数字经济规模稳步增长

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2026月02月26日

  前不久发布的第57次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称《报告》)显示,截至2025年12月,我国互联网普及率已经突破80%,数字经济核心产业增加值占GDP比重提升至10.5%,生成式人工智能用户规模达6.02亿人,应用场景向生活、生产领域深度渗透。

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  《报告》认为,“十四五”期间,我国互联网坚持创新引领,以新基建为底座、新技术为引擎、新主体为支撑,构建起系统协同、活力迸发的发展新格局。

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  新基建超前部署,夯实数字化底座。在移动网络方面,我国已建成5G基站483.8万座,全国所有乡镇以及95%行政村已通5G,5G演进网络已覆盖超330个城市;在算力设施方面,建成万卡智算集群42个,智能算力规模位居全球前列,有力支撑我国人工智能产业快速发展。

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  “互联网为人工智能规模化发展提供算力与数据基石,人工智能驱动网络基础设施智能化演进。”中国互联网络信息中心相关负责人表示,我国已建成高质量数据集超10万个,全国一体化公共数据资源登记体系基本建立,实现省域全覆盖,登记量超13万项。

  2025年,我国部署深入实施“人工智能+”行动,加强人工智能与各领域广泛深度融合。

  在中国互联网络信息中心政策与国际合作所副所长王常青看来,在“人工智能+”行动中,中小企业既是受益者,更是主力军,双重身份缺一不可。作为“受益者”,人工智能是中小企业的转型利器,精准破解其“研发难、成本高、效率低”的痛点。对专精特新中小企业而言,人工智能助力其在细分领域突破技术壁垒、抢占市场先机,实现从“小而精”到“小而强”的蜕变。作为“主力军”,中小企业是人工智能落地“最后一公里”的实践者。

  顶立新材料科技股份有限公司在环保胶粘剂领域深耕多年,和许多制造企业一样,公司在发展早期采购引入了各类系统,本以为是信息化建设的开始,但在使用过程中却出现数据无法在不同系统间流通的状况,反而降低了运转效率。为此,顶立新材料与钉钉合作,将数十个系统集成起来,统一身份认证与数据入口,为不同角色提供了“千人千面”的智能工作台。行政人员在移动端就能快速推进事项审批,工程师聚焦任务与数据,管理者也得以统揽经营全局,每个人都在钉钉这个数字中枢上实现高效协作。

  “我们完成了一场‘以人为中心’的工作方式再造,让技术、系统和数据,都服务于更简单高效完成任务的目标。这正是我们在全球市场竞争中能够实现快速响应与协同的保障。”顶立新材料数字化负责人周传益说。

  《报告》显示,全国已有上百家高水平5G工厂达到全球领先水平,平均产能提升25%,产品质量提升21%,运营成本降低19%;45.5%的中小企业员工表示,所在企业采用了线上线下相结合的经营方式,积极拓展线上业务。

  王常青建议,下一步,政策要瞄准“用不起、不会用、不敢用”等问题精准发力,帮企业“省钱”、教企业“上手”、给企业“撑腰”。一方面,建好区域性算力中心平摊成本,推出轻量化人工智能工具包,让小工厂、小商铺都能花小钱用上好技术。另一方面,整理产品缺陷检测、客户挖掘等典型案例,提供操作指南;开放公共数据、共享行业大模型,让中小企业无需从零起步,依托行业现有积淀开展创新;以园区、产业集群为单位统一推进数字化改造,助力中小企业抱团转型降风险。

  新一轮科技革命和产业变革正在向纵深演进。人工智能特别是生成式人工智能的突破性发展,正推动经济社会从“互联网+”的广泛连接时代,加速迈向“人工智能+”的深度智能时代。

  互联网长期积淀形成的海量用户群体,为人工智能技术的普及和迭代优化提供了广阔土壤与数据反馈;人工智能则大幅降低数字技术使用门槛,推动用户从单纯的服务消费者,转变为参与技术优化、内容创新的价值创造者。同时,人工智能为各类经营主体提供低成本、高效能的智能化工具,助力企业加速智能化转型,进一步激发市场活力。

  专家表示,未来要紧抓人工智能发展带来的战略机遇,推动互联网发展实现全方位跃升。应鼓励智慧城市、智能家居、车联网等跨领域创新,支持企业打造具有全球影响力的智能产品与服务生态。推动智能化成果广泛惠及中小企业与城乡用户,加强技术治理与伦理规范,实现安全、可靠、可持续的长期发展。(记者 李芃达)

【责任编辑:周靖杰】
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              4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...