以科技创新为根 鑫源汽车焕新深耕全球市场

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2026月01月19日

  在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的浪潮中，中国自主品牌正以技术革新为翼，从"产品出海"向"价值出海"跨越。近日，鑫源汽车通过战略焕新发布会全面披露其在全球市场布局、核心技术研发及产品矩阵升级的最新进展。秉持"像黄桷树一样扎根生长"的发展理念，这家深耕汽车产业多年的企业，正以科技创新为核心驱动力，在全球市场书写中国智造的新篇章。

以科技创新为根 鑫源汽车焕新深耕全球市场
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  战略焕新：锚定全球市场 构建本地化生态

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  会上，鑫源汽车董事长龚大兴明确提出"全球化深耕"的战略方向，标志着企业正式迈入发展新阶段。这一战略并非简单的市场扩张，而是基于对全球汽车产业趋势的深刻洞察，构建"全球研发、本地生产、区域服务"的全链条生态体系。

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  鑫源汽车汽车公司执行总经理周江文表示，企业借鉴黄桷树"深扎根、广覆盖"的生长特性，在全球市场布局中注重长期投入与生态培育。目前，鑫源汽车已在全球50余个国家和地区建立销售服务网络，针对不同区域的政策法规、消费习惯进行差异化适配，形成了覆盖东南亚、中东、南美等新兴市场及部分欧洲市场的全球化布局。

  据介绍，鑫源汽车的全球化战略聚焦三大重点：一是深化本地化研发，依托全球技术资源，针对不同市场的道路条件、能源结构开发适配产品；二是推进本地化生产，通过海外工厂建设或合作生产模式，降低物流成本，提升响应速度；三是完善本地化服务，建立配件供应中心和售后服务体系，让海外用户享受到与国内同等标准的服务体验。这一战略与中国汽车工业协会倡导的"从产品输出到标准输出"的转型方向高度契合，也顺应了中国汽车全球化2.0阶段的发展要求。

  在市场布局上，鑫源汽车公司副总裁周江指出，公司核心思路可概括为聚焦与差异化。一方面始终聚焦多功能车赛道，做透做深形成规模效应；另一方面在国内瞄准"商用车乘用化"新赛道，海外则开拓空白市场实现增量。周江文补充，海外差异化体现在产品与区域重心两方面，像乌兹别克斯坦、越南等市场存在巨大产品升级需求，鑫源凭借本地化生产和产品优势已取得领先地位，其中越南市场市占率达30%-40%，乌兹别克斯坦已处当地销量领先位置。

  技术革新：聚焦核心领域 筑牢创新根基

  科技创新是鑫源汽车战略焕新的核心支撑。据悉，鑫源汽车在新能源、智能化、轻量化等关键领域的技术突破，展现了从"制造"向"智造"转型的坚实步伐。

  在新能源动力领域，鑫源汽车构建了多动力形式布局的技术体系。鑫源汽车公司副总裁舒剑波介绍，向上V6基于"星原架构"打造，提供纯电、燃油、PHEV三种动力版本，纯电版拥有350km和450km两种续航选择，可满足不同用户需求。同时，企业长期聚焦B端物流客户需求，在新能源商用车领域积累了深厚技术经验，其混动系统采用"高效发动机+专用电机+智能控制系统"的组合，实现了动力与经济性的平衡。

  智能化技术的全面应用成为产品升级的重要亮点。舒剑波表示，向上V6精准切入同类产品智能化配置缺失的空白，搭载高清大屏与L2级智能驾驶功能，大屏聚焦用户娱乐需求，智能驾驶则优先保障安全。针对海内外市场差异，海外版本更侧重智能座舱功能，智能驾驶配置将结合当地场景针对性调整。此外，鑫源汽车采取双向并行的技术研发布局，集团层面统筹筹备智能化研究院，从场景出发攻克共性技术；同时实现技术复用，农机板块的机器人技术可复用到无人物流车，摩托车的人车交互技术能应用于商用车的手机车机互联。 

  轻量化技术的创新应用彰显绿色发展理念。通过采用高强度钢、铝合金等材料，优化车身结构，在保证强度的前提下降低整车重量，提升能效。同时，企业投建超50亿元的数字化工厂，对标乘用车生产标准，保障产品品控与交付能力，该工厂预计今年6月在涪陵落成。为强化研发实力，鑫源规划将研究院规模扩充至1000人，每年推出一款全新平台战略级产品和一款换代级产品，还引入享受国务院政府特殊津贴的王莉君等行业专家，全方位提升产品力。

