科学与健康丨澎湃“中国心”！看国产燃气轮机护航能源生态

  新华社哈尔滨1月17日电　题：澎湃“中国心”！看国产燃气轮机护航能源生态

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

  新华社记者刘祯

  近5年突破200余项关键核心技术，创造工业燃气轮机领域多个“零”的突破；从单一型号到形成3至50兆瓦系列产品谱系……

  1月16至17日，在黑龙江哈尔滨举行的2026中船集团燃机日上，一系列自主创新成果集中呈现，清晰绘就出我国燃气轮机从依赖进口到自主创新的跨越式发展图景。

  数十年磨一剑铸就“中国心”

  “CGT3燃气轮机为3兆瓦等级，突破了多项关键技术，指标全面对标国际先进水平。”中船集团副总经理彭原璞这样介绍在活动上发布的燃气轮机新品。

  燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，其高温、高转速等特性对材料性能和结构设计提出极高要求，导致研制难度大、研发周期长。为破解长期受制于人的困局，我国燃气轮机从引进消化起步，历经数十年深耕，如今已跻身世界少数具备自主研制能力的国家行列。

  图为在2026中船集团燃机日上发布的CGT3燃气轮机。（中船集团第七〇三研究所供图）

  “CGT的意思是China gas turbine，就是中国自己的燃气轮机。”中船集团第七〇三研究所压气机技术中心副主任刘冰冰告诉记者。2012年他刚到研究所工作时，研制的燃气轮机还只有一种型号，如今研究所形成覆盖3至50兆瓦功率范围的CGT系列燃气轮机谱系，实现了从设计、制造到试验验证的全流程自主可控。

  “虽然在材料智能化开发与优化、工程化稳定性控制、长时性能数据积累等方面仍有待提升，但我们的核心部件、关键材料已经基本实现了自主化，部分领域达到国际先进水平。”中船集团第七〇三研究所副所长孙鹏说。

  低碳智能助力新型能源体系建设

  当前，全球能源结构加速向绿色、低碳、智能转向，燃气轮机在构建新型能源体系、实现国家“双碳”目标进程中具有至关重要的战略意义。

  “CGT系列燃气轮机中不少采用了燃油、天然气双燃料系统，可以实现双燃料灵活切换、降低污染物排放。”刘冰冰指出，这不仅提升了能源供应的灵活性及可靠性，更为未来耦合氢、氨等零碳燃料，服务能源绿色转型奠定了技术基础。

  与此同时，数字化、智能化正让“中国心”研发变得更加高效：数字孪生技术贯穿研发全程，缩短了研制周期；大数据平台与5G+AR远程运维的深度融合，极大提高了生产效率。

  “基于人工智能技术，我们搭建了燃气轮机智能健康管理平台，目前故障预测准确率已超过90%，大幅节约运维成本。”孙鹏说。

  全域赋能让“中国动力”走向全球

  活动现场，一组应用案例引人注目：从海上油气开采平台到天然气输送管道，从极地低温环境到城市分布式能源站，从应急抢险现场到偏远岛礁，国产燃气轮机正逐步拓宽应用领域，为各类场景提供强劲动力。

  “我们自主研制的30兆瓦级大功率燃气轮机移动电站，从进场到供电只需72小时，能满足至少一万户家庭生活用电、一个中型工业园区或百余台采油井生产用电需求。”刘冰冰介绍，该型装备已实现多台套海外供货，并在海外实现商业运行。

  图为中船集团第七〇三研究所自主研制的25兆瓦燃气轮机移动电站（CGT25-T）。（中船集团第七〇三研究所供图）

  功率覆盖广、环境适应性强、燃料兼容性好……这些特点让CGT系列燃气轮机不仅在能源、电力等国内重大工程中规模化应用，也开始在海外市场崭露头角，成为中国高端装备“走出去”的一张名片。

  “下一步，我们将积极推动自主技术标准与国际接轨，逐步提升在技术规则和产业生态中的话语权，为全球燃气轮机市场提供‘中国动力’方案。”孙鹏说。