智能工厂梯度培育持续加速

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2026月02月11日

  培育领航级智能工厂,是我国抢抓产业智能化发展机遇、构筑未来制造竞争优势的战略举措。工业和信息化部近日公布的数据显示,人工智能已渗透领航工厂70%以上的业务场景,沉淀超6000个垂直领域模型,带动1700多项关键智能制造装备与工业软件规模化应用,形成一批具备感知、决策和执行能力的工业智能体,推动智能制造从“自动化”向“自主化”演进。

智能工厂梯度培育持续加速
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  2025年年底,工业和信息化部等6部门联合公布了首批15家领航级智能工厂名单,涵盖装备制造、原材料、电子信息等多个关键行业,在制造模式方面进行了有益探索。以工程机械行业为例,徐州重型机械有限公司凭借全球定制敏捷交付的移动式起重机智能工厂首批入选,实现从客户自助点单到交付全过程的中央集控与动态可视。工厂推动端到端生成式研发、敏捷制造、智慧运营及数字孪生工厂建设四大业务创新,形成以AI驱动的业务赋能、技术自主可控与模式复制推广三大能力,孵化智能制造技术研究、智能装备研制、工业软件开发等六大智能制造能力平台及180余项标准簇。

  工业和信息化部信息通信发展司司长谢存表示,领航级智能工厂满足了高效率、高精度、高柔性和高质量的生产要求,为各自行业树立了转型标杆。有的汽车工厂实现多车型柔性混流生产,有的石化工厂依托数字孪生实现自主运行,有的光缆工厂攻克超大尺寸预制棒的极限制造工艺等。这些变革带动生产效率平均提升29%,产品不良率降低47%。

  “领航级智能工厂是各类生产要素高效优化配置的载体,旨在突破当前制造模式从‘局部最优’到‘全局最优’的瓶颈,实现多目标优化和多要素协同,打造先进制造的产业生态体系。”赛智产业研究院院长赵刚表示。

  领航级智能工厂不仅提供高端产品,更延展出规模化定制、产业链协同、预测性维护等高价值模式,从“产品制造商”转型为“产品+服务+解决方案”综合提供商。领航级智能工厂向全行业输出相关能力,带动上下游1300多家企业协同升级,推动产业链整体向高端跃升。

  国研新经济研究院创始院长朱克力认为,建设领航级智能工厂是推动制造业高质量发展的核心抓手,兼具产业升级、企业提质、国家竞争力提升的多重意义。通过“智能制造母工厂”模式带动产业链协同升级,将塑造行业发展新生态,为全球智能制造贡献中国方案。

  随着首批15家领航级智能工厂名单发布,我国制造业数智化转型不断从试点探索迈向系统性变革,助力中国制造向全球价值链高端稳步迈进。

  谢存表示,下一步,工信部将深入实施智能制造工程,持续开展智能工厂梯度培育。具体来看,将进一步拓展规模,树立更多标杆,支持领军企业探索未来制造模式,持续培育一批领航工厂,引领产业整体变革;进一步凝练标准,推动知识共享,系统总结最佳实践,形成可复制可推广的技术指南、标准规范与解决方案,向全行业输出共享;进一步开放协作,贡献中国方案,推动领航工厂成为技术、标准、规则的策源地,并加速向海外复制推广,为全球制造业数字化智能化转型提供中国智慧。(记者 赖奇春)

【责任编辑:周靖杰】
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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...