外贸“基本法”大修 固定改革成果保障高水平对外开放

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2026月01月12日

(原标题:外贸“基本法”大修 固定改革成果保障高水平对外开放)

外贸“基本法”大修 固定改革成果保障高水平对外开放
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证券时报记者 秦燕玲

外贸“基本法”大修 固定改革成果保障高水平对外开放
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第十四届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议日前表决通过了新修订的《中华人民共和国对外贸易法》(下称“新法”)。新法将自2026年3月1日起施行。

作为我国在对外贸易领域的基础性法律,对外贸易法对现行法进行了一次“大修”。新法不仅将此前实践中行之有效的多项改革成果以法律形式固定下来,凸显了外贸领域进一步扩大高水平开放的决心和行动;同时,结合当前国际贸易形式变化,丰富外贸企业尤其是中小外贸企业的贸易救济工具箱,增加其展业过程中的抗风险能力。

跨境服务贸易管理模式

全面进入负面清单时代

现行对外贸易法于1994年施行,2004年作了全面修订,此后又分别于2016年和2022年针对个别条款进行了修正。

将前期已有的改革举措上升为法律制度,是本次对外贸易法全面修订的重要内容。新法共11章83条,其中第31条规定:“国家对境外服务提供者以跨境交付、境外消费、自然人移动模式开展国际服务贸易(以下统称:跨境服务贸易)实行跨境服务贸易负面清单管理制度。”

“把跨境服务贸易也纳入到负面清单管理,表明了我国对于国际服务贸易的开放态度。”对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉接受证券时报记者采访时表示。

根据WTO《服务贸易总协定》,国际服务贸易分为跨境交付、境外消费、商业存在和自然人移动四种模式。新法第27条参照这一框架明确了服务贸易的四种模式,而这也是本次修订过程中,对外贸易法修订草案二次审议稿增加的内容。

屠新泉告诉记者,跨境服务贸易是服务贸易发展的重要方向,“商业存在”这一类服务贸易实际上在外资负面清单管理中已经涵盖。所谓“商业存在”,即通过在服务业领域建立外商投资企业的方式向我国提供服务,此前外商投资法已明确“国家对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度”。

而跨境服务贸易的负面清单管理尝试始于海南自由贸易港的率先试点。2021年7月,海南自贸港推出了全国首张跨境服务贸易负面清单;2024年3月,在前期探索基础上,商务部制定出台了分别适用全国和自贸试验区的两张跨境服务贸易负面清单,这标志着首次在全国对跨境服务贸易建立负面清单管理模式。商务部服贸司、自贸区港司负责人彼时指出,首张全国版清单实现了服务贸易管理由正面清单承诺向负面清单管理的转变,本身就是一项重大开放举措。

负面清单管理模式遵循“非禁即入”原则,具有更高的透明度和确定性。中国政法大学国际法学院教授史晓丽对记者表示,跨境服务贸易实行负面清单管理制度上升为法律后,提高了政策的稳定性和权威性,加大了实施力度和配套体系建设,更有利于相关政策的落地执行。

“从法律层面把跨境服务贸易负面清单管理制度确定下来,表明了我国进一步扩大开放的决心,使该制度有更为明确的法律依据;同时,从合法性上来说,跟其他相关法律的协调性也会更好。”屠新泉进一步指出。

助力外贸新模式新业态发展

强化对外贸易促进方面的规定同样是新法修订的重要内容。商务部部长王文涛2025年9月8日在第十四届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议上对《中华人民共和国对外贸易法(修订草案)》作说明时指出,修订草案的一项思路即在于坚持系统观念,既立足当前,将对外贸易领域改革举措和成熟做法上升为法律制度,又着眼长远,妥善灵活设计相关制度机制,为实践发展预留空间。

这一点在绿色贸易的相关规定已有所体现。新法第61条规定:“国家加快建立绿色贸易体系,鼓励绿色低碳产品进出口,推动与绿色贸易有关的产品标准、认证、标识体系建设,加强绿色贸易国际合作。”

