恒勃股份：截至2025年11月10日股东人数为6,300名

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2025月11月11日

证券之星消息，恒勃股份(301225)11月11日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

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投资者：您好！请问截至11月10日公司股东户数是多少，谢谢
恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！截至2025年11月10日，公司股东人数为6,300名。感谢您的关注！

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日本再次挑战制造国产客机航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告 2024年4月3日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 525 28 日本政府近日宣布重启国产客机研发项目，这是一个雄心勃勃的计划，旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后，是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心，以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日本政府近日宣布重启国产客机研发项目，这是一个雄心勃勃的计划，旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后，是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心，以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。这一计划的提出，正值去年三菱重工宣布首款国产喷气式支线客机研发失败之后。尽管SpaceJet项目的失败给日本国产客机研发带来了巨大的打击，但日本政府并未因此放弃，反而选择从中吸取教训，重新调整战略，以更好地推进国产客机的研发。新的战略中，日本政府强调了去碳化的重要性，提出采用氢能或其他新能源作为动力，以满足日益严格的环保要求。这一决策不仅符合全球航空产业的发展趋势，也体现了日本在新能源技术方面的领先地位。为了实现这一目标，日本政府和多家民间企业计划在未来10年内共同投资约5万亿日元。这一巨额投资将用于支持国产客机的研发、生产和市场推广，以确保项目的顺利进行。同时，日本政府也希望通过与全球伙伴的合作，共同研发窄体客机，以提升日本在全球航空产业中的地位。这一战略的调整，不仅体现了日本政府的开放态度，也展示了其在国际航空产业中的积极姿态。然而，重启国产客机研发项目并非易事。三菱重工在SpaceJet项目中的失败，已经给日本国产客机研发带来了沉重的打击。如何在新的战略中避免重蹈覆辙，确保项目的顺利进行，将是日本政府和企业需要面临的重要挑战。此外，国产客机的研发还需要面对市场竞争和技术挑战。在全球航空市场中，已经有许多成熟的客机制造商，如波音和空客等。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得客户的青睐，将是日本国产客机研发的重要课题。总之，日本政府重启国产客机研发项目是一个具有深远意义的决策。它体现了日本政府在航空产业领域的雄心壮志和坚定决心。虽然面临诸多挑战和困难，但相信在政府和企业的共同努力下，日本国产客机一定能够取得成功，为日本航空产业的发展注入新的活力。根据中研普华研究院撰写的显示：目前，全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导，如美国的通用电气公司、普惠公司，英国的罗尔斯·罗伊斯公司等。这些企业凭借其强大的技术实力和市场份额，在行业中占据了重要地位。未来，航空发动机行业将继续致力于技术创新，以提高发动机的性能和降低运营成本。新材料、新工艺和智能制造等技术的应用将成为行业发展的重要驱动力。随着全球航空市场的持续发展，对航空发动机的需求将继续增长。特别是在新兴市场，如亚洲、非洲等地区，航空市场的增长潜力巨大，将为航空发动机行业带来新的发展机遇。虽然目前全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导，但随着技术的不断进步和市场的不断扩大，新的竞争者可能会进入市场。同时，现有企业也可能通过技术创新和市场拓展来扩大市场份额。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，是世界强国竞相追逐的科技高峰。“玉龙”涡轴航空发动机是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机。 1月29日，中国航空发动机集团发布消息，我国自主研制的AES100先进民用涡轴发动机的整机结冰适航试验圆满完成。该试验的成功标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，填补了国内空白。 AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的先进民用涡轴发动机，主要用于民用直升机。整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。在通过结冰包线等数十个试验项目后，科研人员判定AES100发动机达到设计目标和适航要求。接下来，AES100发动机还将完成多项适航试验，计划2024年取得中国民航适航证，进入应用阶段。未来，可满足民用直升机、无人机等多种机型动力需求。航空发动机行业在未来将继续保持稳健的发展态势。技术创新、市场需求增长以及环保和可持续性要求将成为推动行业发展的关键因素。同时，行业竞争格局也可能发生变化，新的竞争者和市场机会将不断涌现。一组最新统计数据显示，2023年，平房区(哈经开区)航空产业规上工业企业总产值突破500亿元大关，达到518.9亿元，同比增长30.9%，占全区工业总量近50%，...

