@全体券商,并表管理指引发布!

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2025月04月18日

(原标题:@全体券商,并表管理指引发布!)

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@全体券商。

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4月18日,中国证券业协会(以下简称“协会”)制定发布《证券公司并表管理指引(试行)》(以下简称《指引》),引导证券公司完善并表管理架构和模式,加强对子公司及业务条线的“垂直化”管理,不断提升证券公司核心竞争力及行业整体风险管理水平。

这意味着并表管理从局部试点进一步拓展到适用于全行业,是对证券公司监管框架的一次体系化升级。国泰海通相关负责人指出,《指引》进一步将证券公司全面风险管理半径从母公司延伸至全部并表管理机构,为未来证券公司全面风险管理体系建设提供更全面的视角和支撑,有助于夯实合规风控基础,加快一流投行建设和推进证券行业高质量发展。

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并表管理具体要求明确

并表管理是指证券公司对并表管理体系的公司治理、资本和财务等进行全面持续的管控,有效识别、计量、监测、评估和控制证券公司的总体风险状况。《指引》强调,并表管理是为加强证券公司整体风险管理能力,维护证券公司稳健运行,防范金融风险跨区域、跨市场、跨境传染。适用于境内依法设立的证券公司,并表管理体系由证券公司及其下设的各级附属机构组成(含境外子公司)。并表管理的要素包括并表管理范围、公司治理、业务协同与内部交易管理、风险管理、资本管理等。

《指引》明确了并表管理的范围及层级。其中,范围涉及两个方面,并表主体范围方面,涵盖现行企业会计准则规定的会计并表范围的机构。证券公司对被投资机构不构成控制,但被投资机构所产生的风险和潜在损失足以对证券公司造成重大影响的,也应纳入并表管理范围。并表业务范围方面,明确证券公司应当将纳入并表管理机构的各类表内外、境内外、本外币业务纳入整体并表管理业务范围。层级原则上要求逐级开展,证券公司也可以根据附属机构的战略作用、风险实质等情况,跨级对附属机构进行并表管理。

在公司治理、业务协同与内部交易管理、风险管理、资本管理等并表管理构成要素的管理方面,《指引》进行了明确。

具体来看,公司治理方面,明确建立以并表管理为基础的公司治理架构,确保其与证券公司整体业务性质、资本实力、业务复杂程度和风险管理能力相适应;保障依法行使股东权利,通过公司治理程序参与相关经营机构管理,确保证券公司及附属机构公司治理的独立性;明确董事会、监事会、经理层、各部门、各分支机构及各附属机构要充分履行相应的并表管理职责,建立健全并表管理协作机制,将并表管理纳入内部审计范畴;要求委托外部专业机构对并表管理的有效性进行评估,频率为每3年至少进行1次;明确在每个会计年度结束后四个月内,向协会报送年度并表管理情况。

业务协同与内部交易管理方面,《指引》要求,应当根据业务种类、区域布局、市场环境和自身并表管理能力,科学进行经营决策,指导各附属机构围绕公司总体战略充分发挥协同效应,合理配置公司资源,对成员之间开展的外包服务、交叉业务进行规范管理;统筹规划附属机构定位,确保各附属机构有明确的经营目标和市场定位,避免公司内部业务混同操作;在证券公司内建立并持续完善内部防火墙体系,有效防范金融风险在内部无序传递和跨区域、跨市场、跨境传染;基于并表管理的合理需要,依法依规采集和运用并表管理所需数据;对内部交易进行并表管理,充分关注潜在利益输送、虚增资本、转移收入、风险传染、监管套利和其他对公司稳健经营可能产生的负面影响;《指引》要求制定内部交易管理制度,建立并执行重大内部交易审批决策程序。

风险管理方面,《指引》要求建立与并表管理体系组织架构、发展战略、业务规模和复杂程度相适应的全面风险管理体系;要求从风险文化、制度与偏好、风险识别评估、监测预警、应对报告等全流程及集中度管理等方面强化证券公司风险管理能力;要求从信息系统建设、风险管理人员配备、并表数据治理及质量控制等方面加大证券公司风险管理资源投入,夯实基础保障。

资本管理方面,《指引》要求坚持资本集约型、高质量稳健发展,聚焦主责主业,提升资本使用效率和回报水平;要求制定资本规划并实施资本管理,坚持合理性和审慎性原则,强化前瞻性风险评估和资本管理;以前期并表监管试点实践为基础,参考2025年1月正式实施的证券公司风险控制指标计算标准规定,并充分考虑近年来证券行业各业务发展情况以及境内外业务差异,配套制定了行业并表风险控制指标计算标准。证券公司应按照并表风险控制指标计算标准,计算并表管理体系的相关风险控制指标;证券公司应根据附属机构数量、业务复杂程度、内部管理需要等,构建反映公司整体风险水平、各类风险水平以及资本充足水平的指标体系,并逐步实现系统计算和监测。

