券商卖保险,是认真的吗?

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2026月03月02日

本报记者 于 宏

券商卖保险,是认真的吗?
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当你在券商App上浏览股市行情、进行交易时,是否注意到,保险产品正悄然出现在基金与理财产品的行列之中?从百万医疗到分红险,从车险到宠物险,看似简单的产品上新背后,一场由券商主导的跨界突围正在默默展开。

面对传统佣金收入下滑带来的压力,券商迫切需要完成从“单纯交易通道”向“综合财富管家”的转型。而保险产品凭借其独有的保障属性和长期规划价值,正日益成为券商延长服务链条、深化客户全生命周期服务的重要工具,也成为券商弥补财富管理业务版图空缺的一枚关键“拼图”。

保险专区横空出世

近期,记者观察到,多家券商App新开设了保险专区,与“公募”“理财”等专区并列,为投资者提供多种类型的保险产品。例如,中信证券App的保险专区中有20款保险产品在售;广发证券App的保险专区上线了8款保险产品;中国银河证券App的保险专区目前有1款保险产品在售。上述券商App在售的保险产品中,主要包括寿险、年金保险和健康险等品类。

一位广发证券客户经理向记者介绍,保险产品具备独特的保障性作用,能够帮助投资者在财产增值的同时实现养老规划、财富传承等目标,对券商以投资增值为主的传统产品线形成重要补充,因而成为券商拓展财富管理业务过程中的重要一环。

据记者梳理,目前券商App在售的保险产品以分红险为主。例如,中信证券App在售的20款保险中,有14款明确标注为“分红型”;广发证券App上线的8款保险产品也均为分红险。

对此,对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格对《证券日报》记者表示:“分红险与券商客户的投资属性匹配程度较高。券商客户通常风险偏好较高,追求财富增值,兼具保障和浮动收益的分红险较为符合其需求。同时,销售这类复杂产品也能更好地发挥券商投顾在资产配置方面的专业优势,因此,分红险成为券商渠道在售的主流保险产品。”

不过,当前券商App保险专区还较为“小众”,业内只有少数几家机构上线,多为综合实力较强的大型券商。一家上市券商相关人士向记者透露:“当前我们App的保险专区还属于试运营阶段,相关业务流程、服务标准还在持续优化中。”

为了进一步了解情况,记者近日实地走访了北京多家券商营业部。目前开展保险代销业务的营业部仍为少数。一位头部券商营业部工作人员告诉记者,虽然公司层面已获取保险销售业务牌照,但并非旗下所有营业部都有展业资格,当前只有个别营业部获批开展相关业务,不过,未来开展这一业务的线下网点有望进一步增加。

对于券商纷纷发力保险代销业务的现象,麦肯锡全球董事合伙人、中国区保险咨询业务负责人吴晓薇在接受《证券日报》记者采访时表示:“券商开展保险代销业务的核心目标在于更好地打造‘客户金融服务门户’。券商的优势在于资产管理能力,能够整合保险、基金等全谱系金融产品,为客户提供从保障到投资的综合财务规划与资产配置服务。券商开展保险代销业务,不仅有助于补全业务链条、优化营收结构,更能显著增强客户黏性,从而在客户门户的竞争中占据有利位置。”

从资质破局到信任构建

保险线上专区的开设离不开资质的破局。从券商代销保险产品的业务资质来看,据记者梳理,目前业内已有11家券商作为保险兼业代理机构获得国家金融监督管理总局发放的保险中介许可证。其中,早在2005年,太平洋证券就获批保险中介许可证;平安证券、广发证券等9家券商的许可证获批时间为2013年,中信证券的许可证获批时间为2022年。不过,上述11家券商保险中介许可证的发证日期在2022年到2024年。

从行业“先行者”的足迹来看,2022年,中信证券保险代理销售业务正式上线,成为业内首家获批保险兼业代理业务“法人持证、网点登记”的创新试点公司。此后,多家拥有许可证的券商逐渐开始在线下网点“试水”保险代销业务,不过展业规模一直较为有限。

而近期,多家券商积极建设线上平台的保险专区。受访专家表示,从线下零散、小规模的销售,到加快建设线上保险专区,券商或旨在进一步发力保险代销业务,使其更加系统化、规模化、规范化,为未来的深度运营打下根基。更重要的,券商的上述举措离不开政策的支持。2025年7月份,中国证券业协会向业内机构下发了《中国证券业协会关于加强自律管理推动证券业高质量发展的实施意见》,其中提到,稳步推动更多合规风控有效的券商取得银行理财、保险产品销售牌照。

