东阳光收购案疑云:北京秦淮哪儿去了?

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2026月02月27日

(原标题:东阳光收购案疑云:北京秦淮哪儿去了?)

东阳光收购案疑云:北京秦淮哪儿去了?
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经济观察报记者 邹永勤

在股价经历了一年半的上攻、涨幅超过5倍之后,广东东阳光科技控股股份有限公司(600673.SH,下称“东阳光”)终于发布了被业界称之为“重大利好”的消息。

2月25日,东阳光发布公告称,正在筹划通过发行股份的方式收购宜昌东数一号投资有限责任公司(下称“东数一号”)的控制权,并募集配套资金。公告指出,东数一号系为收购秦淮数据中国区业务经营主体(下称“秦淮数据中国”)而设立的主体。目前,东数一号通过全资孙公司宜昌东数三号投资有限责任公司(下称“东数三号”)控制了秦淮数据中国的100%股权,后者是业界公认的在我国超大规模算力基础设施领域具备一定竞争优势的龙头企业。

但经济观察报记者通过调查后发现,截至目前,虽然在1月17日与2月25日的公告中,东阳光接连表述了“收购秦淮数据中国100%股权交易已完成”“东数三号控制了秦淮数据中国100%股权”等信息,但这一信息似乎与真实情况有所出入。

为何突然加码

最先提出要收购秦淮数据中国的,是东阳光的控股股东深圳市东阳光实业发展有限公司(下称“深圳东阳光实业”)。

根据相关公告信息,2025年7月18日,深圳东阳光实业与旗下另一家子公司宜都市东阳光实业发展有限公司(下称“宜都东阳光实业”)共同出资设立东数一号(注册资本仅为20万元),双方各占50%股份。

2025年9月10日,东阳光突然提出要以参股的形式加入收购秦淮数据中国的行列。具体的方案是,东阳光、深圳东阳光实业分别拟对东数一号增资35亿元、40亿元,增资完成后分别持有东数一号46.6654%、53.3332%的股权;然后,东数一号将上述增资款出资至下属全资子公司上海东创未来数据有限责任公司(以下简称“东创未来”)。已与银团签署并购贷款合同的东创未来,则会将相关贷项进一步出资至其全资子公司东数三号,由东数三号作为最终交易主体收购秦淮数据中国100%股权,交易作价为人民币280亿元。交易完成后,东阳光成为东数一号的参股股东,间接持有秦淮数据中国参股股权。

东阳光解释称,公司之所以参与收购秦淮数据中国,是该交易具有多重战略价值:一方面,可助力公司快速切入数据中心这一高景气赛道,优化资产和资源配置结构;另一方面,可通过与秦淮数据中国的产业协同,推动东阳光在液冷技术、电子元器件、智能机器人等核心业务领域实现技术突破与市场拓展,进一步强化其在数字经济基础设施产业链中的核心竞争力,为公司长期发展构建坚实的产业护城河。

那么,既然如此看重秦淮数据中国,而且要投入数十亿元,却为何仅仅是参股而不是谋求控股?东阳光的如此操作在当时引发了市场的质疑,甚至连上交所亦为此下发了监管工作询。

对此,东阳光后续列举了包括“保障上市公司现金流,降低上市公司资金压力”“预留更多融资份额,引入优质联合投资人”等理由,向上交所回复说明了其通过参股方式投资秦淮数据中国的必要性及合理性。

然而,就在东数三号在2026年1月份成功完成了收购秦淮数据中国100%股权之后,2月25日,东阳光便发布了要收购东数一号控制权的公告,显示其对秦淮数据中国的战略意图,已由此前的参股转变为控股。

在这么短的时间内,东阳光的战略意图为何会发生如此急剧的转变?2月25日,记者以投资者身份致电东阳光董秘办公室进行咨询。东阳光董秘办公室的相关工作人员表示,在最开始的时候,公司确实只是考虑参股而已,“但在此后的收购过程中,我们对这个行业以及相关资源有了更进一步的了解,然后在春节期间才确定了去筹划这个事项(指控股东数一号)的。关于具体的细节,届时我们会在预案里作统一的披露”。

