“为什么要敲门？”上海车展，老外一直问……

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2025月04月25日

“为什么要敲门？”上海车展，老外一直问……

2025-04-25 16:39:42 中新经纬

　　中新经纬4月25日电 (龚宸芫 常涛)当国家会展中心(上海)闭馆音乐响起，理想汽车展台的工作人员王文(化名)还在忙着接待外国参观者。第二十一届上海国际汽车工业展览会(简称上海车展)首日(23日)，王文接待了十几批外国观众。

“为什么要敲门？”上海车展，老外一直问……
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　　在汽车行业工作了34年的沙哈尔・舍梅什(Shachar Shemesh)23日来到上海车展，他说，“以前车企巨头的活动基本安排在欧洲或美国的车展，但现在中国成了主场，我认为北京车展和上海车展是全球最大的(两个车展)。”舍梅什是以色列最大的汽车经销商之一Delek Motors的CEO。

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　　同一天，小鹏汽车展台迎来了法国前总理让-皮埃尔・拉法兰(Jean-Pierre Raffarin)及法国汽车协会代表团一行。在现场，这位法国前总理不时拿出手机拍照，还对小鹏汽车零重力座椅、智能座舱语音控制等赞叹不已。

　　正在火热进行上海车展，吸引了不少“老外”扎堆。他们关心啥？

　　“我们觉得特别普通的功能，他们问个不停”

　　王文透露，他接待的外国参观者最感兴趣的是价格。“我刚接待了6位外国观众，他们主要从事平行车进口贸易，向我询问了理想所有车型的价格。”王文说，目前还未到公众开放日，后期预计会有更多外国人来展台咨询。

　　王文也接待了韩国和日本车企的人士。“他们让我用理想产品对比他们自身同级别产品，说一说优势，他们比较关注车辆智能化、驾驶能力、设计风格。有些人还会让我详细介绍一下车内前排和后排的不同体验和功能。”

外国参观者在研究中国汽车轮胎 中新经纬 龚宸芫摄

　　中新经纬23日至25日在车展现场看到，在中国品牌汽车展台，部分外国参观者还会让工作人员现场演示座舱语音对话、中控屏播放视频等功能。

　　“今天(23日)我在展台上遇到几位外国客人，也可能是外国同行，他们对仰望U7的敲击开门功能特别感兴趣，在我们看来这是一项特别普通，甚至工程师都不愿意大范围讲的功能，但是他们一直询问‘为什么要敲门’‘为什么(车门)可以开这么高’。”仰望汽车总经理胡晓庆对中新经纬说。

　　据仰望相关工作人员介绍，车展首日来仰望展台的外国参观者数量相比2024年北京车展同期增加了一倍。蔚来方面则表示，车展首日超过2.8万人到访蔚来展台，“至少三成是‘老外’”。

　　不光有兴趣，还有真金白银

　　来上海车展，外国观众可不仅仅是为了赶时髦、追新潮。他们有的是为了寻找新的合作伙伴，有的已经把浓厚的兴趣变成了真实的订单。

　　舍梅什说，此次参加上海车展的目的是看汽车未来发展趋势，因为中国的车展已成为全球汽车行业的风向标。

　　Delek Motors在以色列主要经销马自达、福特、宝马、MINI、东风汽车、蔚来等品牌的汽车。“我会用设计、技术创新、用车体验三个维度看待车展上的亮眼车型，尤其是中国高端电动车，这是我们当下选择合作对象的重要参考指标。”舍梅什说。

来自中东地区的参观者在体验中国汽车 来源：鸿蒙智行享界

　　舍梅什非常看好与蔚来等中国汽车品牌的合作。“像以色列这样的发达市场，当地用户对高端车的需求会越来越高。”

　　谈及参加本次车展，赫拉尔多・德尔林孔・卡马乔(Gerardo del Rincon Camacho)和舍梅什有相似的感受。他在墨西哥经营一家汽车经销公司，合作伙伴覆盖了全球大部分主流汽车品牌。两年前，他成为比亚迪美洲经销商之一，如今在墨西哥开设了4家比亚迪销售门店。

　　未来感、影响力、战略性，是卡马乔首次参加上海车展最大的感受。他表示，上海车展汇聚了全球尚未发布的前沿技术，是洞察汽车行业未来趋势的重要场地。“中国的EV(纯电动技术)已领先世界2代～3代。”

　　“你来自世界哪一方并不重要，重要的是，你要想在全球保持竞争力，必须参与其中。”卡马乔说。

　　在卡马乔看来，当前传统品牌正密切关注中国新锐品牌动向。这些品牌不仅带来产品，更开启了行业新纪元。他举例说，墨西哥市场五年前对中国品牌接受度较低，但现在消费者愿意尝试新技术与新设计。

　　卡马乔和同行的美洲经销商希望能将中国高端品牌引入当地市场。“以墨西哥市场为例，用户对仰望U8这类全地形车需求较高。在墨西哥下加利福尼亚州等地，用户需要兼具越野性能与安全技术相结合的车型。”

