1月车市洗牌：比亚迪被上汽、吉利反超，燃油车又行了！

　　中新经纬2月3日电 (龚宸芫)近日，多家传统车企公布1月销量。从数据来看，吉利汽车、广汽集团、长城汽车实现2026年开门红，当月销量同比实现正增长。横向对比看，比亚迪失守销冠，被上汽集团、吉利汽车等车企反超。

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　　销冠易主

　　从各家车企销量数据来看，比亚迪近两年全年销量稳坐中国车企头把交椅，仅个别月份销量被上汽集团反超。不过，2026年1月，反超比亚迪的队伍又新增了成员。

　　部分传统车企销量表现 中新经纬制图

　　比亚迪销量快报显示，其1月汽车销量为21.01万辆，同比下滑30.11%。其中，海外市场销量为10.05万辆，占比达到47.83%。这意味着中国国内市场销量为10.96万辆，同比下滑超五成，达到53.22%。

　　上汽集团1月销量远超比亚迪，达到32.74万辆，同比增长23.94%。值得一提的是，上汽集团自主品牌销量亦超越了比亚迪，当月销量达到21.4万辆，同比增幅达到39.6%，明显高于上汽体系内其他品牌，占集团销量比重达65.3%，较去年同期提升7.3个百分点。

　　比亚迪正在调整产品策略，其2月2日官宣全新子品牌“领汇汽车”，专注网约车、出租车等B端出行市场，拥有独立的渠道体系。这也是继方程豹、腾势、仰望之后，比亚迪集团推出的第四大独立子品牌。

　　开源证券2月2日发布研报称，2026年1月，中国国内乘用车市场同比持平但环比下滑，其中新能源汽车销量承压明显，渗透率降至约44.4%。市场呈现结构性分化，燃油车为部分品牌提供短期支撑，比亚迪等纯新能源品牌销量承压。

　　吉利汽车1月销量亦高于比亚迪，达到27.02万辆，同环比双向正增长。

　　从品牌来看，与去年同期相比，极氪1月为吉利汽车带来了过万的增量，销量达到2.39万辆，同比增长100%。

　　极氪市场表现走好主要体现在高端车型上。极氪方面表示，受益于品牌口碑持续回暖，极氪9X、极氪009双旗舰车型热销，以及焕新001、焕新7X订单快速增长，极氪品牌整体销量攀升。

　　公开资料显示，极氪还将在今年上半年推出一款新的高端车型，即极氪8X，该产品定位45万级别超级电混高性能旗舰，主要竞争对象为宝马X5M、奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8等BBA主力性能车。

　　此外，吉利汽车在海外市场也有较为亮眼的表现，出口销量达到6.05万辆，同比增长121%。广汽集团也得益于海外市场的高增长，1月同比增幅接近两成。

　　广汽国际2日发文称，今年1月，广汽国际海外销量同比大涨69%，主力车型为AION V，其覆盖了欧洲与澳新市场。其中，1月15日，GAC品牌在奥克兰正式发布，三款新车同步上市，广汽正式登陆新西兰市场。在欧洲地区，希腊市场1月终端销量较12月实现环比增长233%。

　　奇瑞集团1月销量亦接近比亚迪，达到20.03万辆，与后者差距不足1万辆。海外市场仍是奇瑞集团主战场，当月销量达到11.96万辆，在整体销量中的贡献占比接近六成。

　　开源证券认为，在购置税减免退坡及梯度以旧换新补贴预计对主流价位段新能源车销量造成较大影响的背景下，2026年汽车行业重点看好高端化发展方向。同时，海外市场将继续成为车企破局关键。

　　中国汽车流通协会乘联分会(下称乘联分会)秘书长崔东树1月底发文称，车企竞争的关键，已从“谁更便宜”转向“谁能在主流价格区间，提供更扎实的技术、更越级的配置与更持续的体验”。这意味着行业将进入一个以长期用户价值为核心的新竞争周期，即2026年中国汽车消费将进入高端化周期。

　　“2月车市将进入阶段性调整期”

　　聚焦2026年实现开门红的上汽集团、吉利汽车、广汽集团、长城汽车等车企，一大共同特征是燃油车市场表现亮眼。

　　其中，上汽集团1月燃油车销量为24.2万辆，同比增长19.19%，比去年同期多卖3.9万辆，在整体销量中占比达到73.92%。

　　吉利汽车1月燃油车销量为13.44万辆，这一数据高于新能源车，环比增长86%，其新能源车销量为12.43万辆。根据吉利汽车披露的信息，吉利“中国星”系列1月销量超10万辆，星瑞、星越等高端系列1月销量达4.51万辆，环比增幅高达160%。

　　在广汽集团体系里，合资品牌广汽丰田1月销量实现同比正增长，其中主力车型凯美瑞1月销量达1.74万辆，同比增长17%。

　　多家行业机构认为，2026年新能源汽车购置税补贴由全额免征调整为减半征收，导致新能源消费者在1月观望情绪较重，而燃油车市场走势较好。

　　乘联分会1月22日发文称，市场正从强政策刺激，逐步过渡至依靠产品力与常态化消费节奏的新阶段，短期市场正处于关键的政策衔接与转换期，预计1月乘用车零售市场销量为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3%。

　　展望2月车市，中国汽车流通协会2月2日发布的汽车消费指数显示，2026年1月汽车消费指数为31.1。受春节长假、新能源汽车购置税退坡、消费者对节后促销及新品上市的预期等多重因素交织影响，2月购车需求释放短期内受到抑制，市场将进入阶段性调整期。

　　中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任杨虹在2日举行的中国汽车流通协会月度形势分析会上表示，从消费环境来看，“两新”政策确定延续，会持续带动2026年消费者购车需求增长。其中，2月上旬刚需消费者受春节假期出行需求等因素驱动，购车意愿明确。

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责任编辑：常涛 罗琨

来源：中新经纬

编辑：万可义

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