增加多少成本

由于在2月25日的公告中,东阳光称收购东数一号控制权属于关联交易,再叠加此前的公告中披露了深圳东阳光实业持有东数一号53.3332%股权,因此很多人误以为只是简单的从控股股东手上收购部分东数一号股份便可完成。但实际上,事情远非这么简单,因为在这短短几个月的时间里,东数一号的股权结构已经发生了巨大的变化。

根据天眼查平台信息,共同出资设立东数一号的深圳东阳光实业与宜都东阳光实业,在2026年1月28日却选择了退出,把持有的东数一号合计100%股权全部转让给了宜都共创一号企业管理合伙企业(有限合伙)。

紧接着在2026年2月5日,东数一号将注册资本由20万元增资至115亿元,股东亦由1家增加至15家;随后,东数一号又引进了包括东阳光在内的4家机构,最终形成了目前19家股东的格局。由于这19家股东的持股比例均较为分散,持股比例超过5%的仅有4家,导致东数一号处于无控股股东状态。其中,东阳光的持股比例仅为30%(投入了34.50亿元),是第二大股东。

对于这些变化,东阳光在此前的公告中并没有详细披露。“一方面,我们在此前的公告中已经有过东数一号要引进投资者的表述;另一方面,我们在东数一号中仅是跟投身份,其股权结构发生变化并非是我们必须披露的事项。”上述东阳光董秘办公室的相关工作人员如是说。

值得注意的是,在东数一号上述19家股东中,有6家是国有控股身份,2家是上市公司身份(东阳光和平潭发展),此外的亦多是知名的私募基金身份,比如佛山金控旗下的佛山市佛控汇创股权投资合伙企业(有限合伙)、云锋基金旗下的上海云锋新创投资管理有限公司等。

这些机构入股东数一号,显然是为了秦淮数据中国而来,正常情况下,刚刚拿到股权还没捂热便要出售的可能性甚微,除非是发现标的公司的基本面远不及预期,或者是出售价格远高于入股价格。当然,如果是后者,无疑会增加东阳光的控股成本。

那么,东阳光在此前已经支付了34.50亿元的基础上,还要付出多少资金才能完成对东数一号的控股呢?对此 ,上述东阳光工作人员表示,目前,相关金额数据仍处于不确定的状态中,“按照监管要求,我们会在10个交易日内复牌并披露相关预案,届时具体的交易金额也会确定下来”。

值得关注的北京秦淮

虽然在1月17日与2月25日的公告中,东阳光接连表述了“收购秦淮数据中国100%股权交易已完成”“东数三号控制了秦淮数据中国100%股权”等信息,但记者通过调查后发现,事实可能略有出入。

根据东阳光披露的天健会计师事务所(特殊普通合伙)对秦淮数据中国模拟合并报表出具的《审计报告》,秦淮数据中国并不是一家公司,而是由包括北京秦淮数据有限公司(下称“北京秦淮”)、深圳市秦淮数据有限公司(下称“深圳秦淮”)等在内的93家关联公司组成,其主要经营活动为互联网数据中心服务。


股权穿透后,北京秦淮的股东分别是吴华鹏和肖�`


但截至记者发稿时,包括天眼查、企查查等在内的多个平台均显示,东数三号旗下控制的企业只有86家,显然与93家不相符。经过仔细对比,记者发现,北京秦淮、深圳秦淮等几家主要企业仍然没有被东数三号控股。同时,平台信息显示,在对北京秦淮经过股权穿透后,其股东分别是吴华鹏(持股50%)和肖�`(持股50%)。

会否是平台方面的数据出现了延缓或者错误?对此,有业内人士向记者表示,这些平台的数据资料一般情况下都是跟工商保持一致的,偶尔可能会有一两家出现某些数据延缓或者错误,但多家平台同一个数据一起出现错误的可能性较小。

