一季度险资现身62只个股前十大流通股东 重仓红利股 业内透露正筹划进一步增持

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2025月04月23日

财联社4月22日讯 (记者 曹韵仪)最新数据披露情况显示,2025年一季度,已有62只个股前十大流通股东出现险资身影。

一季度险资现身62只个股前十大流通股东 重仓红利股 业内透露正筹划进一步增持
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同时,今年以来险资入市速度加快,截至4月22日,已有平安人寿、新华人寿、阳光人寿等6家保险公司累计举牌12次,对比2024年同期大幅跃升。据统计,2024年全年险资举牌次数达20次,而今年刚过一季度险资举牌次数已超一半。

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在持续低利率环境下,市场人士对财联社记者表示,险资前期高收益资产逐步到期,高股息权益资产尤其是港股高股息资产逐步获得险资青睐。

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也有机构人士坦言,保险资金是负债资金,正在筹划进一步增持买入,预计其他保险机构也会有进一步动作,入市步伐或将加快。

红利股为险资重仓 现金收益率下行为主因

据Wind数据统计显示,截至4月22日,险资一季度共现身62只个股前十大流通股东,合计持股159.08亿股,合计持股市值达1634.09亿元。从险资持股行业分布来看,材料Ⅱ、技术硬件与设备、资本货物,分别有14只、12只、10只。

值得注意的是,银行股仍是险资“心头好”。在险资持股名单中,平安银行、中国联通、南京银行被持股数量居前,险资分别持有上述个股112.45亿股、31.90亿股及4.07亿股。

“目前市场上无风险利率较低,投资优质资产的股息率较高,远高于当前的无风险利率,甚至远高于一年期、三年期的定期存款利率。”独立财经评论员郭施亮对财联社记者表示,相较之下,低估值、高股息率的优质资产的投资吸引力更高,进而也提升了险资举牌投资的需求,意在进行财务投资,提升资产配置能力。 

中泰证券非银金融行业首席分析师葛玉翔对财联社记者表示:“持续低利率环境,险资前期高收益资产逐步到期,高股息权益资产尤其是港股高股息资产逐步获得险资青睐。去年以来监管持续号召险资加大入市力度,并松绑了偿付能力约束。头部保险尤其是央国企公司积极性更强。”

在现金收益率下行的背景下,险资配置红利股的动力不减。华西证券非银分析师罗惠洲也指出,首先,在低利率和资产荒的背景下,险资面临潜在的“利差损”压力,通过权益投资增厚收益具有现实必要性;其次,新会计准则下,举牌后的会计计量方式变更有助于提升险企利润表的稳定性;第三,政策层面持续推动中长期资金入市,今年1月六部门联合印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》明确要求提升保险资金投资A股比例,为险资举牌提供了政策支持。

耐心资本入市潮起 进一步增持正在筹划中

今年以来险资入市速度加快,2025年一季度,已经有平安人寿、新华人寿、阳光人寿等6家保险公司累计举牌12次,对比2024年同期出现大幅度跃升。据统计,2024年全年年险资举牌次数达20次,而今年刚过一季度险资举牌次数已超一半。

“政策引导及考核优化下,各家保险公司都在紧盯资本市场机会。”一位保险公司股权投资部门人士对财联社记者坦言,近期行业交流也较之前更为密集,保险资金是负债资金,投资上一定会有所作为。“我们正在筹划进一步增持买入,预计其他保险机构也会有进一步动作,入市步伐或将加快”。上述人士表示。

也有寿险公司人士对财联社坦言,监管正在积极打通保险资金入市难点痛点。更响应机构建言,探索拓宽投资渠道及范围。“对于我们保险投资人士而言,当前有机遇,更应提升能力,增强把握机遇,抵御风险的内力。”

国信证券研究员孔祥指出:“保险公司通过举牌上市公司能够实现一定的会计利润平滑,降低权益工具投资的投资收益波动;但举牌也要求险企具有战略性产业眼光,一级市场和二级市场视角相结合。”

孔祥预计,未来险企将进一步增持具有高分红、高资本增值潜力、高ROE属性上市企业,匹配保险行业资产端长期、稳定的需求。

险资持续举牌优质上市公司,其中银行股仍旧备受青睐。今年以来,保险机构频频举牌上市银行。平安人寿一季度累计举牌4次,分别增持了招商银行、农业银行、邮储银行的H股股份。中信银行H股以及杭州银行也纷纷被险企举牌。此外,从最新披露的基金一季报来看,多只基金产品加大了对银行股的配置力度。