不同类型券商设置不同过渡期

考虑到行业实际情况和系统调整等因素,《指引》针对不同类型的证券公司设置了不同的过渡期。已正式实施并表监管试点的证券公司,过渡期为自发布之日起一年;其他下设有境外附属机构的证券公司,过渡期为自发布之日起两年;其余证券公司过渡期为自发布之日起三年。

2016年,在证监会组织下启动了并表监管试点相关准备工作,并在2020年初批准6家证券公司正式实施并表监管试点,包括了中金公司、招商证券、中信证券、华泰证券、中信建投、国泰君安等券商。

近年来,证券公司境内外机构持续增加、业务领域不断扩展、复杂程度随之提升,综合化经营面临诸多挑战,强化证券公司治理、资本管理、风险管理、财务管理的重要性及必要性日益突出,尚需出台统一、全面、兼具可操作性与前瞻性的行业性并表管理指引。

“此次制定适用于全行业的并表管理指引,对于加强对子公司的管控力度,及行业整体风险管理水平具有十分重要的意义。”业内人士表示,《指引》制定遵循全面性、实质性和有效性原则。

总体来看,一是明确并表管理覆盖证券公司及各级附属机构,以及各类表内外、境内外、本外币业务,涵盖董事会、监事会、经理层、各部门等多层级的职责分工,涉及公司治理、业务协同与内部交易管理、风险管理、资本管理等各关键领域。二是强调证券公司应遵循实质重于形式的原则,以实管实控为基础,充分考虑业务复杂性和风险相关性,合理审慎确定并表范围,建立相适应的并表管理体系和工作机制。三是强调证券公司应当对公司整体风险进行穿透管理,有效识别、计量、监测、评估和控制公司的总体风险状况。

强化行业风险管理能力

《指引》强调证券公司应坚持资本集约型、高质量稳健发展,聚焦主责主业。中信建投相关负责人表示,证券公司需强化功能性定位,坚持合理性和审慎性原则,以资本规划和资本管理促进业务结构优化调整,有效避免因资本错配、无序扩张引发的风险,进一步规范同业竞争和防范监管套利,加强完善风险隔离和防控风险传染,从根本上夯实金融服务根基,以实际行动践行金融工作的政治性和人民性。

同时,《指引》聚焦跨区域、跨市场、跨境经营及风险防范,从组织架构、股权结构、信披管理、内部隔离墙及利益冲突体系、并表数据的采集运用等多维度强化规范,中金公司相关负责人指出,这有助于证券公司在全球化、多业态、一体化发展趋势下,精准有效防范金融风险在并表管理体系内部的无序传递。

行业长期以来在子公司风险管理方面存在诸多困扰与难点,而《指引》从证券公司并表管理体系视角出发,进一步明确并强化了子公司风险管理的具体要求。

中信建投证券相关负责人指出,《指引》对并表范围内机构及业务的风险管理规定,推动证券公司通过人员、流程、系统等方面统筹管理,更好实现对子公司风险的全面覆盖与深度穿透管理。证券公司需保障母子公司秉持基本一致的风险偏好,执行统一的管理流程,重点关注子公司与母公司之间的风险关联性及传导路径。在风险管理系统建设上加大投入,将子公司各类风险指标纳入并表管理体系集中监测体系,以利于更全面、及时、有效地评估和管控风险,切实防范风险向外蔓延。

针对一至三年的过渡期安排,中信建投相关负责人表示,试点券商具有良好实践基础,能尽快达标为行业提供示范样板;长时间的过渡期安排为中小机构预留充足时间补齐治理短板。从而构建起层次分明、有序推进的良好局面,有力推动制度要求落地见效。

责编:李丹

校对:李凌锋

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日 来源:北京日报 新华社 百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国国家铁路集团有限公司发布消息称,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元 今年以来,各地铁路建设优质高效推进,取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 随着国家基础设施建设的不断推进,特别是铁路交通的大力发展,铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。 铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理,确保施工按照设计要求和规范进行,并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。 铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 党的十九大及二十大报告中,先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月,交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。 国铁集团数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。 据中研产业研究院分析: 2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。 国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针,为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时,政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高,这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。 工程监理制度的实施,有力保障了大规模铁路建设的质量安全,有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中,也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理,人员流动、更换频繁,监理企业现场管控能力下降,监理权威削弱等问题。 2023年,国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知,其中提出,规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目,监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配,不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程,应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价,并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势,积极承揽监理业务。 报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况,以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。 想要了解更多铁路工程监理行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 ...
2023年全球半导体行业市场规模及未来发展前景分析_人保服务 ,人保财险