对于为何会出现这样的情况,东阳光的上述工作人员则表示,目前,她们确实已经将秦淮数据中国的经营主体全部收购了,“如果你所提及的这几家公司没有被收购的话,那就是它们不涉及到这方面的业务”。

但实际的情况是,北京秦淮不但经营互联网数据中心服务业务,且其在秦淮数据中国拥有着举足轻重的地位。

公开信息显示,秦淮数据中国的前身为网宿科技(300017.SZ)旗下的厦门秦淮科技有限公司(下称“厦门秦淮”)。2019年,知名投资机构贝恩投资通过控股的苏州思达柯数据科技有限公司以9.90亿元成功收购了厦门秦淮100%股权。根据当年深交所对网宿科技的问询函,彼时北京秦淮和深圳秦淮已经是厦门秦淮的两个主要经营实体。值得注意的是,正是在这场一度引发市场热议的收购前后,肖�`从网宿科技跳槽至思达歌资本派系,并于2024年间接获得北京秦淮50%股权。

贝恩投资收购厦门秦淮后,对其先后进行了注资、业务整合、纳斯达克IPO、私有化退市、业务分拆等一系列操作,终于变成了现在的秦淮数据中国。而在这个过程中,北京秦淮在秦淮数据中国的地位日益重要,比如秦淮数据集团(秦淮数据中国原来的上层单位)的官网和官微,均由北京秦淮运营和认证。

更有不少行业或者公司,直接将北京秦淮称呼为“秦淮数据”。比如与“秦淮数据”有着密切业务来往的依米康(300249.SZ),其在公告中便明确指出“秦淮数据”指的就是北京秦淮;而在BOSS直聘等招聘网上,“秦淮数据”工商信息对应的也是北京秦淮。

尤其值得注意的是,由于秦淮数据中国的主营业务为数据中心业务,且业务覆盖全国,根据《中华人民共和国电信条例》,需要取得由工业和信息化部审批颁发的跨地区的《增值电信业务经营许可证》。但目前,这些《增值电信业务经营许可证》大部分掌握在北京秦淮、深圳秦淮等企业手上。

因此,如果东数三号没有以股权形式实际控制北京秦淮等公司的话,其号称已“控制秦淮数据经营主体的100%股权”的成色或要大打折扣,甚至会为日后的经营留下很大后患。

那么,东阳光在后续即将披露的预案中能否对此有明确的表述?经济观察报记者将继续关注事态的进展。

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A股五大险企上半年保费出炉:人身险三升两降 财险保费稳健增长 新能源车险有望成为新增长极

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上半年A股五大险企负债端持续改善,保费收入同比增长3.03%

