谦寻控股董事长董海锋:重塑直播信任场|2026商业新愿景

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2026月02月13日

(原标题:谦寻控股董事长董海锋:重塑直播信任场|2026商业新愿景)

谦寻控股董事长董海锋:重塑直播信任场|2026商业新愿景
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经济观察报 记者 钱玉娟

谦寻控股董事长董海锋:重塑直播信任场|2026商业新愿景
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回望2025年,直播电商行业告别早期的野蛮生长,取而代之的是与实体经济的深度融合。这一年,市场从单纯的流量博弈转向了价值竞争。作为行业参与者,谦寻也经历了从直播向善的公益探索,到AI技术深耕,再到内容形态进化的全方位质变。

谦寻控股董事长董海锋:重塑直播信任场|2026商业新愿景
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助农是谦寻坚持了近10年的事业。2016年,团队第一次在仙居直播卖杨梅时就出师不利。到了2025年,谦寻已经在助农方向上形成一套成熟的商业模式:团队的目标不再停留在直播间里“喊麦”卖货,追求单场直播销量数据,而是通过“谦寻超级商店”小程序直接走向产业链最上游,与甘肃花牛苹果、云南软籽石榴等全国优质基地挂牌合作。

这是谦寻迈入3.0阶段的助农模式:产业共建。以甘肃积石山的玉米为例,谦寻除了帮卖货,更联合农业大学培育种子,再基于谦寻千万级的销售大数据,告诉农户们消费者喜欢什么样的口感,教农户们科技种植。在一些产业基地,谦寻提供“全量收购”,让农产品摆脱对单次流量的依赖。这种产业共建让公益善意在商业土壤里扎根。

在2025年短剧风口最劲的时候,谦寻表现得相对克制。我们认为只追求流量快消,无法沉淀品牌价值。谦寻做短剧的逻辑明确,在补齐团队内容能力短板的同时,让“人货场”的结合变得有温度。在“双11”等大促期间,谦寻通过《霸总》系列短剧的反套路情节,将品牌的商业内容融于故事中,从而产生情感共鸣。

相比内容上的克制,谦寻在AI技术上则是全力加速。目前的直播电商竞争已进入微秒级阶段,合规与效率就是生命线。谦寻的羚客系统在2025年继续承担了降本增效的核心重任,通过AI赋能海量数据深度分析,将单场直播选品的效率提升了3倍,还通过多模态大模型实时识别品牌资质、知识产权及工商合规等风险。此外,团队已经面向特殊教育院校免费开放AI数字人直播系统。谦寻希望技术可以在商业工具基础上转变成普惠社会的利器。

进入2026年,行业已经步入存量竞争期,我认为机构竞争的核心正从流量博弈转向更深层的系统化能力角逐。未来流量的高地可能会易主,但情感连接和价值观认同,才是真正不可复制的竞争壁垒。

2026年,我还希望看到一些变化:行业不再焦虑于追逐每一个风口,而是能更有耐心地深耕。谁能把那些吃力但正确的事情做好,谁就能在下一个阶段赢得真正的尊重。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...