惠云钛业(300891.SZ):取得2项发明专利证书

小微 小微
63924
2025月06月04日

(原标题:惠云钛业(300891.SZ):取得2项发明专利证书)

惠云钛业(300891.SZ):取得2项发明专利证书
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

格隆汇6月4日丨惠云钛业(300891.SZ)公布,公司于近日取得国家知识产权局颁发的发明专利证书2项,分别为一种高耐候二氧化钛及制备方法和应用,一种改性金红石型纳米二氧化钛的制备方法和应用。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
人保伴您前行,人保护你周全_窗体隔热膜行业市场环境及未来发展趋势

人保伴您前行,人保护你周全_窗体隔热膜行业市场环境及未来发展趋势

窗体隔热膜行业市场环境及未来发展趋势 2024年3月31日 来源:互联网 995 63 早期的节能膜仅能通过隔热功能(阻挡太阳紫外线)减少夏天的光照和制冷负荷。但随着溅镀工艺的进步,人们在寻求为节能膜赋予更多的叠层以增加其功能性。一方面,普通隔热功能的节能膜将继续在中低端汽车前后装、建筑玻璃贴膜市场占据较大份额。另一方面,在中高端汽车、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 早期的节能膜仅能通过隔热功能(阻挡太阳紫外线)减少夏天的光照和制冷负荷。但随着溅镀工艺的进步,人们在寻求为节能膜赋予更多的叠层以增加其功能性。一方面,普通隔热功能的节能膜将继续在中低端汽车前后装、建筑玻璃贴膜市场占据较大份额。另一方面,在中高端汽车、建筑玻璃贴膜市场,智能光控隔热膜、Low-e功能膜正在成为客户消费升级的新依托。 窗体隔热膜是一种专门设计用于窗户的薄膜材料,其主要功能是减少热量的传递和散失,从而提高建筑物的能源效率。隔热膜通常由多层结构组成,包括金属层、聚合物层和粘合剂层等,这些结构使得隔热膜能够反射和吸收太阳光中的热能,减少室内温度的上升。 窗体隔热膜行业产业链 上游原材料供应商为窗体隔热膜的生产提供基础材料,如聚酯薄膜、粘合剂、金属涂层等。这些原材料的质量和性能直接影响到最终隔热膜的品质和性能。因此,上游供应商的技术水平和产品质量对整个行业的发展具有重要影响。 中游是窗体隔热膜的生产制造商,他们负责将上游原材料加工成各种规格的隔热膜产品。这些制造商需要具备先进的生产设备和技术,以确保产品的质量和性能达到行业标准。同时,他们还需要根据市场需求,不断研发新的产品,以满足不同用户的需求。 下游则是终端用户和应用领域。窗体隔热膜广泛应用于建筑、汽车、航空航天等领域,用于提高能源效率、保护隐私、增强安全性等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着“双碳”战略的提出,低碳化发展的概念逐渐深入各行各业,建筑业在节能减排的大环境下也开始逐渐探索新的绿色化建造方式。 提高城镇新建民用建筑节能强制性标准的关键之一,就是提高门窗等关键部品的节能要求。如北京率先将居住建筑节能率由 75%提升至 80%以上,大幅提高了建筑外窗的传热系数标准。 除建筑和门窗强制性标准的提高,我国也出台多项鼓励类、示范类的被动式超低能耗建筑相关政策。被动式建筑以其健康、舒适、节能的特点,在全国范围内获得了政策上的大力支持。 随着全球能源紧张和气候变化问题的不断加剧,人们对节能环保的需求越来越迫切。窗体隔热膜作为一种节能环保的产品,具有优异的隔热性能,能够有效减少建筑物能耗,满足节能减排的要求。就公共建筑而言,此前很长一段时间内,建筑设计师在公共建筑设计中往往过分追求大、通、透,许多建筑的窗墙比甚至超过 0.6,且大部分建筑外窗采用密封性能较差的单玻钢窗、塑窗、铝窗,或未做任何隔热措施、节能标准偏低的玻璃幕墙,难以满足节能要求。因此由建筑外窗带来的热负荷和热损失较大,导致了公共建筑运行阶段能耗高、碳排量大。 近年来,各级政府共颁布百余项被动式建筑鼓励政策,直接推动了我国被动式建筑的蓬勃发展,我国被动式建筑从小范围示范逐渐向规模化建设方向发展。高密封性的门窗是被动式建筑构建的关键之一。 从市场规模来看,窗体隔热膜市场呈现出快速增长的趋势。以夏热冬冷地区为例,根据既有建筑节能改造的相关经验来看 , 相较于整窗拆换,在既有建筑外窗及玻璃幕墙上粘贴相应的建筑隔热节能安全膜已成为主要的节能改造途径。 随着隔热膜的研发和生产技术不断改进,隔热性能和耐候性能得到了显著提高,这使得隔热膜在市场上得到更广泛的应用。窗体隔热膜行业在节能环保的大背景下,有着广阔的发展前景。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11155 2903 3703 4503 5351 6203 推荐阅读 展示架行业的发展主要依赖于零售业的发展需要,特别是以终端实体店形式出现的零售业态对展示架行业的发展起到了重要的...
五大A股上市险企一季度保费超万亿!

