成本45万元!当保险代理人开始注册公司当老板

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2025月03月29日

(原标题:成本45万元!当保险代理人开始注册公司当老板)

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“请在下面的纸片上,写下自己的愿望,愿望要具体些。”

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2025年3月21日,在山西太原茂业中心的办公楼上,罗育燕的盛世专属代理店正式开业。开业的第一天,罗育燕邀请了六位老客户来体验开运精油。在经济观察报记者参访时,罗育燕一边张罗着店里的参观,一边协助老师组织活动。

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今年,从事保险销售的罗育燕决定开设一家属于自己的保险专属代理店。从寻找办公场所到确定租约,她用了两个月的时间。150平方米的店内,绿植、盆景摆放有序,工商营业执照被挂在进门处最显眼的位置。

17年前,罗育燕从一位经营女装的企业主投身到保险行业;17年后,作为保险代理人的她再度回到企业主的身份。

茂业中心35层,正是大家人寿保险股份有限公司(下称“大家人寿”)山西分公司所在地。在35层的相近楼层,有三家保险专属代理店开业,罗育燕的店是其中一家。

保险销售离不开客户的开发与拜访,从“行商”到“坐商”的门店模式适合所有保险代理人吗?房租和装修费用需要自担,又是什么因素促使这些保险代理人转型专属代理店店主?

能够节税的专属代理店

罗育燕坦言,选择开店是受王平的影响,他在2023年就开设了专属代理店。

在盛家专属代理店内,经济观察报记者看到了正与客户开展书法活动的王平。与罗育燕的门店相似,王平的门店也有两间洽谈室和一个大面积的活动区域。止匕外,门店还布置了健康管理区域和就餐区域。

茂业中心位于太原市核心商圈,王平告诉经济观察报记者,门店240平方米一年的租金是28万元,加之行政助理的工资,以及日常水电、活动等费用,门店一年的运营成本高达45万元,这些都需要自己负担。

自掏腰包租房开店能为代理人带来什么?

王平说:“以前与客户沟通,总是在一些公共场所,缺乏私密性和专业性。现在有了专属的门店,客户对我的信任度倍增。经营门店的房租、装修等成本虽需自行承担,但业绩也因客户信任度的倍增而显著提升,再加上国家对小微企业的优惠政策,门店持续经营有保障。”

据王平介绍,以2024年的业绩来看,如果个人所得税的缴税额高达40万元,成为企业法人并享受税收优惠后,其缴纳税费仅需5万元,节省的35万元税费可以用于门店的日常经营。

王平以往所在公司的展业方式较为传统、缺乏系统性,做了7年传统保险代理人,从未达成MDRT(百万圆桌会员)。到大家人寿成为一名独立个人保险代理人(下称“独立代理人”)后,他转换了客户经营模式和思维,7个月即达成MDRT,且连续4年达成MDRT。因此,在大家人寿总公司推出保险专属代理店模式后,王平毫不犹豫地参与进来,创立了大家人寿盛家专属代理店。在专属代理店里,精心策划活动,为客户提供个性化服务,成为王平的工作日常。

据大家人寿个险业务中心副总经理刘勇刚介绍,在加入大家人寿达成上年度或当年度MDRT标准且近1年个人销售保单的13个月保费继续率三88%即可申请开立专属代理店,店面场所要求选在中支公司所在中心城区。符合开设条件的代理人需书面申请并拟定年度经营规划,获得公司审批同意和书面授权后,进行名称申报、商事登记,再按照管理要求进行保险中介信息系统和公司内部管理系统的登记、备案。专属代理店由店主个人自主经营,门店可聘请不超过3人的辅助人员。

大家人寿会派人协助代理人进行开设申请及商事登记,授权专属代理店规范使用公司标识,辅导专属代理店进行报税,协助专属代理店依法合规开展客户经营和保险销售业务,针对专属代理店出台盈余分配等业务奖励政策。同时,为了经营的合规性,大家人寿实施属地机构管理原则,分公司与总公司签订合规责任书,并建立了每月两次的内勤管理人员巡店制度和风险事件零报告制度。

“行商”VS“坐商”的成本账

据刘勇刚介绍,截至2024年12月31日,大家人寿在河北、河南、黑龙江、湖北、江西、辽宁、山东、深圳、浙江、江苏、广东、山西等全国12个省市有50多家保险专属代理店处于营业状态。

2024年,专属代理店新单期交保费达1.05亿元,店均新单期交保费是传统代理人的10多倍,门店整体13个月保费继续率为96.7%,自开设保险专属代理店以来,保持客户零投诉。

所有保险代理人都适合开设专属代理店吗?