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截至7月17日,A股五大险企上半年保费数据全部出炉,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险共取得原保险保费收入(以下简称“保费收入”)1.76万亿元,同比增长3.03%。与此同时,7月17日,A股保险板块大幅上涨,个股全面飘红,其中,中国太保当日上涨3.79%,股价创年内新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保费增速持续向好图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从负债端来看,今年1月份、前2个月、前3个月、前4个月、前5个月以及上半年,A股五大险企合计保费收入同比变化分别为-2.58%、-1.38%、0.96%、1.5%、2.19%以及3.03%,负债端持续改善的趋势十分明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来看,今年上半年,中国人寿实现保费收入4896亿元,同比增长4.1%;中国平安实现保费收入4812.68亿元,同比增长4.66%;中国人保实现保费收入4272.83亿元,同比增长3.34%;中国太保实现保费收入2661.87亿元,同比增长2.37%;新华保险实现保费收入988.32亿元。 五大上市险企中,中国人寿和新华保险只经营人身险业务,其他3家为集团上市公司,旗下子公司同时经营人身险和财产险业务。上半年,A股五大人身险公司保费同比增长2.12%。其中,平安寿险保费收入同比增速最高,为5.1%;中国人寿次之,为4.1%。 财产险业务方面,人保财险、平安产险和太保产险保费同比增速分别为3.68%、4.06%、7.70%,3家险企上半年保费收入之和为5854.21亿元,同比增长4.54%。 新华保险相关人士对《证券日报》记者表示,上半年,公司聚焦价值增长,深入推进高质量发展转型,个险渠道实现考核价值、十年期及以上期交保费,以及首年期交保费三项核心业务指标正增长。同时,其大力推动核心渠道队伍绩优化转型,绩优人力规模及人均产能均有较大幅度提升。 上半年业绩有望改善 负债端的收入持续改善,成为支撑上市险企上半年业绩的一个方面,目前险企上半年投资端的业绩尚未公开,不过业内人士预计上半年整体有望比去年同期改善。 例如,国君非银金融团队认为,为匹配长端利率下行导致的固收息差收入下降,叠加新会计准则下险企加大FVOCI(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产)权益配置来平滑利润表,上市险企普遍加大了对“类固收”红利资产的配置,获得较好的投资回报,因此,预计上半年上市险企净利润增速较一季度将有所改善。 国联证券银金融分析师刘雨辰也认为,受益于权益市场预期改善、房地产风险逐步化解,今年二季度保险投资收益有望同比改善,进而推动净利润的改善。 新华保险表示,其上半年在投资端方面较好,公司加强投资布局,准确把握投资机会,一季度实现年化总投资收益率4.6%,年化综合投资收益率6.7%,在A股、港股和权益类基金品种的收益率均表现较好。 对下半年的预期,信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示,看好保险板块在负债成本不断调降和资产端伴随经济企稳带来的估值弹性。在固收投资方面,固定到期类利息净投资收益整体稳健增长,其主要投资压力来自于新增配置,但存量仍能稳健贡献票息;在权益投资方面,新“国九条”等资本市场改革举措以及宏观经济企稳下,权益投资有望带来更好的总投资收益弹性。 另一位券商非银分析师对记者表示,从负债端来看,监管部门持续引导寿险行业压降负债成本,通过调降产品预定利率、推进“报行合一”以引导保险公司压降负债成本。同时,在监管加强车险费用管控、扩大保险公司自主定价权背景下,车险费用率、赔付率均有望改善,财险COR(综合成本率)有望同比改善。 从资产端来看,上述分析师认为,资产端环境改善有望推动险企业绩和估值同时向好。下半年,权益市场有望回暖、房地产风险有望逐步化解、长端利率企稳,保险公司的投资收益率有望改善,这将缓解市场对保险公司利差损风险的担忧,也将支撑保险公司改善短期净利润。预计2024年上市险企的净利润增速将逐季改善,后续随着利差损压力缓解、净利润增速持续改善,保险板块的估值也有望进一步修复。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...
上市险企“中考”成绩斐然 股票持仓市值增逾千亿元