五大A股上市险企一季度保费超万亿!

紧随2023年报,A股中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险等五家上市保险公司近日纷纷亮出2024年一季度“成绩单”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从5家保险公司陆续披露数据来看,今年一季度保险行业开门红表现不及上年同期,保费收入承压,但三月受到开门红业绩压力的影响,行业整体增速较上月提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 5险企首季保费超万亿图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年1~3月,中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入(指原保险保费收入,下同)破万亿,达到10664.23亿元,保费增速从年初的负增长转正,同比增长0.96%。 具体而言,中国人寿以3376亿元原保费收入问鼎五家上市险企,且保持了3.2%同比增长率;中国平安和中国人保两家公司表现也十分抢眼,分别实现保费收入2644.22亿元、2530.31亿元,同比增速分别为1.6%、1.3%,显示出强劲的增长势头。 相比之下,中国太保和新华保险则出现了不同程度的下滑,原保险保费收入分别为1541.77亿元和571.93亿元,同比下降0.18%和11.7%。 对此,新华保险解释称,公司经营稳健,3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。 从五家A股险企寿险公司来看,2024年第一季度共揽保费7142.99亿元,同比下降0.8%,较此前已有明显改善。其中,中国人寿仍稳坐榜首;平安人寿实现1733.02亿原保费收入,同比增长0.89%,保费增速由负转正。 同比2023年第一季度,仅中国人寿与平安人寿保持正增长。太保寿险、人保寿险和新华保险分别实现原保险保费收入916.86亿元、545.18亿元、571.93亿元,分别同比下降5.39%、8.24%、11.7%。 不同于人身险业务保费收入有升有降,财险继续保持全面增长态势。今年一季度,太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。其中,太保产险保费收入超过整体水平,该公司保费收入624.91亿元,同比增长8.6%。 全年保持稳定 一季度整体情况来看,人身险行业持续承压,主要是受银保“报行合一”落地、个险队伍规模进一步下滑,以及“开门红”政策淡化影响。 在2023年的第一季度,银行保险渠道的高增长和预期的定价利率下调这两大关键因素支撑着“开门红”的态势。然而,这两个因素在当年的一季度已经开始逐渐消退。 同时,保险公司自身也在积极寻求降低运营成本和精细化经营。例如,近几年来,市场利率持续下行,这对于保险公司来说,无论是对于几年前“开门红”期间销售的产品的兑付,还是对于当前销售的产品的未来兑付,都带来了巨大的满期给付压力。这种压力考验着保险公司的产品结构是否合理,以及资产配置是否得当。如果高收益产品规模过大,那么满期给付的压力就会更大。 在这样的背景下,经济的转型发展使得“唯规模论”已经逐渐被保险行业所抛弃。无论是寿险代理人队伍的清理,强调新业务价值,还是财险公司对核心车险业务的乱象进行整改,都是保险公司发展理念转变的具体体现。这些转变,为保险公司的长期健康稳定发展奠定了更坚实的基础。 展望二季度,上市险企将继续主推财富管理类产品,同时逐步提升价值率更高的健康保障型产品的销售力度,以满足客户的中长期储蓄规划需求。在优化业务结构、提升服务质量的同时,险企也将积极应对市场变化,需求新的增长点和发展机遇。 东北证券据此分析指出,二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高,预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深,或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 中航证券指出,保险板块当前的不确定性主要基于资产端面临的压力,后续估值修复情况仍需根据债券市场、权益市场、以及房地产市场表现进行判断。建议关注综合实力较强,资产配置和长期投资实力较强,攻守兼备属性的险企,如中国平安。...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_日本再次挑战制造国产客机 航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_日本再次挑战制造国产客机 航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告