传统个人保险代理人是与保险公司签订代理合同,从事保险代理业务,隶属保险公司某一营销团队,是“自然人”身份;保险专属代理店是由独立代理人经保险机构授权并进行工商注册而开设的商事主体,以“法人”身份与公司签订委托代理合同。

在佣金支付上,传统代理人只能由保险公司对其个人进行佣金支付,而专属代理店可以选择对个人或者对“公户”进行佣金支付;影响最大的是纳税方式的区别,传统代理人只能由保险公司代扣代缴个人所得税等,而专属代理店选择对公支付,保险公司不再代扣代缴,而是开具发票,税前全额支付,由专属代理店自行缴纳税金。门店扣除房租、水电费、助理工资等成本后计算税负,可以降低税费比例,提高收入。

在另一位店主温澄刚的和盛专属代理店内,经济观察报记者看到他的助理正在与一家健康管理公司的工作人员洽谈业务。温澄刚表示,过去疲于拓展客户,如今客户主动上门咨询,店内还常与律师事务所、健康管理机构等第三方专业机构合作举办活动,服务范围不断扩展。

对于有一定客户基础的代理人来说,专属门店提供了活动场地,可以结合自身专长和社会资源在门店内定期开展形式多样的客户经营活动,客户接受度更高、服务黏性更强。但门店经营要解决有场所无场景的问题,单靠专属代理店自身经营,难以形成长期特色,需要有持续的公司赋能,而对于业绩波动较大或者未达到一定数量的代理人来说,则需要综合考虑开店的成本支出问题。

430万人流失后的独代探索

随着保险行业进入高质量发展的转型期,行业代理人的数量也不断减少。行业统计数据显示,2020年至2024年,保险行业的个险代理人净流出约430万人。

人数减少的同时,代理人的产能也在不断提升。如何更好地赋能大浪淘沙后的“优剩者”,成为保险行业代理人渠道转型的核心问题。

自2020年12月原银保监会发布《关于发展独立个人保险代理人有关事项的通知》(银保监办发(2020)118号)以来,独立代理人模式已在中国保险行业探索四年多。

经济观察报了解到,有10余家保险公司及保险中介公司参与了独立代理人模式试点。这种新的制度设计为绩优代理人带来了更多的发展空间。

从零开始筹建个险渠道的大家人寿是在独立代理人模式探索较多的一家公司,目前其开立的专属代理店超过了50家。

据刘勇刚介绍,公司独立代理人模式的探索分为三个阶段:第一阶段,通过基本法中扁平化的分账方式吸引优秀人才加入保险销售队伍,为保险销售更大范围的职业化奠定基础。第二阶段,通过专业资格培训和认证(健康财富规划师、退休养老规划师、家庭财务安全规划师、私人财富管理师、金融资产管理师)培育打造专业行销顾问。第三阶段,从代理人业务品质、专业水平、服务能力等方面筛选出符合监管要求的专属代理人,为其申报并注册保险专属代理店,助力其更好地开展业务经营及客户服务。

刘勇刚表示,扁平化的分账模式改变了传统金字塔交易结构,去掉中间佣金,增加直接佣金,可以提高一线销售人员的收入和留存率;在精算可用费用总成本不变的前提下,通过结构性的优化实现了规模效应和投产比率的持续优化。在组织建设上,借鉴传统模式在组织发展中的激励性和“合伙制”商业模式在自主经营、权责利共担等方面的优势,探索相对扁平化的组织发展模式。在真正遴选出符合监管要求的独立代理人前,合伙人承担一部分管理员的功能,合伙人和代理人没有传统公司的血缘关系,合伙人根据事务所经营管理情况获取绩效奖金。对于公司来说,则需要全力建设专业的支持体系。用数字化、平台化的专业体系,支撑扁平化组织的销售体系,一方面确保队伍成长的可持续性,另一方面通过集约化、共享、端到端的专业化平台体系,替代金字塔内部支撑体系。

刘勇刚坦言,独立代理人模式发展也并非一帆风顺,同样面临外部和内部各种困难。外部面临全行业销售人员流失、“三高”(高质量、高产能、高收入)改革增加同业之间的竞争,以及产品预定利率持续下降的影响。内部面临内外勤人员对模式理解偏差及路径依赖、招募优秀人才难度大和机构发展不均衡等问题。

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保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

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不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...
四家上市险企拟中期分红约270亿元 中国平安分红额占比超六成