“银行股成为险资配置的重点,主要基于三方面考量:一是银行股普遍具备低估值特征,投资安全边际较高;二是银行股尤其是国有大行具有稳定的高分红特性;三是银行业经营稳健,与险资追求长期稳定收益的投资理念高度契合。” 罗惠洲表示。

中泰证券也表示,对等关税背景下,银行股红利属性凸显。政策宽松加码,内需领域政策可能对零售信贷需求有提振,降准降息降低银行资金成本。此外,一季度国债收益率上行的趋势面临边际变化,银行板块高股息的性价比提升。建议积极关注银行板块配置价值。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024年中国汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年5月14日 来源:互联网 972 61 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车多媒体系统行业是指专注于研发、生产和销售汽车内置的信息娱乐系统的行业。汽车多媒体系统是一种集成了音频、视频、导航、通讯等多种功能的信息娱乐系统,通常由中央控制器、显示器、音响系统、输入输出接口等组成,可以通过汽车的内置电源或外接电源进行供电。 该系统不仅丰富了驾驶员和乘客的行车体验,还提供了丰富的车辆状态信息、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能,使驾驶员能够更轻松、安全地驾驶汽车。预测到2025年,中国车载显示市场规模预计将达到1100亿元左右。这包括中控屏、液晶仪表、HUD(抬头显示系统)、副驾娱乐屏等多种车载显示产品。其中,中控屏的渗透率预计将达到78%,液晶仪表的渗透率预计为66%,HUD的渗透率预计为43%,而副驾娱乐屏、流媒体后视镜和电子后视镜等也有显著增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车多媒体系统行业的产业链上下游结构 上游硬件设备制造商负责生产车载音响、导航系统、显示屏等多媒体设备的关键部件,如芯片、传感器、屏幕等。他们为汽车多媒体系统提供硬件基础,确保系统能够稳定运行并满足各种功能需求。 软件开发商负责开发汽车多媒体系统所需的操作系统、应用软件以及中间件等。他们根据汽车制造商的需求,定制开发各种功能软件,如导航软件、音乐播放软件、语音识别软件等。 中游多媒体系统生产供应商负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的汽车多媒体系统。他们可能采用不同的生产模式和技术手段,以满足不同汽车制造商和市场的需求。同时,他们还需要对系统进行测试和优化,确保系统的稳定性和可靠性。 下游汽车制造商是汽车多媒体系统的主要应用行业。他们将多媒体系统作为汽车的重要配置之一,提供给消费者。汽车制造商对多媒体系统的需求直接影响到上游和中游企业的发展。 其他应用行业。除了汽车制造商外,汽车多媒体系统还可以应用于其他行业,如消费电子行业、互联网服务行业等。这些行业可以通过与汽车多媒体系统的连接,为消费者提供更加便捷、智能的服务。 智能化和互联性。随着人工智能和物联网技术的不断进步,汽车多媒体系统将变得更加智能化和互联化。驾驶员将能够通过语音助手、手势识别等方式与系统进行交互,实现更加便捷的操作。同时,系统可以与智能手机、智能家居等设备进行无缝连接,实现车内外信息的共享和交互,为驾驶员和乘客提供更加智能化的服务。 个性化定制。随着消费者对个性化需求的增加,汽车多媒体系统需要提供更加个性化的定制服务。系统可以根据驾驶员的喜好和需求,自动调整界面布局、音效设置、导航路线等,以提供更加个性化的驾驶体验。这种个性化定制不仅可以提高驾驶员的满意度,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。 沉浸式体验。通过采用高分辨率显示屏、3D音效、虚拟现实等技术,汽车多媒体系统可以为驾驶员和乘客提供更加沉浸式的娱乐和导航体验。这种体验不仅可以提高驾驶乐趣,还可以在一定程度上提高驾驶安全性。例如,通过虚拟现实技术,驾驶员可以获得更加真实的导航指示,减少因分心而导致的交通事故。 安全性提升。随着自动驾驶技术的发展,汽车多媒体系统在提高驾驶安全性方面将发挥更加重要的作用。系统可以通过实时监测车辆状态、道路环境等信息,为驾驶员提供及时的警告和辅助决策,帮助驾驶员避免潜在的危险。同时,系统还可以与车辆安全系统进行联动,实现更加全面的安全保障。 随着环保意识的提高,汽车多媒体系统也将注重环保节能。系统可以采用更加节能的硬件和软件设计,降低能耗和排放。同时,系统还可以通过提供绿色出行建议、优化驾驶模式等方式,帮助驾驶员降低油耗和排放,实现更加环保的出行方式。 随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,汽车多媒体系统行业将朝着更加智能化、互联化、个性化、安全性和环保节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...