南网数字：公司会在定期报告中披露对应时点的股东信息

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2026月01月29日

证券之星消息，南网数字(301638)01月28日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

南网数字：公司会在定期报告中披露对应时点的股东信息
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投资者：��把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知非定期报告相关时点的股东人数吗？盼你们具体，明确答复。顺祝健康，快乐【比如截至到2026年1月20日贵公司的股东人数是多少?.
南网数字董秘：您好，感谢您的关注。公司会在定期报告中披露对应时点的股东信息。对于非定期报告时点的股东人数，股东可将有效身份证明文件及持股相关证明文件发送至公司邮箱，公司在核实您的股东身份无误后，将按相关规定回复。

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五大A股上市险企一季度保费超万亿！

紧随2023年报，A股中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险等五家上市保险公司近日纷纷亮出2024年一季度“成绩单”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除从5家保险公司陆续披露数据来看，今年一季度保险行业开门红表现不及上年同期，保费收入承压，但三月受到开门红业绩压力的影响，行业整体增速较上月提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5险企首季保费超万亿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年1~3月，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入(指原保险保费收入，下同)破万亿，达到10664.23亿元，保费增速从年初的负增长转正，同比增长0.96%。具体而言，中国人寿以3376亿元原保费收入问鼎五家上市险企，且保持了3.2%同比增长率；中国平安和中国人保两家公司表现也十分抢眼，分别实现保费收入2644.22亿元、2530.31亿元，同比增速分别为1.6%、1.3%，显示出强劲的增长势头。相比之下，中国太保和新华保险则出现了不同程度的下滑，原保险保费收入分别为1541.77亿元和571.93亿元，同比下降0.18%和11.7%。对此，新华保险解释称，公司经营稳健，3月当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。从五家A股险企寿险公司来看，2024年第一季度共揽保费7142.99亿元，同比下降0.8%，较此前已有明显改善。其中，中国人寿仍稳坐榜首；平安人寿实现1733.02亿原保费收入，同比增长0.89%，保费增速由负转正。同比2023年第一季度，仅中国人寿与平安人寿保持正增长。太保寿险、人保寿险和新华保险分别实现原保险保费收入916.86亿元、545.18亿元、571.93亿元，分别同比下降5.39%、8.24%、11.7%。不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。全年保持稳定一季度整体情况来看，人身险行业持续承压，主要是受银保“报行合一”落地、个险队伍规模进一步下滑，以及“开门红”政策淡化影响。在2023年的第一季度，银行保险渠道的高增长和预期的定价利率下调这两大关键因素支撑着“开门红”的态势。然而，这两个因素在当年的一季度已经开始逐渐消退。同时，保险公司自身也在积极寻求降低运营成本和精细化经营。例如，近几年来，市场利率持续下行，这对于保险公司来说，无论是对于几年前“开门红”期间销售的产品的兑付，还是对于当前销售的产品的未来兑付，都带来了巨大的满期给付压力。这种压力考验着保险公司的产品结构是否合理，以及资产配置是否得当。如果高收益产品规模过大，那么满期给付的压力就会更大。在这样的背景下，经济的转型发展使得“唯规模论”已经逐渐被保险行业所抛弃。无论是寿险代理人队伍的清理，强调新业务价值，还是财险公司对核心车险业务的乱象进行整改，都是保险公司发展理念转变的具体体现。这些转变，为保险公司的长期健康稳定发展奠定了更坚实的基础。展望二季度，上市险企将继续主推财富管理类产品，同时逐步提升价值率更高的健康保障型产品的销售力度，以满足客户的中长期储蓄规划需求。在优化业务结构、提升服务质量的同时，险企也将积极应对市场变化，需求新的增长点和发展机遇。东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。中航证券指出，保险板块当前的不确定性主要基于资产端面临的压力，后续估值修复情况仍需根据债券市场、权益市场、以及房地产市场表现进行判断。建议关注综合实力较强，资产配置和长期投资实力较强，攻守兼备属性的险企，如中国平安。...