“券商加大对保险代销业务的投入力度,可能出于多方面战略考量。”龙格告诉记者,首先,政策要求券商在助力居民资产配置方面强化使命担当,推进财富管理转型;其次,财富管理服务的需求和潜力巨大,吸引券商积极把握业绩增长机遇;最后,券商业绩与资本市场行情紧密相关,其营收往往随着市场周期波动出现较大震荡,在此背景下,券商正着力推动收入结构多元化,保险产品代销收入与市场关联性较弱,有助于增强券商营收的稳定性。

整体而言,券商App上的保险专区会在产品界面详细展示保险产品的详情,包括产品介绍、保障详情、适当性分类、产品特色、投保案例以及相关协议等。同时,券商也着力强化投顾服务,例如平安证券App在保险专区设置一系列专门直播间,为用户介绍“选保指南”。

那么,投资者对券商平台这一新兴保险购买渠道是否“买账”呢?记者在与多位投资者及券商客户经理的交流中了解到,相较于保险公司直销和银行代销等渠道,券商线上保险代销业务的开展较为依赖存量客户,在吸引新客方面较为弱势。投资者决定是否在券商平台购买保险产品的核心因素,是券商的服务质量以及客户对其信任程度。

“究其根本,还是服务为王。一是看券商的投顾(或客户经理)能否把保险产品的优势、机制向客户讲清楚;二是看投顾把保险产品融入客户整体资产配置的方案质量如何,能否切中客户痛点、精准满足客户需求;三是看投顾对客户的长期服务质量如何,二者之间是否建立起了深度的信任关系。”一位券商财富管理业务线人士对记者坦言。

推动财富管理生态加速重构

券商“跨界”发力保险代销业务,并非简单的业务叠加,而是其加速完善财富管理业务版图、推进经纪业务向综合财富管理业务深度转型的一个缩影。

当前,券商经纪业务佣金费率持续走低,2025年上海地区A股佣金率已降至万分之二以下,较前一年显著下滑。同时,新的时代背景对券商的“功能性”发挥提出了更高的要求,要求其当好社会财富的专业“管理者”。

西部金融研究院院长陈银华对《证券日报》记者表示:“保险产品能够丰富券商以权益类为主的产品结构,可形成‘高风险高收益+低风险稳收益+保障型’的资产配置组合,覆盖全谱系风险偏好投资者。此外,保险代销业务要求券商对客户的家庭结构、财务状况、风险偏好进行深度了解,推动投顾升级为‘综合财富规划师’,强化资产配置、风险管理、税务筹划等复合能力,依托‘投资+保障’一体化方案,推动券商服务角色从‘单次交易’向‘终身财富陪伴’转变。”

不过,想要在竞争激烈的保险代销市场“分蛋糕”,对券商而言并非易事。在龙格看来,券商发力保险代销业务,将为保险产品销售市场增加一个重要的补充渠道,然而,作为“后起之秀”,券商在市场格局中并不占优,仍需在摸索中前行。

一位华北地区券商非银金融行业分析师认为:“从当前时点看,在业务拓展初期,券商在产品和人员储备、考核机制、渠道铺设等方面均面临着一定挑战。不过,未来保险代销业务有望有效丰富客户资产配置的产品选择,从而提升券商的客户留存率与整体营收水平。”

“对于券商这一新入局的角色而言,确保业务合规运作是重中之重。”中国银行保险资产管理业协会法律合规专业委员会委员、北京植德律师事务所合伙人邹野告诉《证券日报》记者,券商需取得保险销售业务资质,并作为保险兼业代理机构,为相关从业人员进行执业登记。保险产品与基金、各类资管产品在性质上具备多维差异,在展业过程中,从业人员需深化对复杂保险产品的理解,调整销售思路,注意把握销售规则和客户需求的差异。

展望未来,吴晓薇表示,保险代销业务具有可观的增长潜力,有望成为券商重要的收入增长极。券商实现业务突围的关键在于提供比银行等其他代销渠道更专业的资产配置服务。唯有如此,保险代销业务这块“新拼图”才能真正融入财富管理版图,推动券商实现从“单纯交易通道”到“综合财富管家”的跨越。

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2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...
中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...