五大上市险企一季度保费微增，保费转增，股市反弹！上市险企的“春天”来了

A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日，北京商报记者梳理发现，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元，同比增长0.96%。整体而言，五家险企保费收入增速“三升两降”，分板块来看，今年一季度人身险保费收入有所承压，财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除一季度的结束，意味着上市险企“开门红”陆续收官，业内分析指出，整体而言，上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么，在保险业务端，回升是否将成为全年主旋律？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　共揽保费超万亿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除与今年前2个月保费负增长不同的是，A股五大上市险企一扫此前阴霾，一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元，为10664.23亿元，同比微增0.96%。具体而言，五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局，中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。按保费规模来看，中国人寿一季度处于领先身位，该公司实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安紧随其后，实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%。今年一季度，寿险板块增长承压，五家险企中，仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中，平安人寿实现原保费收入1733.02亿元，同比增长0.9%。不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据，今年一季度，人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长，保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元，同比增幅分别为1.92%、3.54%。国信证券分析指出，整体来看，“老三家”财险业务延续历年来的增长态势，今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度，在过节效应及消费提升背景影响之下，财险业务保费收入企稳。　　全年保持稳定市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日，保险股全线走强，截至收盘，新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%，其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面，截至收盘，中国太保大涨超5%，新华保险、中国平安均涨超3%。近日保险股齐涨的背后，业内人士分析，保险股将维持良好发展势头，为投资者带来更多的投资机会。一方面，保险股大反弹离不开政策方面的利好；另一方面，上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。展望后市，五大上市险企业务端的表现能否继续维持，成为备受关注的话题。寿险业务方面，去年由于受到预定利率下调等因素影响，东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。国泰君安非银金融团队分析预计，今年一季度，人身险个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升，预计推动新单较快增长，同时部分险企增加长缴别产品销售，预计推动个险价值率改善。银保方面，“报行合一”下，预计银保渠道新单短期承压，而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。需要关注的是，监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来，这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构，降低运营风险，同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。财产险业务方面，近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外，根据乘联会发布的数据，3月乘用车市场零售同比增长6%，环比大涨52.8%。东北证券分析指出，汽车销量或将得到提升，有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年，预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而，市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战，都要求险企必须不断调整业务策略，强化风险管理，以实现可持续发展。”支培元表示。【作者：胡永新】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

