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极米科技（688696）2024年年报简析：净利润减0.3%，公司应收账款体量较大

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2025月04月23日

据证券之星公开数据整理，近期极米科技（688696）发布2024年年报。截至本报告期末，公司营业总收入34.05亿元，同比下降4.27%，归母净利润1.2亿元，同比下降0.3%。按单季度数据看，第四季度营业总收入11.23亿元，同比下降1.02%，第四季度归母净利润1.6亿元，同比上升367.35%。本报告期极米科技公司应收账款体量较大，当期应收账款占最新年报归母净利润比达162.12%。

极米科技（688696）2024年年报简析：净利润减0.3%，公司应收账款体量较大
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该数据低于大多数分析师的预期，此前分析师普遍预期2024年净利润为盈利1.22亿元左右。

极米科技（688696）2024年年报简析：净利润减0.3%，公司应收账款体量较大
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本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率31.19%，同比减0.49%，净利率3.52%，同比增4.51%，销售费用、管理费用、财务费用总计6.64亿元，三费占营收比19.51%，同比减9.45%，每股净资产42.04元，同比减5.58%，每股经营性现金流3.29元，同比减39.13%，每股收益1.75元，同比增1.74%

财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下：

财务费用变动幅度为-57.38%,原因:本期利息收入增加。
经营活动产生的现金流量净额变动幅度为-39.13%,原因:本期销售商品收到的货款减少。
投资活动产生的现金流量净额变动幅度为-577.44%,原因:本期购买的大额存单增加。
筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为-367.14%,原因:本期回购股份金额增加。
应收款项融资的变动原因:本年新增应收银行承兑汇票。
其他应收款变动幅度为218.82%,原因:新增员工持股计划款。
其他流动资产变动幅度为-36.45%,原因:待抵扣增值税减少。
其他权益工具投资变动幅度为-40.82%,原因:出售部分投资。
在建工程变动幅度为-66.56%,原因:在建工程完工转长期待摊费用。
使用权资产变动幅度为-58.62%,原因:房屋租赁减少。
长期待摊费用变动幅度为59.03%,原因:车间改造装修费增加。
递延所得税资产变动幅度为31.41%,原因:可抵扣亏损增加。
其他应付款变动幅度为98.19%,原因:收到尚未满足政府补助条件的款项。
一年内到期的非流动负债变动幅度为1350.33%,原因:一年内到期的长期借款重分类。
其他流动负债变动幅度为40.90%,原因:待转销项税增加。
长期借款变动幅度为-100.00%,原因:一年内到期的长期借款重分类到一年内到期的非流动负债。
租赁负债变动幅度为-84.83%,原因:一年内到期的租赁负债重分类到一年内到期的非流动负债。
递延所得税负债变动幅度为-47.54%,原因:使用权资产减少。

证券之星价投圈财报分析工具显示：

业务评价：公司去年的ROIC为1.71%，资本回报率不强。去年的净利率为3.52%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。
偿债能力：公司现金资产非常健康。
融资分红：公司上市4年以来，累计融资总额16.72亿元，累计分红总额4.01亿元，分红融资比为0.24。
商业模式：公司业绩主要依靠研发、营销及股权融资驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示：

建议关注公司现金流状况（近3年经营性现金流均值/流动负债仅为19.91%）
建议关注公司应收账款状况（应收账款/利润已达162.12%）

分析师工具显示：证券研究员普遍预期2025年业绩在3.48亿元，每股收益均值在4.98元。

持有极米科技最多的基金为科创板基金，目前规模为18.03亿元，最新净值0.819（4月22日），较上一交易日上涨0.78%，近一年上涨49.12%。该基金现任基金经理为郑晓曦。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析_人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！

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人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_中国铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析 2024年5月10日来源：北京日报新华社百度 602 34 随着国家基础设施建设的不断推进，特别是铁路交通的大力发展，铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针，为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国国家铁路集团有限公司发布消息称，一季度，全国铁路发送旅客10.14亿人次，日均发送旅客1114.7万人次，同比增长28.5%，运输安全平稳有序。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在发挥现代化铁路网优势，提升旅客运输能力方面，统筹高速铁路和普速铁路运力资源，科学分析旅客出行规律，不断优化列车开行方案，实现运力和客流的合理匹配，一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列，同比增长15.5%。全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元今年以来，各地铁路建设优质高效推进，取得良好进展。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，全国铁路一季度完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。随着国家基础设施建设的不断推进，特别是铁路交通的大力发展，铁路工程监理行业得到了迅速的发展和壮大。铁路工程监理是对铁路工程建设过程中施工单位的施工行为进行监督和管理，确保施工按照设计要求和规范进行，并对施工过程中出现的问题及时进行处理和解决。它的目标是保证施工质量、工期和安全。铁路工程监理行业发展前景及政策环境分析党的十九大及二十大报告中，先后提出了加强建设交通强国。2019年及2021年，党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，为加快建设交通强国明确了顶层设计。 2023年3月，交通运输部等多部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》，提出到2027年国家高速公路里程达到约13万公里、普通国道里程约27万公里、国家高等级航道里程达到约1.9万公里、民用颁证运输机场数量约280个等定量指标。国铁集团数据显示，截至2023年底，我国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次，再创历史新高。 2023年，国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。其中，中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%，西部陆海新通道班列全年发送86万标箱，同比增长14%。据中研产业研究院分析： 2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里，其中高铁2776公里。 “十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。国家对铁路交通的倾斜政策以及“鼓励发展铁路”的战略方针，为铁路工程监理行业的发展提供了政策支持。同时，政府对工程质量和安全的监管要求也在不断提高，这进一步推动了铁路工程监理市场的发展。工程监理制度的实施，有力保障了大规模铁路建设的质量安全，有效推动了铁路工程建造水平提升。但在发展过程中，也逐渐暴露出监理人员专业素质不匹配、结构不合理，人员流动、更换频繁，监理企业现场管控能力下降，监理权威削弱等问题。 2023年，国家铁路局发布关于加强铁路工程监理工作的通知，其中提出，规范工程监理承发包。依法必须招标的铁路工程建设项目，监理招标应使用《标准监理招标文件》。招标文件中设置的监理单位资质、业绩以及总监、副总监、专业监理工程师的资格条件应与招标项目相匹配，不得通过抬高资格条件等方式限制、排斥潜在投标人。对于地质复杂隧道、特殊结构桥梁、大型站房和四电工程，应结合施工标段设置监理标段。监理投标文件提报的监理费用应详细列明具体组成及单价，并与所提供的服务内容、服务工作量、服务时间相匹配。委托监理合同不应设置工程质量保证金的条款。鼓励具有监理资质的设计企业发挥专业优势，积极承揽监理业务。报告对国内外铁路工程监理行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要铁路工程监理品牌的发展状况，以及未来中国铁路工程监理行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了铁路工程监理市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。想要了解更多铁路工程监理行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号 ...

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