巨灾保险的新方向

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2024月09月21日

(原标题:巨灾保险的新方向)

巨灾保险的新方向
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“摩羯”在海南文昌登陆,“贝碧嘉”侵袭上海,第14号台风“普拉桑”的脚步又来到了浙江岱山……进入9月以来,台风接二连三“光顾”我国沿海地区。

台风及其带来的次生灾害给社会生产生活带来巨大的损失,巨灾保险是进行这类风险管理的有效手段之一。

9月11日,国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(下称《若干意见》),提出丰富巨灾保险保障形式。坚持政府推动、市场运作原则,探索建立多渠道多层次巨灾保险保障机制。同时,《若干意见》还提出,健全保险应急服务机制,改进风险减量服务,支持防灾减灾救灾。这也为巨灾保险下一步的发展指明了方向。

巨灾危害何以应对

巨灾是指对人民生命财产造成特别巨大的破坏损失,对区域或国家经济社会产生严重影响的灾害事件。

我国是灾害比较严重的国家之一,我国巨灾风险具有“复杂、多发、集中”的特点。据中国财产再保险有限责任公司(下称“中再产险”)创新业务部总经理周俊华介绍,我国70%以上的城市、50%以上的人口分布在自然灾害严重的地区。例如,东南沿海地区以及部分内陆省份经常遭受台风侵袭;东北、西北、华北、西南、华南等地均不同程度地面临洪涝的威胁;大陆大部分地区位于地震烈度Ⅵ度以上区域,包括23个省会城市和2/3的百万人口以上的大城市。

巨灾也带来了巨大的经济损失。数据显示,近12年我国自然灾害年均直接经济损失超3600亿元;年均受影响人数达2.06亿人,死亡失踪人数超1200人;洪涝灾害损失年均占比超过50%,为群灾之首。

以台风“摩羯”带来的赔付为例,截至9月16日12时,保险业就超强台风“摩羯”累计接报案9.2万件,估损金额约35亿元,已赔付和预赔付金额为14.8亿元。

因此,巨灾保险的发展至关重要。保险公司通过收取保险费用,根据大数原理利用损失分摊的原则,通过跨行业、跨地区的承保来降低风险并获得收益,并成为灾害风险管理的策略之一。

2006年的《国务院关于保险业改革发展的若干意见》提出,建立国家财政支持的巨灾风险保险体系;2014年的《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》提到,建立巨灾保险制度,并在多地开展试点;2016年5月11日,原保监会、财政部印发《建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度实施方案》,标志着我国巨灾保险制度建设迈出关键一步。

政策性保险产品主要是政府主导支持,在特定区域以保险形式开展起来的保险产品。它主要是共同体的建设和地方的巨灾试点。2015年4月16日,中国城乡居民住宅地震巨灾保险共同体在北京正式成立,中国的巨灾保险制度探索迈出了第一步。

2024年2月,巨灾保险制度迎来升级。国家金融监管总局、财政部印发《关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度》的通知,扩大了城乡居民住宅巨灾保险的保障范围,在地震灾害的基础上,将台风、洪水、强降雨、滑坡等灾害纳入保障范围,并实现基本保险金额翻倍。

中再产险的数据显示,截至2023年,广东、广西、山东、深圳、浙江宁波等多个省市根据当地灾害特点和保障需要,陆续建立地方性巨灾保障制度。2014年至2023年,地方巨灾试点保费的年均复合增速超过40%,保费规模已达到10亿元。

在保险行业人士看来,巨灾保险的发展依然面临着许多难题。首先,巨灾保险标准尚不明确,巨灾风险和常规风险很难区分界定;其次,巨灾保险经营的风险分散机制比较单一;最后,风险分散机制相对单一,应对极端灾害巨额损失冲击能力不足。

自然灾害赔付往往对财险公司的经营产生很大的影响。例如,今年上半年,人保财险大灾净损失为40.8亿元,全险种大灾合计影响赔付率1.7个百分点,同比上涨0.9个百分点。

巨灾保险新方向

最近印发的《若干意见》,则对巨灾保险的发展提出了更加具体的规划:丰富巨灾保险保障形式。坚持政府推动、市场运作原则,探索建立多渠道多层次巨灾保险保障机制。拓展巨灾保险保障范围。扩大综合巨灾保险试点。研发运用巨灾风险模型。研究探索巨灾债券。合理运用再保险分散风险。发展气候保险。健全保险应急服务机制,改进风险减量服务,支持防灾减灾救灾。