　　“若三年前(在墨西哥)推出‘仰望’，市场反应可能冷淡。但如今拉美用户对中国品牌的认知和信任度显著提升，这为高端车型的推广奠定了基础。”卡马乔说。

上海车展7.1展馆 中新经纬 龚宸芫摄

　　中新经纬了解到，本届上海车展刚一开幕，就有多家外国经销商与中国车企签署了合作协议。23日，蔚来与新加坡、尼泊尔等国总代理完成合作签约。

　　“外国面孔越来越多的现象很正常，如同我们当年发展汽车产业要去海外学习。中国车企在实打实做出海业务，当中国汽车走出去时，自然会把海外伙伴引进来。我自己也碰到过，有海外经销商朋友打电话问我，他们应该给哪些中国汽车品牌做代理。”汽车数据和分析领域服务商J.D.Power中国区总裁苏骏对中新经纬说。

　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP)

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责任编辑：罗琨 李中元

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编辑：张嘉怡

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保险资管首批ABS产品再迎新 国寿资产、泰康资产等已投超百亿 耐心资本投向曝光

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上半年A股五大险企负债端持续改善，保费收入同比增长3.03%

上半年A股五大险企负债端持续改善，保费收入同比增长3.03%

截至7月17日，A股五大险企上半年保费数据全部出炉，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险共取得原保险保费收入（以下简称“保费收入”）1.76万亿元，同比增长3.03%。与此同时，7月17日，A股保险板块大幅上涨，个股全面飘红，其中，中国太保当日上涨3.79%，股价创年内新高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 保费增速持续向好图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从负债端来看，今年1月份、前2个月、前3个月、前4个月、前5个月以及上半年，A股五大险企合计保费收入同比变化分别为-2.58%、-1.38%、0.96%、1.5%、2.19%以及3.03%，负债端持续改善的趋势十分明显。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，今年上半年，中国人寿实现保费收入4896亿元，同比增长4.1%；中国平安实现保费收入4812.68亿元，同比增长4.66%；中国人保实现保费收入4272.83亿元，同比增长3.34%；中国太保实现保费收入2661.87亿元，同比增长2.37%；新华保险实现保费收入988.32亿元。 五大上市险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家为集团上市公司，旗下子公司同时经营人身险和财产险业务。上半年，A股五大人身险公司保费同比增长2.12%。其中，平安寿险保费收入同比增速最高，为5.1%；中国人寿次之，为4.1%。 财产险业务方面，人保财险、平安产险和太保产险保费同比增速分别为3.68%、4.06%、7.70%，3家险企上半年保费收入之和为5854.21亿元，同比增长4.54%。 新华保险相关人士对《证券日报》记者表示，上半年，公司聚焦价值增长，深入推进高质量发展转型，个险渠道实现考核价值、十年期及以上期交保费，以及首年期交保费三项核心业务指标正增长。同时，其大力推动核心渠道队伍绩优化转型，绩优人力规模及人均产能均有较大幅度提升。 上半年业绩有望改善 负债端的收入持续改善，成为支撑上市险企上半年业绩的一个方面，目前险企上半年投资端的业绩尚未公开，不过业内人士预计上半年整体有望比去年同期改善。 例如，国君非银金融团队认为，为匹配长端利率下行导致的固收息差收入下降，叠加新会计准则下险企加大FVOCI（以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产）权益配置来平滑利润表，上市险企普遍加大了对“类固收”红利资产的配置，获得较好的投资回报，因此，预计上半年上市险企净利润增速较一季度将有所改善。 国联证券银金融分析师刘雨辰也认为，受益于权益市场预期改善、房地产风险逐步化解，今年二季度保险投资收益有望同比改善，进而推动净利润的改善。 新华保险表示，其上半年在投资端方面较好，公司加强投资布局，准确把握投资机会，一季度实现年化总投资收益率4.6%，年化综合投资收益率6.7%，在A股、港股和权益类基金品种的收益率均表现较好。 对下半年的预期，信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示，看好保险板块在负债成本不断调降和资产端伴随经济企稳带来的估值弹性。在固收投资方面，固定到期类利息净投资收益整体稳健增长，其主要投资压力来自于新增配置，但存量仍能稳健贡献票息；在权益投资方面，新“国九条”等资本市场改革举措以及宏观经济企稳下，权益投资有望带来更好的总投资收益弹性。 另一位券商非银分析师对记者表示，从负债端来看，监管部门持续引导寿险行业压降负债成本，通过调降产品预定利率、推进“报行合一”以引导保险公司压降负债成本。同时，在监管加强车险费用管控、扩大保险公司自主定价权背景下，车险费用率、赔付率均有望改善，财险COR（综合成本率）有望同比改善。 从资产端来看，上述分析师认为，资产端环境改善有望推动险企业绩和估值同时向好。下半年，权益市场有望回暖、房地产风险有望逐步化解、长端利率企稳，保险公司的投资收益率有望改善，这将缓解市场对保险公司利差损风险的担忧，也将支撑保险公司改善短期净利润。预计2024年上市险企的净利润增速将逐季改善，后续随着利差损压力缓解、净利润增速持续改善，保险板块的估值也有望进一步修复。 翻译 搜索 复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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