郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌

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2026月01月05日

郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌

2026-01-05 20:32:04 澎湃新闻

　　郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌

郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

　　记者 段彦超

郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌
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　　2026年1月5日，多名“郑州中原保时捷中心闭店风波”当事消费者向澎湃新闻表示，他们收到了保时捷中国的短信通知，称由于授权协议终止，郑州中原保时捷中心于2025年12月31日终止经销业务，对此深表歉意。通知还称，若消费者涉及新车单证无法交付或定金相关事宜，保时捷中国正积极与涉事方及授信银行沟通协商，致力于探讨及推动合理合法的解决方案，“如有进一步进展，相关部门将第一时间与您联系”。

郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌
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　　对此，多名交付全款已提车但未拿到《货物进口证明书》的车主告诉澎湃新闻，目前，许多车主的临时车牌已经过期，因为没有《货物进口证明书》，无法上牌和上路。“我咨询了车管所，说临牌到期一个月内必须完成落户，否则会很麻烦，需要向有关部门申请豁免。”一位车主称。

　　此前，多名车主介绍，购车时，销售介绍称，车款需先交到集团，集团打给银行，银行确认收到款、解押后，银行派驻店内的工作人员才会将《货物进口证明书》等车辆报关手续给店里；销售几乎都是说次日提供，但实际情况却并不如此。

　　前述保时捷中国通知还称，对客户档案和车辆的后续售后服务需求(如保养/维修/车间活动等)和尚未使用的保时捷官方延长保修服务、保时捷官方服务套餐，消费者可以前往临近的郑州郑开保时捷中心继续使用。若想转移相关服务至其他授权保时捷中心，请在2026年1月6日前致电保时捷中国客服中心。

　　澎湃新闻此前报道，郑州中原保时捷中心于2025年12月22日一夜之间“人去楼空”。该店经营公司所属东安控股集团有限公司经营的贵阳孟关保时捷店，也被曝关门闭店。事发后，郑州中原保时捷中心所在地郑州市中原区，东安集团所在地河南新乡市红旗区有关部门介入。

　　东安集团12月26日发布通告否认“跑路”，称因实际经营情况困难，自12月26日起，郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦大众店暂停营业。

　　通告称，关于员工账款问题，集团正在积极筹措资金，预计在30日内分批次、按比例处理完毕；关于员工工资问题，集团预计在60日内发放完毕；关于停业期间的社保问题，集团将正常缴纳；关于拖欠客户合格证的问题，集团正在积极与各银行和厂家沟通，近期有望达成沟通结果，尽快将合格证交付给客户；关于供应商欠款问题，集团将会分批次解决；关于客户定金和储值保养问题，集团将会分批次有序解决。

来源：澎湃新闻

编辑：张嘉怡

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预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测_拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度_预计今年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复并持续提升 轮行业市场发展现状及未来发展前景趋势预测 2024年5月15日 来源：百度 926 58 交通运输部在例行新闻发布会上介绍，2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次，并且2024年以来，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮“爱达·2图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国家移民管理局召开新闻发布会，通报全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策有关情况。交通运输部水运局副局长祝振宇介绍，交通运输部于2023年9月全面恢复了进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输，2023年我国邮轮中外旅客运输量达10.7万余人次。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至目前，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营，邮轮运输市场发展旺盛，预计2024年我国邮轮旅客运输量将稳步恢复、持续提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中研普华产业院研究报告 交通运输部在例行新闻发布会上介绍，2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次，并且2024年以来，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营，邮轮运输市场总体平稳有序。此外，2024年一季度，邮轮旅客运输量达19万余人次，预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。 据国际邮轮协会(CLIA)发布的《2024年邮轮行业现况报告》，2023年全球邮轮客运量达到3170万人次，较2019年增加了近200万人次，已经恢复到2019年的107%，邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年，邮轮运力预计将增长至少10%，从67.7万增至74.5万个标准床位。 2023年，中国船舶实现营业收入748.39亿元，同比增长25.81%，其中，船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元，应用产业营业收入31.32亿元;实现归属于母公司的净利润29.57亿元，同比增长1614.73%。 中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付，全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨，吨位数完成年计划的122.80%，同比增长7.55%。此外，公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元，交付应用产业设备产值23.68亿元，海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。 截至2023年末，中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元，修船订单77艘/13.46亿元，海工装备合同订单金额23.79亿元，应用产业合同订单金额8.31亿元。 随着全球对环保问题的关注度不断提高，邮轮行业将更加注重绿色环保发展。邮轮公司需要采取措施减少碳排放和废弃物排放，推动绿色、低碳、可持续的邮轮旅游。 邮轮公司将继续推出更多元化、个性化的服务，以满足不同消费者的需求。例如，根据消费者的喜好和需求，提供定制化的餐饮、娱乐、休闲等服务，以及推出更多具有特色的主题航线。 邮轮公司将继续拓展市场布局，不仅在传统市场如欧洲、北美等地保持竞争力，还将加大在亚洲、南美等新兴市场的投入。同时，邮轮公司也将加强与其他旅游产业的合作，如与航空公司、酒店、景区等形成联动效应，提升整体旅游产业的竞争力。 邮轮公司将继续加强安全管理和服务质量提升。通过引入更严格的安全管理制度和更先进的安全技术设备，确保邮轮旅游的安全可靠。同时，邮轮公司也将不断提升服务质量，提升客户满意度和忠诚度。 目前，各国政府将继续出台政策和法规支持邮轮行业的发展。例如，加强邮轮港口建设、优化邮轮航线规划、提供税收优惠等政策措施，为邮轮行业的发展提供有力保障。 综上所述，邮轮行业市场前景广阔，但也面临着一些挑战和机遇。邮轮公司需要不断创新和提升自身实力以应对市场挑战，并抓住机遇实现快速发展。同时，各国政府和社会各界也需要加强对邮轮行业的支持和关注，共同推动邮轮行业的可持续发展。 欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来投资前景规划，可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免...

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