赶上股市好行情 人身险公司从亏损百亿到大部分盈利

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2025月02月07日

(原标题:赶上股市好行情 人身险公司从亏损百亿到大部分盈利)

赶上股市好行情 人身险公司从亏损百亿到大部分盈利
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2月7日,随着上证指数的早盘走高,Wind保险精选指数同样震荡上行。截至午盘,新华保险(601336.SH)、中国人寿(601628)和中国平安(601318)的股价涨幅均超1%。

值得注意的是,在春节前夕,A股上市险企均发布了2024年业绩预告,以人身险业务为主的新华保险和中国人寿的业绩增长幅度均有望超过100%。

同时,非上市险企也通过偿付能力报告披露了2024年的经营情况。

经济观察网统计发现,非上市险企中,有60家人身险公司披露了偿付能力报告,2024年60家险企累计实现净利润246.96亿元,个别险企更是多年来首次实现盈利,而在2023年上述险企的利润合计亏损超百亿。

是什么原因带来大部分人身险公司利润的大幅改善?会计准则变化原因有之,部分险企负债端业务价值改善有之,但最核心的原因是投资回暖。

正如中国人寿在业绩预告中所说,公司优化权益投资结构,抓住股票市场低位反弹的机会,实现了总投资收益的大幅提升。

亮丽的业绩答卷

在2024年第三季度交出利润大增超10倍的成绩单后,新华保险在年度业绩预告中再度成为利润涨幅最大的上市险企。

新华保险在业绩预告中表示,2024年度实现归属于母公司股东的净利润预计为239.58亿元至257.00亿元,与2023年度相比,预计增加152.46亿元至169.88亿元,同比增长175%至195%。

另一家以人身险业务为主的中国人寿的业绩预告同样喜人。中国人寿预计,2024年实现归属于母公司股东的净利润约1023.68亿元到1126.05亿元,同比增长约100%到120%。

业务较为综合的中国平安、中国太保(601601.SH)以及中国人保(601319)也发布了业绩预喜公告。其中,中国太保和中国人保的归属于母公司股东的净利润分别预增55%~70%、75%~95%。

非上市险企的利润情况同样可圈可点。经济观察网统计发现,60家披露了2024年度第四季度偿付能力报告的人身险公司中,有43家公司实现盈利,盈利公司数量较2023年增加了18家。

在盈利的公司中,身为老七家公司的泰康人寿以及银行系险企贡献了大部分利润。泰康人寿的偿付能力报告显示,公司2024年实现净利润146亿元。10家银行系险企累计盈利99.39亿元,中邮保险一家盈利91亿元。

值得注意的是,2024年业绩出现亏损的公司减少到17家,亏损额度超过10亿元的公司为中信保诚人寿、光大永明人寿和泰康养老。

投资?投资!

对于保险公司来说,利润仅是其多重经营指标中的一个维度,但在偿付能力报告的披露中,却是变化较大的指标。

人身险公司的利润来源可以用“费差”“利差”“死差”三个维度来概括。2024年“报行合一”的推进以及预定利率的下调都在一定程度上缓解了人身险公司的经营压力。但业绩增加最关键的因素,则是资本市场的回暖。

在谈及业绩预增的原因时,新华保险表示,受2024年国家一系列重大政策利好等因素影响,资本市场回暖上涨,使得公司2024年度投资收益同比实现大幅增长,同时叠加保险业务结构优化和规模增长,最终实现了2024年度净利润同比较大幅度的增长。

在保险公司资产的配置中,以债券为主的固定收益(下称“固收”)类资产占比最高。2024年以来,债券市场持续走牛,特别是险资更愿意配置的长期国债表现突出,这使得险企有了更多的回报。

影响更为明显的是2024年A股的两次上涨行情。2024年初,A股在降准和房地产政策利好下走出一波上涨行情,上证综指从2635.09点的年内最低点一路涨到3000点之上;9月24日,支持经济和资本市场发展的一揽子增量政策出台,市场信心受到大幅提振,A股主要指数迎来强势反弹。最终,A股市场以高位震荡的态势走完2024年,上证指数全年上涨12.67%。

