建艺集团(002789)2024年年报简析:增收不增利,商誉占比较高

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2025月04月26日

据证券之星公开数据整理,近期建艺集团(002789)发布2024年年报。根据财报显示,建艺集团增收不增利,商誉占比较高。截至本报告期末,公司营业总收入62.49亿元,同比上升0.79%,归母净利润-8.29亿元,同比下降47.23%。按单季度数据看,第四季度营业总收入17.78亿元,同比下降32.32%,第四季度归母净利润-8.33亿元,同比下降40.75%。

建艺集团(002789)2024年年报简析:增收不增利,商誉占比较高
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本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中,毛利率10.96%,同比减9.08%,净利率-12.85%,同比减51.03%,销售费用、管理费用、财务费用总计5.31亿元,三费占营收比8.5%,同比减4.39%,每股净资产-5.03元,同比减2640.89%,每股经营性现金流0.52元,同比增121.35%,每股收益-5.19元,同比减47.03%

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:去年的净利率为-12.85%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。
  • 融资分红:公司上市9年以来,累计融资总额6.56亿元,累计分红总额4457.88万元,分红融资比为0.07。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为25.04%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-2.83%)
  2. 建议关注公司债务状况(有息资产负债率已达30.23%、近3年经营性现金流均值为负)
  3. 建议关注财务费用状况(近3年经营活动产生的现金流净额均值为负)