值得关注的是,《若干意见》增加了关于巨灾保险风险转移的表述,例如鼓励研发运用巨灾风险模型、研究探索巨灾债券。

巨灾债券是保险连接债券的一种,通过将与保险相关的一些非金融性的风险进行证券化,将保险风险转移到资本市场上,以此弥补传统的保险和再保险市场承保能力的不足,实现保险市场和资本市场的融合发展。目前,这已经成为国际保险风险管理的重要手段。

截至目前,包括巨灾债券在内的各种保险连接债券,存量规模已经超过1000亿美元。巨灾债券由于期限更长、流动性更好、条款更加标准化,成为单一占比最高的一种保险连接债券。亚洲是自然巨灾高发地区,随着风险累积的上升,巨灾债券市场存在着巨大的发展机会,很多地区也正在大力推广巨灾债券市场。比如中国香港2019年开始积极推广巨灾债券,香港市场一共发行了5只巨灾债券,累计发行规模7亿美元左右。

中国再保国际部刘颖表示,目前中国巨灾债券市场的发展还处在早期阶段,仍然面临着诸多亟须完善的地方。下一步可以围绕市场培育、发行机制完善、投资者培育等3个重点方向进行探索。

中再巨灾风险管理股份有限公司(下称“中再巨灾管理公司”)副总经理方京表示,巨灾风险和传统保险风险不一样,巨灾风险管理面临的主要挑战是风险难以量化。传统保险风险具有高频低损特性,巨灾风险具有低频高损的特性,这也意味着依赖传统精算方法无法准确评估其尾部风险。所以,巨灾模型作为一种有效的风险管理手段,在巨灾风险的管理中得到了广泛地应用。

据方京介绍,中再巨灾管理公司已经完成了中国地震模型、中国台风模型和中国洪涝模型三大主要模型的研发,还可以针对各地不同的需求研发其他模型。

在巨灾模型基础上,中再巨灾管理公司还针对风险减量管理需求设计了风险管理的平台,例如基于台风巨灾模型引擎,可以动态计算未来三天风、雨、涝灾害强度地图,支持百万量级标的损失快速量化评估、公司级别的总体损失评估和清单级风险分级。《若干意见》也表示,健全保险应急服务机制,改进风险减量服务,支持防灾减灾救灾。

9月19日傍晚,第14号台风“普拉桑”在舟山市沿海地区登陆,在台风登陆之前的窗口期,减灾救灾工作至关重要,保险公司是其中重要参与者。以人保财险为例,在“普拉桑”登陆前,其配合公安和交警部门,网格化开展易涝点风险排查工作,截至9月18日,排查低洼道路646条,排查涵洞169个,排查地下车库1088个,张贴警示标志738张,安排易涝点值守44处。