上市险企“中考”成绩斐然 股票持仓市值增逾千亿元

编者按:随着五大上市险企出齐半年报,这个头顶“长期资金”“耐心资本”光环的典型市场主体,也聚集了更多投资者的目光。上半年,上市险企何以业绩高增?险资正在驰援A股吗?新准则下,险企又该如何赢取新挑战?透视险企半年报,投资者或许能找到想要的答案。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上半年,负债与投资双轮发力,推动上市险企中期业绩超预期增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者统计的数据显示,2024年上半年5家A股上市险企实现营业收入1.27万亿元,同比增长7.4%;实现归母净利润1718亿元,同比增长12.5%。受益于净利表现强劲,其中4家险企拟中期分红总计270亿元。 半年报显示,在新会计准则影响下,投资情况对上市险企财报的影响更加显著。同时,作为市场上长期资金的代表,多家上市险企在发布中期业绩时表示,权益投资一直是投资组合中的重要部分,在低利率、资产荒的背景下,权益资产配置的重要性在提升。 双轮发力驱动业绩大增 具体来看,上半年,中国平安、中国人寿、中国太保、中国人保、新华保险分别实现归母净利润746.19亿元、382.78亿元、251.32亿元、226.87亿元、110.83亿元,对应增幅分别为6.8%、10.6%、37.1%、14.1%、11.1%。 综合半年报数据分析,上市险企达成超预期业绩,主要受益于负债端企稳回升和资产端的投资业绩表现亮眼。 从负债端来看,居民保障性需求上升、产品结构优化,叠加预定利率下调、银保渠道实施报行合一,推动上市险企营收和利润率探底回升。 受报行合一和预定利率下降影响,险企新业务价值普遍明显上升。例如,上半年平安寿险及健康险业务新业务价值为223.20亿元,同比增长11.0%,其中代理人渠道新业务价值同比增长10.8%,人均新业务价值同比增长36.0%。中国人寿、太保寿险、人保人身险板块以及新华保险新业务价值则分别同比增长18.6%、22.8%、115.6%、57.7%。 相较负债端的压舱石作用,投资端的表现成为了上市险企利润大增的另一大驱动力,且由于新会计准则实施,投资表现对险企的利润影响更加突出。 在新金融工具准则下,更多金融资产分类为FVTPL(以公允价值计量且其变动计入损益),从而导致上市险企净资产和净利润波动变大。同时,利率下行带来归类为TPL的债权类资产上涨,加上受益于早期布局的价值股票赛道,这部分资产在今年上半年获取了结构性上涨机会,从而增厚了投资收益。 以中国太保为例,上半年该公司实现利润总额293.95亿元,其中投资收益贡献68.93亿元,同比增长57.5%;公允价值变动收益贡献209.45亿元,同比增长292.7%。相较去年同期,这两项数据总值大幅增加181.29亿元。2022年上半年至2024年上半年,公允价值变动收益在太保利润总额中的占比分别为-4.47%、23.23%、71.25%,显示投资波动对上市险企的利润具有重大影响。 投资表现对于新华保险的业绩影响也非常明显。上半年,该公司实现利润总额119.28亿元,公允价值变动收益贡献达到147.81亿元,同比增长109.92%。 中国太保首席投资官苏罡在公司业绩会上表示,上半年股票市场先扬后抑,整体表现欠佳,但结构性机会也带来了一定回报。 他进一步解释,公司一直坚持权益资产的主动管理,因此上半年取得了比较明显的超越市场基准的业绩,叠加利率下行带来的债券上涨,TPL类金融资产公允价值变动大幅提升,带动总投资收益率同比提升0.7个百分点。同时,公司长期以来一直聚焦股息价值策略,持续增加相关配置,这类资产主要进入OCI类资产(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益),因此上半年带来的公允价值变动损益也显著提升了综合投资收益率,同比上升0.9个百分点。 股票持仓市值增逾千亿 据证券时报记者统计,截至2024年6月末,5家A股上市险企投资资产合计16.7万亿元,持仓股票市值合计1.24万亿元,较去年末增加1024亿元,增幅为9%。 数据显示,上半年多数上市险企均实现了总投资收益上升。其中,中国平安保险资金组合实现总投资收益979.83亿元,同比增长223%;中国太保、新华保险分别实现总投资收益560.37亿元、316.13亿元,同比增长均超过40%;中国人寿总投资收益为1223.66亿元,显然高于去年同期的814.43亿元,但由于与新金融工具准则相关的去年上半年投资业务数据未重述列报,因此相关数据不具有可比性。 收益率方面,总投资收益率和净投资收益率呈相反方向变动。例如,中国太保上半年未年化的净投资收益率为1.8%,同比下降0.2个百分点,但公司未年化的总投资收益率达到2.7%,未年化的综合投资收益率则达3%,分别同比增长0.7、0.9个百分点;新华保险净投资收益率为3.2%,...