日本再次挑战制造国产客机 航空发动机行业市场深度调研及投资策略预测报告 2024年4月3日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 525 28 日本政府近日宣布重启国产客机研发项目,这是一个雄心勃勃的计划,旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后,是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心,以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日本政府近日宣布重启国产客机研发项目,这是一个雄心勃勃的计划,旨在在2035年后推出以新能源为动力的国产窄体客机。这一决策的背后,是日本政府对于航空产业可持续发展的坚定决心,以及对于在全球航空市场中占据更有利地位的热切期望。 这一计划的提出,正值去年三菱重工宣布首款国产喷气式支线客机研发失败之后。尽管SpaceJet项目的失败给日本国产客机研发带来了巨大的打击,但日本政府并未因此放弃,反而选择从中吸取教训,重新调整战略,以更好地推进国产客机的研发。 新的战略中,日本政府强调了去碳化的重要性,提出采用氢能或其他新能源作为动力,以满足日益严格的环保要求。这一决策不仅符合全球航空产业的发展趋势,也体现了日本在新能源技术方面的领先地位。 为了实现这一目标,日本政府和多家民间企业计划在未来10年内共同投资约5万亿日元。这一巨额投资将用于支持国产客机的研发、生产和市场推广,以确保项目的顺利进行。 同时,日本政府也希望通过与全球伙伴的合作,共同研发窄体客机,以提升日本在全球航空产业中的地位。这一战略的调整,不仅体现了日本政府的开放态度,也展示了其在国际航空产业中的积极姿态。 然而,重启国产客机研发项目并非易事。三菱重工在SpaceJet项目中的失败,已经给日本国产客机研发带来了沉重的打击。如何在新的战略中避免重蹈覆辙,确保项目的顺利进行,将是日本政府和企业需要面临的重要挑战。 此外,国产客机的研发还需要面对市场竞争和技术挑战。在全球航空市场中,已经有许多成熟的客机制造商,如波音和空客等。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出,赢得客户的青睐,将是日本国产客机研发的重要课题。 总之,日本政府重启国产客机研发项目是一个具有深远意义的决策。它体现了日本政府在航空产业领域的雄心壮志和坚定决心。虽然面临诸多挑战和困难,但相信在政府和企业的共同努力下,日本国产客机一定能够取得成功,为日本航空产业的发展注入新的活力。 根据中研普华研究院撰写的显示: 目前,全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导,如美国的通用电气公司、普惠公司,英国的罗尔斯·罗伊斯公司等。这些企业凭借其强大的技术实力和市场份额,在行业中占据了重要地位。 未来,航空发动机行业将继续致力于技术创新,以提高发动机的性能和降低运营成本。新材料、新工艺和智能制造等技术的应用将成为行业发展的重要驱动力。 随着全球航空市场的持续发展,对航空发动机的需求将继续增长。特别是在新兴市场,如亚洲、非洲等地区,航空市场的增长潜力巨大,将为航空发动机行业带来新的发展机遇。 虽然目前全球航空发动机市场主要由几家大型企业主导,但随着技术的不断进步和市场的不断扩大,新的竞争者可能会进入市场。同时,现有企业也可能通过技术创新和市场拓展来扩大市场份额。 航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是世界强国竞相追逐的科技高峰。“玉龙”涡轴航空发动机是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机。 1月29日,中国航空发动机集团发布消息,我国自主研制的AES100先进民用涡轴发动机的整机结冰适航试验圆满完成。该试验的成功标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破,填补了国内空白。 AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的先进民用涡轴发动机,主要用于民用直升机。整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件,来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。在通过结冰包线等数十个试验项目后,科研人员判定AES100发动机达到设计目标和适航要求。 接下来,AES100发动机还将完成多项适航试验,计划2024年取得中国民航适航证,进入应用阶段。未来,可满足民用直升机、无人机等多种机型动力需求。 航空发动机行业在未来将继续保持稳健的发展态势。技术创新、市场需求增长以及环保和可持续性要求将成为推动行业发展的关键因素。同时,行业竞争格局也可能发生变化,新的竞争者和市场机会将不断涌现。 一组最新统计数据显示,2023年,平房区(哈经开区)航空产业规上工业企业总产值突破500亿元大关,达到518.9亿元,同比增长30.9%,占全区工业总量近50%,...
多城宣布:阶段性取消个人住房贷款利率下限 住房贷款行业市场深度调研及投资策略预测报告_人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

