开年7股停牌核查 热点个股炒作降温

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2026月01月19日

  开年以来,A股热点个股停牌核查较为密集。近期,利欧股份宣布将就股票交易波动情况进行核查,公司股票自1月16日起停牌,A股停牌核查个股再添一例。经北京商报记者统计,截至目前,开年以来已有7只个股宣布停牌核查,分别为国晟科技、嘉美包装、易点天下、志特新材、*ST铖昌、利欧股份、锋龙股份。从上述7股的炒作原因看,均系市场热点概念以及易主事项炒作,其中涉及的热点概念包括商业航天、AI应用等。业内人士认为,“妖股”大涨后的停牌核查为题材炒作按下“暂停键”,释放出监管引导理性投资的强烈信号。

开年7股停牌核查 热点个股炒作降温
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  7股相继停牌核查

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  经统计,2026年以来,已有7家A股上市公司发布停牌核查公告,二级市场交易按下“暂停键”。

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  具体来看,*ST铖昌属于商业航天概念股。2025年12月25日—2026年1月12日,*ST铖昌斩获10个涨停板,区间累计涨幅达68.64%。1月12日晚,*ST铖昌发布公告称,将对股票交易波动情况进行核查,股票停牌。停牌核查完成后,*ST铖昌于1月16日起复牌,复牌当日股票再度涨停收盘,收于128.98元/股。

  据悉,1月13日,*ST铖昌在深交所互动平台上表示,公司凭借技术、产品与服务优势为下游多家主力客户供货,并依托龙头客户产生的市场效应不断向其他企业拓展。在低轨卫星通信领域,公司与下游多家核心机构深度合作,产品批量交付有序推进,同时多款适配下一代卫星及地面设备的新产品已研发落地,并按客户需求备货交付。随着卫星通信等领域的快速发展,公司的市场空间也在不断增长。

  针对相关问题,北京商报记者致电*ST铖昌方面进行采访,不过电话未有人接听。

  此外,易点天下、志特新材、利欧股份受GEO、AI应用等概念火爆影响,股价大涨并宣布停牌核查。值得一提的是,志特新材为年内首只翻倍股。在二级市场上,志特新材自1月5日—12日涨停,股票价格涨幅为198.57%,公司股票于1月13日起停牌核查。志特新材于1月16日起复牌,复牌首日,志特新材跌停收盘,收于26.7元/股,总市值110亿元。

  此外,1月16日起,利欧股份停牌核查。公告显示,利欧股份股票于2025年12月31日—2026年1月15日收盘价涨幅偏离值达96.77%。利欧股份方面表示,AI相关业务收入在公司整体营收中的占比较小,对公司整体经营业绩及财务状况不构成重大影响。

  易点天下于1月15日发布公告称,将就股票交易波动情况进行核查,公司股票即日起停牌。同时,易点天下方面澄清称,公司主营业务是为企业提供出海整合营销、数字营销、广告变现在内的营销服务,以及AI数字创意、BI决策、CI智能化多云管理等出海数字化服务。公司关注到有媒体将公司列为GEO概念股,经核查,公司目前不涉及GEO业务。

  另外,因控制权变更事项,嘉美包装、锋龙股份两股遭到市场热炒。具体来看,2025年末,锋龙股份宣布优必选即将入主的消息,也成为市场较为罕见的“H吃A”交易。在对人形机器人企业拟入主的超高预期下,投资者情绪迅速升温,大量资金蜂拥而至,锋龙股份股价大涨。此外,在追觅科技创始人俞浩拟入主嘉美包装消息的刺激下,2025年12月17日—2026年1月16日,公司股价区间累计涨幅达242.98%。

  两股不具备业绩支撑

  从年内停牌核查个股的基本面看,国晟科技、嘉美包装的股价大涨并不具备业绩支撑。

  固态电池概念股爆火,国晟科技股价随之大涨。据悉,国晟科技为一家以生态治理和新型能源为“双主业”投资路线的企业。业绩表现方面,自2020年起,国晟科技的净利便处于亏损状态。2025年前三季度,公司净利仍未扭亏。

  财务数据显示,2020—2024年,国晟科技营收分别约2.58亿元、1.77亿元、1.98亿元、9.88亿元、20.94亿元;归属净利润分别约-8044.91万元、-2.11亿元、-1.62亿元、-6888.01万元、-1.06亿元;扣非后归属净利润分别约-8191.82万元、-2.22亿元、-1.51亿元、-1.93亿元、-2.55亿元。

  2025年前三季度,国晟科技营收约4.5亿元,同比下降57.79%;归属净利润约-1.51亿元,同比减亏;扣非后归属净利润约-1.52亿元,同比减亏。此外,国晟科技发布的业绩预告显示,预计2025年归属净利润为负值,年度经营业绩将出现亏损。

