滴灌投资闯关港股“21章”, “非股非债”试验胜算几何?

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2025月07月16日

(原标题:滴灌投资闯关港股“21章”, “非股非债”试验胜算几何?)

滴灌投资闯关港股“21章”, “非股非债”试验胜算几何?
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证券时报记者 钟恬

近日,滴灌通旗下滴灌通国际投资有限公司(以下简称“滴灌投资”)冲刺港股上市更新了动态,将中金香港、德意志银行添加为整体协调人。而在6月18日,该公司首次提交上市申请时,保荐人及整体协调人为汇丰银行。

这场IPO吸引市场关注的地方还在于,滴灌投资拟以罕见的香港上市规则第21章登陆港股主板,成为10多年来港交所出现的最特殊IPO申请之一。

滴灌通由港交所前行政总裁李小加创立。在这位前行政总裁的背书下,滴灌通“非股非债”的金融试验,究竟是破解小微融资难题的范式革命,还是效果未明的资本游戏?

尘封规则下的特殊闯关

根据香港上市规则,以第21章提交上市申请的公司可不用披露中文版本上市文件,上市申请也只需证明投资策略的合理性、内部监控有效性及利益冲突管理的健全性。因此滴灌投资上市文件目前仅有英文版,招股书内也并未公布公司的具体业绩数据。

第21章这一规则自上世纪90年代设立,因允许无实际业务、仅以投资为目标的公司上市,且无需满足常规财务指标,曾被视为特殊资产平台的“快捷通道”。但2014年后因沦为部分公司的借壳工具而备受非议,这一通道逐渐尘封。上一次有企业通过此路径上市,还是2011年上市的中国新经济投资。

对此,李小加也坦言,在港交所任职11年间未曾见过“21章”公司上市,也“不看好此类架构”。不过,李小加强调不能因历史个案否定制度价值,提出数字化技术提升资产透明度后,“21章”架构可作为新型“现金权产品”的载体。

事实上,滴灌投资选择这个尘封规则来闯关,是因为它与滴灌通的业务模式高度契合。根据规则,“21章”上市企业需将投资分散于多元标的,单一投资占比不得超过资产净值的20%,这与滴灌通在全国200多个城市投资超1万家小店的分散策略不谋而合。同时,该章节要求仅向专业投资者发售,也与滴灌通复杂的“现金流分成”模式所需的投资者门槛相匹配。

“‘21章’公司没有主业,投资标的复杂且无需常规财务测试,风险相对比较高。”香港金融管理学院客座教授杨玉川在接受证券时报记者采访时表示,港交所对此类申请可能会持较为谨慎的态度。

“它面临的最大挑战可能有两个。首先是法律定性,‘非股非债’的合作关系,法律上不够明确,也极为少见。因为一般的商业合作,要么是投资成为股东,要么是借钱成为债权人,权利保障较为清楚。‘非股非债’缺乏清晰的法律定义,港交所可能会担心这类业务的法律保障是否足够;其次,滴灌通的业务模式有些类似于银行的小微企业贷款,最重要的就是如何评价与客户合作的风险。”杨玉川说。

香港博大资本国际总裁温天纳也认为,滴灌通本质上是一家“资产打包型”平台,其底层资产主要来自小微企业,资产结构分散,信息透明度要求极高,如何让投资者和监管机构清晰理解其资产质量,是监管关切的首要问题。而其“非股非债”的投资工具,在法律界定、会计处理、回报机制等方面尚不明确,港交所必须审视这是否符合公众公司责任。

此外,“滴灌通的商业模式是否具可持续性,能否证明其收益模式不只是一次性结构创新,而是真正具备市场扩展性和风控能力,这将影响上市能否获批。”温天纳认为,滴灌投资的上市是对港交所上市制度边界的一次测试,港交所对这一罕见申请预计将保持高度审慎,既要确保制度公平与监管一致性,也需评估是否为未来类似的结构打开先例。

“非股非债”模式争议未消

这场上市闯关的核心争议,主要围绕滴灌通独创的“现金流分成型”投资模式:不同于传统股权融资的估值博弈,也区别于债权融资的固定付息,滴灌通以现金投入小微企业,按每日营收的5%~15%分成,直至收回投资并实现约定收益。截至目前,其已累计投资超40亿元,覆盖餐饮、零售等多个业态。

这种模式曾被业界质疑。对此,滴灌通强调其与借贷的本质区别:分成随门店营收波动,例如疫情期间上海部分门店收入归零,滴灌通即暂停分成,实现风险共担。

对于业界争论,李小加发表了个人网志回应,强调滴灌投资的上市并非滴灌通集团自身的上市。滴灌投资是一家于2025年5月23日在开曼群岛注册成立的有限责任豁免公司,也是一家尚未开始运营或开展业务的封闭式投资公司。其在网志中指出,滴灌投资上市标志着滴灌通3.0阶段的开始,也标志着股权、债权之外的“现金权”投资范式,跨入一个新阶段。

李小加称,滴灌投资以21章上市为起点,愿景是成为“资本永动机”,通过募集资金购买小微商户现金流资产,打包成标准产品卖给机构投资者,实现1元资本撬动10元资产的杠杆效应;其使命是推动资本精准滴灌实体经济末梢,形成多元化市场生态。