在这个过程中,保险资金的权益配置比例也有所变化,更有多家保险公司在二级市场增持中触发举牌。

股市和债市的行情体现在了险企的偿付能力报告中。

经济观察网发现,在60家披露了偿付能力报告的险企中,以影响险企当期利润的投资收益率来看,18家险企的2024年投资收益率均超过5%,21家险企的投资收益率在4%~5%之间,仅有7家险企的投资收益率不达3%。

就综合投资收益来看,数值则更为夸张。20家险企的综合投资收益率在10%以上,特别是同方全球人寿、复星联合健康、恒安标准人寿以及中荷人寿四家公司的投资收益率更是超过15%。除4家险企的综合投资收益率不足5%外,大部分险企的综合投资收益率在5%~10%之间。

除了计入“可供出售金融资产”项目下的权益资产价格上涨外,在长期债券收益率明显下行、债市走牛的过程中,险企通过调整债券投资策略,将长期债券从“持有至到期”重新分类到“可供出售金融资产”,使债券市值变化体现到其他综合收益中,也会推动综合投资收益率的上行。

根据财政部要求,在境内外同时上市的企业以及在境外上市并采用国际财务报告准则或企业会计准则编制财务报表的企业,自2023年1月1日起执行新准则;其他执行企业会计准则的企业自2026年1月1日起执行。此时,正是保险公司会计准则切换的窗口期,也使得险企财务数据的标准统一性受到影响。

保险资金具有期限长、体量大等特点,对其投资的关注更应在更长的周期来评估。就60家险企披露的三年平均投资收益情况来看,投资收益率与综合投资收益率指标的差异则相对减缓。

三年平均综合投资收益率表现中,合资公司表现更为稳健。例如,复星联合健康、同方全球人寿、陆家嘴国泰人寿、中美联泰大都会人寿、光大永明人寿、中英人寿、北大方正人寿以及安联人寿的三年综合投资收益率均在5%以上。国联人寿、财信吉祥人寿、陆家嘴国泰人寿、国富人寿、恒安标准人寿、复星联合健康、光大永明人寿、招商信诺人寿、中英人寿则在三年平均投资收益率上表现居前(收益率超5%)。

在保险行业,投资端的表现也制约着负债端规模的增长。近两年来,保险机构在资产端面临着“资产荒”现象。其中,固收产品的长端利率中枢下滑,优质非标产品供给减少,权益市场出现大幅波动。在“利差损”风险下,不少险企主动压降负债端规模。

压力较小的合资公司和银行系险企则在规模控制上更为大胆。在2024年保费收入增速中,合资和外资公司涨势凶猛,例如复星保德信人寿和汇丰人寿的保费收入增速均超过了50%,中美联泰大都会人寿、中意人寿、中宏人寿、中英人寿的保费收入增速均超过了30%。在中资公司中,国民养老、国宝人寿、海保人寿、中邮人寿、国富人寿、农银人寿等公司的保费收入增长较快,均超过了20%。

“这并不能意味着行业的日子好过了,股市、债市上涨会使得行业收获很高的投资收益率,会计准则切换过程中,利润也出现大涨,但长期看,长期利率不断走低,资产负债匹配压力仍然未减。”一位保险投资人士说。


