商务部：将加强对二手车出口工作指导

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2025月07月03日

（原标题：商务部：将加强对二手车出口工作指导）

商务部：将加强对二手车出口工作指导
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人民财讯7月3日电，7月3日下午，商务部举行例行新闻发布会。商务部新闻发言人何咏前表示，汽车是“大件耐用”消费品，鼓励和支持“二手车”市场发展是各国通行做法。2024年2月，商务部会同相关部门联合制定了二手车出口有关要求和程序并发布公告，正式在全国范围内启动二手车出口业务。一年多来，各地根据公告要求组织实施，严格保障质量安全，做好二手车出口相关工作，满足了海外消费者的购车选择。下一步，我们将继续会同相关部门，加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。

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　　上证报中国证券网讯继2023年整体业绩下滑超两成后，A股五大上市险企2024年第一季度再交出一份有压力的“成绩单”，合计净利润同比下降逾9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　投资拖累依旧是上市险企业绩承压的主要原因，这也引起市场对“利差损”问题的持续关注。在业内人士看来，目前在负债端和资产端，险企正通过优化产品结构、提升费差益等举措求解“利差损”。但中小险企资产负债久期敞口较大，化解“利差损”问题更为迫切，需寻找到更有效的解决方案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　一季度业绩“一升四降” 　　2024年第一季度，上市险企没有走出市场波动影响，整体业绩继续下滑。　　上海证券报记者统计发现，A股五家上市险企合计实现归属于母公司股东的净利润约830.17亿元，同比下降约9.16%。其中，仅中国太保实现1.50%的增长，另外四家净利润均下降，中国人保和新华保险同比下降均超两成。　　对于上市险企一季度业绩下降的原因，国泰君安非银金融研究团队认为，主要是长端利率下行及权益市场波动导致总投资收益率承压，投资收益下滑拖累上市险企利润表现。　　从长期来看，新业务价值指标能够反映险企可持续增长潜力，部分险企该指标开年表现较为强劲。2024年第一季度，中国平安寿险及健康险业务新业务价值在可比口径下同比增长20.7%；太保寿险新业务价值同比增长30.7%；中国人寿新业务价值增长26.3%。　　寿险负债端全年高景气无忧　　展望2024年全年，业内对保险业负债端成本再度调降具有较大期待，这有利于缓解险企“利差损”压力。　　招商证券非银金融首席分析师郑积沙表示，寿险方面，考虑到LPR持续调降和银行存款利率的下行趋势，不排除保险产品预定利率在年内再次下调的可能性，居民资产配置的持续转移有望为储蓄险增长打开新空间。　　“寿险负债端全年高景气无忧。”郑积沙预计，2024年全年寿险新业务价值增速有望保持两位数以上水平，险企代理人队伍转型红利进一步释放有助于更好形成正向反馈。　　国泰君安非银金融研究团队也认为，寿险行业旺盛的客户需求，叠加保险公司通过提升长期缴产品销售、监管引导压降负债成本等，预计推动2024年新业务价值延续增长。　　多措并举求解“利差损” 　　拉长周期来看，在市场利率中枢下行、再投资压力增加的环境中，无论是上市险企还是非上市险企，都无法逃避“利差损”问题。　　一家中小寿险公司相关负责人告诉记者：“我们的资产负债久期敞口超过了行业平均水平（约7年），‘利差损’压力比较大，这也是行业共同面对的问题。” 　　在业内人士看来，不同类型险企对“利差损”的焦虑程度并不相同，大型险企产品结构更加合理、资产储备更加丰富，资产负债久期敞口较小，可以用时间换空间，等待穿越周期。但部分中小险企资产负债久期敞口较大，受市场利率下行影响更大，化解“利差损”问题更为迫切。　　“对中小险企而言，需要由内而外进行深层变革，内部完善股东结构和公司治理，外部避免费用恶性竞争，降低经营成本。”上述业内人士说。　　目前，险企正多措并举缓解“利差损”压力。记者了解到，比较普遍的方式包括：一是负债端优化产品结构，提升利率敏感型更高的产品占比，降低刚性负债成本；二是强化费用管控，提升费差益，增加业绩利润来源；三是加强分析研判，提高投资收益水平。...

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2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日来源：互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分，其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气，同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理，以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车排气系统是一个至关重要的组成部分，其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气，同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理，以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车排气系统通常由多个关键部件组成，包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用，以确保系统的整体性能。汽车排气系统的工作原理是：发动机汽缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中，催化转换器起着至关重要的作用，它能显著降低废气中的有害物质含量。根据中研普华产业研究院发布的分析汽车排气系统行业的产业链上下游结构上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料，如不锈钢、铝合金等金属材料，以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件，如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺，以确保产品的质量和性能。同时，制造商还需要根据市场需求和法规要求，不断更新产品设计和生产工艺，以满足日益严格的环保和性能要求。下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购，并安装在汽车上，以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中，排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此，汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。此外，汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节，如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。环保法规的推动。全球范围内，环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率，以满足法规的要求。因此，未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。技术创新的加速。随着科技的不断进步，车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如，采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新，都有助于提高车辆排气系统的性能，并降低其对整车重量的负担。智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化，与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统，可以实时监测和控制排气管的工作状态，实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术，通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声，从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性，同时也符合日益严格的噪音排放标准。总之，汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下，继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...

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