摘牌高新资格

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2026月01月10日

(原标题:摘牌高新资格)

摘牌高新资格
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经济观察报不完全统计,在刚刚过去的2025年,超过4300家企业被剔除出了高新技术企业的行列。

摘牌高新资格
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仅仅2025年12月,江西省、北京市、青岛市、四川省等十余个省市就取消了800余家企业的高新技术企业资格,其中不乏上市公司的身影。

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如此多的企业被剔除高新技术企业资格,最主要的原因是研发费用占比不达标。2025年10月,湖南省公布80家企业被取消高新技术企业资格,其中61家的原因为研发费用占比不达标,其余原因为高新技术产品收入(服务)占比不达标。

不少被剔除资格的企业是上市公司。2025年12月,广东省科学技术厅、广东省财政厅、国家税务总局、广东省税务局联合发布《关于取消广州德谷个人护理用品有限公司等45家企业高新技术企业资格的通知》,其中就包含红棉股份 (000523.SZ)、快意电梯(002774.SZ)等上市公司。

高新技术企业是指在国家重点支持的高新技术领域内,持续进行研究开发与技术成果转化,形成企业核心自主知识产权,并以此为基础开展经营活动的企业。高新技术企业评定需要企业在研发费用占比、专利数量等方面达到一定要求。获得高新技术资格的企业在税收等多方面可以享受优惠政策。

《中国火炬统计年鉴》数据显示,2016至2018年,高新技术企业数量曾以超过30%的速度激增;2020年至2024年,高新技术企业也增长了83%,超过50万家。但2024年,高新技术企业相较2023年仅增长1.9%,是近15年的最低增幅。

在增速放缓的同时,对高新技术企业资格的管理也越来越严格。经济观察报不完全统计,2022年至2024年全国高新技术企业资格取消的数量分别为706家、1758家、3935家,2025年超过4300家企业被取消高新技术企业资格。

这种情况在2026年还在延续。1月7日,高新技术企业认定管理工作网显示,河南省公布了两批被取消高新技术企业资格的企业,涉及1000多家企业。

一位财税领域专家对经济观察报表示,多地政府推动辖区内企业申请高新技术企业资格,为此还设置了相关奖补资金标准,这让企业有更大的动力去申请资格,市场上也有大量的中介机构帮助企业申请。其中,部分企业为了获得高新技术企业资格,享受税收优惠,会按照申请要求的指标“做一套账”。但这两年被取消高新技术企业资格的企业越来越多了,这既是规范高新技术企业资格的要求,也是规范税收优惠,建设统一大市场的内在需求。

取消高新技术企业资格

一家公司的财务负责人最近忙着处理被取消高新技术企业资格的事情。2025年他所在的企业刚刚被取消高新技术企业资格,对于他来说,首先面临的就是补税。

《高新技术企业认定管理办法》规定,企业被取消资格后,税务机关将追缴其自不符合条件年度起享受的税收优惠,按25%的法定税率补缴税款,同时按日万分之五计收滞纳金。

该财务负责人对经济观察报表示,高新技术企业申请时,需要提交前三年的数据用来审核。比如2021年申请,需要以2019年到2021年的数据作为基础。如果申请成功了,那此后三年就能够享受对应的优惠政策。高新技术企业资格还需要三年复审一次,复审主要由科技部门牵头,税务部门也会参与,本质上就是核查前三年的各项指标有没有达标。

该财务负责人说,网上有观点认为这一轮诸多高新企业资格出问题是因为产品不合格,但事实并非如此,大部分被取消资格的企业都与财务数据相关。即企业未能达到相关硬性指标要求,比如科技产品的收入需占企业总收入的70%以上,研发费用占销售收入的比例不低于3%等。

当前高新技术企业资格认定的核心依据源于《中华人民共和国企业所得税法》及《高新技术企业认定管理办法》。

其中一条规定是,近三个会计年度研发费用占销售收入比例按规模分档达标――销售收入少于5000万元的企业不低于5%,5000万元―2亿元的企业不低于4%,大于2亿元的企业不低于3%,且境内研发费用占比不低于60%。2025年修订草案拟将中小企业研发费占比提升至7%,并明确禁止将生产车间水电费、普通设备折旧等非研发费用计入研发支出。

该财务负责人说,其公司被踢出高新技术企业资格是因为研发费用占收入的百分比没有达到标准。他说,此前一年,公司突然出现一笔额外收入,导致当年收入大增,研发费用和科技产品收入的占比下降,这也是研发费用没有达标的主要原因。