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人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024无糖饮料行业市场未来发展趋势及投资机会分析 2024年5月6日 来源:互联网 国家统计局 1382 91 无糖饮料是指不含蔗糖即淀粉水解的糖类,如葡萄糖、麦芽糖、果糖等。随着消费者对健康饮食的追求和对高糖饮料的警惕性提高,无糖饮料逐渐成为市场上的热门选择。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无糖饮料市场近年来呈现出快速增长的趋势。随着消费者对健康饮食的追求和对高糖饮料的警惕性提高,无糖饮料逐渐成为市场上的热门选择。 无糖饮料是指不含蔗糖即淀粉水解的糖类,如葡萄糖、麦芽糖、果糖等。它们一般采用糖醇和低聚糖等不升高血糖浓度的甜味剂作为糖的替代品,例如苏打水、木糖醇饮品等都可以称作无糖饮料。根据我国《食品安全国家标准预包装食品营养标签通则》规定,每100毫升或100克食品中含糖≤5克的,可称为低糖食品;每100毫升饮料中含糖≤0.5克的则可以称为“无糖饮料”。所以,“无糖”饮料并非完全不含糖,只是糖的含量比较低而已。 无糖饮料行业产业链上游为原材料,主要包括水果、茶叶、咖啡豆、乳制品、甜味剂、包装材料等;中游为无糖饮料生产供应环节,包括无糖饮料的种类;下游为销售、流通环节,主要包括便利店、商超、酒店餐饮、电商平台等。 随着人们对健康的重视程度不断提高,无糖饮料市场需求不断增长,其占比在整个饮料市场中的比例也不断攀升。同时,由于无糖饮料的口感和风味需要特殊处理和调配,其生产技术和工艺也日益成熟和完善。 中国无糖饮料的市场规模在2022年已达到199.6亿元,同比增长15.10%,并在2017年至2022年实现了高达36.7%的年复合增长率。无糖饮料的市场规模仍将持续增长,预计2025年将突破600亿元,较2022年翻2倍。增速方面,2023年为高增长年份,此后增速趋于放缓。2022年我国无糖饮料市场渗透率为4.80%,由此可以看出居民健康意识在逐渐加强。在这种“无糖”的趋势下,预计2023-2024年,无糖饮料市场渗透率将达到10%,有望开始进入加速增长期。 健康消费开始普及后,低糖/无糖茶饮市场快速起量,2013年至2022年低糖/无糖茶饮销量由6.12亿升不断增至8.74亿升。低糖/无糖茶在2017-2022年年均复合增长率为5.2%,而含糖茶饮销售额逐渐下滑。消费者喝过的无糖饮料类型主要是无糖碳酸饮料、无糖茶饮料,占比分别为76.07%、70.09%,无糖碳酸饮料满足了一部分消费者对于健康饮料的需求。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 消费者对无糖饮料的需求日益增长,尤其是那些注重健康、减肥或患有糖尿病等需要控制糖分摄入的人群。无糖饮料的低卡路里和低糖特性使其成为许多减肥者和糖尿病患者的首选饮料。此外,无糖运动饮料也为运动者提供了所需的补充饮品,满足其能量需求。 无糖饮料市场的竞争主要集中在几大主要品牌之间,如农夫山泉、康师傅等传统饮料品牌,以及伊利、雀巢、八马茶业等跨界进入的新选手。这些品牌通过不断推出新品、营销活动等手段吸引消费者,提高市场份额。根据市场数据,一些主要品牌在市场中占据了主导地位,如农夫山泉的东方树叶等无糖茶饮品牌在市场上表现出色。 挑战与机遇:无糖饮料市场面临着一些挑战,如消费者对无糖饮料的价格接受度有限,导致低收入群体消费有限;以及新品牌进入市场的难度较大,因为无糖碳酸饮料市场的品牌认知度和用户忠诚度较高。然而,随着人们对健康饮食的需求增加,无糖饮料市场也迎来了更多机遇。品牌创新、产品口味多样化、营销活动等将成为无糖饮料企业发展的关键战略。 随着全球范围内健康饮食趋势的兴起,消费者对于低糖、无糖饮料的需求将持续增长。这将推动无糖饮料市场的进一步发展,预计未来几年内市场规模将持续扩大。为了满足消费者对于口感、品质和营养的需求,无糖饮料企业将持续进行产品创新。未来市场上将出现更多口味、更多种类的无糖饮料,包括无糖茶饮料、无糖咖啡饮料、无糖果汁饮料等。 无糖饮料企业将与更多行业进行跨界合作,如与健康食品、运动品牌等领域的合作,共同开发新产品、推广健康生活方式。这将有助于无糖饮料市场进一步拓展,吸引更多消费者。随着科技的不断进步,无糖饮料行业将更加注重智能化和数字化。未来,消费者可以通过智能设备购买、定制和享受无糖饮料,同时,企业也可以通过大数据和人工智能技术,更好地了解消费者需求,优化产品设计和营销策略。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华...
人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