刚刚，中东传来最新消息！

（原标题：刚刚，中东传来最新消息！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中东传来最新消息！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除今天早上，伊朗多地发生爆炸。随后，一名美国高级官员表示，以色列当地时间周五凌晨对伊朗发动了袭击，甚至有消息称，伊朗的核设施被摧毁。然而，最新消息传来：伊朗媒体援引消息人士称，伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。同时，与以色列媒体周五上午的说法和传言相反，没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国际原子能机构亦证实伊朗核设施没有遭到破坏。另外，据民航组织发言人称，伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。不过，截至目前，并无伊朗政府高级官员发声。此外，财经网站Forexlive分析师Justin Low援引伊朗一名高级官员称，没有立即进行报复的计划。这延续了（伊朗方面）稍早的说法，伊朗从一开始就对整个事件轻描淡写。那么，伊以冲突是否会进一步扩大呢？从目前的情况来看，伊朗还算克制。不过，战争的预期已经打开，而一旦这种预期产生，资产定价体系就会剧变，一如今天国际油价和亚太股市的表现。最新消息在伊朗遭遇袭击之后，不断有最新消息传来。伊朗半官方媒体塔斯尼姆(Tasnim)援引知情人士报道称，与以色列媒体周五上午的说法和传言相反，没有任何关于外国袭击伊朗中部城市伊斯法罕和其他地区的报告。伊斯法罕、大不里士等地的防空系统被激活，是因为防空机敏度上升并且可能发现一些小型无人机。塔斯尼姆称，伊斯法罕的核设施完全安全。伊朗迈赫尔通讯社援引消息人士称，伊斯法罕空军基地未遭受任何袭击。伊朗国家网络空间中心发言人侯赛因・达利里安表示，防空系统击落了三架无人机，“目前没有关于导弹袭击的报道”。据民航组织发言人称，伊朗已取消因伊斯法罕省军事基地附近发生爆炸而实施的航班暂停令。该发言人表示：“我们通知您，对机场的运营限制已经取消，航空公司可以执行定期航班。”伊朗首都德黑兰的两个主要机场梅赫拉巴德机场和伊玛目霍梅尼国际机场的航班在今天早些时候暂停后已恢复。据国营梅尔电视台报道，伊朗早些时候暂时停飞了飞往“德黑兰、伊斯法罕和设拉子，以及西部、西北和西南机场”等城市的所有航班。离境航班也被短暂取消。事态如何演绎？爆炸报道发布几个小时前，伊朗外交部长侯赛因・阿米尔・阿卜杜拉希安 (Hossein Amir-Abdollahian) 表示，如果以色列对伊朗采取任何进一步的军事行动，它将“立即做出最大程度的回应”。他补充说：“如果以色列政权再次犯下严重错误，我们的反应将是果断、明确的，并让他们感到遗憾。” 然而，事情还是发生了。虽然伊朗方面采取的策略是防止事态扩大，但后续如何演绎存在较大不确定性。最近几天来，以色列一直在权衡如何应对伊朗前所未有的周末袭击。以军方周五表示，当美国有线电视新闻网 (CNN) 询问有关伊朗爆炸的报道时，他们“目前不发表评论”。继伊朗上周末袭击以色列后，以色列战时内阁本周定期举行会议，但没有宣布任何明确行动。包括美国在内的以色列盟友呼吁以色列保持克制，以防止地区战争。另一位美国高级官员表示，美国“没有批准”以色列的回应。第二位官员表示，美国预计以色列不会针对民用或核设施。联合国核监督机构表示，周五伊斯法罕省发生空袭后，伊朗核设施没有受到任何损害，并呼吁该地区保持克制。国际原子能机构表示，其负责人拉斐尔・格罗西“继续呼吁所有人保持极端克制，并重申核设施永远不应成为军事冲突的目标”。避险情绪如何？据半岛电视台报道，目前从种种迹象来看，中东各方都不希望冲突演变为全面战争。但即使这样，也可能发生误判，最周密的计划往往会出错。“这场冲突或演变为世界大战”的说法可能是言过其实，但如果继续下去，并非完全不可能。任何避免当前危机的解决方案都不可能仅仅在伊朗和以色列之间达成。必须找到为什么该地区今天发现自己处于战争边缘的根源：即以色列对加沙的毁灭性战争。只要冲突还在继续，就会有潜在的导火索把整个地区拖入一场战争。除此之外，世界大国无力解决巴以冲突也将继续成为不稳定的根源。只要这个问题没有得到解决，巴勒斯坦领土的非法占领继续下去，该地区陷入战争的可能性就会存在，而战争往往只需一个新的导火索催化即可爆发。机构指出，在据报以色列对伊朗发动导弹袭击之后，欧洲的德国国债可能会反弹，并与美国国债一起成为投资者的避风港。原油也将受益，不过考虑到冲突的地理中心，任何反弹都将更多地受到供应担忧的推动。在对2020年避险资产的全面研究中，德国和美国政府债券成为首选债券。如果冲突升级并被证明是旷日持久的，那么这次的经历可能也没有什么不同。新加坡华侨银行新加坡外汇策略师Christopher wong表示，伊朗发...

