全链条陪跑服务升级 多地加力上市企业培育

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2026月03月20日

  今年以来,围绕服务、支持企业上市,各地举措不断。北京日前发布的《2026年北京市全面优化营商环境工作要点》提出,充分发挥企业上市辅导机制作用,深入开展“钻石工程”“育英计划”,推动更多符合条件企业在境内外上市融资;陕西省委全面深化改革委员会3月17日召开的会议提到,完善企业上市“一对一”服务机制,支持一批有潜力的初创企业成长为本土领军企业。

全链条陪跑服务升级 多地加力上市企业培育
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  多维度举措的背后,折射出地方政府对资本市场功能认知的深化。中央财经大学教授兰日旭在接受《证券日报》记者采访时表示,地方上市服务的目的,在于将金融资源精准引向新质生产力,投向“高精尖”,构建起产业升级的资本引擎,带动区域产业升级、要素集聚,驱动经济高质量发展。

  提供全周期服务

  上市公司作为资本市场的重要组成部分,在推动经济发展、促进科技创新、优化资源配置等方面发挥着重要作用。

  对地方政府而言,上市公司在税收贡献、产业集聚、技术创新、解决就业等方面对地方经济发展具有积极影响。随着我国资本市场功能持续完善,支持和服务企业上市逐渐成为地方政府推动经济发展、增强区域竞争力的重要抓手。

  除了政策端的支持,各地还通过国资背景的政府投资基金等进行前瞻布局。例如,无锡产业集团作为无锡市重要的国有资本投资运营平台,早前布局的蓝箭航天空间科技股份有限公司、江苏天兵航天科技股份有限公司、中科宇航技术股份有限公司等企业,形成了覆盖火箭全谱系的产业矩阵,并均已启动上市进程。在人工智能领域,该集团还投资了北京智谱华章科技股份有限公司、零氪科技有限公司。

  此外,地方国资也频频出现在优质港股IPO的基石投资者名单里,支持企业发展。例如,无锡金筹投资管理有限公司作为具有地方国资背景的股权投资基金,参与了无锡先导智能装备股份有限公司的基石投资;利冠投资有限公司以基石投资者身份参与青岛国恩科技股份有限公司IPO,背后实际控制人是青岛市人民政府国有资产监督管理委员会。

  “一个地区上市企业的数量与质量,已成为衡量区域资源配置能力与创新政策执行能力的核心标尺,上市企业数量与地方经济形成双向赋能、相互成就的正相关关系。”兰日旭表示,地方上市服务通过全周期精准定位服务,破解上市堵点、规范企业治理、打通融资通道,可为企业高质量发展提供全链条核心赋能。

  推动支持方式多元化

  地方政府对上市企业激励机制的设计是核心命题。目前来看,各地支持培育上市企业已转向全过程服务、要素保障、早期培育等多元化支持方式,更加注重企业质量提升和资本市场健康发展,而非简单的数量竞赛。

  一位华东地区的投行人士对记者表示,当前地方培育扶持上市企业呈现出两大鲜明特点:一方面,上市主体质量提升。许多地方的工作重心正从“追求规模扩张”转向“支持硬科技企业上市”。各地更注重引导资金“投早、投小、投长期、投硬科技”,这将为A股市场输送更多优质科创主体。另一方面,央地协同监管已经形成共识。地方强化监管、严打财务造假等举措,与中央监管形成合力,有助于优化融资结构,降低企业杠杆率。

  展望未来,一个良性的、可持续的上市服务生态究竟该如何塑造?

  汉鼎咨询总裁王庆向《证券日报》记者表示,扶持企业上市应纳入政府整体战略规划统筹考虑,构建更为广阔和长远的布局。具体而言,在服务具备上市潜力企业方面,一是业务层面深度赋能。积极为企业对接上下游产业链资源,强化规范性宣传与培训,引入专业机构,提前在合规管理、战略规划及申报逻辑等层面予以指导,帮助企业建立对上市融资的正确认知,做好充分准备。二是强化技术创新支撑。推动企业与高等院校、科研院所建立技术合作关系,提升企业科技水平和自主研发能力。三是优化制度配套保障。随着未来创新型企业在IPO中的占比持续提升,相关审批流程亦面临新挑战,建议地方政府因地制宜,及时制定应对措施,确保申报环节顺利推进。

(责任编辑:张紫祎)
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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状

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保险有温度,人保有温度_2024年一季度我国造船三大指标同步增长 造船行业市场发展现状 2024年5月20日 来源:互联网 中国船舶工业协会 1484 98 造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。船舶制造行业未来发展或有三大趋势,即绿色化、智能化,以及市场集中度上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据数据显示,2024年1-3月,全国造船完工量1235万载重吨,同比增长34.7%;新接订单量2414万载重吨,同比增长59.0%;截至3月底,手持订单量15404万载重吨,同比增长34.5%。1-3月,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%;我国分别有6、5、6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛,从船身到引擎的使用,造船技术可以分为几大类,包含船体(或称载台,此部份以基本设计及结构设计为主,依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机,如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶工业是现代综合性产业,也是军民结合的战略性产业,能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备,是国家装备制造业中不可缺少的组成部分,是现代化大工业的缩影,也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。 对于我国而言,船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业,在经历多年的发展之后,我国船舶工业不断壮大,已然成为国际船舶工业中的重要力量,具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业,现阶段,发展我国船舶工业更为重要,是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求,具有极为深远的意义。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 中国船舶制造业在全球市场上继续保持领先地位。根据最新数据,中国造船国际市场份额已连续多年居世界第一,造船完工量、新接订单量、手持订单量在全球总量中占据显著比例。这显示了中国造船业在全球市场中的强大竞争力和稳固地位。 工业和信息化部装备工业二司通过工信部官方微信公众号发布消息《上半年我国造船三大指标全面增长 国际市场份额继续领先》:2023年1-6月,全国造船完工量2113万载重吨,同比增长14.2%,其中海船为744万修正总吨;新接订单量3767万载重吨,同比增长67.7%,其中海船为1537万修正总吨。截至6月底,手持订单量12377万载重吨,同比增长20.5%,其中海船为5526万修正总吨,出口船舶占总量的92.8%。 2023年1至12月,全国造船完工量4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32%。以载重吨计,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%。 随着全球经济的复苏和航运市场的逐步回暖,船舶需求量逐渐增加,为造船行业市场带来了新的发展机遇。中国造船业在经历了一段时间的调整后,三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)均呈现同比增长,市场继续保持向好势头。 当前,造船行业的主力船型包括油轮、散货船、集装箱船等。随着船舶制造业绿色发展行动纲要的实施,绿色技术与装备在造船业中得到了加快应用。同时,新的设计理念、材料和工艺的应用,使得船舶的性能、安全、环保等方面得到了显著提升。智能化、数字化等技术的应用也在逐步推广,为造船行业带来了更多的创新空间和竞争优势。 船舶制造行业未来发展或有三大趋势,即绿色化、智能化,以及市场集中度上升。全球经济增速的放缓和地缘冲突等因素可能对航运业和造船业带来一定挑战,但行业脱碳进程的加快和新造船市场的积极因素将对市场产生积极作用。预计未来几年,中国造船完工量将继续保持增长态势,市场集中度将进一步提高。 未来,中国造船业将继续巩固在亚洲市场的领先地位,并逐步拓展欧美等高端市场。同时,随着“一带一路”倡议的推进和海外市场的拓展,中国造船业将迎来更多的发展机遇和挑战。 综上所述,未来造船行业将朝着绿色环保、技术创新、船舶大型化与专业化以及市场集中度提高等方向发展。同时,市场规模将持续增长...