多城宣布:阶段性取消个人住房贷款利率下限 住房贷款行业市场深度调研及投资策略预测报告_人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

多城宣布:阶段性取消个人住房贷款利率下限 住房贷款行业市场深度调研及投资策略预测报告 2024年4月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 近日,福州、济宁、青岛等多个城市纷纷宣布,从4月起阶段性取消首套住房商业性个人住房贷款利率下限。这一政策调整旨在更好地满足居民的合理购房需求,促进房地产市场的平稳健康发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,福州、济宁、青岛等多个城市纷纷宣布,从4月起阶段性取消首套住房商业性个人住房贷款利率下限。这一政策调整旨在更好地满足居民的合理购房需求,促进房地产市场的平稳健康发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在福州,自4月3日起,首套住房商业性个人住房贷款利率下限被阶段性取消。同时,福州市五城区首套住房商业性个人住房贷款最低首付款比例也有所调整,由原不低于25%调整为不低于20%。二套住房商业性个人住房贷款最低首付款比例也相应地从原不低于35%调整为不低于30%。这意味着,购房者在福州购买首套住房时,将能够享受到更低的首付比例和可能的贷款利率优惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 青岛则从4月1日起实施这一政策。与福州类似,此次调整仅适用于青岛市新发放的首套住房商业性个人住房贷款,二套住房的贷款利率政策下限仍按现行规定执行。对于在4月1日(含)后完成房屋交易主管部门网签备案的借款人,他们可以按照新政策来执行贷款申请。 这一政策调整的背景是,当前多个城市的房地产市场面临一定的压力,需要通过政策调整来刺激市场需求。取消首套住房商业性个人住房贷款利率下限,意味着银行在发放贷款时可以更加灵活地确定利率水平,从而可能吸引更多的购房者入市。 然而,值得注意的是,政策中提到了后续评估期。以青岛为例,如果在后续评估期内,青岛市新建商品住宅销售价格连续3个月同比、环比均上涨,那么从下一季度开始,将恢复执行全国统一的首套住房商业性个人住房贷款利率下限。这意味着政策并非永久性的,而是会根据市场情况进行调整。 对于购房者来说,这一政策调整无疑是一个好消息。他们有望在购房时享受到更低的贷款成本,从而减轻经济压力。然而,也需要注意到,购房决策并不仅仅受到利率的影响,还需要综合考虑房价、个人经济状况等因素。 对于房地产市场来说,这一政策调整有望带来一定的积极影响。通过降低购房者的贷款成本,可以刺激市场需求,促进房地产市场的平稳健康发展。然而,也需要警惕过度刺激可能带来的市场泡沫等风险。 总的来说,多个城市阶段性取消首套住房商业性个人住房贷款利率下限是一项有益的政策尝试,旨在通过调整利率水平来刺激市场需求。然而,政策的效果还需要进一步观察,同时也需要根据市场情况进行适时调整。 据中研普华产业研究院出版的统计分析显示: 住房贷款,也被称为房屋抵押贷款,是由购房者向贷款机构(如银行)申请的,用于支付购房款的贷款。这种贷款通常需要购房者提供一定的抵押物,通常是所购房屋本身。 住房贷款一般有以下几种类型: 商业贷款:这是最常见的住房贷款类型,由商业银行提供。利率和贷款条件通常由银行根据市场情况和借款人的信用状况决定。 公积金贷款:对于符合条件的职工,可以通过住房公积金申请贷款。公积金贷款的利率通常比商业贷款低,但贷款额度可能有限制。 组合贷款:即商业贷款和公积金贷款的组合。当公积金贷款额度不足以覆盖全部购房款时,借款人可以选择组合贷款。 申请住房贷款时,借款人需要提供一些必要的文件和资料,如身份证、收入证明、购房合同等。贷款机构会对借款人的信用状况、还款能力等进行评估,以决定是否批准贷款申请。 在贷款期间,借款人需要按照合同约定的还款方式和期限,定期偿还贷款本金和利息。还款方式一般有等额本息、等额本金等多种方式。 住房贷款的利率可能受多种因素影响,如市场利率、政策调整等。因此,在申请贷款时,借款人应充分了解并比较不同贷款机构的产品和利率,选择最适合自己的贷款方案。 请注意,住房贷款是一种长期的负债,借款人应确保自己具备稳定的还款能力,避免因无法按时还款而带来的信用风险和经济损失。 此前,石家庄和惠州两地上调首套房贷款利率,引起市场关注。业内人士表示,这两地首套房贷款利率调整主要是地方根据首套住房贷款利率政策动态调整机制的相关规定进行的自主调节。各地方根据当地房价变化对房贷利率进行调整。从大趋势上来看,多数城市房贷利率可能还是倾向于不变化或下调,尤其是当前房贷利率较高的城市,未来可能还存在进一步下调的空间。 贝壳研究院监测显示,2024年3月百城首套主流房贷利率平均为3.59%、二套主流房贷利率平均为4.16%,均与上月持平。分能级统计,2024年3月一线城市...
保险有温度,人保服务_轮胎气压表行业市场需求及未来发展前景