  除国晟科技外,嘉美包装业绩的表现也不理想,2025年净利预计同比下降53.38%—43.02%。资料显示,嘉美包装主营业务为食品饮料包装容器的研发、设计、生产和销售及提供饮料灌装服务。财务数据显示,2025年前三季度,嘉美包装归属净利润约3916.02万元,同比下降47.25%。

  此外,业绩预告显示,2025年,嘉美包装预计归属净利润约8543.71万—1.04亿元,同比下降53.38%—43.02%。对于业绩变动原因,嘉美包装方面表示,主要受2025年属于饮料行业的“小年”,即春节旺季落在2025年的天数较少,同时叠加饮料礼品消费场景需求不及预期影响。

  不过,嘉美包装方面在业绩预告中也表示,虽然2025年业绩同比出现较大幅度下降,但仍稳定在“小年”的正常平均水准。同时,业务和客户结构调整效果显著,第一大客户占比、单一大客户的依赖风险显著降低。2025年,公司“全产业链的中国饮料服务平台”战略继续推进,传统核心客户增量、新客户、新产品、新业务发展态势良好,弥补了部分存量缺口;业务结构调整效果显著,第一大客户占比、单一大客户依赖风险显著降低。

  中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为,停牌核查期间个股的二级市场交易“暂停”,让投资者进入“冷静期”,引导估值回归基本面,重新审视公司主业与估值匹配度。此外,停牌核查有利于抑制过度投机,给炒作“降温”,防止“击鼓传花式”的非理性上涨进一步失控。

  多股“预警”停牌

  除年内停牌核查个股外,上纬新材、航天环宇、引力传媒等上市公司也发布公告称,若未来股价进一步上涨,或申请停牌核查。

  其中,拿下2025年最牛股称号的上纬新材,2026年以来,已两次发布股票交易风险提示公告,称公司股票价格自2025年7月以来累计涨幅较大,期间多次触及异常波动及严重异常波动。目前,股价情况已严重脱离当前基本面,如未来股票价格进一步上涨,公司将进一步申请停牌核查。

  二级市场上,上纬新材2025年全年股价涨幅超1800%。2025年7月9日—2026年1月16日,其股价区间累计涨幅达1838.3%。截至1月16日收盘,上纬新材收涨2.1%,收于150.8元/股,总市值608.3亿元。

  此外,1月12日晚,航天环宇披露公告称,公司股票连续10个交易日内(2025年12月26日—2026年1月12日)收盘价格涨幅偏离值累计超过100%,属于股票交易严重异常波动情形,公司股票自2025年11月21日以来收盘价格累计上涨幅度为265.82%。航天环宇方面表示,公司股价显著偏离大盘指数,短期波动幅度较大,已明显偏离市场走势,存在较高的炒作风险,如未来公司股票价格进一步异常上涨,公司可能申请停牌核查。此外,经公司自查,公司目前日常经营情况正常,未发生重大变化。

  此外,需要注意的是,在商业航天板块异常活跃的同时,还有多家A股上市公司发布澄清公告称,公司在商业航天领域无相关业务。例如,1月13日,航天工程披露公告称,公司股票自2025年12月1日以来累计涨幅为156.63%,短期涨幅明显高于同期上证A股指数涨幅,存在短期涨幅较大后期下跌风险。航天工程方面在公告中称,公司专业从事煤气化技术及关键设备的研发、工程设计、技术服务、设备成套供应及工程总承包,公司产品及技术主要应用于煤炭洁净高效利用领域,客户主要集中在化工企业,不涉及商业航天及航天相关业务。

  中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示,停牌核查长期看有助于培育理性投资文化。停牌核查不仅是对单只股票的“体检”,更是对整个市场的“警示”,任何异常波动都可能触发监管关注,上市公司需严格遵守信息披露规则,中介机构需勤勉尽责,投资者需警惕炒作追高风险。

(责任编辑:王擎宇)
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保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

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不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...
永达理业务总经理邵守郁:二十年磨“专业”之剑

