蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远:不断加大在华投资力度,扩大本土布局

小微 小微
49691
2025月11月07日

(原标题:蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远:不断加大在华投资力度,扩大本土布局)

蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远:不断加大在华投资力度,扩大本土布局
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

“虽然履职不久,但过去数十年我都深度关注中国的发展。此前担任蔡司集团职务期间,我经常来中国出差,这个国家的快速发展以及民众的聪明才智和勤勉不辍给我留下了深刻印象。”蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远(Martin Fischer)表示。 

蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远:不断加大在华投资力度,扩大本土布局
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

今年是蔡司连续第八年亮相进博会。11月7日,蔡司在技术装备展区4.1号馆B3-01展位举办媒体沟通会暨圆桌论坛,蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远发表了主旨演讲。

蔡司大中华区总裁兼首席执行官费铭远:不断加大在华投资力度,扩大本土布局
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

“上个月我正式移居中国,并为自己选取了中文名费铭远。这一名字有双重寓意:一是表达蔡司和我本人对中国市场的坚定承诺,二是传递我们共同的使命――‘Seeing beyond’,不断突破想象力的极限。”费铭远表示。 

蔡司于1957年进入中国市场并持续深耕。2021年起,中国已成为蔡司在全球最大的单一市场,目前其在华员工超过7000人。

“中国拥有庞大的市场、开放的营商环境、利好的政策、充沛的人才与资源以及发达的供应链体系。这一独特的优势组合,使中国成为理想的商业目的地。作为蔡司全球最大的单一市场,中国的重要性还在不断加强。”费铭远表示。

费铭远介绍,蔡司正不断加大在华投资力度,扩大本土布局。“2024年,我们启用了蔡司苏州研发制造基地;今年,我们将在上海购置土地,开启又一项具有里程碑意义的本土化进程――蔡司大中华区总部园区项目,这是迄今为止蔡司在华的最大单笔基建投资。”

提到进博会,费铭远表示:“进博会作为重要的开放平台,为蔡司这样的科技企业带来了很多宝贵机遇,我们为中国市场的活力感到振奋。蔡司将继续推动跨领域创新生态融合,以科技实力提升社会福祉,支持中国各产业高质量发展,让源自中国的创新和智造成果深度融入全球产业链。” 

活动现场,蔡司与上海市科技创业中心签署合作意向备忘录,正式加入上海创新网络,积极参与上海及长三角地区的科技创新发展。此次对话与签约,充分展示了蔡司与中国创新生态深度融合的决心,以及“在中国,为全球”战略的持续践行。 

蔡司是全球光学和光电领域的技术先锋。公开资料显示,在2023/24财年,蔡司集团的全年营收达近110亿欧元,覆盖工业质量与研究、医疗技术、光学消费品、半导体制造技术四大业务部门。蔡司集团总部位于德国奥伯科亨,公司在全球约50个国家拥有约46500名员工。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
保险有温度,人保服务_服务机器人市场行情分析及相关技术深度调研报告 深圳:人工智能助力服务业高质量发展

