台海观澜| “台独十讲”半途叫停,以武拒统声势唬人

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2025月07月09日

(原标题:台海观澜| “台独十讲”半途叫停,以武拒统声势唬人)

台海观澜| “台独十讲”半途叫停,以武拒统声势唬人
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台湾地区领导人赖清德于6月22日开启了一个所谓“团结国家十讲”的演讲(笔者将其定义为“台独十讲”),原本定于7月5日在高雄进行第五讲,连宣传广告语都拟好了,叫做“雄狮有约”,赖清德借机将自己比喻为雄狮。

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然后,赖清德方面突然宣布,因为所谓应对台风的原因,演讲取消,后续演讲是否继续,视情况再定。

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一时之间,众说纷纭。

台湾知名时政评论员邱毅爆料,是美国人叫停了赖清德的演讲。邱毅在社交媒体发文称:“听说是美国AIT(在台协会)在审他的讲稿时,发现赖清德吹牛皮,吹得过头了。”“川普一向讨厌赖清德,认为他的水平差蔡英文太多,还是个麻烦制造者。连520周年演讲,都不准他谈到两岸关系,以免他的毛燥,破坏了中美谈判。现在赖清德为大罢免,亲自登场鼓动反中民粹,周末在高雄‘台独’大本营,一定会忘形地吹嘘‘倚美拒统’、‘倚美谋独’。为免又惹祸,AIT刚好利用台风,就逼着赖清德取消演讲了。”

台湾有媒体则认为,是民进党内部建议赖清德暂停演讲。因为之前的4场演讲,漏洞百出,已经成为笑柄,尤其是赖清德的所谓“打掉杂质”一说,影响恶劣,被在野党揪住不放持续攻击,不但民进党文宣部门难以招架,这一说法也已经对大罢免产生反向效果。第一轮大罢免有24名国民党籍“立委”上榜,民进党希望能将至少一半人斩落马下,但最新的民意调查显示,大概只有3到4名“立委”可能会被罢免。如果赖清德继续演讲,继续露出破绽,继续被国民党攻击,大罢免的后果可能非常糟糕。

赖清德虽然学识、智商一般(前4次演讲已经暴露无遗),但演讲效果不好,他还是能感觉到的,因此也就接受了幕僚的建议,把演讲暂停了。

赖清德“台独十讲”叫停之后,台军“以武拒统”戏码开始上演。

每一年,台军都要举行一次“汉光演习”,按年编号,今年是“汉光41号”。从7月9日开始,“汉光41号”开启10天9夜连续24小时的实兵演练。根据台湾防卫部门发布的通告,在这10天9夜期间,台军“各部队将不分日夜,频繁及长时间出现在街道、海滨、空中等场域,可能造成民众生活、交通等若干不便,请民众体谅,给予官兵支持与鼓励”。

对于台军的各种演习,笔者向来不做深入分析,因为没有意义。

事实上,台湾民众对于台军的演习,也不会深入探究所谓的战术、战法,他们更感兴趣的,是台军是否在演习期间“秀”一把,让民众大饱眼福、大饱耳福。

台湾军方显然了解民众的这个心理需求,每一年的演习都会安排“专场演出”。

这一次的专场演出,是M1A2T主战坦克的实弹射击,进行现场直播。

M1A2T主战坦克是美国生产的,号称地表最强坦克。台军向美国购买了108辆,第一批38辆于去年12月到货。

稍有军事常识的人都知道,台军的此项军购,是失败的。

首先是贵了,每一辆坦克报价1700万美元,108辆坦克总金额高达18.7亿美元,贵得离谱。

其次,更重要的,不适合。这型坦克重达65吨,加上反应装甲72吨,台湾所有的县道上的桥梁都无法承受。反观与台湾地形类似的日本,其坦克的特点是轻巧,重量大都在40吨左右。

因此,台湾《联合报》在第一批M1A2T坦克抵达台湾之际发表评论说:“(这)实在是一项大而不当、贵而不实的荒谬军购,更呈现出台湾政客不惜牺牲台湾人民血汗钱,而只为讨好华府,以求得犹如‘空中阁楼’般的美国支持与保护的悲哀。”

明天(7月10日),台湾军方将通过现场直播,向台湾民众展示什么叫做“大炮一响,黄金万两”。

有谁知道,台湾民众在一片喧嚣之中,内心的真实感受是什么呢?

