心、链接N种家电、满足量身定制的“X”附加价值的需求。让洗衣机、冰箱成为 “个性化智能顾问”,契合中国中高端智能家居市场的发展方向。在生产层面,松下也构建了AI驱动的全链路优化体系,其物流智能动线系统通过场内场外一体化AI调度,实现仓储物流全流程智能化。

松下全球首创四筒全热泵洗烘护一体机ALPHA G5

  这些创新成果的取得,正是源于松下在中国拥有强大的本土AI研发力量。其伞下松下电器软件开发(大连)有限公司是松下集团海外最大研发中心,专注智能家电、车载系统等领域开发。松下信息系统(上海)有限公司,为智能制造、智慧办公等领域提供120余种综合解决方案。

  在产业基建端,松下在广州、苏州、上海等地持续扩大产能布局,投资电子材料工厂,总投资金额达15.1亿元,直指AI生成式服务器的核心材料需求,成为中国AI基础设施建设的重要支撑。2024年面向AI服务器的电容器销售额翻倍,面向信息通信基础设施的「MEGTRON」多层基板材料的销售额增长70%,松下还通过向设备商提供伺服电机、传感器等关键产品,用于AI服务器及光通信模块等配件的制造,相关销售业绩增长超30%。松下用业绩印证了与中国新质生产力发展、“人工智能+”政策同频共振的成效。

松下展出用于AI服务器的设备

  与中国科技共成长,续写双向奔赴新篇章

  从消费科技到产业科技,从数字化到AI赋能,中国科技产业的每一次跨越,都能看到松下精准响应的身影。这份“适时而变、深度融入”的坚持,成为外资企业扎根中国的范本 ——它既不是简单的技术输出,也不是被动的市场跟随,而是基于47年本土深耕的需求洞察,将自身技术优势与中国科技发展蓝图精准对接,实现“中国研发,全球共享”“中国需求,全球创新”的良性循环。

  正如松下控股株式会社全球副总裁、集团中国东北亚总代表本间哲朗所言:“中国不仅是消费大国,更是创新大国。投资中国就是投资未来。”如今,在“十五五规划”的指引下,松下仍在持续加码:松下推进的智感健康生活WST业务已展开41个项目,订单户数达到1.7万户,呼应“健康中国”“银发经济”发展;AI战略“两端赋能”持续推进,特别是应用于AI服务器的电子材料工厂的投资布局,助力“人工智能+”场景落地;产业链协同不断深化,与中国3000家供应商共筑创新生态。

  中国科技产业的发展浪潮奔腾不息,松下的八年进博变迁,早已超越一家企业的业务调整,成为全球科技企业共享中国机遇的缩影。未来,随着中国科技产业向更高质量迈进,松下将继续围绕健康智能住空间、移动出行、智能制造三大事业,并以技术创新为纽带,以长期主义为底色,与中国共同成长,书写更多“双向奔赴、互利共赢”的科技故事,为全球外资企业扎根中国提供可借鉴的成功范本。(记者 郑伟)