保险有温度,人保服务_服务机器人市场行情分析及相关技术深度调研报告 深圳:人工智能助力服务业高质量发展

服务机器人市场行情分析及相关技术深度调研报告 深圳:人工智能助力服务业高质量发展 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1370 90 4月8日下午,深圳市政府政策研究室经济发展处组织了一场别开生面的座谈会,旨在深入探讨人工智能如何赋能服务业的高质量发展。此次会议吸引了众多知名企业的积极参与,金蝶、美团、平安科技等业界巨头均派代表出席,共同为人工智能在服务业的应用与发展献计献策。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 深圳召开座谈会探讨人工智能助力服务业高质量发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月8日下午,深圳市政府政策研究室经济发展处组织了一场别开生面的座谈会,旨在深入探讨人工智能如何赋能服务业的高质量发展。此次会议吸引了众多知名企业的积极参与,金蝶、美团、平安科技等业界巨头均派代表出席,共同为人工智能在服务业的应用与发展献计献策。 座谈会上,与会企业代表纷纷发言,对人工智能在服务业中的应用场景建设进行了深入交流。金蝶代表分享了其在财务管理、供应链管理等领域运用人工智能技术的成功案例,展示了人工智能如何提升企业的运营效率和服务质量。美团则着重介绍了其在智能推荐、配送优化等方面的探索,强调了人工智能在提升用户体验和降低成本方面的积极作用。 平安科技作为金融科技领域的领军企业,也分享了其在人工智能赋能金融服务方面的经验。公司代表指出,通过运用人工智能技术,可以实现更精准的风险控制、更智能的投资决策,从而推动金融服务业的转型升级。 在交流过程中,各企业代表还就人工智能应用场景建设中存在的问题进行了坦诚的讨论。大家普遍认为,尽管人工智能技术在服务业中的应用已经取得了显著进展,但仍然存在数据隐私保护、伦理道德约束等方面的挑战。为此,企业需要加强技术研发,提升数据安全保障能力,同时遵守相关法规,确保人工智能技术的合规应用。 此外,与会代表还就如何推动人工智能与服务业的深度融合提出了对策建议。大家建议,政府应出台相关政策,鼓励企业加大人工智能技术的研发投入,同时加强人才培养和引进,为人工智能在服务业的应用提供有力支持。同时,企业之间也应加强合作,共同推动人工智能技术的创新与应用,为服务业的高质量发展注入新动力。 此次座谈会的召开,不仅为深圳市服务业的高质量发展提供了新的思路和方向,也为我国人工智能技术的发展和应用推广树立了典范。相信在政府、企业和社会各界的共同努力下,人工智能将在未来为服务业的发展注入更多活力和创新。 根据中研普华研究院撰写的显示: 人工智能在服务业的应用广泛且深入,以下是几个主要的应用领域: 智能预约:利用人工智能技术识别客户需求,实现智能匹配时间和地点,以及自动推荐满足用户要求的服务。 智能客服:结合自然语言处理、机器学习、语音识别等技术,提供24小时全天候在线服务,能够快速响应和处理大量咨询。智能客服系统的广泛应用,可以使客户服务效率提高30%,并大幅降低客户投诉率。 个性化推荐:通过记录客户的历史购买记录和行为偏好,向其提供符合其特性的产品推荐。 自动化电话系统:利用语音识别和自然语言处理技术进行电话客服,例如智能外呼机器人,能够自动发起电话外呼,以语音合成的自然人声形式,主动向用户群体介绍产品。 虚拟助手和聊天机器人:能够无人工干预地完成多项服务流程,如开户、信用评估及贷款。它们可以在互动过程中不带有情绪波动,并且自动完成应答、分类、记录和追踪,从而解放人工,减少大量的人力成本和重复劳动力。 智能导购:利用图像识别技术与推荐算法,能快速找到相似或相关的商品,并提供购买链接。 此外,在特定的服务业领域,如餐饮服务、医疗服务和旅游服务,人工智能也发挥着重要作用。在餐饮服务中,人工智能可以通过智能点餐系统提升餐厅效率和顾客满意度;在医疗服务中,人工智能可以通过深度学习等技术辅助医生进行诊断和治疗;在旅游服务中,人工智能可以提供智能导游、旅游规划等个性化服务。 这些成功的背后,离不开政策的支持和AI技术的赋能。政策支持包括创新创业支持、政策扶持等,而人工智能技术的赋能则使得服务业的运营流程得以优化,服务质量和效率得到显著提高。 综上所述,人工智能在服务业的应用是广泛且多样的,不仅提升了服务的质量和效率,也为客户带来了更便捷、个性化的体验。随着技术的不断进步和应用场景的拓展,人工智能在服务业的潜力还将进一步释放。 数字技术是典型的通用目的技术,在国民经济各行业获得广泛应用并推动应用该技术的行业发生深刻变革,机器人产业也不例外。随着移动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代数字技术的日益成熟,数字技术在机器人产业的深度应用成为可能。 ...
常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿

(原标题:常熟刚诞生一个独角兽,亨通高压估值180亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 江苏诞生一个超级独角兽。 投资界获悉,亨通光电近日公告称,拟为江苏亨通高压海缆有限公司(下称“亨通高压”)继续引入四家战略投资者,包括建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金,总计10.3亿元,这也是公司首轮外部融资。 引人注目的是,公告透露亨通高压投后估值已达185亿元。 名不见经传的亨通高压有何来头?坐落于常熟市经开区,亨通高压在2009年成立,专注于海洋能源,背后的掌舵者正是亨通集团创始人崔根良。他在上世纪80年代退伍回乡创业,以电缆起家,在2003年带领亨通光电IPO敲钟。 首轮便跻身独角兽行列,亨通高压堪称新能源爆发的缩影。正如其总部所在地常熟,曾经的鱼米之乡,不经意间崛起为一座新能源重镇。 江苏最新独角兽 来自常熟,一举要融30亿 实际上,这已是亨通高压本轮融资完成的第二笔。 时间回到2023年12月末,亨通光电发布公告,为亨通高压引入战略投资者国开制造业转型升级基金(有限合伙)(下称“国开制造业基金”),按照175亿元的投前估值,以现金人民币10亿元向亨通高压增资,投后估值185亿元,且这笔增资已于2023年12月29日完成交割。在此之前,亨通高压为亨通光电100%控股公司,未曾引入外部投资机构。 马不停蹄,亨通高压时隔短短几个月,再度完成一笔10亿元融资。具体来看,建信投资、中银资产、海南中瀛、常熟经开国发基金拟以亨通高压人民币175亿元的投前估值,分别向亨通高压投资人民币 4.5 亿元、4 亿元、1 亿元、0.8 亿元;总计 10.3 亿元。公告强调,本次增资与此前国开制造业基金进行的10 亿元增资系同一轮增资。 值得一提的是,这一轮融资尚未最终结束。据亨通光电公告披露,截至目前,还有若干产业资本、专业投资机构有意参与亨通高压增资;因此自本次增资后,可能存在其他战略投资者拟以不低于本次投资的投后估值,继续参与亨通高压的本轮后续融资。“根据意向机构的投资意向,公司海洋能源板块的本轮融资总额拟不超过人民币 30 亿元。” 这意味着,接下来或将仍有一笔10亿融资诞生。那么为何一众VC/PE都看上了亨通高压? 先来看一组数据根据国际可再生能源署IRENA预测,全球海上风电装机容量预计将从2022年的63GW增至2030年的494GW,增长空间约684%,海上风电将成为最不容忽视的新能源之一。 而海缆恰恰是海上风电项目建设的重要组成部分,被称作是海上风电的“血管”,承担向陆上电网传输电力的功能。资料显示,海缆费用约占海上风电项目投资总额的8%-15%,其重要性不言而喻。 成立于2009年的亨通高压,坐落于常熟市经开区,主营产品为高压、超高压电缆、海底电缆,光纤复合海底电缆、海底光缆等相关配套产品,并提供相关电力通讯传输设计、生产、安装、维护的系统解决方案。 相比于国内其他同类公司,亨通高压起步较晚,在成立初期也曾面临研发、生产、销售等诸多困难。转机出现在2015年,亨通高压拿下了来自俄罗斯的的超高压海缆大项目,从此在行业内站稳了脚跟。 随后在2018年,亨通高压完成了世界首根18.15公里整根无接头500KV超高压海缆;2019年,又在葡萄牙承接了当时世界上最大的漂浮式海上风电项目,实现从产品生产商到EPC总包服务的转型。前不久,亨通高压首条量产110千伏聚丙烯电缆顺利交付,标志着其自主研发的绿色高压电缆进入工业化应用阶段。 一路走来,亨通高压的崛起也离不开常熟。常熟经开区官方曾报道,亨通高压当初选择落户经开区,是被这里的地理环境所吸引,濒江临港,非常有利于海缆的运输。“随着与当地政府的进一步接触,更是被这里良好的营商环境所吸引。政府的快速响应,高效率的办公,给了我们很大的支持和便利。” 至此,一只超级独角兽正从常熟冲出。 退伍回乡创业 缔造一个新能源王国 亨通高压背后有一个响亮的名字崔根良。 出生于1958年的崔根良,是江苏吴江人。上世纪80年代初,他从部队复员回乡,担任濒临倒闭的吴江七都丝织服装厂厂长。几个月后,崔根良成功带领丝织服装厂扭亏为盈,实现净利润60多万元。 之后,崔根良又被调到当地投资最大但亏损严重的乳胶手套厂当厂长,用了半年时间扭转了手套厂的困境。但好景不长,由于国际市场出现变化,手套厂最终还是没能避免倒闭,崔根良也陷入沉思之中。 据《光明日报》报道,当时苦苦寻找出路的崔根良,在一本杂志上看到国外光电缆产业方兴未艾,他便突发奇想,“自己当过通信兵,对电缆材料略知一些。如果将目标瞄准通信行业,或许能绝处逢生。” 经过细致调研与分析,崔根良决定在1991年创办七都电缆厂,与江苏省通信电缆厂合作,通过让对方参股和技术支持的方式,企业当年投产销售额就达4...
保险有温度,人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险 三部门将启动县域充换电设施补短板