温天纳认为,“非股非债”结构曾长期被认为是“监管灰区”:它不属于传统意义上的股权投资,也无法完全视作固定收益类债券,更接近于一种现金流分润或收益分成工具。在金融监管趋严的大背景下,这类工具曾一度遭到质疑,特别是在P2P退潮后,公众与投资者对“复杂结构”天然敏感。

不过温天纳强调,随着滴灌通运营逐渐稳定,并获得一些头部机构投资者的支持,业界对其评价正出现变化。尤其是在宏观流动性宽松但优质资产稀缺的背景下,滴灌通提供的“真实企业现金流+穿透风控”的收益型资产,对一部分专业资金具有吸引力。同时,其“规模化+结构化”管理方式,也开始被认为是传统小微金融的一种升级。“但争议仍在,尤其是在资产定价合理性、投资者教育程度及信息披露完整性方面,仍需滴灌通持续作出证明。”

上市胜算几何?

滴灌投资港股上市的胜算几何?市场分析人士认为,若滴灌投资成功闯关,将成为港股市场久违的“21章”上市新样本,其影响可能超出单一公司范畴。

温天纳称,滴灌投资能否最终获批上市,取决于其是否能彻底说服港交所和市场:其平台具有可监管、可穿透、可持续的运行基础,“如果上市成功,不仅是滴灌通本身的胜利,也可能重启第21章制度的市场关注度,为结构型投资平台打开一扇通往资本市场的窗口”。

在温天纳看来,对港股市场而言,这将极大丰富当前偏重地产、金融与科网的行业分布,也有助于打造“另类资产平台”的港股样本。从资本市场角度看,也可能推动港交所考虑是否应系统性修订第21章规则,让其更适应当代多样化金融结构。对小微企业融资而言,滴灌投资一旦上市成功,意味着小微企业贷款可借助“资产打包平台+资本市场退出”这一新路径,突破过往依赖银行信贷、民间融资或政府贴息的老模式,这不仅提供了融资新思路,也可能引导更多合规资金进入真实小微经营场景,间接提升普惠金融的市场效率与透明度。

而杨玉川则持谨慎态度,认为滴灌投资以“21章”上市并不容易。由于缺乏权威的法律观点对“非股非债”予以定义、解释和说明,即使不考虑港交所和市场参与者对“21章”上市公司的不良印象,希望凭借一般的解释让港交所接受“非股非债”完全可以和“债务”作出清晰区分的难度也不小,如果二者不能清晰分开,或对上市不利。另外,在企业财务资料不足的情况下如何有效评估风险,形成稳定的风控机制,也可能是上市的另一难点。

“即使滴灌投资成功上市,由于市场对其业务模式的争议,相信业务发展也会面临一定制约,业务模式也很难大规模推广,预计对港股市场和小微企业融资环境影响都有限。”杨玉川说。

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保险有温度,人保车险_公路养护行业发展现状及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 352 16 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “公路养护”就是对公路的保养与维护,保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国高速公路网的大规模建设,公路养护市场不断扩大,养护公里数不断增加。截至2020年底,全国公路养护业绩已达514.4万公里,覆盖率达99%,几乎所有路面都需要养护。从公路规划的角度来看,沥青路面的使用寿命为8至15年,水泥路面的使用寿命约为10至30年,优质路面的使用寿命相对较长。因此,高速公路路面平均每10年需要进行一次大修,每5年需要进行一次中修。此外,随着每年新建公路公里数的增加,公路养护市场的需求将不断增加,为公路养护业务创造了广阔的市场。 根据中研普华研究院撰写的 从公路养护产业链环节来看,上游包括沥青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加剂等养护材料,以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台,代表企业有国创高新、、、、森远股份等。 从产业链中游来看,是指养护工程施工,代表企业有中冶交通、山东路桥、国创高新、等国/央企集团或控股子公司。 从产业链下游来看,主要是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业,市场参与主体是各地方交通集团及其子公司。 目前,中国公路网络建设日渐完善,大规模建设后必然带来繁重的养护任务,公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据,2015-2021年,中国公路养护里程逐年增长,截至2021年末,中国公路养护里程超过520万公里。 目前,中国公路养护行业正在持续发展,行业内存续和在业的企业数量已超过7500家。然而,值得注意的是,仅有5家企业获得了融资,主要以A轮和战略融资为主,浙江交科、山东路桥、杭州路桥和知行股份等企业代表着行业的领先水平。在2022年上半年,浙江交科和山东路桥在公路养护行业的市场份额均突破了0.5%,展现出强大的竞争力。与此同时,杭州路桥的市场份额也超过了0.2%,表现出一定的市场影响力。这一数据显示了这几家企业在我国公路养护行业中的竞争优势和较大的市场份额。但当我们从整个行业的角度来看,市场集中度仍然相对较低,即便头部企业的市场份额也并不算高。这揭示了我国的公路养护行业尚存巨大的发展潜能和拓展空间,为更多企业提供了发展的机会。因此,我国公路养护行业在未来仍有巨大的发展潜力和拓展空间,需要更多的资本注入以推动行业的发展和壮大。 因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命,并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修,保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家,公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服务水平。 些年来,国家陆续出台各项政策,引导公路养护行业往市场化、规范化、智慧化方向发展,推动公路养护行业转型升级、提质增效,从而不断提高公路养护质量和水平,推动智慧公路养护建设,为公路养护行业发展营造了良好的政策环境。 随着城市化进程加速,道路养护成为保障交通安全和延长道路寿命的关键。此次粤港澳大湾区公路养护展览会聚焦绿色、智能发展,探讨使用环保材料、节能减排技术和智能化技术提升养护效率与质量。同时强调行业合作、人才培养和法规完善,以推动公路养护行业可持续发展。 绿色智能,共谋发展是公路养护行业的未来发展方向。通过应用环保材料、节能减排技术、智能化技术等手段,可以实现公路养护的绿色化、智能化发展。同时,加强行业合作与交流、培养专业人才队伍、完善政策法规与标准体系等措施也将有助于推动公路养护行业的可持续发展。在此次的大湾区公路养护展览会上,数百余名行业代表齐聚一堂,共同探讨道路养护发展的新趋...
轨道交通清洗剂行业市场需求现状及未来发展趋势_人保服务 ,人保服务