【责任编辑:周靖杰】
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                私募股权基金正源源不断获得险资“注入”。近日,人保资本宣布成功设立了100亿元人保现代化产业基金,这意味着年内险资设立的百亿元规模私募股权基金至少已有3只。此前,今年1月份,新华保险与人保资本共同设立100亿元基金;5月份,中国人寿发起设立100亿元银发产业投资基金。这些基金的设立意味着私募股权投资市场将迎来大规模的险资“活水”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   同时,从险企作为私募股权基金有限合伙人(LP)的出资情况来看,执中数据显示,今年截至7月31日,37家险资共进行61次出资,投向了44只私募股权基金,出资金额总计约525亿元。   业内人士认为,险资作为耐心资本的代表,股权投资充分体现了“长钱长投”的特点,预计未来股权投资仍将是险资运用非常重要的领域。   瞄准多个投资领域   今年,险资至少已设立3只百亿元规模的私募股权基金,聚焦的投资领域各有不同。   具体来看,近日设立的人保现代化产业基金由人保资本联合人保财险、人保寿险、人保健康险公司共同设立,其投资方向是为优秀的创新企业提供长期资金支持和赋能,积极推动传统产业的转型升级,打造战略性新兴产业的新一轮增长引擎,把握新一轮科技革命和产业变革的趋势,助力打造完整、先进、安全的现代化产业体系。   中国人寿5月份设立的银发经济产业投资基金则将紧密贴合国家积极应对人口老龄化政策导向,聚焦银发经济万亿元级市场空间开展投资布局。   今年年初,新华保险与中金资本联合设立的百亿元私募股权基金——坤华(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)直接或间接地主要投向持有型不动产项目资产的被投资企业。新华保险表示,作为LP参与设立基金,主要借助专业机构投资优势,通过专业化投资管理团队,拓展投资渠道,挖掘投资机会,多元化管理资产。根据公开信息,目前坤华(天津)已经投资了两个项目,包括北京万达广场实业有限公司和烟台芝罘万达广场有限公司。   此外,今年险资还参与设立了多只规模不等的私募股权投资基金。   北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆对《证券日报》记者分析表示,上述保险机构参与设立百亿元规模的私募基金,体现了险资资产配置多元化特点,同时,其投资领域都是国家重点支持和发展的,既有助于险资实现长期稳定的投资回报,也符合国家发展战略,支持实体经济发展。   执中数据市场部负责人宋绍彦对《证券日报》记者表示,伴随着利率中枢下行、权益市场波动加剧、优质可投资产减少,险资通过投资股权、债权、私募基金等形式,可丰富险资的另类资产配置,同时,也可加大对基础设施领域和重大民生工程等实体经济的支持力度。   仍将积极投资   险资作为耐心资本的代表,其积极设立私募股权基金并作为LP持续出资,对实体经济意义重大。业内人士认为,未来股权投资仍将是险资运用非常重要的领域,相关机构将按照市场化原则,以审慎、稳健的态度积极参与私募股权基金投资。   从政策面来看,国家金融监督管理总局相关负责人近日介绍,近年,金融监管部门持续优化保险资金监管政策,先后印发了保险资金投资创业投资基金、财务性股权投资等5份监管政策文件,全面破除阻碍保险资金开展股权投资、风险投资、支持科技创新的制度障碍,支持保险机构加强与专业股权投资机构合作,拓宽创业企业长期资金的来源。下一步,将持续优化保险资金运用规则,研究提高保险资金投资创业投资基金集中度的比例上限,更好引导保险资金和相关资管机构在依法合规、风险可控的前提下,加大创业投资基金的配置力度。   从近年保险私募股权基金的投资回报来看,凯利资本总裁张令佳分析认为,私募基金本身不披露投资回报,不过从私募基金的退出渠道来看,近两年,退出渠道之一的二级资本市场较为低迷,可能在一定程度上影响保险私募基金的投资收益。   在杨帆看来,私募股权投资具有周期长、流动性低,但潜在回报比较高的特点,在该领域的投资为保险资金提供了分散风险、提高收益的途径,险资的长期性和稳定性使其在私募股权投资市场具有一定优势,有助于实现资产的合理配置和风险分散。   展望未来,杨帆认为,保险资金设立私募股权基金及出资的趋势将保持稳定。在当前复杂多变的投资环境下,险资会更加注重风险控制和资产配置的合理性。一方面,将继续关注国家战略性新兴产业和民生领域,通过设立私募股权基金等方式,积极参与国家重点项目建设;另一方面,险资在私募股权投资中会更加注重项目的质量和风险管理,以确保投资安全。总体来看,保险资金将以审慎、稳健的态度积极参与私募股权基金投资。...
              窗口期不足1个月 3.0%人身险产品陆续停售

