机械城堡”为小麦智能“控水”

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2025月06月12日

太仓一处烘干中心的工作人员正在调整烘干机水分设置。

机械城堡”为小麦智能“控水”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

   装载机将小麦铲入烘干机进料口。

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  以上图片均为计海新摄(人民视觉)

机械城堡”为小麦智能“控水”
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  “嘀、嘀、嘀……”6月9日上午,一辆满载新收获小麦的货车开进了江苏省太仓市沙溪镇凡山农场专业合作社粮食烘干中心。车辆停稳后,司机郑国群操作手柄,升起车厢,一粒粒金黄的麦子从漏斗状的进料口倾泻而入,走上了“烘干之旅”。

  步入这座矗立在乡间田野的粮食烘干中心,犹如置身“机械城堡”,纵横交错的管道和传送带将一台台高耸的大型设备连接起来,分布在烘干间各个角落的传感器采集着一项项实时数据。从5月下旬起,周边4000多亩农田收割的小麦,被陆陆续续运到这里进行烘干作业。

  12.5%,这是麦粒入仓的含水量“硬杠杠”,过高易霉变发芽,过低则易爆裂碎粒,毫厘之差决定着粮仓麦粒的存储质量。

  “这几天一直下雨,空气潮湿,收获的小麦含水量约为30%,比平常高了10%左右,得赶紧烘干,晚了就可能发芽。”烘干中心的技术人员朱培红说着,不慌不忙拿出手机,点击手机页面上的“指挥中心”,进入操作菜单,对温度、湿度、粉尘等一项项参数进行设置,并给烘干机组下达了“开机”指令。

  不一会儿,整个烘干中心轰鸣作响,四通八达的物料运输系统“闻令而动”,小麦先被一台“高高瘦瘦”的提升机运送到近10米高的空中,再沿着管道倾泻到一个不断翻滚的圆柱形筛桶里。经过这道工序,杂质便被分离了出来。

  紧接着,麦粒再通过传送带被送入烘干机内。烘干机下方,一台台整齐排列的空气源热泵亮起绿色指示灯,进入工作状态,源源不断地向烘干机注入热空气。

  凡山村村委会副主任张敏明告诉记者,烘干机上的传感器会实时监测麦子的水分含量,等达到12.5%这个数值时,机器就会自动停下来。“一切都是自动化,即使农忙时节也能睡个踏实觉。”张敏明说。

  两年前,烘干粮食可不是件省心事。张敏明说,以前,烘干中心的10台烘干机全靠柴油设备来供热,不仅是碳排放大户,成本上也不划算,每年仅采购柴油就得花掉60多万元,烘干中心长期处于亏损状态。此外,以燃烧柴油为热源,数米高的大油罐立在烘干中心,安全隐患也不小。

  种粮大户之前同样有不少烦恼。在凡山村流转了300多亩农田的种植大户唐红虎坦言,以前用柴油设备烘干粮食时,火候没法精准控制,粮粒受热不均匀,就容易产生横向裂纹,也就是常说的“爆腰”,粮食品质受影响,自然卖不上好价钱。

  既要自动化、绿色化,更要信息化、智能化,将烘干中心的柴油设备改造升级为电动设备,成为大家的共同心愿。

  “最大的问题是一次性投入的资金太大。”太仓市农业机械技术推广站站长金惠强算了一笔账,采购新设备,加上线路改造等支出,需投入200多万元,村里一下子拿不出这么大一笔钱。

  如何破局?2024年,为持续推进江苏省级农业生产全程全面机械化示范县建设,凡山村烘干中心被列入当地粮食烘干设备改造清单。国网太仓市供电公司提供接电服务,太仓市农业农村局帮村里找来投资方,改造费用由第三方的苏州农发集团先行支付,村里只需按年分期还款,5年便可付清。“就拿今年来说,凡山村需支付36.4万元,但全年省下来的能源费有50多万元,很划算。”国网太仓市供电公司营销部主任余小毛说。

  近年来,当地持续推进清洁能源烘干中心建设,加快推进对原有的柴油烘干设备进行清洁能源改造。金惠强介绍,截至目前,太仓建有30座烘干中心、354台烘干机,原有的146台柴油烘干机已完成改造94台,清洁能源烘干机整体占比达85.31%。