人保服务 ,人保有温度_2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势工信部征求意见：电动自行车拟禁用车载充电器

2024年电动自行车产业现状及未来发展趋势工信部征求意见：电动自行车拟禁用车载充电器 2024年4月26日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 967 61 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识内容，这些措施对于确保电动自行车的安全使图片来源于网络，如有侵权，请联系删除工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，此举无疑是对当前电动自行车充电器市场的一次重要规范。根据工业和信息化部局简函，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识内容，这些措施对于确保电动自行车的安全使用具有重大意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除首先，禁用车载充电器这一措施是针对当前市场上车载充电器大量出现、可能存在安全隐患的问题而提出的。车载充电器虽然为电动自行车用户提供了方便，但由于其质量和性能参差不齐，可能会对电动自行车的电池和电路系统造成损害，甚至引发火灾等安全事故。因此，禁用车载充电器可以有效减少潜在的安全风险，保护消费者的生命财产安全。其次，完善永久性标识内容也是提高电动自行车充电器安全性的重要举措。通过明确标识充电器的功率、电压、电流等关键参数，以及使用方法和注意事项等信息，可以帮助用户正确选择和使用充电器，避免因误用或错用导致的安全事故。同时，标识内容的完善也有助于提高消费者的安全意识和自我保护能力。此外，公开征集意见的做法也体现了工信部在制定标准时的开放性和民主性。通过广泛征求社会各界的意见和建议，可以更加全面地了解市场需求和实际情况，制定出更加科学、合理、实用的标准。这不仅有助于提升电动自行车行业的整体水平和竞争力，也有助于保障消费者的合法权益。总的来说，工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见，是电动自行车行业规范化、安全化发展的重要一步。我们期待通过这些措施的实施，能够进一步提升电动自行车的安全性和可靠性，为消费者提供更加安全、便捷、环保的出行方式。据中研产业研究院分析：电动自行车充电器市场的现状呈现出积极的增长态势。随着电动自行车作为一种绿色、环保的出行方式受到越来越多人的欢迎，电动自行车充电器的市场需求也在持续增长。首先，市场规模在不断扩大。根据行业数据，电动自行车充电器市场规模在过去几年中实现了快速增长，并且预计在未来几年内将继续保持增长趋势。这表明电动自行车充电器市场具有巨大的发展潜力。其次，产品类型日益丰富。电动自行车充电器行业可细分为多种类型，如非车载充电器和车载充电器等，以满足不同消费者的需求。同时，新技术的不断涌现也为电动自行车充电器市场带来了新的发展机遇。例如，可逆直流充电技术已经开始应用于某些充电站，这种技术可以将电能从电池重新注入到电网中，以实现能量的双向流动。此外，市场竞争也日趋激烈。随着市场的不断扩大，越来越多的企业加入到电动自行车充电器行业中来，推动了市场竞争的加剧。为了在竞争中脱颖而出，企业需要不断提高产品质量和技术水平，同时加强市场营销和品牌建设。然而，也需要注意到电动自行车充电器市场存在的一些挑战和问题。例如，产品质量参差不齐、安全隐患等问题仍然存在，需要行业加强自律和规范。同时，随着新能源汽车市场的快速发展，电动自行车充电器行业也需要不断创新和升级，以适应市场的变化和需求。综上所述，电动自行车充电器市场现状呈现出积极的增长态势，市场规模不断扩大，产品类型日益丰富，市场竞争也日趋激烈。然而，也需要关注到市场存在的挑战和问题，并积极应对和解决。目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右，这个数据来自中国自行车协会，是截至2022年末我国的两轮电动车保有量。也就是说，每4个人中，就有1人拥有一辆两轮电动车。从产业链角度来看，电动自行车行业的上游包括大宗原材料(铝、稀土、铜、橡胶等)和零部件(电池、电机、车架、轮胎、线束等)，下游是经销商、专卖店和电商平台等。中游电动自行车生产企业主要负责产品设计研发和生产、品牌营销、核心零部件技术等领域，具备一定的资本密集属性，对规模效应较为敏感。目前我国形成了电动自行车产业集群，天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。截至2022年电动自行车规模以上企业产量达3913.4万辆，同比增长9%。截至2022年电动自行车需求量达3851.5万辆，同比增长13.82%。从市场规模来看，电动自行车行业预计将继续保持快速增长。...

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