北京市君泽君律师事务所合伙人李法寅接受证券时报记者采访时表示,新法在国家法律层面确定了绿色贸易的战略地位。近年来,很多国家对中国的光伏、电动车、电池等绿色产品贸易推出各类关税和非关税壁垒,中国企业国际化布局已成为显著趋势。新法适时提出加强绿色贸易国际合作以及产品标准、认证、标识体系建设,为推动绿色贸易国际布局和发展、破局贸易壁垒提出了战略方向和措施。

李法寅认为,在政策层面推动绿色低碳产品的国际标准、认证体系建设,促进符合行业发展和国家战略利益的国际投资、技术合作,应成为对外贸易法指导下的具体措施。

事实上,商务部已于2025年10月发布了绿色贸易领域的首个专项政策文件。商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢解读文件相关举措时表示,将持续对接国际标准和经贸规则,推进在环境标准等领域进一步深化改革,促进国内产业绿色转型升级。

此外,新法还从法律层面确定了外贸新业态新模式的重要地位。例如,新法第59条明确:“国家支持和促进跨境电子商务、对外贸易综合服务等对外贸易业态和模式创新发展。”同时,还在第60条中进一步提出“支持电子提单、电子发票等的使用,推动数字证书、电子签名等国际互认”。

“数字认证、电子签名等的国际互认,应该说也是过去这些年的实践,包括在WTO电子商务协定的谈判当中,这也是重要内容。”屠新泉称,在法律中提到这个导向,也明确了未来工作努力的方向,包括未来在国际谈判中努力的方向。

李法寅指出,近年来中国跨境电商等数字贸易的蓬勃发展,使这种贸易新业态在中国对外贸易中的重要性日益提高,同时也将更多地面临部分国家的限制措施和更严格的合规要求。新法第59条为外贸数字化和数字贸易的发展及转型提供了顶层的法律保障,也为推动数字贸易和贸易数字化、便利化提供了制度保障。

国家扶持和促进

中小微企业开展对外贸易

本次新法在立法目的中对“维护国家主权、安全、发展利益”作出规定,屠新泉认为,对于对外贸易法而言,推动跨境贸易自由化、便利化是方向和目标,但前提要确保安全,这也是形势变化所带来的结果。

以中小微企业为主的民营企业早已成为我国第一大外贸经营主体,本次修订后的新法对于增强中小微外贸企业发展韧性也有更加针对性的安排。例如,新法第68条就明确:“国家扶持和促进中小微企业开展对外贸易,在监管、融资、外汇结算等方面提供便利。”

“近年来部分国家对中国采取了贸易救济措施,采取措施的国家、案件数量、涵盖的产品范围、贸易金额等各方面都达到了一个新高度,具体调查方法和采取的措施方面也存在很多违反WTO规则义务、滥用贸易救济手段的情况。”李法寅指出,应对贸易救济调查,需要强化政府和企业两个方面的能力建设。新法第55条规定建设符合WTO规则等的贸易调整援助制度,为受到贸易救济措施冲击的企业提供调整支持等,为企业层面的应对提供了坚强支持。此外,新法中明确了一些国家层面的贸易措施工具,包括基于影响国家安全或贸易壁垒可以采取的贸易措施,丰富了国家层面应对的工具箱,提供了更多法律层面的选项。

史晓丽表示,本次新法还完善了预警应急机制,商务部根据需要可以开展对有关国家和地区的贸易政策评估,以便采取相应解决方案;同时,将已在部分地区成功试点的贸易调整援助制度提升到法律层面,在全国推广。为应对贸易风险和贸易环境变化的影响,地方政府可以根据需要建立贸易调整援助制度,对遭受不利影响的企业开展贸易调整援助工作,稳定产业链、供应链。

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...
人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年中国火电设备行业的产业链上下游结构及重点企业情况