在巨灾带来的经济损失中,巨灾保险赔付比例占10%左右,巨灾保险的发展仍然任重而道远。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_现代服务行业市场及前景趋势分析 2024年5月16日 来源:百度 1258 82 我国大力支持数字经济和现代服务业发展,现代服务业发展前景十分乐观,随着信息数字技术发展,以及经济形式改革、工业制造业与传统生产业发展形势衰退,而现代服务业依托数字经济发展与政府高度重视,在此环境下将迎来更加长效积极的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 如今,我国现代服务业进入内部结构调整、产业升级转型、创新改革推进的重要发展阶段。但从整体发展情况来看,现代服务业内部整体结构发展不合理,产业整体质量速度发展远不如老牌发达国家。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与此同时,数字经济发展与现代服务业发展在我国经济社会发展的地位愈发重要,在“十三五”发展时期,数字经济发展速度在世界各国名列前茅,即使在2020-2022年经济低迷的情况下,我国仍然保持蓬勃增长。 在此背景下,我国电商直播带货等形式使数字经济发展更上一层楼,为经济发展贡献了源源不断的发展动力。 根据中研普华研究院撰写的 我国大力支持数字经济和现代服务业发展,现代服务业发展前景十分乐观,随着信息数字技术发展,以及经济形式改革、工业制造业与传统生产业发展形势衰退,而现代服务业依托数字经济发展与政府高度重视,在此环境下将迎来更加长效积极的发展。 在数字经济背景下,信息产业拥有巨大发展优势和潜质,数字经济以数字信息技术为先导,支撑信息产业大力发展。信息产业发展需要先进数字高新技术、专业化优秀人才为创新发展基础。 随着全球化的不断推进,现代服务业已经成为经济发展的重要支柱。现代服务业涉及广泛,包括信息技术服务、金融、物流、旅游、教育等多个领域。这些领域借助技术、人才和资本的优势,已经成为经济增长的重要动力。 信息技术服务领域是现代服务业的重要组成部分,它已经从传统的IT服务扩展到云计算、大数据、人工智能等领域。这些新兴领域为企业的数字化转型提供了重要支持,为经济的可持续发展注入了新的活力。 金融领域是现代服务业的重要部分,它包括银行、证券、保险等多个子行业。随着互联网金融的快速发展,金融服务的模式也在不断变革。这些变革为消费者提供了更加便捷的金融服务,提高了金融效率,也促进了金融市场的健康发展。 从分项数据看,服务业供需收缩幅度扩大。4月服务业经营活动指数、新订单指数继续在临界点以下回落,均创下2020年3月来新低。受访企业反映,防疫措施收紧限制了经营活动,同时封控管理和出行限制严重影响到服务业客户需求。同时外需继续收缩,4月服务业新出口订单指数降至2020年5月来最低。 全年服务业运行呈现“前高后低,逐步趋稳”的走势。从季度走势看,服务业商务活动指数一至四季度均值分别为55.5%、53.9%、51.0%和49.6%。一季度社会面人员流动常态化叠加元旦、春节等假日效应带动,服务业景气水平明显回升,3月份升至56.9%的年内高点。由于一季度形成较高基数,二、三季度指数在扩张区间内逐步回落趋稳。四季度受寒潮等因素影响,服务业商务活动指数有所下降,11-12月降至收缩区间。总体看,全年服务业运行保持恢复向好势头,整体实现较快增长,为国民经济持续复苏提供了有力支撑。 随着人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展和应用,现代服务行业正经历着深刻的变革。这些技术的应用不仅提高了服务效率和质量,还为消费者带来了更加智能化、个性化的服务体验。例如,人工智能客服可以24小时在线,快速响应消费者需求;大数据分析可以帮助企业精准把握市场趋势和消费者需求,提供更加精准的服务。 目前,现代服务业正在经历深刻变革,展现出强大的发展潜力和巨大的市场空间。一方面,传统服务业如旅游、餐饮、零售等正在加快数字化转型,通过线上线下融合提供更加便捷的服务;另一方面,新兴领域如在线教育、在线医疗、共享经济等正在快速发展,成为现代服务业的重要增长点。 在环保意识日益增强的今天,绿色环保已经成为现代服务业的重要发展方向。企业越来越注重绿色生产和绿色消费,推动服务业向低碳、环保的方向发展。同时,随着人们生活水平的提高和健康意识的增强,健康养生也成为现代服务业的重要发展方向。越来越多的企业开始涉足健康养生领域,提供个性化的健康服务和产品。 想了解关于更多现代服务行业专业分析,可点击查看中研普华研究院撰写的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

公路养护行业发展现状及前景趋势分析_保险有温度,人保车险

保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面的使用寿命相对较长。因此,高速公路路面平均每10年需要进行一次大修,每5年需要进行一次中修。此外,随着每年新建公路公里数的增加,公路养护市场的需求将不断增加,为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看,上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料,以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台,代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看,是指养护工程施工,代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看,主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业,市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前,中国公路网络建设日渐完善,大规模建设后必然带来繁重的养护任务,公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据,2015-2021年,中国公路养护里程逐年增长,截至2021年末,中国公路养护里程超过520万公里。 目前,中国公路养护行业正在持续发展,行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而,值得注意的是,仅有5家企业获得了融资,主要以A轮和战略融资为主,浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年,浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%,展现出强大的竞争力。与此同时,杭州路桥的市场份额也超过了0.2%,表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看,市场集中度仍然相对较低,即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间,为更多企业提供了发展的机会。因此,我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间,需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修,保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家,公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来,国家陆续出台各项政策,引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展,推动公路养护行业转型升级、提质增效,从而不断提高公路养护质量和水平,推动智慧公路养护建设,为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速,道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展,探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善,以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能,共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段,可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时,加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上,数百余名行业代表齐聚一堂,共同探讨道路养护发展的新趋...