超七成百亿级私募满仓 科技与周期“两手抓”

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2026月03月16日

来源:上海证券报 作者:马嘉悦

超七成百亿级私募满仓 科技与周期“两手抓”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

近期市场震荡加剧,但私募持仓愈发积极。私募排排网最新数据显示,截至3月6日,股票私募仓位指数升至82.64%,创出近10周新高。分规模来看,百亿级私募攻势明显。截至3月6日,满仓(仓位高于80%)百亿级私募占比超过70%,较上一周(2月27日)提升超15个百分点。

数据显示,截至3月6日,股票私募仓位指数升至82.64%,较上一周提升4.02个百分点,该指数时隔3周重回80%上方,且创出近10周新高,显示机构近期对后市预期的积极变化。

从规模来看,头部私募攻势显著。截至3月6日,百亿级股票私募仓位指数为87.01%。其中,满仓(仓位超过80%)百亿级股票私募占比高达70.71%,较上一周大幅提升超15个百分点;中等仓位(50%至80%)百亿级股票私募占比小幅提升至24.01%。也就是说,在百亿级股票私募中,仓位在50%以上的管理人占比合计接近95%。

星石投资在接受记者采访时分析称,虽然海外地缘冲突短期影响了国内市场情绪,但从2000年以来地缘冲突的历史经验来看,股市受风险偏好下行调整后,板块间表现会有所分化,市场中可能存在超跌机会。另外,拉长时间来看,随着增量资金陆续入场、国内政策持续落地以及政策效果逐步显现,今年国内价格修复和企业盈利兑现的概率将逐步提升,盈利驱动的行情有望进一步演绎。

高仓位运作下,私募基金赚钱效应进一步凸显,这进一步构成了增量资金入场的重要驱动力。

数据显示,截至2026年2月底,全市场有业绩记录的12270只私募证券投资基金平均收益为6.89%,前5%分位数收益达到23.16%。

据统计,截至2月底,有业绩记录的股票策略基金数量达7881只,其中6657只基金年内取得正收益,正收益占比为84.47%,年内平均收益为7.78%,5%分位数收益则为24.33%,两项收益指标显著高于全市场平均水平。

另外,今年2月,共计193位私募基金经理旗下进行业绩展示的产品(产品数在3只及以上)净值创出历史新高。其中,至少管理3只产品、在私募排排网有近1年业绩展示的私募基金经理有118位。在这118位基金经理中,有26位来自百亿级私募。分策略来看,百亿级股票策略私募基金经理共计21位。

记者采访获悉,伴随增量资金持续涌入,私募正在瞄准周期与科技板块布局。

盘京投资基金经理粘洪峰在接受记者采访时表示,AI产业的快速发展仍将是今年市场关注的重要方向,尤其是算力、半导体等上游核心环节,以及AI各类应用场景的落地值得重点关注。与此同时,贵金属虽然阶段性需关注估值与业绩的匹配度,但在宏观逻辑、产业逻辑与货币逻辑三重因素共振的背景下,贵金属品种具备长期配置价值,后续可以择机布局。

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人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...