人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年中国火电设备行业的产业链上下游结构及重点企业情况

2024年中国火电设备行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年5月15日 来源:互联网 526 28 火电设备主要是指应用在火电市场的专用设备,它是火力发电过程中的核心组成部分。火电设备的主要构成包括燃煤锅炉、汽轮发电机组、配电系统以及辅助设备。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 火电设备主要是指应用在火电市场的专用设备,它是火力发电过程中的核心组成部分。火电设备的主要构成包括燃煤锅炉、汽轮发电机组、配电系统以及辅助设备。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 燃煤锅炉的作用是将燃料煤炭燃烧产生的热能转化为水蒸气,并将水蒸气送入汽轮机中。汽轮发电机组的作用是将汽轮机中的机械能转化为电能,是火力发电机组的核心部件。配电系统的作用是将发电机所发出的高电压变为适宜输送和使用的中、低压电能,通过变压器、电缆及开关设备送入电网。辅助设备包括减温器、除尘器、脱硫、脱氮等辅助设备,用于保证设备的正常运转以及排放符合环保要求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 火电设备行业的产业链上下游结构 火电设备行业的上游原材料供应。火电设备的主要原材料包括钢材、有色金属、绝缘材料等。这些原材料的质量和供应稳定性对火电设备的生产和性能具有重要影响。因此,上游原材料供应商的稳定性和产品质量是火电设备行业健康发展的基础。 设备零部件制造。火电设备由多个零部件组成,包括锅炉、汽轮机、发电机等关键设备。这些零部件的制造需要专业的技术和设备,其质量和性能直接影响到火电设备的整体性能和运行效率。因此,上游零部件制造商的技术水平和产品质量也是火电设备行业的重要支撑。 中游火电设备制造商是产业链中的核心环节。他们负责将上游的原材料和零部件组装成完整的火电设备,并对其进行调试和测试,确保设备的质量和性能符合标准要求。中游的火电设备制造商需要具备先进的生产技术和管理能力,以应对不断变化的市场需求和技术发展趋势。同时,他们还需要注重研发和创新,不断提高产品的技术含量和附加值,以增强市场竞争力。 下游火电厂是火电设备的主要用户。他们购买火电设备用于发电和供电,以满足社会的电力需求。火电厂的运营情况和电力市场需求对火电设备行业的市场规模和发展前景具有重要影响。随着清洁能源的快速发展和电力体制改革的深入推进,火电厂对火电设备的需求也在不断变化和调整。 电网公司是电力市场的重要参与者,他们负责电力的输送和分配。电网公司的运营情况和电力市场的政策变化也会对火电设备行业产生影响。例如,电力市场的价格波动、电力体制改革等因素都可能影响火电设备的销售情况和价格水平。 近年来,中国火力设备行业在技术进步和产业升级方面取得了显著成果。一些关键设备和技术已达到国际先进水平,这有力地支撑了中国电力工业的持续健康发展。 2023年,中国火力发电累计装机容量达到1390.32GW,同比增长4.1%,新增装机容量为65.67GW,同比增长46.9%。分结构来看,2023年燃煤/燃气机组分别新增47.74/10.12GW,同比分别增长69.11%/59.62%。2023年,国家持续加大对火电电源工程建设的投入,投资完成额达到1029亿元,同比增长15.0%。2024年1-3月,中国火电累计装机容量达到139666万千瓦,同比增长4.2%。此外,中国的发电机组产量也在逐年增长,其中火电机组占比最大。 火电设备行业的重点企业情况 上海电气是电力设备龙头股,公司主要从事电力设备的研发、生产和销售。在火电设备领域,上海电气拥有先进的技术和丰富的经验,能够提供高品质的锅炉、汽轮机和发电机等火电设备。 华能国际是中国最大的上市发电公司之一,主要业务是利用现代化的技术和设备在国内外开发、建设和运营燃煤、燃气发电厂。华能国际在火电设备领域拥有强大的技术实力和市场份额。 大唐发电是中国五大发电集团之一,也是火电设备行业的重要参与者。公司在火电设备的研发、生产和销售方面具有丰富的经验和技术实力,能够提供高品质的火电设备和服务。 东方电气是中国最大的发电设备制造企业之一,主要从事火电、核电、风电等发电设备的研发、生产和销售。公司在火电设备领域拥有先进的技术和强大的生产能力,能够满足不同客户的需求。 这些企业在火电设备行业中拥有重要的地位和作用,他们通过不断的技术创新和市场拓展,推动了火电设备行业的发展和进步。同时,这些企业也面临着市场竞争和环保政策等挑战,需要不断适应市场变化和加强技术创新,以保持其市场地位和竞争力。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO...