海尔智家获得发明专利授权：“说话人识别模型训练、说话人识别方法及装置”

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2025月05月03日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示海尔智家（600690）新获得一项发明专利授权，专利名为“说话人识别模型训练、说话人识别方法及装置”，专利申请号为CN202210253357.5，授权日为2025年5月2日。

海尔智家获得发明专利授权：“说话人识别模型训练、说话人识别方法及装置”
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专利摘要：本申请公开了一种说话人识别模型训练、说话人识别方法及装置，涉及智能家居技术领域，该说话人识别模型训练方法包括：获取样本语音集；样本语音集包括：多个用户对应的N个样本语音；对各样本语音进行声学特征提取，得到多个用户对应的N个初始样本语音声学特征；通过目标特征提取模型，对N个初始样本语音声学特征进行降维，得到多个用户对应的M个目标样本语音声学特征；M为小于N的且大于或等于2的整数；对M个目标样本语音声学特征进行聚类，获取聚类结果；聚类结果用于表征各目标样本语音声学特征所属用户；根据聚类结果，以及，样本语音集训练预设模型，得到说话人识别模型。本申请提高了说话人识别模型训练的效率。

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今年以来海尔智家新获得专利授权1951个，较去年同期减少了17.44%。结合公司2024年年报财务数据，2024年公司在研发方面投入了107.4亿元，同比增3.47%。

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数据来源：天眼查APP

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电商赋能，鲜花产业再向前一步 2024鲜花行业市场前景预测 2024年5月10日 来源：百度 260 9 为迎接即将到来的母亲节，花店和供货商正紧锣密鼓地筹备当中。在斗南花卉市场，各大花店门前已经摆放上了康乃馨、芍药、玫瑰等热销品类鲜切花以及精美包装的花束。随着节日临近，花束价格有明显上涨。一束由康乃馨和玫瑰组成的花束根据鲜花枝数的多少价格在68—200元之图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 几年前，鲜花还只是人们偶尔购买一次的礼品。如今，随着“悦己主义”的崛起和消费升级，鲜花开始成为一种日常高频的消费品。买花，特别是在年轻人中，已然成为新风尚。 随着互联网的发展和巨大的消费潜力，鲜花赛道引来了许多“卖花新势力”，越来越多卖花渠道加入，鲜花的价格和销售方式都发生了很大的变化。相比于线下花店上百元买到的小花束，在线上，只需不到一半的价格，就能买到相同品种更高品级的花束，低廉的价格促使鲜花消费者从线下转移到线上。 为迎接即将到来的母亲节，花店和供货商正紧锣密鼓地筹备当中。在斗南花卉市场，各大花店门前已经摆放上了康乃馨、芍药、玫瑰等热销品类鲜切花以及精美包装的花束。随着节日临近，花束价格有明显上涨。一束由康乃馨和玫瑰组成的花束根据鲜花枝数的多少价格在68—200元之间不等， 根据中研普华产业研究院发布的 近几年，随着国民收入水平的提高，消费者越来越注重精神层面的需求。在此背景下，年轻人流行起给自己买花，鲜花消费从节日礼品变成日常悦己消费。 中国的鲜花零售是一门极度依赖场景的生意，鲜花消费主要集中在情人节等节日，2017年，鲜花的日常消费仅占总销售额的12.7%。随着鲜花日常化的概念被更多人接受，鲜花日常性消费支出增速加快，占比逐步提升，2022年，这一占比提升至28.4%，并有望在2026年达到44.2%。鲜花产品逐渐从偶尔消费的节日品变成大众消费品。 数据显示，2022年，近6成中国鲜花消费者年龄在27-39岁间，其成为鲜花消费兴起的主力军;16.3%的中国鲜花消费者年龄在26岁及以下;24.3%的中国鲜花消费者年龄在40岁以上， “买花”对于年轻人来说，正在成为日常。数据显示，消费者在线上年均购买鲜花3次-5次的比例接近5成，其中，女性消费者的比例显著提升。 鲜花销售市场因为节日临近呈现一片火爆的现象，供货端同样火爆。母亲节和“520”将近，昆明花拍中心也迎来鲜花备货小高峰，5月8日昆明花拍中心供货量达850万支左右，预计未来两天，单日供货量将突破1000万支。 “随着母亲节备货高峰到来，我们迎来了第一波峰值，鲜花价格走势有小幅上涨。”昆明花拍中心拍卖师李知骏介绍，5月份属于婚庆日集中月，加之有母亲节以及“520”等节日，因此鲜花交易市场整体行情预计较为繁荣，高峰期供货量较去年预计上涨20%左右。 女性是我国主要鲜花消费群体，占比约61.4%。此外，我国是世界最大的鲜花生产中心。经过多年的发展，我国鲜花消费市场日趋成熟，鲜花消费逐渐由过去的集团消费向大众消费转变，消费模式由单一化、团购化向个性化、多样化转变，带动了上游市场，提升了鲜花特色产业，推动了鲜花产业工业化，做大了鲜花市场，实现了标准化、规范化和规模化。 据天眼查数据显示，截至目前，我国鲜花企业注册数量达600万家，其中，海南省的鲜花注册企业数量最多，达61.18万家，此外，江西、江苏、山东、广东等省也有数量庞大的鲜花注册企业。 更值得关注的是，随着我国国民整体受教育水平的提高，越来越多的妈妈们开始关注科学育儿。据调查，66.7%的妈妈表示会积极学习育儿知识，对科学育儿理念有较高的认同，也更偏好通过科学、精细的养育方式推动孩子的全面发展。 在此背景下，我国母婴消费市场规模持续高速增长，2016至2019年市场规模CAGR为12.50%，预计将于2025年达到4.68万亿元，对应的五年CAGR为7.85%。母婴企业因此也吸引到了大量投资者入场。 消费者关注的重点，消费者在购买鲜花时主要关注价格、品质和种类数量。超过六成受访消费者认为鲜花电商的主要特点是方便，但也有部分消费者认为鲜花电商存在货不对板的问题。 综上所述，中国鲜花行业近年来经历了快速的发展和变革，随着消费者习惯的改变和电商平台的兴起，鲜花逐渐成为日常消费品，市场规模也在不断扩大。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保财险政银保 ,人保财险 _2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱

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2024年国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测 西部陆海新通道铁海联运突破30万标箱 2024年5月14日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1056 67 截至2024年5月12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至2024年5月12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。这一成绩标志着西部陆海新通道在国际物流运输方面取得了显著的进展。 目前，西部陆海新通道铁海联运班列的图定运行线已经达到21条，通达全球121个国家和地区的503个港口。这一广泛的网络覆盖使得西部陆海新通道成为了连接中国西部地区与世界各地的重要桥梁。 在今年的运输中，出口货物主要以汽车配件、摩托车散件、发电机配件等为主，这些产品都是中国制造的重要代表，也反映了中国在全球制造业中的重要地位。同时，进口货物则以印尼的起酥油、越南的纸浆等为主，这些货物的进口也丰富了中国的市场供应，促进了中国与东南亚等地区的贸易往来。 值得一提的是，西部陆海新通道铁海联运班列的运输货物品类已经达到了1143种，涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品。这显示了西部陆海新通道在物流运输方面的多样性和灵活性，能够满足不同客户的需求。 为了提升班列运输点线能力，广西沿海铁路股份有限公司等相关企业采取了多项措施，包括推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，实时共享船期、泊位、货物等信息，提高装车效率和精确度。同时，推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，共同纳入海关监管，减少港口接驳，每箱可节省运输成本100多元。这些措施的实施，不仅提高了运输效率，也降低了物流成本，为西部陆海新通道的发展提供了有力支持。 总的来说，西部陆海新通道铁海联运班列在运输集装箱货物方面取得了显著成绩，为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要支持。未来，随着西部陆海新通道的进一步发展和完善，相信其在国际物流运输方面的作用将会更加突出。 西部陆海新通道具有一系列的优势，同时也存在一些劣势。 优势方面： 地理位置独特：西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，地理位置独特，为中国西部地区与全球各地的贸易往来提供了重要通道。 物流网络完善：西部陆海新通道的图定运行线已达21条，通达全球121个国家和地区的503个港口，物流网络完善，能够满足不同客户的需求。 运输货物品类丰富：西部陆海新通道运输的货物品类达1143种，涵盖了电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类的近千种产品，显示了其多样性和灵活性。 促进区域协同发展：西部陆海新通道的建设和发展，有利于推动中国西部地区的经济发展，促进区域协同发展，形成新格局战略通道。 劣势方面： 地理条件复杂：西部地区地理条件复杂，地势崎岖，交通发达程度相对较低，给西部陆海新通道的建设增加了很大的难度。建设者需要克服地形陡峭、土壤不稳定等问题，确保道路的安全性和可靠性。 物流基础设施不完善：目前，西部地区的交通基础设施相对落后，物流配套设施不完善。尤其是缺乏现代化的港口、码头和货运设施，严重制约了物流运输的效率和规模。 政策统筹不足：西部陆海新通道在高速发展的过程中，出现了政策统筹不足的问题。例如，目前通道沿线仅有1条线路纳入陆路启运港退税政策试点，开行班列多、企业需求量大的重庆等沿线城市暂未享受该政策。 枢纽节点能级和作用发挥不足：西部陆海新通道的综合货运枢纽较少，部分站点转运能力饱和，短驳费用高，渝西枢纽承接能力弱。这些问题都制约了通道的整体效能和作用的发挥。 针对这些劣势，需要采取一系列措施来加强西部陆海新通道的建设和发展。例如，加强基础设施建设“硬联通”，加快推动主通道建设;加强政策统筹和协调，推动沿线城市享受更多政策优惠;加强枢纽节点的建设和管理，提高转运能力和效率;加强与国际物流企业的合作，推动物流运输的标准化和国际化等。 据中研产业研究院分析： 当前，中国国际物流网络不断延展，既便利了各国同中国的贸易往来，也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时，助力中国与相关国家实现共赢发展。 根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据，2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%。目前，中欧班列已经联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604...

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