香飘飘上半年预亏近亿元,营收下滑12%

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2025月07月14日

(原标题:香飘飘上半年预亏近亿元,营收下滑12%)

香飘飘上半年预亏近亿元,营收下滑12%
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7月11日晚间,香飘飘发布2025年半年度业绩预亏公告,预计上半年营业收入10.35亿元左右,同比下滑12.21%;归母净利润预计亏损9739万元,较2024年同期亏损扩大230%;扣非净利润亏损进一步增至1.11亿元,亏损幅度创近年新高。

香飘飘上半年预亏近亿元,营收下滑12%
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公司解释称,由于今年上半年,受外部消费环境、消费习惯及消费需求等多种变化的影响,公司传统冲泡产品在旺季销售承压,叠加春节时点较上年有所提前,一季度的旺季持续时间缩短,冲泡业务提前进入淡季。

香飘飘上半年预亏近亿元,营收下滑12%
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传统冲泡产品,是香飘飘的业绩核心。冲泡奶茶的销售旺季主要集中在春节假期前,按照惯例,经销商会在春节前10-15天完成备货。

今年春节时间为1月29日,这就导致今年的旺季销售时间比上年缩短,公司1月份的出货量同比大幅下降。

期间,为维护经销商和终端利益,香飘飘主动降低渠道库存水平,保持渠道和终端库存的良性健康,为下半年冲泡旺季的铺货和动销打基础。

冲泡业务失势 即饮板块支撑不足

从单季度来看,香飘飘已连续两个季度录得亏损。25Q1、25Q2,归母净亏损1877.5万元、7861.5万元,扣非净亏损2531.84万元、8592.16万元。

业绩承压背后,除了销售节点、渠道库存等因素影响,还源于战略转型的阵痛。

众所周知,香飘飘以冲泡奶茶业务起家,但该业务近年来增速放缓甚至出现下滑。根据财报数据,冲泡类产品占香飘飘收入70%以上,但受现制茶饮冲击及消费习惯转向健康化、便捷化影响,2024年该业务收入已下滑15.42%至22.71亿元,2025年一季度同比再降37.18%。

对此,香飘飘的战略转型早已开启,将增长希望更多寄托于即饮板块(以Meco果汁茶为主)。从业绩表现上看,香飘飘的即饮业务2024年营收增长8%至9.73亿元,其中Meco果汁茶增长20.69%。

但2025年增速明显放缓,即饮产品的增长未能有效对冲冲泡类产品的下滑,成为香飘飘近年来业绩承压的重要原因。

股价较高点跌去六成多

业绩亏损与增速放缓导致投资者对香飘飘的盈利预期大幅下调。2024年公司加权平均净资产收益率(ROE)降至7.41%,较2023年下降1.26个百分点。当前股价对应动态市盈率(TTM)为-75.32倍,显著低于消费板块平均水平。

截至2025年7月11日收盘,香飘飘(603711.SH)股价报收13.84元,较2019年8月盘中创下的35.09元历史高点累计跌幅超过60%。若以2020年6月8日的阶段高点33.50元计算,当前股价仍较其下跌58.69%。

中国食品产业分析师朱丹蓬分析指出,“香飘飘这几年一直在做转型,在做创新升级和迭代,但是整体的效果并不是非常明显,而且公司的费用一直都非常多。但是目前看来,我认为这个策略也不一定有非常好的效果,因为现在消费者讲究的是品牌和产品的调性,以及产品推广的触达率。所以从这方面来讲,我认为香飘飘还是比较欠缺的,所以未来如何让新生代接受香飘飘这个品牌才是关键”。

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024 2024年4月17日 来源:中国证券报 1417 93 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎行业掀涨价潮 今年以来,随着行业景气度持续攀升,轮胎企业产销两旺,推动业绩水涨船高。近期,轮胎行业再次掀起一轮涨价。 玲珑轮胎日前发布公告,自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调,涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布,TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交(含实心胎)全系产品提价3%至5%。此外,三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。 轮胎按结构可以分为子午线轮胎和斜交轮胎;按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎;按车的不同种类可以分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车胎、农用车轮胎、工程车轮胎、工业用车轮胎、飞机轮胎和摩托车轮胎;按尺寸可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎;按承压可以分为零压轮胎,也就是俗称的“防爆轮胎”。 2023年,经济社会全面恢复常态化运行,宏观政策显效发力,国内经济稳中向好,消费市场需求有所回暖,轮胎行业景气度不断提升。国家统计局公布的数据显示,2023年我国外胎产量9.8775亿条,同比增长15.3%;海关总署公布数据显示,2023年我国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条,同比上涨11.8%;出口金额1501.1265亿元,同比上涨19.5%;出口汽车轮胎757.5492万吨,同比上涨16.4%。 根据中国橡胶协会轮胎分会对37家重点统计单位(集团)报表显示,2023年国内综合外胎产销量分别为5.69亿条和5.68亿条,同比分别增长18.9%和19%。其中全钢轮胎产销量分别为1.17亿条和1.18亿条,同比分别增长19%和15.9%;半钢轮胎产销量分别为4.28亿条和4.21亿条,同比分别增长19.5%和21.6%。 据不完全统计,3月份,约60家企业发布了涨价通知。其中,约50家企业自4月1日起实行涨价,覆盖乘用车轮胎(PCR)、卡车轮胎(TBR)、轻型轮胎(LTR)和工业轮胎(OTR)、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列,涨价幅度在2%至5%之间。 从轮胎企业发布的涨价函看,天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨,是推动轮胎产品提价的核心因素。 轮胎作为消耗品与汽车保有量呈正相关关系,庞大的汽车市场为其提供需求支撑。车主需要根据轮胎的磨损程度和使用时间进行更换,据中国橡胶工业协会的数据,每辆轿车配备5条轮胎,更换周期为3.3年,因此每辆车每年需要更换1.5条轮胎。与此同时,中国新能源汽车大发展为提高我国轮胎企业品牌影响力和长期竞争力提供了重要契机。 中国轮胎企业通过国际化布局,利用成本优势在全球崛起的势头日趋明显,资本扩张也显示出加速迹象,A股轮胎企业在建工程与固定资产的比值,也从2012年的9.98%提升至2023年三季度末的28.5%。 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...