以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _COC的现有需求与潜在市场容量提升相对成熟 COC材料未来发展前景分析 2024年4月3日 来源:中化新网 892 55 材料发展是一个不断应用升级的过程。当COC/COP国产化、规模化后,成本降到可以与其他性能接近或相似材料进行性价比平衡时,就会替代部分传统材料的现有市场,并诞生新的应用场景,实现消费体验升级,需求将成倍增长。近年来,COC/COP作为依赖进口的材料,其国产化和供图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 COC是一种常用的工程塑料,其学名为环烯烃共聚物(Cyclic Olefin Copolymer)。这种材料是通过茂金属催化剂使乙烯、丙烯或更高级烯烃实现共聚而得到的。由于它的分子链结构呈现出环状,因此被命名为“环烯烃共聚物”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据国家药品监督管理局药品评审中心的相关登记情况,2022年起COC/COP相关材料申请登记品种显著增加,且应用领域和种类明显拓展,行业发展正在加速。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 北京石油化工学院副院长靳海波表示,“2023年COC/COP消费量约2.1万吨,其中光学领域消费量就达到1.1万吨,约占总消费量的53.2%;今后两年中国COC/COP消费量将提高,其中光学领域消费量进一步增至55.4%。” 根据中研普华产业研究院发布的显示: COC材料具有出色的光学性能,其透光率极高,几乎可以达到90%以上,甚至接近玻璃的水平。同时,它的雾度也非常低,这使得它在高清晰度的显示和照明应用中具有显著的优势。此外,COC材料还具有低吸水率、高刚性、高耐磨性等特点,使其在各种恶劣环境下都能保持稳定的性能。 在应用领域上,COC材料主要用于制作高端的光学镜头,如相机、摄像机、望远镜等。由于其出色的光学性能,COC镜头能够提供更清晰、更逼真的图像效果。此外,COC材料还广泛应用于医疗器械、汽车零部件、电子电器等领域,以满足对高透明度、高强度和高耐磨性的需求。 目前,MR的Pancake镜头、AR的光波导镜片、摄像头塑料镜片均大量采用COC材料,以减轻设备重量,增强光学性能与制造一致性。随着MR/AR光学性能提升,COC材料用量有望达到单台MR十几美金价值量,单台AR数美金价值量。 COC材料产业链包括上游的原材料供应商、中游的加工制造企业以及下游的应用领域。随着产业链的完善,各环节之间的协同效应逐渐显现,为COC材料行业的发展提供了有力支撑。 在COC材料市场,各个区域的市场竞争情况存在一定的差异。欧美等发达国家市场相对成熟,竞争激烈;而一些新兴市场如东南亚、南美等地区,竞争程度相对较低,但增长潜力较大。 材料发展是一个不断应用升级的过程。当COC/COP国产化、规模化后,成本降到可以与其他性能接近或相似材料进行性价比平衡时,就会替代部分传统材料的现有市场,并诞生新的应用场景,实现消费体验升级,需求将成倍增长。近年来,COC/COP作为依赖进口的材料,其国产化和供应链的稳定性受到国内终端厂商的关注。 COC/COP 是我国政府大力支持发展的高分子化工材料。在科技部发布的《“十四五”国家重点研发计划“高端功能与智能材料”重点专项 2021 年度项目申报指南征求意见的通知》中,环状聚烯烃已经被列入国家关键医用与防疫材料方向重点研发计划。 目前市场中,塑料镜头已经对玻璃镜头进行了大幅度替代。除此之外,在塑料包装领域,COC的使用也在持续放量。据市场研究数据,瑞翁公司COC/产能37,000吨,宝理塑料产能COC30,000吨,三井化学产能6,400吨,日本合成橡胶产能5,000吨,瑞翁、宝理、三井未来两年都有扩产计划。国内拓烯、金发科技等企业也有计划进行COC/COP的研发和生产。 2024年政府工作报告提出要发展新质生产力,加快新材料发展,培育新兴产业。站在资本市场角度,分析师表示,COC/COP产业化正在提速,2024年仅COC产品中国市场空间就有望达到4.2万吨,国产替代空间广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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近日,国家金融监督管理总局、财政部发布关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知,要求以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象,保险责任由现有的破坏性地震,扩展增加台风及其引起的风暴潮等次生灾害,洪水,暴雨,泥石流、滑坡等地质灾害。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国是一个灾害频仍的国家,幅员辽阔,风险众多,从去年的“杜苏芮”造成的各地洪涝灾害、甘肃积石山6.2级地震到当前我国南方包括广东多地持续的强对流和强降雨天气,各类灾害给我国造成的直接和间接经济损失数以亿计。根据国家防灾减灾救灾委员会办公室应急管理部发布的数据,我国2023年全年各种自然灾害共造成9544.4万人次不同程度受灾,因灾死亡失踪691人,紧急转移安置334.4万人次;倒塌房屋20.9万间,严重损坏62.3万间,一般损坏144.1万间;农作物受灾面积10539.3千公顷;直接经济损失3454.5亿元。 在此前,财政救助是我国各种灾害损失补偿的主要手段,但如今,能够保障各类自然灾害的巨灾保险覆盖面不断扩大,越来越多的灾害情况被纳入了保障,切实为风险减量做出了贡献,为财政补偿机制减轻了负担。 “巨灾”保险是我国风险减量的重要措施 近年来,我国积极推动巨灾保险制度的发展。2016年5月,原中国保监会、财政部联合印发《建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度实施方案》,开始从国家政府部门层面正式推动巨灾保险的落地实施;近日,又发布了关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知,要求保险责任增加台风及其引起的风暴潮等次生灾害,洪水,暴雨,泥石流、滑坡等地质灾害。 巨灾保险通常指对因发生地震、飓风、海啸、洪水等自然灾害,可能造成巨大财产损失和严重人员伤亡进行风险分散和损失分摊的保险,通过巨灾保险产品分散巨灾带来的风险。 据相关业内人士介绍,我国实践中,根据购买巨灾保险的主体的不同通常分为政策性巨灾保险和商业性巨灾保险。在我国最典型的政策性巨灾保险就是中国城乡居民住宅地震巨灾保险,以及各地政府补贴的民生类巨灾保险和政府财政风险巨灾指数保险,这类保险的投保方通常是政府;商业性巨灾保险主要为企事业法人单位所面临巨灾风险提供保障,因此投保人和被保险人都通常是企事业法人单位。 此外,另一类与巨灾相关的保险就是一般的商业保险产品,该类产品包含某类巨灾保障责任。比如保险公司通常经营的企业财产保险、工程保险、机动车保险、责任保险和水险等,甚至包括人身意外保险和健康保险。这些保险属于一般的商业保险范畴,但其产品的保险责任也包括暴风、龙卷风、洪水、破坏性地震、地面突然塌陷、崖崩、突发性滑坡、雪灾、雹灾、冰凌、泥石流等自然灾害风险。 不过,就当前我国巨灾保险制度的发展情况来看,依然有很大的发展空间。相关数据显示,我国巨灾风险的保险赔付占经济损失平均在10%左右,对政府财政、社会捐助的依赖程度很高。与世界平均水平35%-40%相比,巨灾保险保障缺口依然很大。 对外经济贸易大学保险学院教授王国军对21世纪经济报道记者表示,近些年我国的巨灾风险管理体系,特别是巨灾保险制度取得了一定的进展,广东省、云南省、黑龙江省、深圳市、成都市针对地震、洪灾、台风等自然风险的巨灾保险试点在灾后的经济补偿和事前的防灾减灾方面取得了一定的经验。 事前风险减量管理具有重要意义 近日,多地出现连续暴雨、强对流天气,极有可能引发地质灾害,泥石流、山体滑坡、崩塌、山洪、城乡积涝、雷击、短时大风、局地冰雹和局地龙卷风等均有可能出现造成风险。当前,极端天气影响仍在持续,根据中央气象台,5月6日,广西、广东、海南及贵州等地出现大到暴雨,局地大暴雨;吉林、辽宁、新疆等地出现中雨,局地大雨。预计未来三天,西南地区和华南多阵雨或雷阵雨天气。 近日,记者了解到,广东多地因连续强降雨天气遭遇了各类灾害如道路塌方、车辆水淹、农作物受损、房屋水浸等等。 中国平安(42.550, -0.04, -0.09%)对21世纪经济报道记者表示,面对连日来广东省接连遭受的强对流天气和持续性的降雨。 风雨到来前,平安产险即密切关注气候灾害预警,通过线上预警和线下排查的方式,提示车主、农户、企业等做好防控。 王国军认为保险公司介入的意义不仅体现在事后赔付,“所谓保险的风险减量管理,其基本特征是利用更加专业和先进的科技手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,如此便可以实现社会风险总量的减少,进而为投保人和社会创造价值。保险行业拥有专业的风险评估能力,能够帮助投保客户提前发现生产经营活动中存在的潜在风险,帮助客户化解风险,尽可能避免经营损失”。 据悉,在广东省清远市,连续降雨天气不仅导致部分农田、鱼塘被水淹,村庄的部分村屋还出现坍塌、水浸等情况;在东莞...
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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功