该财务负责人说,税务局可能发现公司收入数据与高新资格要求的匹配度有问题,便将数据提供给科技部门。科技部门据此复查,确认公司不符合条件。此外,三年一次的复查并非只依赖税务数据,还有很多指标也会被纳入考核。比如科技局会考核科技成果(专利数量,尤其是发明专利)、技术得分和经济得分等。

摘牌的背后

进入2025年下半年,越来越多的企业被摘掉了高新技术企业资格。

安理律师事务所合伙人叶永青对经济观察报表示,此次数千家企业集中退出,核心是政策导向调整、监管技术升级与企业自身短板三大因素的叠加效应。从各地公示名单来看,研发费用占比不达标、高新收入占比不足、合规管理漏洞成为主要摘牌原因。

上述财务负责人认为,研发费用占销售收入比例是最容易出现问题的一项指标。

2025年1月19日,中国稀土发布公告,控股子公司中稀(湖南)收到国家税务总局江华瑶族自治县税务局第二税务分局出具的《税务事项通知书》。根据《关于取消永州市湘江稀土有限责任公司等6家企业高新技术企业资格的公告》,中稀(湖南)由于研发费用占比不达标,被取消高新技术企业资格。

为了弥补研发费用的不足,不少企业开始将其他非研发费用计入研发费用支出,以达到3%的支出要求。

一位税务部门人士说,不少企业因为研发费用的占比不够,就会增加其他费用计入其中。比如,人员经费是研发费用的主要来源之一,一些企业会将非研发人员的工资计入其中,以达到研发费用支出占比的要求。“人员经费严重偏高,就会引起税务部门的注意。”

叶永青的客户也遇到了同样的问题。他说,一家电子行业的高新技术企业,原来每年研发投入大约几千万元,按照彼时的年度销售收入计算,比例符合高新技术企业标准要求。但是随着企业销售收入增长至几十亿元,虽然研发费用也在增长,但研发投入占营收比例就难以达到3%的要求。“对一个大型企业来说,3%的研发费用占比是一个很高的要求。”

在叶永青看来,近年来,部分高新技术企业被取消资格主要有三个方面的原因。

首先,在税务征管趋严的背景下,这是一次标准不断提高带来的良性淘汰的集中爆发。其中,相当一部分企业原本是符合高新技术条件的,但在多年发展以后,企业的技术更新已经达不到标准,仍然在原有的水平上徘徊,而之前的执法规则下,从促进技术发展的角度,地方还都是倾向于维持原有认定,一直到征管要求的严格使其暴露而不得不被淘汰。

其次,这几年,税收征管更加发力,“回头看”的频次越来越多,这也导致很多原本可以蒙混过关的企业在更高的合规要求面前浮出水面。这也是这几年出现高新资格倒查被否定和调整的主要原因,本质上是在还合规的旧账。

最后,也不能排除在这些被否认的高新技术企业中,有少数企业在历史上是符合条件或者现在仍然应该符合条件,但在自身的税收合规管理上存在瑕疵。

摘牌影响

目前,中国拥有一个较为庞大的高新技术企业群体。科技部部长阴和俊在2025年9月18日国务院新闻办新闻发布会上说,2024年,高新技术企业超过50万家,较2020年增加83%。

为了鼓励企业加大研发投入,中央和地方层面给予了高新企业诸多优惠。叶永青说,企业被认定为高新技术企业,意味着企业以及企业所在的行业处于国家鼓励和激励的导向下。

在税收方面,企业所得税从25%降低为15%,税负降低40%;地方政府也会给予高新企业各种优惠条件,如杭州滨江区对新认定高企奖励30万元,重新认定高企奖励10万元,市级对新认定高企奖励10万元,重新认定高企奖励5万元。此外,在各类资质评定、土地人才优惠政策甚至部分招投标中,高新企业资格都是一个重要的基础条件。

这也意味着,失去高新技术企业资格的企业将面临多个方面的冲击。

在税收优惠方面,高新技术企业资格取消后,税务机关将依法追缴上述企业自被取消高企资格所属年度起已享受的高新技术企业税收优惠。

2025年12月5日,广州市红棉智汇科创股份有限公司发布的《关于公司被取消高新技术企业资格的公告》提到,经公司初步核查,自2021年以来,公司按25%税率申报缴纳企业所得税,此次被取消自2021年度起的高新技术企业资格,对公司经营业绩暂无影响,具体影响须待税务机关进一步核实。