保险有温度,人保服务_轮胎气压表行业市场需求及未来发展前景

轮胎气压表行业市场需求及未来发展前景 2024年4月16日 来源:互联网 1433 95 轮胎气压表是用于测量轮胎内部气压的工具,其工作原理基于密封性良好的活塞在管体内部移动来对应轮胎中的压力。当轮胎气压表连接到轮胎气门嘴上时,轮胎中的加压空气会冲入气压表,推动活塞移动,从而通过活塞的行程来反映轮胎内的压力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎气压表是用于测量轮胎内部气压的工具,其工作原理基于密封性良好的活塞在管体内部移动来对应轮胎中的压力。当轮胎气压表连接到轮胎气门嘴上时,轮胎中的加压空气会冲入气压表,推动活塞移动,从而通过活塞的行程来反映轮胎内的压力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎气压表有多种类型,其中最常见的包括指针式、数字式和警报式。指针式胎压表通过连接到轮胎气门嘴上,然后观察表头的指针来了解胎压。数字式和警报式胎压表则可以通过数值显示或警报声音来告知用户轮胎的气压情况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎气压表行业产业链 在上游环节,主要包括原材料供应商和生产设备制造商。原材料供应商提供制造轮胎气压表所需的各类原材料,如金属、塑料、电子元件等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到轮胎气压表的生产成本和品质。生产设备制造商则提供用于生产轮胎气压表的各类机械设备和生产线,其技术水平和性能对生产效率及产品精度具有重要影响。 中游环节是轮胎气压表的制造过程,包括生产、加工、组装和检测等环节。制造商根据市场需求和产品设计要求,将上游提供的原材料和设备转化为轮胎气压表产品。在这一过程中,制造商的技术水平、生产工艺和管理能力直接决定了产品的质量和性能。 下游环节则涉及轮胎气压表的销售、服务和应用。销售渠道包括线上电商平台、线下实体店以及汽车维修店等,这些渠道将轮胎气压表产品传递给最终用户。同时,下游还包括提供维修、保养和技术支持等服务的机构,他们为用户提供全面的售后服务,确保轮胎气压表的正常使用。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年,汽车制造业完成营业收入100,975.8亿元,同比增长11.9%,占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。 随着汽车产业的持续增长,轮胎气压表作为车辆维护和保养的重要工具,其需求自然也随之增加。汽车制造商在生产过程中需要对轮胎气压进行精确控制,以确保车辆的安全性和性能稳定性。因此,汽车制造业是轮胎气压表行业的重要客户群体。 中汽协数据显示,我国新能源汽车产销量延续快速增长势头。1至3月,我国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%,市场占有率达31.1%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,三大类新能源汽车品种产销量均呈不同程度增长。 汽车产业新三化的发展,给汽车后市场诊断、检测领域带来挑战与机遇。互联网、大数据和人工智能技术的发展,推动了汽车后市场数字化升级和产业互联,电动化趋势要求汽车智能综合诊断产品对燃油车动力系统的覆盖扩展到电动化时代下的电机、电控及电池系统的覆盖,智能化趋势下高级辅助驾驶系统在降低汽车碰撞维修频率的同时又大幅增加了对各种智能传感器的维修和替换需求。 随着消费者对驾驶安全意识的提高,越来越多的车主开始关注轮胎气压的监测和调整。他们认识到,保持适当的轮胎气压不仅可以提高车辆的操控性和舒适性,还可以延长轮胎的使用寿命,减少因轮胎问题导致的安全事故风险。因此,消费者对轮胎气压表的需求也在不断增加。