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2024年低空经济行业深度分析及投资战略咨询 河北首条无人机物流运输航线 在雄安试航成功 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 825 50 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河北省首条低空无人机物流运输航线在雄安新区成功试航 近日,河北省在雄安新区成功试航了首条低空无人机物流运输航线,标志着该省在无人机物流运输领域迈出了重要一步。这条航线不仅是河北省内首条正式获得有关主管部门批准的试航航线,也是推动物流行业创新和发展的重要尝试。 该低空无人机物流运输航线利用先进的无人机飞行控制平台,实现了远程飞行作业的精准控制与自动避障功能。在飞行过程中,无人机能够实时传输飞行状态,并通过可视化管控系统进行有效监控,确保飞行过程的安全可靠。据悉,这条航线的单程飞行距离约为12.5公里,为未来的物流运输提供了全新的可能性。 此次试航的成功,不仅展示了无人机物流运输的潜力和优势,也为河北省乃至全国的物流行业带来了新的发展机遇。无人机物流运输具有速度快、效率高、成本低等优点,特别是在城市交通拥堵和偏远地区物流配送等方面,具有得天独厚的优势。通过无人机进行物流运输,可以大大缩短配送时间,提高物流效率,降低物流成本,为消费者带来更加便捷、高效的物流服务。 此外,随着无人机技术的不断进步和应用领域的不断拓展,无人机物流运输的应用场景也将越来越广泛。未来,无人机物流运输有望在城市配送、医疗急救、环境监测等多个领域发挥重要作用,为社会的发展和进步贡献更多的力量。 对于雄安新区而言,此次试航的成功也为其未来的发展带来了新的机遇和挑战。作为国家级新区,雄安新区在推动科技创新和产业升级方面具有得天独厚的优势。未来,雄安新区可以进一步探索无人机物流运输的应用场景和商业模式,推动无人机物流运输产业的快速发展,为新区的经济社会发展注入新的动力。 据中研普华产业院研究报告数据显示 深圳低空物流运输的具体应用场景主要涵盖了吨级eVTOL和物流无人机两大领域。吨级eVTOL主要用于替代大型空运货机,减少转运流程,实现跨城半日达的高效物流服务。而物流无人机则主要配合无人机接驳柜,完成最后1KM的配送任务,相比传统的快递员配送方式,具有显著的成本优势。 在深圳,低空物流的应用已经进一步拓展到常态化、商业化运营的新场景。例如,近日成功推出的“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两款无人机物流服务产品,覆盖了深圳及周边地区的寄件点和收件点。 消费者可以通过手机小程序下单,享受无人机提供的快速、便捷的物流服务。这种服务方式不仅大大缩短了配送时间,提高了整体时效,而且也为消费者提供了更加灵活和个性化的物流选择。 此外,低空物流在深圳的应用还拓展到了其他领域。例如,通过无人机进行生鲜、急件等物品的快速配送,满足了消费者对高效、便捷物流服务的需求。同时,随着低空物流航线的不断规划和优化,未来还有望实现更广泛区域内的低空物流运输服务,为深圳及周边地区的经济发展提供有力支持。 总的来说,深圳低空物流运输的应用场景日益丰富,不仅提高了物流效率,降低了成本,还为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,低空物流有望成为深圳乃至全国物流行业的重要发展方向之一。 《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。 在《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中,“低空经济”是一大亮点,提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。安徽芜湖发布《芜湖市低空经济高质量发展行动方案(2023—2025年)》,提出到2025年低空经济相关企业数量突破300家,低空产业产值达到500亿元…… 近年来,深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规,从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。 2023年底,深圳市七部门还联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套...