中东嘉宾站台,极石汽车欲借海外口碑反攻国内市场

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2026月01月01日

(原标题:中东嘉宾站台,极石汽车欲借海外口碑反攻国内市场)

中东嘉宾站台,极石汽车欲借海外口碑反攻国内市场
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12月28日,在北京举行的极石汽车品牌战略及新车上市发布会上,出现了反差的一幕,现场随处可见中东面孔的海外嘉宾,但上市产品却是面向国内市场销售的极石ADAMAS中国版车型。

这种反差是极石汽车刻意为之。极石ADAMAS中国版上市权益价33.49万至34.49万元。如何让国内消费者认可这款价格不菲的新车?在发布会现场,极石汽车除了介绍新车本身,还强调品牌过去两年在海外市场取得的成绩,试图通过展示中东用户对极石汽车的高评价,以海外口碑支撑国内突围。

与大多数造车新势力品牌从诞生之初就紧盯国内家庭市场不同,极石汽车自创立起就将目光投向“全球高端户外”这一赛道。基于这一市场定位,极石汽车过去两年采取了海外优先的战略,这让其在发展初期避开了惨烈的国内红海厮杀。

极石汽车布局海外市场有一定的先天优势,其由上海洛轲智能与魏桥创业集团合作创立。上海洛轲智能的老板昌敬,也是扫地机器人上市公司石头科技的创始人。石头科技产品出口北美和欧洲等海外市场,2022年实现高端扫地机器人销量全球第一。因此,石头科技在海外市场拥有不少渠道资源。

2025年10月,极石汽车在阿布扎比有着“八星级酒店”之称的酋长宫殿的宴会厅里,举办了一场被当地媒体描述为“前所未有”的新车发布会――全球旗舰SUV ROX ADAMAS发布,多位王室成员与政府高官出席了活动。

官方公布的最新数据显示,截至目前,极石汽车已进军中东、中亚、非洲等全球40多个国家和地区,并在多个区域建立本地化服务网络。2025年,极石汽车实现连续11个月销量增长,随着ADAMAS在全球市场的陆续上市与交付,12月单月销量预计将首次超过2500辆,全年交付将突破1.5万辆,增长至上年的近3倍。

极石汽车在发布会上称,基于海外市场积累的势能与经验,其将全面提速中国业务布局。2026年,极石汽车将启动代理合作模式,加速国内销售与服务体系的建设。极石汽车2026年全球销量目标为3万辆,将以每年推出一款新车的节奏,完善全地形产品矩阵。

为了强调产品的可靠性,极石汽车在此次发布会上还讲起了与魏桥合作的“技术故事”。魏桥是全球铝业巨头。官方称,此次上市的极石ADAMAS上,已搭载约150kg由魏桥高标准打造的轻量化铝合金材料,为整套全铝底盘提供了可靠的品质背书。未来,双方将持续推进新材料在更多核心部件中的应用。

尽管在海外市场积攒了一定的口碑,但极石汽车国内攻坚战面临的挑战也显而易见,这里有日益理性的消费者、竞争更激烈的市场。

2025年,国内高端越野新能源车型市场虽然增长迅速,但整体规模有限,且赛道正变得更加拥挤。作为新造车品牌,极石在国内市场的认知度依然较低,其要么得从长城坦克、比亚迪方程豹这些强大的对手手中夺取更多市场,要么得推动整个小众市场的大幅扩容。

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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链

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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1477 98 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。相较于去年打造的8个产业生态圈和28条重点产业链,今年的《工作要点》新增了低空经济和氢能作为重点产业链,使得成都产业建圈强链的重点产业链累计达到了30条。 对于新增的低空经济产业链,成都市将加大整机项目的内培外引力度,精准补齐关键零部件短板,并以产业需求为导向布局建设基础设施、公共平台和应用场景,旨在加快打造西部低空经济中心。这意味着成都市将充分利用其地理位置和资源优势,推动低空经济领域的发展,为城市经济发展注入新的动力。 同时,氢能作为另一条新增的重点产业链,成都市也将采取一系列措施推动其发展。具体来说,成都市将突出原始创新,支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心,巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势,并突破70兆帕加压加注设备等关键技术。这些举措旨在推动氢能产业链的发展,为成都市的绿色低碳产业注入新的活力。 这样的调整与国家“顶层设计”一脉相承。今年全国两会期间,政府工作报告就指出要加快发展新质生产力,并提出加快前沿新兴氢能等产业发展,同时积极打造低空经济等新增长引擎。成都市的产业建圈强链工作正是积极响应国家号召,推动城市经济高质量发展的具体举措。 总之,成都市通过新增低空经济和氢能作为重点产业链,不仅进一步完善了其产业生态圈和产业链体系,也为城市经济发展注入了新的动能。未来,成都市将继续加强产业建圈强链工作,推动城市经济实现高质量发展。 据中研产业研究院分析: 2022年3月23日的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确氢能的三大定位:未来国家能源体系的重要组成部分,用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”,战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。除了《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,几乎是同一时间出台的《十四五能源体系规划》也指出了氢能行业规模化发展对全球能源体系的深刻变革的影响,其表述为:新型储能和氢能有望规模化发展并带动能源系统形态根本性变革,构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统蓄势待发,能源转型技术路线和发展模式趋于多元化。 我国氢气消费逐年攀升,从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨,年复合增速超过19%。根据中国氢能联盟的预测,2030、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨和13030万吨以上,在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。全球来看,氢气年消费9400万吨,逐步增长。2020和2021年两年均增幅超过1.6%,在全球终端能源消费总量中占比达到约2.5%。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》“十四五”时期的发展目标,燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站,可再生能源制氢量达到10-20万吨/年,实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2050年,氢气需求量将接近6000万吨,实现二氧化碳减排约7亿吨,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,产业链年产值达到12万亿元,成为引领经济发展的新增长极。 成都的氢能产业链目前已有多家公司参与,这些公司涵盖了氢能产业链的各个环节。首先,成都新研氢能源科技有限公司是一家专注于氢能领域的企业,其位于成都市新都区,是新研氢能西南总部。该公司主要进行燃料电池堆、燃料电池系统和其它关键辅助部件的批量生产,年产量可达1000台燃料电池系统。此外,该公司还助力“成渝氢走廊”建设,致力于打造无污染、零排放的氢能示范交通运输范线。 其次,东方电气(成都)氢能科技有限公司也是成都氢能产业链上的重要企业。该公司经过10余年积累,已实现燃料电池产业化,并正在推进氢气制备、储运、加注、综合能源站及氢能与可再生能源融合发展。东方电气牵头氢能链博展,不仅展现了四川在氢能领域的强大实力和深厚底蕴,也为推动氢能产业进一步发展注入了新的动力。 此外,还有四川金星清洁能源装备集团股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、成都客车股份有限公司等也积极参与氢能产业链的发展,积极携最新产品亮相氢能链博展。 总的来说,成都氢能产业已初步形...