保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险 三部门将启动县域充换电设施补短板

2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险 三部门将启动县域充换电设施补短板 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1132 73 在扩大内需方面,财税政策确实扮演着举足轻重的角色。打好财税政策组合拳,意味着政府将通过一系列精心设计的税收和财政支出措施,来刺激市场需求,推动经济增长。这些政策不仅可以直接增加消费者的购买力,还可以通过引导市场投资方向,促进产业升级和结构调整。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在扩大内需方面,财税政策确实扮演着举足轻重的角色。打好财税政策组合拳,意味着政府将通过一系列精心设计的税收和财政支出措施,来刺激市场需求,推动经济增长。这些政策不仅可以直接增加消费者的购买力,还可以通过引导市场投资方向,促进产业升级和结构调整。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在实施推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方面,财税政策同样发挥着重要作用。通过提供税收优惠和财政补贴,政府可以鼓励企业和个人更新老旧设备,购买新型消费品,从而带动相关产业的发展。这不仅有助于提升市场活力,还可以促进资源节约和环境保护。 近期,财政部等三部门启动实施的县域充换电设施补短板工作,是扩内需政策的又一重要举措。这项工作旨在加强农村地区新能源汽车充换电设施的建设,提升新能源汽车在农村市场的普及率。通过支持24个省份70个左右试点县,政府将挖掘农村新能源汽车消费潜力,为新能源汽车市场的进一步发展注入新的动力。 这一政策组合拳的实施,将有助于推动新能源汽车产业链的完善和发展,促进农村经济的转型升级。同时,随着充换电设施的普及,新能源汽车的使用成本将进一步降低,从而吸引更多消费者购买和使用新能源汽车,推动绿色出行方式的普及。 总的来说,财税政策在扩大内需、推动经济增长方面发挥着重要作用。通过打好财税政策组合拳,政府可以有效刺激市场需求,促进产业升级和结构调整。而加强农村地区新能源汽车充换电设施建设,则是推动新能源汽车市场发展的重要举措之一,有助于挖掘农村消费潜力,促进农村经济的繁荣。 财政部等三部门将启动实施县域充换电设施补短板工作 财政部等三部门计划启动实施县域充换电设施补短板工作,旨在加强农村地区新能源汽车充换电设施的建设,提升服务保障能力,并激发新能源汽车消费潜力。这项工作的实施将有力推动新能源汽车在农村地区的普及和应用,促进绿色出行方式的发展。 具体而言,这项工作将按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则进行,预计在2024年至2026年期间开展“百县千站万桩”试点工程。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作,以鼓励各地积极参与并推动充换电设施的建设。 同时,地方各级有关部门也将在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策,形成政策合力,有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板。这些政策的实施将有助于降低充换电设施的建设和运营成本,提高其使用效率,从而更好地服务于农村地区的新能源汽车用户。 此外,该工作还将注重挖掘农村新能源汽车消费潜力,通过完善充换电设施网络,提升农村地区的充电便利性,进而促进新能源汽车在农村市场的销售和推广。这将有助于推动农村地区的经济转型升级,提升居民的生活质量和出行体验。 综上所述,财政部等三部门启动实施县域充换电设施补短板工作是一项具有重要意义的举措,它将有力推动新能源汽车在农村地区的普及和应用,促进绿色出行方式的发展,并为农村地区的经济转型升级提供有力支持。 根据中研普华产业研究院发布的分析 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点: 首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和...
人保服务 ,人保有温度_2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器

人保服务 ,人保有温度_2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器

2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势 工信部征求意见:电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容,这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便,但由于其质量和性能参差不齐,可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害,甚至引发火灾等安全事故。因此,禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险,保护消费者的生命财产安全。 其次,完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数,以及使用方法和注意事项等信息,可以帮助用户正确选择和使用充电器,避免因误用或错用导致的安全事故。同时,标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。 此外,公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议,可以更加全面地了解市场需求和实际情况,制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力,也有助于保障消费者的合法权益。 总的来说,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施,能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性,为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。 据中研产业研究院分析: 电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎,电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。 首先,市场规模在不断扩大。根据行业数据,电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长,并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。 其次,产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型,如非车载充电器和车载充电器等,以满足不同消费者的需求。同时,新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如,可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站,这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中,以实现能量的双向流动。 此外,市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大,越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来,推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提高产品质量和技术水平,同时加强市场营销和品牌建设。 然而,也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如,产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在,需要行业加强自律和规范。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级,以适应市场的变化和需求。 综上所述,电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势,市场规模不断扩大,产品类型日益丰富,市场竞争也日趋激烈。然而,也需要关注到市场存在的挑战和问题,并积极应对和解决。 目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右,这个数据来自中国自行车协会,是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说,每4个人中,就有1人拥有一辆两轮电动车。 从产业链角度来看,电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等),下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域,具备一定的资本密集属性,对规模效应较为敏感。 目前我国形成了电动自行车产业集群,天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。 截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆,同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆,同比增长13.82%。 从市场规模来看,电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...
2023年我国广告业务收入超1.3万亿元 广告行业市场深度分析_人保财险政银保 ,人保护你周全

