71只公募新品定档1月发行

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2026月01月05日

本报记者 方凌晨

71只公募新品定档1月发行
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新年伊始,公募基金发行市场迎来密集布局期,增量资金入市预期持续升温。Wind资讯数据显示,定档2026年1月份发行的公募基金已达71只,涵盖权益类基金、债券型基金、公募FOF(基金中基金)、QDII(合格境内机构投资者)基金等多种类型。

具体来看,权益类基金的引领地位尤为突出。在1月份蓄势待发的71只基金中,偏股混合型基金数量居首,达21只;被动指数型基金数量紧随其后,为17只;增强指数型基金、普通股票型基金等其他权益类产品共计11只。上述权益类基金数量合计达49只,在定档1月份发行的全部基金中占比近七成。

各家公募机构对权益类基金的布局正迈向细分赛道,精细化特征显著。主动权益类基金聚焦多领域主题的同时,被动指数型基金也在细分赛道持续发力。举例来说,南方基金、大成基金均布局了跟踪中证电池主题指数的ETF(交易型开放式指数基金),富国基金布局了国内首只船舶产业指数基金——富国中证智选船舶产业ETF。

1月份公募基金发行共涉及45家基金管理人,其中不乏易方达基金、华夏基金、广发基金等大型公募机构,亦有多家中小公募机构入局。不同规模梯队公募机构的积极参与,不仅为1月份发行市场注入了信心,更彰显出行业对当前市场环境的理性研判与长期价值的坚定认可。

站在新一年的起点展望后市,诺德基金基金经理谢屹对《证券日报》记者表示:“当前市场乐观情绪仍在延续,这主要得益于多项直接针对资本市场的政策落地,包括鼓励上市公司回购、强化分红要求、推动退市机制常态化运行等。这些举措有助于优化股市结构,改善股票供需关系,并逐步夯实市场长期健康发展的基础。预计市场或将呈现稳中有升的态势,并逐渐纳入更多积极预期,从而由滞后于基本面转为领先基本面。”

在业内人士看来,权益市场科技、消费等多领域的细分投资机会有待挖掘,相关上市公司的基本面情况将受到更多关注。

“AI(人工智能)产业链预计将继续作为科技成长主线。”东海基金相关人士对《证券日报》记者表示,其中,海外算力供应与国内自主可控两大方向将交织发展,共同驱动产业进步。因此,在关键核心技术突破和产业应用上领先的龙头公司,依然是承载长期增长预期的核心主体。不过,市场也将变得更为理性,不仅看重公司的“AI概念”纯度,更会严苛审视其技术落地能力和真实的业绩兑现。

谢屹表示,其所管理的消费主题类基金将始终坚持追求稳健的投资理念。“在具体配置上,我们倾向于在各个细分消费领域精选具备估值优势与持续成长性的优质个股。尽管当前整体消费板块仍面临压力,但我们观察到部分细分行业依然呈现出较好的结构性机会,例如科技领域的消费电子、可选消费中的家电以及汽车零部件等方向。其中,尤其值得关注的是已具备海外布局能力、与国内市场周期关联度较低、增长相对稳健且估值较合理的优秀企业。这类资产并非市场短期追逐的热点,反而更符合我们长期配置的定位与要求。”

红利资产也是投资者关注的重要资产配置标的。在东海基金相关人士看来,现金流稳定且能提供可观股息的优质红利资产,具备突出的防御与配置价值。从中长期视角看,这类资产将持续吸引长期资金。但需注意,相较于分红水平本身,支撑分红的公司基本面质量,即资产负债表、利润表、现金流量表的健康状况更为关键。

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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...