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2023年全球半导体行业市场规模及未来发展前景分析 2024年5月14日 来源:中研网 1090 70 随着科技的飞速发展,新兴消费电子市场,特别是智能手机和平板电脑等设备的普及,加之汽车电子、工业控制、物联网等产业的迅猛崛起,半导体行业正迎来前所未有的发展机遇。这一行业作为现代科技产业的核心基石,其总体规模呈现出持续且较快的增长趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华研究院撰写的《》显示,2022年全球半导体市场规模达到了5735亿美元,相较于2021年增长了3.2%。尽管这一增速相较于前几年有所放缓,但考虑到全球经济形势的复杂性和不确定性,这一成绩仍然值得肯定。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 展望未来,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,半导体行业的前景依然十分广阔。据权威机构预测,2023年全球半导体市场规模将有望突破6000亿美元大关,达到6031亿美元。而到了2024年,这一数字更是有望攀升至6343亿美元,显示出半导体行业强劲的增长势头。 图表:2018-2024年全球半导体市场规模预测 这一增长趋势的背后,是多种因素的共同推动。首先,随着智能手机、平板电脑等消费电子产品的不断升级和普及,对高性能、低功耗的半导体芯片的需求持续增长。其次,汽车电子、工业控制、物联网等领域的快速发展,也为半导体行业带来了巨大的市场机遇。此外,随着5G、AI等前沿技术的不断突破和应用,将进一步推动半导体行业的创新和发展。 1.国家政策支持的深度影响 国家对半导体行业的政策支持不仅限于表面鼓励,更体现在实质性的资源倾斜和战略规划上。首先,政策鼓励企业加大研发投入,通过财政补贴、税收优惠等方式降低企业研发成本,激发企业创新活力。其次,政策引导资本向半导体行业聚集,通过设立投资基金、引导社会资本等方式,为半导体企业提供资金支持。此外,政策还鼓励产学研合作,推动高校、科研机构与企业之间的技术交流和成果转化,加速半导体行业的技术进步。 这些政策支持将促进半导体行业在技术创新、产业链完善、市场拓展等方面取得突破,形成具有国际竞争力的半导体产业集群。同时,政策的引导也将促进半导体行业与其他产业的深度融合,推动相关产业的转型升级和高质量发展。 2.进口替代的市场机遇与挑战 进口替代的市场机遇在于国内庞大的市场需求和不断提高的国产化需求。随着国内企业对高端技术的不断突破和产品质量的提升,进口替代的空间将逐渐扩大。然而,要实现进口替代并非易事,国内企业需要面对国际一流厂商在技术、品牌、渠道等方面的强大竞争。 因此,国内企业需要加强自主创新,提高产品技术含量和附加值,加强品牌建设,提升产品竞争力。同时,企业还需要加强国际合作与交流,引进国际先进技术和管理经验,提高自身实力。 3.新能源领域带来的新兴市场机遇 新能源领域的发展为功率半导体行业带来了前所未有的市场机遇。光伏、风电、储能及新能源汽车等领域的快速发展将推动功率半导体产品的需求持续增长。这些领域对功率半导体产品的性能要求越来越高,同时也为行业带来了更多的技术创新和应用场景。 为了抓住这些机遇,功率半导体企业需要加强技术研发和创新,提高产品的性能和可靠性。同时,企业还需要密切关注市场动态和客户需求变化,及时调整产品结构和市场策略。 4.国民经济增长与行业盈利的相互促进 国民经济增长为功率半导体行业提供了广阔的市场空间和盈利基础。随着国民经济的稳步上升和产业结构调整的有序开展,电力电子技术的应用领域将不断拓宽,为功率半导体行业带来更多的市场需求。同时,居民对生活质量的要求也越来越高,对电力电子产品的需求也将持续增长。 在这个基础上,功率半导体企业需要不断提高产品附加值和竞争力,通过技术创新、品牌建设等方式提升盈利水平。同时,企业还需要加强内部管理和风险控制,确保经营稳健和可持续发展。 更多半导体行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11020 2813 3613 4413 5306 6113 推荐阅读 近年来人们越来越注重自己的颜值管理,美甲用户规模不断增长,推动了美甲市场需求持续提升。随着Z世代大军逐渐步入社1... ...