【ESG动态】利欧股份（002131.SZ）获华证指数ESG最新评级CCC，行业排名第51

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2026月03月18日

日前，华证指数公布了新一期（2026年1月31日）的ESG评级结果，利欧股份（002131.SZ）获得CCC评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年10月31日）ESG评级为B。本期ESG评级在68家媒体行业A股上市公司中排名第51（上一期排名第51）。

【ESG动态】利欧股份（002131.SZ）获华证指数ESG最新评级CCC，行业排名第51
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从细项得分来看，利欧股份E项得分60.66，评级为CC，行业内排名44/68（E项目评分维度包括气候变化、环境管理）；S项得分74.79，评级为B，行业内排名43/68（S项目评分维度包括人力资本、供应商、社会贡献、数据安全与隐私）；G项得分74.17，评级为B，行业内排名49/68（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】ESG中E维度包含哪些内容？环境（E）：涵盖企业如何管理其对环境的影响，包括气候变化、资源使用、能源效率、排放物管理、可再生能源使用等。

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2024信托行业发展现状及市场规模、未来前景分析 2024年4月29日 来源：互联网 1488 99 信托是指委托人基于对受托人的信任，将其财产权委托给受托人，由受托人按委托人的意愿以自己的名义，为受益人的利益或特定目的，进行管理和处分的行为。从宏观经济环境来看，随着中国经济的持续发展和金融市场的不断深化，信托行业面临着巨大的市场机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着金融监管的收紧，信托投资公司的商业空间受到很大限制。监管部门对信托公司的监管越来越严格，不仅加强了对信托活动的风险管理，还提高了对信托公司资本金和流动性的要求。这些措施的实施限制了信托公司业务规模的增长，也增加了公司的运营成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 信托是指委托人基于对受托人的信任，将其财产权委托给受托人，由受托人按委托人的意愿以自己的名义，为受益人的利益或特定目的，进行管理和处分的行为。信托是一种理财方式，也是一种特殊的财产管理制度和法律行为，同时又是一种金融制度;与银行、保险、证券一起构成了现代金融体系。信托业务是一种以信用为基础的法律行为，一般涉及三方面当事人，即投入信用的委托人，受信于人的受托人，以及受益于人的受益人。 在我国经济加快动能转换、金融体系深化改革的背景下，信托行业面临着转变发展方式、优化业务结构、转换增长动能的挑战。中国信托业与中国经济改革相伴而生，四十余年来一直适变应变，不断转型变革。回首发展历程，每一次行业转型都由宏观经济、金融政策、市场格局、自身能力、技术发展等内外部因素共同驱动。当前，新业务分类与金融科技浪潮已成为本轮信托行业转型发展的关键变量。 市场竞争的加剧和经济环境的变化也给信托投资公司带来了重大挑战。互联网金融等新兴业态的发展也对信托公司产生了较大冲击。这些新兴业务具有灵活、便捷、成本低等优势，容易吸引投资者。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 截至2022年4季度末，集合资金信托规模为11.01万亿元，同比增长4205.94亿元，增幅为3.97%;环比增长720.87亿元，增幅为0.66%;占比达到52.08%，同比增长0.55个百分点。单一资金信托规模为4.02万亿元，同比下降3940.51亿元，降幅为8.92%;环比下降546.31亿元，降幅为1.34%;占比为19.03%，同比下降2.46个百分点。管理财产信托规模在4季度末为6.11万亿元，同比增长5628.06亿元，增幅为10.15%;环比增长475.11亿元，增幅为0.78%;占比为28.89%，同比上升1.91个百分点。自资管新规以来，信托资产结构整体呈现“两升一降”趋势，集合资金信托持续上升，管理财产信托长期来看实现规模增长，而以通道类业务为主的单一资金信托则持续压降。 据统计，52家信托公司实现营业收入981.3亿，同比降11.1%，降幅较2022年收窄19.5个百分点。52家信托公司实现营业收入981.3亿，同比降11.1%，降幅较2022年收窄19.5个百分点，而股东背景不同的信托公司经营业绩也存在差异。2023年，52家信托公司信托业务收入为502亿，相较2022年613.3亿，同比下降18.1%，降幅较2022年增大1.3个百分点。 其中，地方国企控股信托公司、AMC控股信托公司、民企控股信托公司营业收入下降幅度较2022年降幅分别收窄10.1个百分点、20.5个百分点、1.1个百分点。从净利润看，2023年，不同股东背景的信托公司实现净利润370.5亿，同比下降14.1%，净利润已持续三年下降，但下降幅度有所收窄。2023年下降幅度较2022年降幅收窄2个百分点，行业净利润下降趋势有望改善。 在我国经济加快动能转换、金融体系深化改革的背景下，信托行业面临着转变发展方式、优化业务结构、转换增长动能的挑战。2023年3月24日，银保监会发布了《关于规范信托公司信托业务分类的通知》(以下简称《新业务分类》)，进一步厘清了信托业务的边界与服务内涵，强调信托受托人定位，为整个信托行业的转型明确了方向。与此同时，人工智能科技革命与金融数智化浪潮正席卷全球，新业务模式、新服务客群决定了数智化已成为信托业转型的必选项。 从宏观经济环境来看，随着中国经济的持续发展和金融市场的不断深化，信托行业面临着巨大的市场机遇。特别是在人口老龄化、财富传承等社会背景下，家族信托等特色业务有望得到进一步发展。这将为信托公司提供新的增长点，推动行业规模持续扩大。 在业务创新方面，信托公司将加大对标准化产品和服务信托业务的开发力度，以适应市场变化和监管要求。同时，信托公司也将积极探索新的业务领域，如消费金融、资产证券化等，以拓展收入来...
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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1477 98 近日，成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。相较于去年打造的8个产业生态圈和28条重点产业链，今年的《工作要点》新增了低空经济和氢能作为重点产业链，使得成都产业建圈强链的重点产业链累计达到了30条。 对于新增的低空经济产业链，成都市将加大整机项目的内培外引力度，精准补齐关键零部件短板，并以产业需求为导向布局建设基础设施、公共平台和应用场景，旨在加快打造西部低空经济中心。这意味着成都市将充分利用其地理位置和资源优势，推动低空经济领域的发展，为城市经济发展注入新的动力。 同时，氢能作为另一条新增的重点产业链，成都市也将采取一系列措施推动其发展。具体来说，成都市将突出原始创新，支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心，巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势，并突破70兆帕加压加注设备等关键技术。这些举措旨在推动氢能产业链的发展，为成都市的绿色低碳产业注入新的活力。 这样的调整与国家“顶层设计”一脉相承。今年全国两会期间，政府工作报告就指出要加快发展新质生产力，并提出加快前沿新兴氢能等产业发展，同时积极打造低空经济等新增长引擎。成都市的产业建圈强链工作正是积极响应国家号召，推动城市经济高质量发展的具体举措。 总之，成都市通过新增低空经济和氢能作为重点产业链，不仅进一步完善了其产业生态圈和产业链体系，也为城市经济发展注入了新的动能。未来，成都市将继续加强产业建圈强链工作，推动城市经济实现高质量发展。 据中研产业研究院分析： 2022年3月23日的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确氢能的三大定位：未来国家能源体系的重要组成部分，用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”，战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。除了《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》，几乎是同一时间出台的《十四五能源体系规划》也指出了氢能行业规模化发展对全球能源体系的深刻变革的影响，其表述为：新型储能和氢能有望规模化发展并带动能源系统形态根本性变革，构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统蓄势待发，能源转型技术路线和发展模式趋于多元化。 我国氢气消费逐年攀升，从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨，年复合增速超过19%。根据中国氢能联盟的预测，2030、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨和13030万吨以上，在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。全球来看，氢气年消费9400万吨，逐步增长。2020和2021年两年均增幅超过1.6%，在全球终端能源消费总量中占比达到约2.5%。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》“十四五”时期的发展目标，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。 成都的氢能产业链目前已有多家公司参与，这些公司涵盖了氢能产业链的各个环节。首先，成都新研氢能源科技有限公司是一家专注于氢能领域的企业，其位于成都市新都区，是新研氢能西南总部。该公司主要进行燃料电池堆、燃料电池系统和其它关键辅助部件的批量生产，年产量可达1000台燃料电池系统。此外，该公司还助力“成渝氢走廊”建设，致力于打造无污染、零排放的氢能示范交通运输范线。 其次，东方电气(成都)氢能科技有限公司也是成都氢能产业链上的重要企业。该公司经过10余年积累，已实现燃料电池产业化，并正在推进氢气制备、储运、加注、综合能源站及氢能与可再生能源融合发展。东方电气牵头氢能链博展，不仅展现了四川在氢能领域的强大实力和深厚底蕴，也为推动氢能产业进一步发展注入了新的动力。 此外，还有四川金星清洁能源装备集团股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、成都客车股份有限公司等也积极参与氢能产业链的发展，积极携最新产品亮相氢能链博展。 总的来说，成都氢能产业已初步形...