  产品升级：精准定位需求 丰富产品矩阵

  依托核心技术突破，鑫源汽车在战略焕新之际推出首款战略车型向上V6，形成覆盖不同场景的产品布局，满足全球用户多元化出行需求。

  舒剑波介绍，向上V6定位新能源多功能车市场，核心是"商用车乘用化"，基于对目标用户的深度调研反向定义产品，明确18项核心产品指标，其中至少16项优于市面竞品。在设计上，打破传统面包车刻板印象，外观内饰更符合当下审美；品质感方面，用料、皮纹和色彩搭配向乘用车靠拢；驾乘舒适性接近入门级乘用车水平，远超同品类车型。其核心定位是多功能车型，覆盖兼顾日常出行与实用需求的人群，同时通过场景化改装满足不同职业需求，如为装修从业者加装专业工具箱，为农业用户适配撒肥无人机装载需求。

  周江文表示，向上V6国内市场以走量为主、保持微利，海外市场则实现"三分销量、七分利润"。产品端支撑充足，今年将同步上市电驱版和燃油版，四季度推出增程版和插电混动版。后续还将推出加长版、高顶版等衍生车型，丰富产品组合。胡健透露，该车型瞄准的细分市场规模约40万台且呈微增态势，其外观与欧洲相关品类高度契合，欧洲相关市场规模约70万台，鑫源已在土耳其布局工厂，为海外市场突破铺路。

  除向上V6外，鑫源汽车坚持双线产品路线：一是纯物流专用车型，延续"便宜、皮实、耐用"特性，满足纯粹货运需求；二是多功能车型，用乘用化标准打造新一代商用车。同时，企业深耕微卡和新能源微面细分赛道，筑牢国内市场基本盘。

  生态构建：渠道升级与服务焕新 保障发展落地

  为支撑战略落地与产品推广，鑫源汽车在渠道建设、服务体系和合作分离等方面做出系统规划，夯实发展基础。

  周江介绍，渠道是核心底气，鑫源经销商平均合作年限达6.9年，累计盈利面95%。目前已筛选100多家符合焕新标准的经销商，后续两三个月将再敲定100家，今年5-7月完成270家新标准门店落地。同时推行"一地一打法、一店一策略"，为品牌焕新准备一年时间，开展深度市场洞察与实战演练。

  服务方面，鑫源发布"鑫源向善"服务品牌，构建"十大权益、十大免费、十大惊喜"三维服务体系，提供动力电池终身质保、终身免费道路救援等服务，目标打造商用车最有温度的服务品牌。周江文表示，将在商用车原有服务基础上提升档次，把商用车乘用化理念贯穿全链条，同时保障原金杯用户的维修服务不受影响。

  面向未来，鑫源汽车锚定"智能新能源多功能车全球领导者"目标，计划未来5年国内网点扩至2000个、销量冲30万台，海外新增千个网点、销量破20万辆。

 【责任编辑:周靖杰】
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              　　截至7月17日，A股五大险企上半年保费数据全部出炉，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险共取得原保险保费收入（以下简称“保费收入”）1.76万亿元，同比增长3.03%。与此同时，7月17日，A股保险板块大幅上涨，个股全面飘红，其中，中国太保当日上涨3.79%，股价创年内新高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　保费增速持续向好图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从负债端来看，今年1月份、前2个月、前3个月、前4个月、前5个月以及上半年，A股五大险企合计保费收入同比变化分别为-2.58%、-1.38%、0.96%、1.5%、2.19%以及3.03%，负债端持续改善的趋势十分明显。 　　具体来看，今年上半年，中国人寿实现保费收入4896亿元，同比增长4.1%；中国平安实现保费收入4812.68亿元，同比增长4.66%；中国人保实现保费收入4272.83亿元，同比增长3.34%；中国太保实现保费收入2661.87亿元，同比增长2.37%；新华保险实现保费收入988.32亿元。 　　五大上市险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家为集团上市公司，旗下子公司同时经营人身险和财产险业务。上半年，A股五大人身险公司保费同比增长2.12%。其中，平安寿险保费收入同比增速最高，为5.1%；中国人寿次之，为4.1%。 　　财产险业务方面，人保财险、平安产险和太保产险保费同比增速分别为3.68%、4.06%、7.70%，3家险企上半年保费收入之和为5854.21亿元，同比增长4.54%。 　　新华保险相关人士对《证券日报》记者表示，上半年，公司聚焦价值增长，深入推进高质量发展转型，个险渠道实现考核价值、十年期及以上期交保费，以及首年期交保费三项核心业务指标正增长。同时，其大力推动核心渠道队伍绩优化转型，绩优人力规模及人均产能均有较大幅度提升。 　　上半年业绩有望改善 　　负债端的收入持续改善，成为支撑上市险企上半年业绩的一个方面，目前险企上半年投资端的业绩尚未公开，不过业内人士预计上半年整体有望比去年同期改善。 　　例如，国君非银金融团队认为，为匹配长端利率下行导致的固收息差收入下降，叠加新会计准则下险企加大FVOCI（以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产）权益配置来平滑利润表，上市险企普遍加大了对“类固收”红利资产的配置，获得较好的投资回报，因此，预计上半年上市险企净利润增速较一季度将有所改善。 　　国联证券非银金融分析师刘雨辰也认为，受益于权益市场预期改善、房地产风险逐步化解，今年二季度保险投资收益有望同比改善，进而推动净利润的改善。 　　新华保险表示，其上半年在投资端方面较好，公司加强投资布局，准确把握投资机会，一季度实现年化总投资收益率4.6%，年化综合投资收益率6.7%，在A股、港股和权益类基金品种的收益率均表现较好。 　　对下半年的预期，信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示，看好保险板块在负债成本不断调降和资产端伴随经济企稳带来的估值弹性。在固收投资方面，固定到期类利息净投资收益整体稳健增长，其主要投资压力来自于新增配置，但存量仍能稳健贡献票息；在权益投资方面，新“国九条”等资本市场改革举措以及宏观经济企稳下，权益投资有望带来更好的总投资收益弹性。 　　另一位券商非银分析师对记者表示，从负债端来看，监管部门持续引导寿险行业压降负债成本，通过调降产品预定利率、推进“报行合一”以引导保险公司压降负债成本。同时，在监管加强车险费用管控、扩大保险公司自主定价权背景下，车险费用率、赔付率均有望改善，财险COR（综合成本率）有望同比改善。 　　从资产端来看，上述分析师认为，资产端环境改善有望推动险企业绩和估值同时向好。下半年，权益市场有望回暖、房地产风险有望逐步化解、长端利率企稳，保险公司的投资收益率有望改善，这将缓解市场对保险公司利差损风险的担忧，也将支撑保险公司改善短期净利润。预计2024年上市险企的净利润增速将逐季改善，后续随着利差损压力缓解、净利润增速持续改善，保险板块的估值也有望进一步修复。...
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              保险代理人减量已企稳提质在加速

