轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024

• 2024年4月17日 来源：中国证券报 1417 93

专家预计，2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条，增幅4%以上，其中子午线轮胎约7.8亿条，增长4%左右，斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中，半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条，增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条，增长1.4%。此外，业内人士预计，新一轮提价即将来临。

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轮胎行业掀涨价潮

今年以来，随着行业景气度持续攀升，轮胎企业产销两旺，推动业绩水涨船高。近期，轮胎行业再次掀起一轮涨价。

玲珑轮胎日前发布公告，自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调，涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布，TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交(含实心胎)全系产品提价3%至5%。此外，三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

根据中研普华产业研究院发布的显示：

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎按结构可以分为子午线轮胎和斜交轮胎;按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎;按车的不同种类可以分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车胎、农用车轮胎、工程车轮胎、工业用车轮胎、飞机轮胎和摩托车轮胎;按尺寸可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎;按承压可以分为零压轮胎，也就是俗称的“防爆轮胎”。

2023年，经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，国内经济稳中向好，消费市场需求有所回暖，轮胎行业景气度不断提升。国家统计局公布的数据显示，2023年我国外胎产量9.8775亿条，同比增长15.3%;海关总署公布数据显示，2023年我国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条，同比上涨11.8%;出口金额1501.1265亿元，同比上涨19.5%;出口汽车轮胎757.5492万吨，同比上涨16.4%。

根据中国橡胶协会轮胎分会对37家重点统计单位(集团)报表显示，2023年国内综合外胎产销量分别为5.69亿条和5.68亿条，同比分别增长18.9%和19%。其中全钢轮胎产销量分别为1.17亿条和1.18亿条，同比分别增长19%和15.9%;半钢轮胎产销量分别为4.28亿条和4.21亿条，同比分别增长19.5%和21.6%。

据不完全统计，3月份，约60家企业发布了涨价通知。其中，约50家企业自4月1日起实行涨价，覆盖乘用车轮胎(PCR)、卡车轮胎(TBR)、轻型轮胎(LTR)和工业轮胎(OTR)、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列，涨价幅度在2%至5%之间。

从轮胎企业发布的涨价函看，天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨，是推动轮胎产品提价的核心因素。

轮胎作为消耗品与汽车保有量呈正相关关系，庞大的汽车市场为其提供需求支撑。车主需要根据轮胎的磨损程度和使用时间进行更换，据中国橡胶工业协会的数据，每辆轿车配备5条轮胎，更换周期为3.3年，因此每辆车每年需要更换1.5条轮胎。与此同时，中国新能源汽车大发展为提高我国轮胎企业品牌影响力和长期竞争力提供了重要契机。

中国轮胎企业通过国际化布局，利用成本优势在全球崛起的势头日趋明显，资本扩张也显示出加速迹象，A股轮胎企业在建工程与固定资产的比值，也从2012年的9.98%提升至2023年三季度末的28.5%。

专家预计，2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条，增幅4%以上，其中子午线轮胎约7.8亿条，增长4%左右，斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中，半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条，增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条，增长1.4%。此外，业内人士预计，新一轮提价即将来临。

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