永达理业务总经理邵守郁:二十年磨“专业”之剑

(原标题:永达理业务总经理邵守郁:二十年磨“专业”之剑)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “先生,你那么年轻不排斥保险吗?”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2004年,29岁的邵守郁在保险公司大楼的电梯里以这样的方式被搭讪,自此开启了他从企业主投身保险经纪顾问的人生转轨之路。 那一年,永达保险经纪人股份有限公司(下称“永达保险经纪”)在中国台湾保险市场崭露头角。拒绝了外商保险公司橄榄枝的邵守郁,因永达保险经纪是以提供专业财富规划以及专注退休市场的精准定位而被吸引。 那一年,中国兑现加入WTO(世界贸易组织)的承诺,取消对设立外资保险机构的地域限制,放宽股权比例限制,允许外国寿险公司提供健康险、团体险和养老金(年金险)服务。 如今,邵守郁从事保险行业已有20年,在大陆市场也已经耕耘13年。目前,邵守郁是永达理保险经纪有限公司(下称“永达理”)北京东城营业部的业务总经理,团队实动人数最高将近1200人,在2023年完成了4.58亿元的新契约保费。 8月,一个阳光明媚的下午,经济观察报记者在永达理北京东城营业部的办公室见到了邵守郁。他一身西装、温文尔雅,办公室里除了各种奖项奖杯外,最多的物品就是书籍,甚至还包括历年的《中国统计年鉴》。 邵守郁办公室外是营业部办公区域,面积有3500平方米,相当于半个足球场,每个工位上电脑、客户资料、书籍、文具一应俱全。若不是桌子上鳞次栉比的奖杯,很难让人相信这竟是无需坐班的保险经纪顾问的办公桌。“这应该是永达理全国最大的保险销售职场。”提起自己的这方天地,邵守郁难掩自豪。 当斜阳照进这间位于东二环的办公室,邵守郁开始了自己的讲述。 102次失败之后 在进入保险行业前,邵守郁曾经在律师事务所待过,随后自己创业成为一名企业主。他与股东合资开了一家软件公司,还独资拥有一家企业管理顾问咨询公司。在电子行业发展的过程中,软件公司陷入亏损,后来在家人的影响下选择进入保险行业。 但在经过调研后,他发现许多保险公司的市场定位主要集中在基础保障,也就是产品多聚焦在健康、意外、重疾等方面,邵守郁认为,这并不能满足中高净值客户的所有需求。 在电梯里偶遇了一名永达保险经纪主管后,邵守郁了解了这家保险经纪公司的市场定位,被其聚焦专业养老规划和高净值客户财富规划所吸引,最终加入,成为一名保险从业者。 律师事务所和企业管理的职业经历为邵守郁的保险生涯奠定了深厚的基础。入行三个月后,他就取得了MDRT会员荣誉。MDRT全称是百万圆桌会议,是全球寿险精英的最高认证。一年零九个月后,他又从个人保险业务员发展成独立营业部。 虽然业绩出众,但是回首过往,邵守郁也曾经对从事保险这行有过怀疑,有过迷惘和彷徨。 邵守郁这样回忆自己的保险从业经历:在刚刚加入永达保险经纪后,90天内拜访了102名客户,却无一成交。曾经身为企业主的邵守郁陷入了深深的自我怀疑,觉得保险行业并不适合自己。当这个想法被总监知道后,总监与邵守郁进行了一次角色扮演训练。总监扮演客户,让邵守郁对其进行销售示范。 训练结束后,总监拿出了刚刚记录的纸,上面列举了邵守郁的七八项优点,如语言表达清晰、专业性强、论述正确等。至今,邵守郁还记得总监的鼓励:“你的条件很好,具备成为优秀业务员的潜质,如果不做保险的话有点可惜,只要注意一些细节,马上就能出业绩,细节写在纸的背面。” 他翻过来一看,傻了眼,满满的一页,多达二三十项需要调整的细节。训练后的第二天,邵守郁抱着再试一试的心态去拜访了他的第103个客户。邵守郁在与客户交流中,反思自己的销售流程,一改往常,先了解客户的财务状况与需求后,经过专业的规划与建议,当天客户就签下了总额600万台币的保单(30万台币年缴保费,缴费期限20年期)。就这样,他在经历了102次失败后,迎来了进入保险行业的第一单。 在总监的建议下,邵守郁调整心态,重新上了一次新人培训课程,也明白了在保险行业中不仅需要具有金融专业及法律知识,更重要的是必须拥有客户需求分析的销售专业与能力。据他回忆,此前在销售过程中偏向于知识专业的论述,而忽略了对客户需求的感知。至此,邵守郁才真正理解专业培训系统的重要性与价值。 随着对业务的不断熟练,在第一份保单卖出去的三个月后,邵守郁迎来了第一份百万级的保单——20年期年缴保费250万台币。2007年,入职第三年,邵守郁也签下了许多业务员梦寐以求的第一张千万级的保单——20年期年缴保费1200万台币。 自此,邵守郁每年皆是保险行业各大荣誉奖项的常客。至2023年,他累计培育了1014位百万会员,期间更是孵化出数十位优秀的业务总监及业务副总经理。 大陆拓荒 2011年,监管层下发了《保险代理、经纪公司互联网保险业务监管办法(试行)》(下称《办法》),催生了保险中介市场的星星之火。 永达保...