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              （原标题：保险代理人减量已企稳提质在加速）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 证券时报记者 杨卓卿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经过漫长的“清虚”，上市险企代理人数量终于呈现止跌企稳之势。 证券时报记者统计发现，截至2024年6月末，中国人寿、平安人寿、太平人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险六大上市系寿险公司代理人数量合计达160.06万人。在半年时间里，已缩减了5.79万人。可供对比的数据是，2023年上述六大险企保险代理人减少38万人。 具体来看，率先企稳的是“寿险一哥”中国人寿，上半年其个险销售人力从63.4万人减少至62.9万人，6个月仅减少0.5万人，缩减比例0.8%；截至6月末，平安寿险个人寿险销售代理人数量为34万人，半年时间减少0.7万人，比例约2%。太平人寿、人保寿险及太保寿险代理人数量半年之间缩减比例分别为3.03%、7.66%及8.04%。新华保险减少幅度更大，上半年流失1.6万代理人，缩减比例10.32%。 放宽到全行业，保险代理人减量放缓亦有数据支撑。行业观察数据显示，截至2024年6月末，人身险公司个险营销员人数为262.03万人，同比下降12.86%，降幅较去年同期收窄9.65个百分点。不仅如此，代理人销售队伍质态也在持续改善，个险渠道人均新单产能为10.16万元/人，同比提高1.57万元/人。 透过上市险企样本，可以看到代理人质效提升更明确的数据指征。据中国平安披露，个人渠道方面，2024年上半年平安寿险新增人力中“优+”占比同比提升10.2个百分点。此外，上半年平安代理人人均月收入达11962元，同比增长9.9%。其中，人均寿险月收入9608元，同比上升10.8%，代理人渠道新业务价值增长10.8%，人均新业务价值同比增长36%。 另据中国太保半年报，上半年太保寿险营销员月均举绩率73.8%，同比提升4.1个百分点；月均核心人力6万人，同比增长0.8%；核心人力月人均首年规模保费为6.46万元，同比增长10.6%；核心人力月人均首年佣金收入8219元，同比增长4.2%。 此外，太平人寿上半年代理人渠道新业务价值为181.06亿元，同比增长10.8%；代理人人均新业务价值同比增长36.0%；寿险代理人人均每月收入9608元，同比增长10.8%。 目前，一些业界人士对保险代理人队伍是否企稳仍持谨慎看法。从行业内看，寿险产品预定利率持续调整，“报行合一”全面深化，个险渠道也将受到影响，代理人或面临一定压力。从外部看，保险市场需求更加多元、个性化，对代理人的专业性要求更高。 实际上，保险代理人队伍自2019年触达910万人的高位后逐年下滑，至今总量已不足300万人。这5年间，诸多险企不遗余力地推动各项代理人改革，优化队伍结构，打造“精英战术”，主动引导代理人生态的破局与重塑。 如今，保险代理人队伍迎来越来越多高素质、高绩效的专业人士，“清虚”、优增、优育环环相扣。正如中国太保集团总裁赵永刚所言，核心人力是代理人队伍常态经营和管理的基准，核心人力的质态稳固是代理人队伍基盘稳定的关键因素。 经过数年大浪淘沙的保险代理人，有更强的潜力与韧性直面挑战，推动个险渠道进一步高质量发展。在此过程中，代理人的自我实现感与职业荣誉感也将逐步提升。...

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