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4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源：互联网 1333 87 船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示，2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT，121艘)，同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%，91艘)，排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%，13艘)，位居全球第二。截至4月底，全球手持订单总量环比减少10万CGT，为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国作为全球最大的造船国，其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量，中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展，对船舶的需求也在不断增加。目前，集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时，随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展，对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如，船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘，相比上年同期增长了344艘，同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元，相比上年同期减少了106.6万美元，同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘，2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘，相比上年同期增长了237艘，同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元，相比上年同期减少了2885.2万美元，同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘，相比上年同期增长了295艘，同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元，相比上年同期增长了510528.1万美元，同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘，2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘，相比上年同期减少了37艘，同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元，相比上年同期增长了79183.6万美元，同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新，特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流，而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视，绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等，以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术，实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能，提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展，船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外，旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内，全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...
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公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源：百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设，公路养护市场不断扩大，养护公里数不断增加。截至2020年底，全国公路养护业绩已达514.4万公里，覆盖率达99%，几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看，沥青路面的使用寿命为8至15年，水泥路面的使用寿命约为10至30年，优质路面图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设，公路养护市场不断扩大，养护公里数不断增加。截至2020年底，全国公路养护业绩已达514.4万公里，覆盖率达99%，几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看，沥青路面的使用寿命为8至15年，水泥路面的使用寿命约为10至30年，优质路面的使用寿命相对较长。因此，高速公路路面平均每10年需要进行一次大修，每5年需要进行一次中修。此外，随着每年新建公路公里数的增加，公路养护市场的需求将不断增加，为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看，上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料，以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台，代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看，是指养护工程施工，代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看，主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业，市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前，中国公路网络建设日渐完善，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据，2015-2021年，中国公路养护里程逐年增长，截至2021年末，中国公路养护里程超过520万公里。 目前，中国公路养护行业正在持续发展，行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而，值得注意的是，仅有5家企业获得了融资，主要以A轮和战略融资为主，浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年，浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%，展现出强大的竞争力。与此同时，杭州路桥的市场份额也超过了0.2%，表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看，市场集中度仍然相对较低，即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间，为更多企业提供了发展的机会。因此，我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间，需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来，国家陆续出台各项政策，引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展，推动公路养护行业转型升级、提质增效，从而不断提高公路养护质量和水平，推动智慧公路养护建设，为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速，道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展，探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善，以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能，共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段，可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时，加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上，数百余名行业代表齐聚一堂，共同探讨道路养护发展的新趋...

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