人保财险 ,人保有温度_4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析

4月全球船舶订单量同比增长24% 船舶行业供需格局分析 2024年5月7日 来源:互联网 1333 87 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究发布的数据显示,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长24%。中国承揽358万CGT(76%,91艘),排名第一;韩国承揽其中的67万CGT(14%,13艘),位居全球第二。截至4月底,全球手持订单总量环比减少10万CGT,为1.2991亿CGT。中国和韩国的手持订单量分别为6486万CGT(50%)和3910万CGT(30%)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国作为全球最大的造船国,其市场份额已经连续14年稳居世界第一。无论是造船完工量、新接订单量还是手持订单量,中国都占据了全球市场的较大份额。这显示了中国船舶行业在全球市场中的重要地位。随着全球贸易和航运业的发展,对船舶的需求也在不断增加。目前,集装箱船、散货船、油船等类型的船舶是市场上的主流。同时,随着环保政策的推进和清洁能源技术的发展,对环保型、绿色船舶的需求也在逐渐增加。 船舶行业正在不断推动技术创新和智能化发展。例如,船舶设计正在向数字化、模块化、标准化方向发展;船舶制造正在逐步实现自动化、智能化和绿色化;船舶运营也正在逐步实现智能化、信息化和网络化。这些技术创新和智能化发展将有助于提高船舶的性能、降低成本和减少污染。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2024年1-3月中国船舶进口数量为1520艘,相比上年同期增长了344艘,同比增长28.9%;进口金额为6469.6万美元,相比上年同期减少了106.6万美元,同比下降36.7%。2024年3月中国船舶进口数量为793艘;进口金额为1329.5万美元。2024年1-3月中国船舶进口均价为4.26万美元/艘,2023年1-3月船舶进口均价为5.59万美元/艘。2024年3月中国船舶进口均价为1.68万美元/艘。2024年3月中国船舶进口数量为793艘,相比上年同期增长了237艘,同比增长41.9%;进口金额为1329.5万美元,相比上年同期减少了2885.2万美元,同比下降83.3%;进口均价为1.68万美元/艘。 2024年1-3月中国船舶出口数量为1328艘,相比上年同期增长了295艘,同比增长31.6%;出口金额为992100.9万美元,相比上年同期增长了510528.1万美元,同比增长106%。2024年3月中国船舶出口数量为399艘;出口金额为312193.1万美元。2024年1-3月中国船舶出口均价为747.06万美元/艘,2023年1-3月船舶出口均价为466.19万美元/艘。2024年3月中国船舶出口均价为782.44万美元/艘。2024年3月中国船舶出口数量为399艘,相比上年同期减少了37艘,同比下降5.7%;出口金额为312193.1万美元,相比上年同期增长了79183.6万美元,同比增长34%;出口均价为782.44万美元/艘。 船舶行业将继续深化技术创新,特别是在船舶设计、制造和运营等方面。数字化、模块化和标准化将成为设计的主流,而自动化、智能化和绿色化将推动制造过程向更高效、更环保的方向发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,绿色环保船舶将成为未来市场的主流。这包括使用清洁能源、减少排放和提高能源效率等,以满足日益严格的环保法规要求。 船舶智能化是未来的重要发展方向。通过引入物联网、大数据、人工智能等先进技术,实现船舶自主导航、智能监控和远程控制等功能,提高船舶的安全性和运营效率。随着全球经济和贸易的不断发展,船舶市场将呈现多元化的趋势。除了传统的货运船舶外,旅游观光船舶、海洋工程船舶、海上救援船舶等也将逐渐成为市场的重要组成部分。 预计在未来几年内,全球船舶市场规模将继续保持增长态势。这主要得益于全球经济和贸易的...