轨道交通清洗剂行业市场需求现状及未来发展趋势_人保服务 ,人保服务

人保服务 ,人保服务_轨道交通清洗剂行业市场需求现状及未来发展趋势 2024年5月20日 来源:互联网 783 47 随着各类轨道交通线路持续增长、车辆保有量屡创新高,存量市场需求不断放大,运营维保业务将随着保有量市场的增长而增长。轨道交通清洗剂是由多种优质表面活性剂、强力渗透剂、油污增溶剂、铝材特效保护剂、光亮剂、去离子水等配制而成。用于动车、地铁(含轻轨)列车、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中国国家铁路集团有限公司统计,2023年全国铁路固定资产投资完成7,645亿元,投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。截止2023年12月31日,全国铁路营业里程15.9万公里,其中高铁4.5万公里;全国铁路路网密度165.0公里/万平方公里,复线率60.3%,电化率75.2%。 随着各类轨道交通线路持续增长、车辆保有量屡创新高,存量市场需求不断放大,运营维保业务将随着保有量市场的增长而增长。轨道交通清洗剂是由多种优质表面活性剂、强力渗透剂、油污增溶剂、铝材特效保护剂、光亮剂、去离子水等配制而成。用于动车、地铁(含轻轨)列车、磁悬浮列车的空调外壳、空调翅、转向架、气泵散热器、电机外壳、轮毂等重油污清洗。 根据国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》以及《“十四五”铁路发展创新规划》,预计到 2025年我国高铁将建成5万公里营业里程,铁路轨道共计16.50万公里营业里程。轨道交通行业的快速发展为清洗剂行业提供了广阔的市场空间,推动了清洗剂产品的需求增长。 近年来,中国工业清洗剂市场展现出了强劲的增长势头。具体来看,2022年的市场规模已攀升至460.2亿元,与上一年相比,实现了6.15%的同比增长,这一显著增长充分反映了市场需求的旺盛态势。 与此同时,我国工业清洗剂行业的产量与需求量也呈现出稳步上升的趋势。从2015年至2022年,短短七年间,中国工业清洗剂的产量从8万吨显著增长至12.3万吨,期间实现了6.34%的复合年增长率(CAHR),这标志着国内工业清洗剂的生产能力正在稳步增强,能够更好地满足市场的需求。 在需求量方面,中国工业清洗剂的需求也在持续增长。从9万吨增长至13.5万吨,期间的复合年增长率(CAGR)为5.96%,这一数据充分证明了各行业对清洗环节的重视程度不断提高,同时也反映出工业清洗剂市场的巨大潜力和广阔前景。随着 “中国制造2025” 国家战略实施,高速列车铝合金车身、齿轮箱等关键零部件的高效、优质激光清洗技术成为研究热点。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着科技的不断进步,清洗剂行业也在不断创新。新技术、新材料的应用使得清洗剂产品具有更好的清洁效果、更低的毒性和更长的使用寿命。例如,一些新型清洗剂采用生物降解技术,能够在使用后迅速分解为无害物质,减少对环境的影响。 面对轨道交通建设轻量化与高速化的趋势,在我国产业升级和环境保护的大背景下,先进且无污染的激光清洗技术具有取代大部分常规清洗方法的技术优势和发展趋势。 未来,轨道交通清洗剂行业的发展将呈现以下趋势:一是环保型产品将成为主流,企业需要不断研发和生产符合环保要求的产品;二是技术创新将继续推动行业发展,新技术、新材料的应用将使得清洗剂产品具有更好的性能和更广泛的应用领域;三是市场竞争将更加激烈,企业需要不断提高自身实力和竞争力以应对市场变化。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11170 2913 3713 4513 5356 6213 推荐阅读 糕点培训学校行业是专门致力于传授糕点制作技能、艺术和文化知识的教育培训领域。随着人们对美食文化的...