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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1477 98 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。相较于去年打造的8个产业生态圈和28条重点产业链,今年的《工作要点》新增了低空经济和氢能作为重点产业链,使得成都产业建圈强链的重点产业链累计达到了30条。 对于新增的低空经济产业链,成都市将加大整机项目的内培外引力度,精准补齐关键零部件短板,并以产业需求为导向布局建设基础设施、公共平台和应用场景,旨在加快打造西部低空经济中心。这意味着成都市将充分利用其地理位置和资源优势,推动低空经济领域的发展,为城市经济发展注入新的动力。 同时,氢能作为另一条新增的重点产业链,成都市也将采取一系列措施推动其发展。具体来说,成都市将突出原始创新,支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心,巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势,并突破70兆帕加压加注设备等关键技术。这些举措旨在推动氢能产业链的发展,为成都市的绿色低碳产业注入新的活力。 这样的调整与国家“顶层设计”一脉相承。今年全国两会期间,政府工作报告就指出要加快发展新质生产力,并提出加快前沿新兴氢能等产业发展,同时积极打造低空经济等新增长引擎。成都市的产业建圈强链工作正是积极响应国家号召,推动城市经济高质量发展的具体举措。 总之,成都市通过新增低空经济和氢能作为重点产业链,不仅进一步完善了其产业生态圈和产业链体系,也为城市经济发展注入了新的动能。未来,成都市将继续加强产业建圈强链工作,推动城市经济实现高质量发展。 据中研产业研究院分析: 2022年3月23日的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确氢能的三大定位:未来国家能源体系的重要组成部分,用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”,战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。除了《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,几乎是同一时间出台的《十四五能源体系规划》也指出了氢能行业规模化发展对全球能源体系的深刻变革的影响,其表述为:新型储能和氢能有望规模化发展并带动能源系统形态根本性变革,构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统蓄势待发,能源转型技术路线和发展模式趋于多元化。 我国氢气消费逐年攀升,从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨,年复合增速超过19%。根据中国氢能联盟的预测,2030、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨和13030万吨以上,在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。全球来看,氢气年消费9400万吨,逐步增长。2020和2021年两年均增幅超过1.6%,在全球终端能源消费总量中占比达到约2.5%。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》“十四五”时期的发展目标,燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站,可再生能源制氢量达到10-20万吨/年,实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2050年,氢气需求量将接近6000万吨,实现二氧化碳减排约7亿吨,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,产业链年产值达到12万亿元,成为引领经济发展的新增长极。 成都的氢能产业链目前已有多家公司参与,这些公司涵盖了氢能产业链的各个环节。首先,成都新研氢能源科技有限公司是一家专注于氢能领域的企业,其位于成都市新都区,是新研氢能西南总部。该公司主要进行燃料电池堆、燃料电池系统和其它关键辅助部件的批量生产,年产量可达1000台燃料电池系统。此外,该公司还助力“成渝氢走廊”建设,致力于打造无污染、零排放的氢能示范交通运输范线。 其次,东方电气(成都)氢能科技有限公司也是成都氢能产业链上的重要企业。该公司经过10余年积累,已实现燃料电池产业化,并正在推进氢气制备、储运、加注、综合能源站及氢能与可再生能源融合发展。东方电气牵头氢能链博展,不仅展现了四川在氢能领域的强大实力和深厚底蕴,也为推动氢能产业进一步发展注入了新的动力。 此外,还有四川金星清洁能源装备集团股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、成都客车股份有限公司等也积极参与氢能产业链的发展,积极携最新产品亮相氢能链博展。 总的来说,成都氢能产业已初步形...