  “今年的小麦烘干工作已到收尾阶段,烘干设备要等到10月底水稻收割时才再度开启,得利用这段时间抓紧对剩下的设备进行改造。”金惠强说,争取到2026年底,太仓全市清洁能源烘干机实现全覆盖。(记者  王伟健)

【责任编辑:冉晓宁】
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              保险新“国十条”刷屏 明确三大主线共促高质量发展

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                近日,《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)一经发布,便在保险圈“刷屏”,保险业界也将其称为保险新“国十条”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   这是我国保险业未来发展的顶层设计图,也是继2006年和2014年之后,我国推出的保险“国十条”3.0版。业界人士认为,与此前的保险“国十条”相比,新“国十条”明确了三大主线,将谱写强监管、防风险与促高质量发展的协奏曲。多家保险机构表示,保险新“国十条”对引领行业高质量发展意义重大,将结合自身特点,多方面谋求高质量发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   更加注重价值和效益   顶层设计图为行业发展指明大的方向。业内人士认为,保险新“国十条”更加聚焦高质量发展,体现了从追求速度和规模向以价值和效益为中心的思路转变。   北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生对《证券日报》记者表示,与保险“国十条”2.0版相比,保险“国十条”3.0版侧重于“加强监管防范风险”,促进保险业“高质量发展”。这预示着未来5年甚至更长时间,政策将体现强监管、防风险导向,保险机构要继续向高质量发展转型。   普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者分析称,保险新“国十条”反映了新时期宏观环境和行业特性,以“强监管、防风险、促高质量发展”为主线,提出指导和要求,具有三方面鲜明特点,一是强调以风险为本的监管体系,从市场准入、持续监管、整治违法违规行为、化解行业风险等方面,开展和深化多项工作;二是围绕中央对金融服务业的定位,发挥“经济减震器”和“社会稳定器”(合称“两器”)功能,提出保险服务民生保障和实体经济的诸多要求。三是强调新时期保险行业发展的内涵,应该体现可持续和高质量特征。   在定调未来发展目标时,保险新“国十条”并未对保险深度和保险密度提出量化指标,而是更加注重发展质量。“到2029年,初步形成覆盖面稳步扩大、保障日益全面、服务持续改善、资产配置稳健均衡、偿付能力充足、治理和内控健全有效的保险业高质量发展框架。保险监管制度体系更加健全,监管能力和有效性大幅提高。到2035年,基本形成市场体系完备、产品和服务丰富多样、监管科学有效、具有较强国际竞争力的保险业新格局。”东吴证券分析师葛玉翔认为,保险新“国十条”对未来发展目标不求“量”而重“质”,体现出加快由追求速度和规模向以价值和效益为中心的顶层设计思路转变。   多举措严监管、防风险   从具体内容来看,《若干意见》第二条到第五条分别从严把保险市场准入关、严格保险机构持续监管、严肃整治保险违法违规行为,以及有力有序有效防范化解保险业风险四个方面细化了严监管和防风险的思路。   具体来看,在准入方面,保险新“国十条”明确三个“严格”:严格审批保险机构、严格审核管理人员任职资格,严格审查股东资质。在退出方面,其提出“对风险大、不具备持续经营能力的保险机构,收缴金融许可证,依法进入破产清算程序”。   朱俊生认为,保险行业应建立真正市场化的退出机制,以硬性的市场约束促使保险公司将重点放在提高保险资源的配置效率上,险企发展的重点是核心价值定位的回归、结构的调整和效率的提升。   针对当前保险业的利差损风险,保险新“国十条”从多个方面提出要求。周瑾认为,利差损风险是关系到行业可持续发展和高质量发展的重要问题,对此,保险新“国十条”对资产负债匹配高度重视,例如,在负债端,提出要推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展,并研究完善与风险挂钩的保单兑付机制;在资产端,加强投资全流程监管,优化资产配置结构,提升跨市场跨周期投资管理能力,稳慎推进全球资产配置,并且要发挥保险资金的长期投资优势,做真正的耐心资本,加大对国家战略行业的支持;在资产负债的联动方面,健全利率传导和负债成本调节机制,强化保险公司的资产负债联动监管。   “目前,把资产和负债匹配贯彻到保险公司经营的各个环节,比任何时候都更加迫切。”朱俊生表示,要发挥险资长期资金优势,提升投资收益率,适当提高风险容忍度,拉长考核期限,优化绩效考核机制,完善对承担风险的经济激励和责任匹配机制。   提升保险保障能力   在强调严监管、防风险的同时,促进保险行业高质量发展也是保险新“国十条”的主线之一,从多方面提升保险保障能力,更好发挥保险业的“两器”功能。   在提升保险业服务民生保障水平方面,《若干意见》提出要“丰富巨灾保险保障形式”“积极发展第三支柱养老保险”“提升健康保险服务保障水平”,以及“健全普惠保险体系”。在提升保险业服务实体经济质效方面,《若干意见》提出要“聚焦国家重大战略和重点领域”“服务科技创新和现代化产业体系建设”“发挥保险资金长期投资优势”。   朱俊生认为,目前我国保险...
              七部门:引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务