12月12日,快意电梯发布公告称,公司因被取消2021年至2023年度高新技术企业资格,需补缴已享受的税收优惠及相应滞纳金。经对所有涉税事项全面自查,公司需补缴税费2215.93万元,滞纳金654.28万元,合计2870.21万元。截至本公告披露日,公司已将上述税费及滞纳金缴纳完毕,不涉及税务行政处罚。补缴税款及滞纳金将计入2025年当期损益,预计将影响公司 2025年度净利润约2762.54万元。

上述财务负责人说,补税并不是最大的挑战,更重要的是企业所在的产业以及企业本身会被质疑,比如企业经营状况是否良好、所在行业是否还是国家鼓励的行业、产品质量如何等。

叶永青认为,从已披露案例来看,补缴税款、退还补贴、融资受限成为摘牌企业的三大痛点,而长期影响更可能持续拖累企业发展。

他说,失去高新企业资格,除了税务上不能享受优惠以外,在很多领域都会有影响。比如在财政补贴和支持方面,很多地方财政会对研发项目给予支持和补贴,而很多补贴的前置条件是企业需为高新技术企业;在资本市场也会受到限制,比如在科创板及创业板上市会面临巨大困难;此外,银行授信、对高新技术企业的科技支持、设备贷款等优惠也会受到影响。


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2024融合通信行业发展现状及未来市场前瞻 2024年5月10日 来源:互联网 289 11 融合通信(简称RCS)是指通信技术和信息技术的融合。它涵盖了传统电信网的各类业务,如电话业务、短消息业务、会议电话、呼叫中心等,同时也包含了IP类的各种业务,如即时通信(IM)、视频和应用共享(如视频监控、信息共享、下载业务),以及互联网业务(如电子邮件、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 融合通信(简称RCS)是指通信技术和信息技术的融合。它涵盖了传统电信网的各类业务,如电话业务、短消息业务、会议电话、呼叫中心等,同时也包含了IP类的各种业务,如即时通信(IM)、视频和应用共享(如视频监控、信息共享、下载业务),以及互联网业务(如电子邮件、语音邮件等)。此外,还包括信息加工类的业务,如电子商务、信息查询等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 融合通信的主要特点包括:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 统一管理:将不同的通信方式整合在一起,通过一个平台进行统一管理,从而方便企业或组织对通信资源的管理和使用。 多元化应用:可以将不同的通信工具、方式和应用场景进行整合,以满足不同需求的用户和应用场景的需要。 协同效应:可以促进不同用户之间的沟通和协作,提高工作效率和协同效能。 降低成本:可以通过整合和优化通信资源的使用,降低企业或组织的通信成本。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 基于融合通信服务的一体化通信特点,融合通信平台极其适合指挥调度业务,可广泛应用于政府应急、文旅领域、公共卫生、智慧水利、智慧园区、公安消防等重要领域,保证各级指挥部门进行跨地域、跨部门、跨层级的全业务融合通信,搭建上下联动、横向呼应、高效运行的扁平化融合指挥体系,为用户打造无边界的协同空间。 2023年我国通信行业继续保持平稳运行,5G、千兆光网、物联网等新型基础设施建设加快,网络基础设施日益完备。2023年电信业务收入累计完成1.68万亿元,比上年增长6.2%。按照上年价格计算的电信业务总量同比增长16.8%。完成固定互联网宽带接入业务收入2626亿元,比上年增长7.7%,在电信业务收入中占比由上年的15.2%提升至15.6%,拉动电信业务收入增长1.2个百分点。 融合通信旨在集成支持同步和异步通信的软件,以便最终用户可以从他们选择的任何设备轻松访问所有工具。长期以来,卫星和地面移动通信作为两个产业链各自独立发展。随着泛在宽带通信需求和天地一体通信技术的演进,卫星与地面移动通信产业生态系统正逐步走向融合。 智能手机的技术进步一直是现代科技发展的一个缩影。随着双卫星双系统技术的引入,智能手机的定位精度和通信能力得到了显著提升。这项技术结合了两种不同的卫星导航系统和通信系统,为用户提供了更加可靠和高效的服务。 通信是数字经济的核心产业,也是发展新质生产力的“主阵地”。三大运营商2023年度业绩报告显示,中国电信产业数字化业务保持快速发展,收入达到1389亿元,同比增长17.9%,占服务收入比达到29.9%;中国移动数字化转型收入达到2538亿元,同比增长22.2%,占主营业务收入比提升至29.4%;中国联通“算网数智”业务收入达到752亿元,为公司带来超过一半的新增服务收入。 快速增长的移动数据流量、海量的移动终端设备连接、不断涌现的各类应用场景和新业务需求,推动移动通信技术不断演进,技术迭代及技术跨界融合速度逐步加快,对行业内企业的技术创新能力、技术灵活性、准确把握行业变化趋势的能力等都提出了较高的要求。随着5G、物联网和智能设备的兴起,融合通信行业正在不断拓展通信应用领域,为未来的数字化社会奠定基础,创造更多便捷和智能的通信体验。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11099 2866 3666 4466 5333 6166 推荐阅读 辅酶Q10是一种对心脏具有重要功效的辅酶类药物,也是一种脂溶性醌类化合物,其化学名称为2-[(全-E) 3,7,...
人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