2023年我国广告业务收入超1.3万亿元 广告行业市场深度分析_人保财险政银保 ,人保护你周全

人保财险政银保 ,人保护你周全_2023年我国广告业务收入超1.3万亿元 广告行业市场深度分析 2024年4月29日 来源:互联网 1293 84 2023年全国从事广告业务的事业单位和规模以上企业达1.7万户,广告业务收入13120.7亿元,比上年增长17.5%。广告业的蓬勃发展为塑造品牌、促进消费、扩大内需、传播文化发挥了积极作用,为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了良好条件图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广告的概念及类型 广告,顾名思义,就是广而告之,向社会广大公众告知某件事物。广告就其含义来说,有广义和狭义之分。 非经济广告是指不以营利为目的的广告,如政府公告,政党、宗教、教育、文化、市政、社会团体等方面的启事、声明等。 经济广告是指以营利为目的的广告,通常是商业广告,它是为推销商品或提供服务,以付费方式通过广告媒体向消费者或用户传播商品或服务信息的手段。商品广告就是这样的经济广告。 在现代社会中,广告的形式和内容多种多样,可以是传统的电视、广播、报纸和杂志广告,也可以是数字时代的网络广告、社交媒体广告、移动应用广告等。 2023年全国从事广告业务的事业单位和规模以上企业达1.7万户,广告业务收入13120.7亿元,比上年增长17.5%。广告业的蓬勃发展为塑造品牌、促进消费、扩大内需、传播文化发挥了积极作用,为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了良好条件。 其中,互联网广告发展迅猛,全年实现互联网广告发布收入7190.6亿元,比上年增长33.4%,在广告发布业务中的占比从2019年的58.7%上升至82.4%。传统媒体加快数字化转型,以电视台为代表的事业单位,互联网广告业务增长8.3%。 广告业集约化发展明显,北京、上海、杭州、深圳和广州等地收入合计占全国总量的74.0%,成为我国“五大广告中心”。 广告行业未来发展趋势 从我国广告行业的政策规划内容来看,国家市场监管总局2022年印发《“十四五”广告产业发展规划》,是结合了“十四五”时期的综合产业经济发展导向对广告产业进行了具体的规划,重点聚焦对广告产业发展方向的引领,明确广告产业的社会价值和经济价值,鼓励创新驱动,促进产业升级,鼓励广告产业技术创新与应用,深入推进广告产业数字化转型。 随着我国宏观经济迈入新常态的发展阶段,商业企业逐渐摒弃了粗放的扩张模式,转而追求更为优质、高效的营销方式。在这一背景下,对新型营销途径的需求愈发迫切。与此同时,人工智能技术的突飞猛进,尤其是生成式AI的技术浪潮,正引领一场内容生产力的深刻变革。大模型和生成式AI技术的兴起,为广告营销行业带来了前所未有的创新机遇,全链路提效成为可能。 目前互联网广告主的类型已经由互联服务领域逐渐扩展到传统行业,包括金融、医疗、制造、教育和文化传媒等。为了追求更好的广告效果,越来越多的广告主倾向于在头部媒体平台上加大广告预算的投入,进行密集的营销推广,引导资源进一步向头部平台聚集。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从网络广告具体渠道来看,现阶段96.7%企业在移动端进行投放,PC端、OTT端广告比例有限;从广告类型来看,信息流依然是当前最为主流的广告形式,搜索广告、banner广告、开屏广告、视频贴片广告排名前五。 从类型而言,视频流媒介(短视频、在线视频、直播)广告呈现增长趋势,而传统资讯广告、电商类广告有所下降。从渠道而言,品牌方要求精准触达和提升广告效率,与品牌方自有销售渠道的结合更为紧密,品效结合的诉求更强烈。 随着ChatGPT等智能AI的等技术热点发展,AI的持续走向普及,智能化、易用性、兼容性更加普遍,整个广告营销市场的技术变局,将会在技术的实践落地中体现变革。如今,精准、智能、高效已成为广告主们共同关注的新趋势,引领着广告营销行业迈向更加智能化、精细化的未来。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11094 2862 3662 4462 5331 6162 ...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45%

2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...