日发精机半年预亏最高扩至3.3亿,同比亏损增幅超1300%

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2025月07月16日

(原标题:日发精机半年预亏最高扩至3.3亿,同比亏损增幅超1300%)

日发精机半年预亏最高扩至3.3亿,同比亏损增幅超1300%
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7月16日 近日,浙江日发精密机械股份有限公司(002520.SZ)发布2025年半年度业绩预告。公告显示,报告期内归属于上市公司股东的净利润预计亏损2.23亿元至3.33亿元,较上年同期亏损额同比扩大855.45%至1323.55%,亏损增速创近三年新高。

值得关注的是,扣除非经常性损益后的净利润亏损区间达2.32亿元至3.46亿元,同比增幅达867.38%至1342.73%。从数据层面看,公司主营业务盈利能力出现断崖式下滑。基本每股收益预计亏损0.298元/股至0.444元/股,较去年同期0.031元/股的亏损额扩张幅度较大。根据财报历史数据追溯,该公司已连续三个会计半年度出现亏损扩大态势。2024年上半年亏损2280万元,全年亏损扩大至3.15亿元,而本报告期仅半年亏损额即接近去年全年水平。

市场分析认为,如此大幅度的亏损扩张可能反映两大核心问题:其一,公司高端数控机床主业面临需求萎缩困境,主要下游的航空制造领域投资放缓对其造成直接冲击;其二,其新拓展的数字化智能装备业务尚未形成有效盈利支撑,反而持续拖累现金流。Wind数据显示,截至一季度末公司资产负债率已达61.7%,较去年同期上升12个百分点。

另一角度来看,财务数据下滑的核心导火索是两家海外子公司新西兰Airwork与意大利MCM公司在报告期内同步陷入破产程序,直接导致上市公司投资面临全额减值风险。其中新西兰航空服务商Airwork因贷款违约于7月2日被银团强制接管,接管人Calibre Partners已剥夺董事权力实施资产处置,但抵押资产清偿不足恐致投资全额减值;意大利机床企业MCM则因净资产恶化至-5730万元,董事会决议向法院提交破产重组申请,近三年该子公司累计亏损已超2亿元。

日发精机在公告中将亏损归因于"宏观经济环境变化及行业周期性调整",但未披露具体应对措施。深交所互动易平台显示,近三月投资者关于"现金流承压""扭亏时间表"等问题的咨询量同比激增300%,但公司均以"以公告信息为准"统一回复。日发精机今年以来累计下跌37.6%,跑输高端装备板块指数26个百分点。据最新股东名册,机构投资者持股比例较年初下降14.2%,公募基金持仓降至五年最低点。

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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链

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保险有温度,人保服务 _2024年氢能产业现状及未来发展趋势 成都市产业建圈强链2024年工作要点 新增氢能重点产业链 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1477 98 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》标志着成都市在产业建圈强链方面迈出了新的步伐。相较于去年打造的8个产业生态圈和28条重点产业链,今年的《工作要点》新增了低空经济和氢能作为重点产业链,使得成都产业建圈强链的重点产业链累计达到了30条。 对于新增的低空经济产业链,成都市将加大整机项目的内培外引力度,精准补齐关键零部件短板,并以产业需求为导向布局建设基础设施、公共平台和应用场景,旨在加快打造西部低空经济中心。这意味着成都市将充分利用其地理位置和资源优势,推动低空经济领域的发展,为城市经济发展注入新的动力。 同时,氢能作为另一条新增的重点产业链,成都市也将采取一系列措施推动其发展。具体来说,成都市将突出原始创新,支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心,巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势,并突破70兆帕加压加注设备等关键技术。这些举措旨在推动氢能产业链的发展,为成都市的绿色低碳产业注入新的活力。 这样的调整与国家“顶层设计”一脉相承。今年全国两会期间,政府工作报告就指出要加快发展新质生产力,并提出加快前沿新兴氢能等产业发展,同时积极打造低空经济等新增长引擎。成都市的产业建圈强链工作正是积极响应国家号召,推动城市经济高质量发展的具体举措。 总之,成都市通过新增低空经济和氢能作为重点产业链,不仅进一步完善了其产业生态圈和产业链体系,也为城市经济发展注入了新的动能。未来,成都市将继续加强产业建圈强链工作,推动城市经济实现高质量发展。 据中研产业研究院分析: 2022年3月23日的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确氢能的三大定位:未来国家能源体系的重要组成部分,用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”,战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。除了《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,几乎是同一时间出台的《十四五能源体系规划》也指出了氢能行业规模化发展对全球能源体系的深刻变革的影响,其表述为:新型储能和氢能有望规模化发展并带动能源系统形态根本性变革,构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统蓄势待发,能源转型技术路线和发展模式趋于多元化。 我国氢气消费逐年攀升,从2017年不足2000万吨增长至2020年的3342万吨,年复合增速超过19%。根据中国氢能联盟的预测,2030、2060年我国氢气年需求量将达到3700万吨和13030万吨以上,在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。全球来看,氢气年消费9400万吨,逐步增长。2020和2021年两年均增幅超过1.6%,在全球终端能源消费总量中占比达到约2.5%。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。 根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》“十四五”时期的发展目标,燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站,可再生能源制氢量达到10-20万吨/年,实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2050年,氢气需求量将接近6000万吨,实现二氧化碳减排约7亿吨,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,产业链年产值达到12万亿元,成为引领经济发展的新增长极。 成都的氢能产业链目前已有多家公司参与,这些公司涵盖了氢能产业链的各个环节。首先,成都新研氢能源科技有限公司是一家专注于氢能领域的企业,其位于成都市新都区,是新研氢能西南总部。该公司主要进行燃料电池堆、燃料电池系统和其它关键辅助部件的批量生产,年产量可达1000台燃料电池系统。此外,该公司还助力“成渝氢走廊”建设,致力于打造无污染、零排放的氢能示范交通运输范线。 其次,东方电气(成都)氢能科技有限公司也是成都氢能产业链上的重要企业。该公司经过10余年积累,已实现燃料电池产业化,并正在推进氢气制备、储运、加注、综合能源站及氢能与可再生能源融合发展。东方电气牵头氢能链博展,不仅展现了四川在氢能领域的强大实力和深厚底蕴,也为推动氢能产业进一步发展注入了新的动力。 此外,还有四川金星清洁能源装备集团股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、成都客车股份有限公司等也积极参与氢能产业链的发展,积极携最新产品亮相氢能链博展。 总的来说,成都氢能产业已初步形...