四家上市险企拟中期分红约270亿元 中国平安分红额占比超六成

  近期,A股上市险企陆续披露了2024年中期利润分配计划。其中,中国平安、中国人寿、中国人保、新华保险均拟实施中期分红,派发现金红利合计约270亿元。其中,中国平安以168.40亿元现金派息总额位列四家险企之首,占比超六成。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   受访专家表示,上市险企积极实施中期分红,说明其资本实力较为强劲,并且对于未来的业务发展具有信心。同时,部分上市险企还提到,未来,将综合考虑公司全年的经营情况、股东回报,以及业务发展的需要来确定全年的分红水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   分红率最高达22.6%   具体来看,除中国太保外,中国平安、中国人寿、中国人保、新华保险分别拟派发现金红利约168.40亿元、56.53亿元、27.86亿元、16.85亿元,合计269.64亿元。   从中期股息来看,中国平安拟每股派发现金人民币0.93元(含税,下同),中国人寿拟每股派发现金股利0.20元,中国人保拟每10股派发现金股息0.63元,新华保险拟每股派发现金红利0.54元。   中国精算师协会创始会员徐昱琛对《证券日报》记者表示,中期分红就是上市公司将半年利润的一部分以现金等形式反馈给投资者。能够进行中期分红,说明保险公司的资本实力比较强劲,且对于未来的业务发展前景很有信心。   从中期分红率来看,中国平安最高,达22.6%;新华保险、中国人寿、中国人保分别为15.2%、14.8%、12.3%。受益于负债端和资产端的良好表现,上市险企今年上半年业绩均出现超预期增长,净利表现强劲。其中,新华保险的中期分红规模已占去年全年分红总额的63.5%,中国人寿、中国人保和中国平安分红规模分别占去年全年的46.5%、40.4%和38.3%。   徐昱琛表示,整体来看,上市险企的中期分红率分布在12%至23%的水平区间,既能够反馈投资者,也能为上市险企未来的发展预留了一定的资本金,整体较为合理。   上市险企在制定中期分红方案时都考虑了哪些因素?中国人保集团副董事长、总裁赵鹏在中国人保2024年上半年业绩发布会上介绍,公司综合考虑监管要求、业务发展及新准则下的经营成果等因素确定了分红比例,计算中期分红金额。主要是按照2023年全年利润分配金额的40%左右进行分配,后续将根据2024年度全年实现的归母净利润情况计算全年的分红金额,同时也要满足财政部关于国有资本收益上缴比例的要求。   新华保险副总裁、总精算师兼董事会秘书龚兴峰在新华保险2024年上半年业绩发布会上表示,上半年扭转了一季度利润下滑的局面,和去年同期相比有了11%的增长。在这个基础上,结合股东的期待、资金的状况以及偿付能力可支撑的水平等各个方面,公司采取了长期稳定的分红政策来考虑分红水平。   3家险企首次公布中期分红方案   新“国九条”提出“推动一年多次分红”后,中国人寿、中国人保和新华保险首次公布中期利润分配方案。   对于增加中期分红的考量,赵鹏表示,今年集团增加了中期分红,主要是综合考虑了如下方面:一是贯彻落实新“国九条”要求,增强投资者对于公司改革发展的信心;二是为了进一步回馈投资者,提前与投资者分享公司发展的红利;三是综合考虑监管要求、业务发展及新准则下的经营成果等因素确定了分红比例,计算中期分红金额。   展望未来,上市险企对于全年分红方案将做哪些安排?赵鹏表示,未来人保集团将保持分红政策的连续性和稳定性,不断增强自身的盈利能力,从而为股东提供持续、稳定、合理的回报。集团和旗下财险公司将在符合公司章程规定的前提下,综合考虑股东回报、偿付能力、业务发展等因素,来确定全年的分红金额。   龚兴峰表示,下一步将综合考虑新华保险业务发展需求,做好平衡,稳定推出年度分红方案。   中国人寿总裁利明光在中国人寿2024年中期业绩发布会上表示,为了进一步回馈投资者,中国人寿今年增加了中期分红。未来将延续长期以来遵循的基本规则,在满足监管要求的前提下,综合考虑公司全年的经营情况、股东回报以及业务发展的需要,来确定全年的分红水平。   徐昱琛表示,中期分红会减少险企闲置净资产,一定程度上会降低险企的偿付能力充足率。未来,上市险企需要考虑到业务发展和资本结构,在确保长期偿付能力充足稳定的情况下,谨慎确定分红规模。...