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 轮胎气压表行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析轮胎气压表未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘轮胎气压表行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11081 2854 3654 4454 5327 6154 推荐阅读 ...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024 2024年4月17日 来源:中国证券报 1417 93 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎行业掀涨价潮 今年以来,随着行业景气度持续攀升,轮胎企业产销两旺,推动业绩水涨船高。近期,轮胎行业再次掀起一轮涨价。 玲珑轮胎日前发布公告,自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调,涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布,TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交(含实心胎)全系产品提价3%至5%。此外,三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。 轮胎按结构可以分为子午线轮胎和斜交轮胎;按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎;按车的不同种类可以分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车胎、农用车轮胎、工程车轮胎、工业用车轮胎、飞机轮胎和摩托车轮胎;按尺寸可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎;按承压可以分为零压轮胎,也就是俗称的“防爆轮胎”。 2023年,经济社会全面恢复常态化运行,宏观政策显效发力,国内经济稳中向好,消费市场需求有所回暖,轮胎行业景气度不断提升。国家统计局公布的数据显示,2023年我国外胎产量9.8775亿条,同比增长15.3%;海关总署公布数据显示,2023年我国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条,同比上涨11.8%;出口金额1501.1265亿元,同比上涨19.5%;出口汽车轮胎757.5492万吨,同比上涨16.4%。 根据中国橡胶协会轮胎分会对37家重点统计单位(集团)报表显示,2023年国内综合外胎产销量分别为5.69亿条和5.68亿条,同比分别增长18.9%和19%。其中全钢轮胎产销量分别为1.17亿条和1.18亿条,同比分别增长19%和15.9%;半钢轮胎产销量分别为4.28亿条和4.21亿条,同比分别增长19.5%和21.6%。 据不完全统计,3月份,约60家企业发布了涨价通知。其中,约50家企业自4月1日起实行涨价,覆盖乘用车轮胎(PCR)、卡车轮胎(TBR)、轻型轮胎(LTR)和工业轮胎(OTR)、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列,涨价幅度在2%至5%之间。 从轮胎企业发布的涨价函看,天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨,是推动轮胎产品提价的核心因素。 轮胎作为消耗品与汽车保有量呈正相关关系,庞大的汽车市场为其提供需求支撑。车主需要根据轮胎的磨损程度和使用时间进行更换,据中国橡胶工业协会的数据,每辆轿车配备5条轮胎,更换周期为3.3年,因此每辆车每年需要更换1.5条轮胎。与此同时,中国新能源汽车大发展为提高我国轮胎企业品牌影响力和长期竞争力提供了重要契机。 中国轮胎企业通过国际化布局,利用成本优势在全球崛起的势头日趋明显,资本扩张也显示出加速迹象,A股轮胎企业在建工程与固定资产的比值,也从2012年的9.98%提升至2023年三季度末的28.5%。 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...