              七部门:引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务

              七部门:引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务 2024-10-17 07:57:11 中新经纬   中新经纬10月17日电 商务部网站16日消息,商务部等七部门近日发布《关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知》提到,引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务,有效满足新能源汽车产业发展需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   通知明确,加强报废机动车回收资质认定管理。各地依法依规有序开展报废机动车回收企业资质认定,严格执行《管理办法》及配套规章、标准规定,规范开展资质认定现场验收评审工作。鼓励汽车生产企业从事报废机动车回收业务,生产企业应当依法承担生产者责任。各地因地制宜优化报废机动车回收产业布局,完善报废机动车回收体系,便利车主交售车辆,同时加强拆解产能监测,及时发布本地区拆解产能利用情况,并按要求通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统报送本地区拆解产能情况。对发现回收企业不再具备法定的资质认定条件且未按要求整改,或者存在其他严重违法违规情形的,依法撤销或吊销其资质认定书,并及时向社会公布。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   通知提出,引导报废机动车回收企业提质升级。鼓励报废机动车回收企业开展精细化拆解、实施数字化转型,发挥线上交易平台联通产业链作用,扩大报废机动车回用件销售规模,提升企业盈利能力。引导回收企业规范开展新能源汽车拆解业务,有效满足新能源汽车产业发展需求。畅通报废机动车“五大总成”交售渠道,允许回收企业向符合《关于印发〈汽车零部件再制造规范管理暂行办法〉的通知》(发改环资规〔2021〕528号)要求的汽车零部件再制造企业交售报废车辆“五大总成”。鼓励回收企业提高资源高值化综合利用水平,支持具备条件的企业积极向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展,支持企业做大做强。引导回收企业提升回收服务水平,推广上门收车等服务模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   通知要求,开展打击非法回收拆解专项整治行动。各地商务、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门依法依规严厉查处非法回收拆解活动,于2024年10月至12月开展为期3个月的打击非法回收拆解专项整治行动。各地设立并公开举报电话和电子邮箱,鼓励社会公众举报违法违规线索,对实名举报的需为举报人保密,并应当将处理结果告知举报人。重点对未取得资质认定擅自从事报废机动车回收拆解,倒卖报废机动车整车、拼装车,买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》,超标排污、非法处置固体废物等违法违规行为保持高压态势,依法依职责加大打击力度,并公开曝光查处的重点案件、典型案件。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。严格查处机动车维修经营者承修已报废机动车的行为。加大对已达到报废标准机动车上路行驶违法行为的查处力度,对即将达到报废标准的机动车,及时向机动车所有人予以提示。   通知强调,加强组织实施。各地商务、发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门要加强联动协作,通过共享信息、联合执法等方式,提升部门协同监管水平,有力打击相关违法行为,引导具有资质的企业依法合规经营,推动报废机动车回收产业健康有序发展。在开展打击非法回收拆解专项整治行动、实施日常监督管理等工作中,涉及部门执法职责发生调整的,要在当地人民政府领导下,做好执法与监管的衔接,强化所需资源和力量保障。各地商务主管部门会同相关部门做好本地区打击非法回收拆解专项整治行动的信息报送工作,于2025年1月10日前汇总形成专项整治工作总结报告并报商务部。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:熊思怡 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...