人保财险政银保 ,人保有温度_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点

2024年充电桩产业现状及未来发展趋势 加快推动新能源汽车换电模式应用试点 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1143 73 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从成都和南京的两个不同的大气污染防治和设备更新实施方案来看,两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都有明确的规划和目标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 成都的《2024年大气污染防治工作实施方案》侧重于新能源汽车的推广和基础设施建设。具体来说,成都市计划在今年新增注册登记新能源汽车10万辆以上,这是一个相当庞大的数字,显示出成都市对于新能源汽车发展的决心和信心。 同时,为了满足这些新能源汽车的充电需求,成都市还将新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个,以及新增路侧充电设施500个。这些充电设施的建设将极大地提高成都市新能源汽车的充电便利性,进一步推动新能源汽车的普及。 南京市的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》则更侧重于交通运输设备的转型和更新。南京市计划加快老旧营运柴油货车的淘汰更新,这是为了降低交通运输领域的污染物排放,改善空气质量。同时,南京市还计划新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。这些措施将推动南京市公交系统向更加环保、节能的方向发展。此外,南京市还计划到2027年新增公共充电桩5000个,这将为新能源汽车的充电提供更加便利的条件。 总的来说,成都和南京两地在推动绿色交通和新能源汽车发展方面都制定了详细的计划和目标。这些措施的实施将有助于减少污染物排放,改善空气质量,推动城市可持续发展。同时,这些措施也将为新能源汽车产业的发展提供有力支持,促进新能源汽车市场的繁荣。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 目前,我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式,“充电APP+云服务+远程智能管理”模式,“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后,充电设施建设实现市场化,民营资本等有望进入,而充电桩企业具备熟悉市场的优势,同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域,设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。 当前,我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外,目前国际主流的充电桩运营模式有三种,分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 随着新能源汽车渗透率提升,我国公共充电桩保有量持续创新高。数据显示,2015-2023年,国内公共充电桩建设规模持续上升,其保有量规模从2015年的15万台快速增长至2023年的272.6万台,CAGR为43.7%。 目前国内公共充电桩以交流充电桩为主。近年来,公共直流充电桩的占比逐年提升,截至2023年6月末,公共交流充电桩124万台,占比57.7%,公共直流充电桩90.8万台,占比42.3%。 2024年国内充电桩产业的运营现状呈现出以下几个特点: 市场规模持续扩大:随着新能源汽车市场的不断扩大,充电桩作为电动汽车的重要配套设施,其市场需求也在不断增长。据中商产业研究院发布的《2024-2029年中国充电桩专题研究及发展前景预测评估报告》预测,2024年中国充电桩市场规模将达到517亿元,同比增长显著。 充电桩数量迅速增长:为了满足新能源汽车的充电需求,各地政府和企业都在加快充电桩的建设。据统计,截至2024年2月,全国公共充电桩运营量已达到282.6万台,其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年1月到2023年12月,月均新增公共充电桩约7.7万台。 市场竞争激烈:随着充电桩市场的不断扩大,越来越多的企业开始进入这个领域,市场竞争日趋激烈。主要竞争对手包括传统能源公司、新能源公司、充电桩制造商以及一些初创企业。他们通过技术创新、优化服务、降低成本等方式,努力在市场中占据一席之地。 地区差异明显:在充电桩建设方面,一线城市与二三线城市之间存在明显的差异。由于新能源汽车在一线城市的普及程度较高,充电桩建设需求较大,政府和企业都在加快充电桩的部署。而二三线城市则相对滞后,但随着新能源汽车市场的不断扩大,未来也将加快充电桩的建设步伐。 政策推动明显:政府对新能源汽车和充电桩产业的支持力度不断加大。例如,国家层面出台了多项政策鼓励新能源汽车的发展,同时也在加快充电基...