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人保服务 ,人保护你周全_2024年中国草甘膦行业发展现状及未来发展趋势分析 2024年4月3日来源：中研网 989 62 从草甘膦行业的产能及产量变化来看，近年来该行业呈现出一定的波动趋势。据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国草甘膦市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示，2021年，中国草甘膦行业的产能达到了76万吨，实际产量约为62.05万吨，同比增长了12.21%，显示出强劲2图片来源于网络，如有侵权，请联系删除草甘膦作为全球最大的除草剂品种，其在全球市场中的表现确实引人瞩目。其市场份额高达18%，这充分证明了草甘膦在全球农业和园艺领域中的广泛应用和重要性。草甘膦能有效控制杂草生长，提高作物产量，对全球农业发展起到了积极的推动作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除从草甘膦行业的产能及产量变化来看，近年来该行业呈现出一定的波动趋势。据中研普华研究院撰写的《》显示，2021年，中国草甘膦行业的产能达到了76万吨，实际产量约为62.05万吨，同比增长了12.21%，显示出强劲的增长势头。然而，到了2022年，全球草甘膦行业的产量约为90万吨，虽然国内草甘膦行业的产能增长至81万吨，同比增长了6.58%，但产量却出现了下降，降至56.99万吨，同比下降了8.15%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图表：2016-2022年中国草甘膦行业产量及增速情况这种产量下降的现象，主要是由于多种因素的综合影响。一方面，自2021年起，草甘膦价格持续上升，这激发了生产企业的生产积极性，使得他们在一段时间内加大了生产力度。另一方面，下游农药制剂厂商也担心草甘膦价格进一步上涨，因此积极备货，这导致了草甘膦库存的显著提升。然而，这种库存的积累也在一定程度上透支了草甘膦的需求，从而影响了2022年的产量。总体来看，草甘膦行业的产能和产量变化受到市场需求、价格变动以及企业生产策略等多种因素的影响。为了保持行业的稳定发展，需要密切关注市场动态，合理调整生产策略，以应对可能出现的各种挑战。同时，也需要加强技术创新和产业升级，提高草甘膦的生产效率和产品质量，以满足不断变化的市场需求。 1.政策驱动行业发展近年来，国家对草甘膦等化肥农药行业的支持力度持续加大，多项政策相继出台，为行业的快速发展提供了有力保障。其中，《“十四五”全国农药产业发展规划》的印发，不仅明确了草甘膦等农药品种适度发展的战略定位，还强调了确保国家粮食安全对农药稳定供给的需求。这意味着，在未来一段时间内，草甘膦行业将迎来政策红利的持续释放，为行业发展注入强劲动力。在政策的推动下，草甘膦行业的技术创新和产业升级步伐也将加快。国家鼓励企业加大研发投入，推动草甘膦生产技术的更新换代，提高产品质量和环保性能。同时，政策还鼓励企业加强国际合作，引进先进技术和管理经验，提升行业的整体竞争力。 2.需求将持续向好全球极端天气的频发和新冠疫情的影响，使得全球粮食供给体系的不稳定性和不确定性加剧，粮食安全问题日益凸显。在这种背景下，草甘膦等农药品种的国际需求有望进一步增强。同时，随着我国大豆、玉米等粮食进口依赖度的提高，转基因作物的需求也逐渐增加，这为草甘膦等农药品种提供了新的市场空间。此外，我国果园、茶园等经济作物的种植面积不断增长，对农药的需求也在不断增加。草甘膦作为一种广谱、高效的除草剂，在果园、茶园等领域有着广泛的应用前景。因此，随着经济作物种植面积的扩大，草甘膦的需求也将持续增长。 3.行业整合持续推进，迈向寡头格局在环保政策的约束下，草甘膦行业的新增产能受到限制，行业逐渐进入存量博弈的阶段。在这一背景下，行业整合成为必然趋势。随着市场竞争的加剧和龙头企业实力的增强，草甘膦行业将逐渐迈向寡头格局。寡头格局的形成将有利于行业的健康发展。一方面，龙头企业可以通过规模优势和品牌优势，提高产品质量和服务水平，增强市场竞争力;另一方面，中小企业在竞争压力下将更加注重技术创新和产业升级，提升自身实力。这将推动整个行业的技术水平和产业层次不断提升。 4.复配混合的多元化与环保剂型的转变复配混合是草甘膦行业发展的一个重要趋势。通过将草甘膦与其他农药品种进行复配混合，不仅可以提高产品的效果和见效速度，还可以降低使用成本，提高性价比。这将有助于满足市场上对高效、环保农药的需求。同时，随着环保要求的不断提高，草甘膦行业也在向环保剂型转变。高含量、粉剂或颗粒剂型等环保剂型逐渐成为市场主流。这些环保剂型具有使用方便、对环境友好等优点，符合未来农药行业的发展方向。综上所述，政策驱动、需求增长、行业整合以及产品创新将是未来草...

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