量子计算机能秒解密码吗

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2025月06月18日

  科技发展日新月异,曾经颇具神秘感的量子计算机,如今已逐渐为人们所熟知。一些传言也随之而来,比如“量子计算机可瞬间破解所有密码”“银行账户将集体裸奔”。这是真的吗?

量子计算机能秒解密码吗
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  量子计算机,简单而言,是完全遵循量子力学原理进行信息处理的计算机。与之相对的,是我们日常所用的电脑、智能手机等,是基于经典物理规律运转的计算机。

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  中国科学院物理所有关专家表示,量子力学的物理原理允许一些奇特的现象,比如,量子叠加和量子纠缠现象,使得量子计算机在某些特定计算任务上能“秒杀”最强的传统计算机。不过,这些具备特殊量子力学性质的特性一般都非常脆弱,需要在特别维持的苛刻环境中才能稳定存在,否则就会丧失。

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  该专家解释,所谓“量子计算机可瞬间破解所有密码”的传言,与1994年美国数学和计算机学家Peter Shor提出的量子质因数分解算法有关。由于这一算法可以在多项式时间内完成质数的分解,对现行的RSA加密体系构成潜在威胁。但这并不意味着“量子计算机可瞬间破解所有密码”。

  一方面,当前量子计算机的研制整体上依然处于初级阶段。主要原因在于量子力学的特殊性质对环境是有极为苛刻的要求;同时,计算本身是复杂且精密的任务,需要对处于量子状态的物质进行精准无误的操控。截至目前,虽然超导量子电路、光量子等技术路线都相继取得了一些阶段性成果,但还远远达不到成熟的地步。主要的困难在于如何进一步提高量子计算机的规模,以及如何及时纠错,从而保证更久的工作时间。

  所以,一般而言,除少数特别设计的任务之外,现有技术下的量子计算机总体来说还不具备取代经典计算机的能力。

  另一方面,量子计算并非万能。为了应对可能的威胁,如今各国都在加紧研发并推广“抗量子加密”,目前中国和美国的抗量子加密算法标准化和产业化工作都在推进中。由于抗量子加密涉及的技术基于经典物理,全面部署此类加密方案所需要解决的技术困难,相较于量子计算机的制造要小得多。

  “目前,业内普遍形成的共识是,大家完全无需担心量子计算机会对银行账户构成威胁。”上述专家说。(记者 沈 慧)

【责任编辑:冉晓宁】
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              2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林:二手车交易量增长45% 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案,到2027年,吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心,也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面,该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施,提高生产效率,降低污染排放,推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量,推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外,该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量增长45%,废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染,推动资源循环利用,同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场,促进相关产业的发展。 总的来说,《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施,吉林省将在多个领域实现跨越式发展,为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析: 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主,面对回收车辆品牌多、车型杂的局面,根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题,加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争,使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日,商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出,健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定,依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区,引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解,探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力,通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式,逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%,机构预计,伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。 截至2022年11月底,全国机动车保有量达4.15亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人,其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前,机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于保障道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场,但报废汽车回收产业经过多年发展,消费者合回收拆解企业盈利水平较低,消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此,国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升,满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下,报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级,规范拆解流程,提高企业安全环保...