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              窗口期已不足1个月,3.0%人身险产品(以下简称3.0%产品)陆续停售!险企“加费”花式促销,年内最后一波销售热潮来了?后续主推产品又将由谁接棒?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为各类金融产品的“风向标”,银行存款利率已告别“2”字头,银行理财产品收益率随之下行,预定利率3.0%的保险市场稀缺性凸显。近期,监管一纸通知,终于为3.0%产品全面退出按下了“倒计时”键。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 市场资金热衷于追逐安全稳健资产的当下,理财江湖再起变局。自2024年9月1日起,新备案的普通型保险产品预定利率上限为2.5%,相关责任准备金评估利率按2.5%执行;预定利率超过上限的普通型保险产品停止销售。 “接XX人寿通知,多款增额终身寿险产品将于8月31日24时下架……”一家保险经纪公司的理财顾问告诉《每日经济新闻》记者,最近收到这样的消息实在是太多了,停售3.0%产品的公司一家接着一家。“说下架,就下架!” “公司将停售N款产品,新产品将有一定幅度的保费上涨,如有需要及时联系加保。”最近一周,险企代理人频发消息,提示客户“把握现在的高利率产品!” 由于市场对此轮预定利率的调整早有预期,保险公司已有相应的销售策略和应对方案。《每日经济新闻》记者从行业内获悉,在此轮新老产品切换中,保险公司抓住时机大力推动3.0%老产品销售:有险企将下调佣金率的时间往后推迟到了8月31日,还有部分公司甚至上调了3.0%主力产品佣金率,最后冲刺长期缴储蓄险和重疾险等产品的销售。同时,新的分红险产品也正陆续准备或在上线中。 窗口期不足1个月 3.0%产品陆续停售 进入8月份,人身险产品预定利率正式开启新一轮调整,留给3.0%产品的销售窗口期只剩下不到一个月。 8月2日,《每日经济新闻》记者从相关渠道获悉,国家金融监督管理总局下发《关于健全人身保险产品定价机制的通知》(以下简称《通知》),分批下调人身险产品预定利率。 除了给3.0%产品仅留下一个月的销售窗口期之外,自10月1日起,新备案的分红型保险产品预定利率上限为2.0%,相关责任准备金评估利率按2.0%执行;预定利率超过上限的分红型保险产品停止销售;新备案的万能型保险产品最低保证利率上限为1.5%,相关责任准备金评估利率按1.5%执行。 在保险经纪渠道,中小公司陆续宣布停售相关产品,包括增额终身寿险、两全保险、年金保险等储蓄类产品。据了解,部分中小保险公司将停售时间点定在了最后一刻——8月31日24时,也有不少公司已经陆续宣布产品停售。 “8月份还有高利率的产品卖,根据您的情况比较推荐的是3.0%的增额终身寿险、养老年金保险、教育金保险。”一位保险经纪人最近加班加点打客户电话沟通,询问投保意向。这位经纪人告诉《每日经济新闻》记者,最近加保的客户确实特别多。 一些头部险企积极调整业务结构,已经先行停售了3年、5年交的3.0%增额终身寿险,同时推动长期缴费产品销售。“目前公司还有10年交的3.0%产品在销售中。”某险企内部人士称。 预定利率下调意味着产品保费会上涨。根据东吴证券非银金融团队测算,当预定利率从3.5%下调到3.0%后,年金险、终身寿险、定期寿险、两全险和健康险对应毛保费涨幅分别为18.7%、20.2%、3.5%、7.5%和17.1%。 就在一年前,当预定利率3.5%的人身险产品全面退出市场之际,以终身寿险、年金险为代表的各类产品保费已经历过一轮涨价。 保险新旧产品切换 机构加大销售推广力度 对于此轮产品预定利率下调,业内已早有预期,等待靴子落地。《每日经济新闻》记者从业内获悉,一些头部险企目前通过加费等手段,加大3.0%产品销售力度。 以某头部寿险为例,公司近期停售了3年、5年交的3.0%增额终身寿险后,为10年交及以上的储蓄险提供了额外费用支持,对于件均过万的保单,还有额外的费用奖励,如件均1万的保单额外奖励首年标保4%的费用。 在去年银保渠道“报行合一”实施之后,全渠道“报行合一”势在必行。近期监管下发的《通知》再次强调深化“报行合一”。所谓“报行合一”,是指保险公司给监管部门报送产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设,要与保险公司在实际经营过程当中的行为情况保持一致,不能“说一套,做一套”。 据悉,“报行合一”实施后,银保渠道的佣金费率较之前平均水平下降了30%,从经纪代理渠道反馈的数据看,佣金水平下滑50%左右较为普遍。业内人士指出,相对于银保渠道、经纪代理渠道,个险渠道费用构成复杂,部分机构已针对主力产品计划降佣。 值得一提的是,为抓住新旧产品切换下的销售时机,部分头部机构推迟了降佣时间点,全力冲刺最后的3.0%增额终身寿险产品的销售。 对于保险销售人员而言,本身也希望通过“炒停售”提前完成销售任务。保险公司推迟降佣、加费等...
              保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

              保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

              不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...