余姚一液化气站多次申请许可证被拒 浙江高院称住建局滥用职权

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2025月07月18日

(原标题:余姚一液化气站多次申请许可证被拒 浙江高院称住建局滥用职权)

余姚一液化气站多次申请许可证被拒 浙江高院称住建局滥用职权
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经济观察报 记者 田国宝

余姚一液化气站多次申请许可证被拒 浙江高院称住建局滥用职权
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7月16日,余姚市政府召集多个部门召开会议,听取余姚市住房与城乡建设局(下称“余姚市住建局”)关于余姚市甬兴气体分滤厂(下称“甬兴气体”)申请瓶装液化石油气经营许可证引发的诉讼纠纷的汇报。

甬兴气体是一家兼营工业和液化民用石油气的小企业,2016年开始向余姚市住建局申请瓶装液化石油气经营许可证,余姚市住建局多次作出不予行政许可决定。截至目前,甬兴气体仍未取得瓶装液化石油气经营许可证。

甬兴气体负责人施炳清介绍,余姚市住建局作出的不予行政许可决定,多次被余姚市人民政府(下称“余姚市政府”)、余姚市人民法院(下称“余姚市法院”)、浙江省高级人民法院(下称“浙江省高院”)撤销,但余姚市住建局仍作出不予行政许可决定。他们按照要求完善相关手续和申请资料后,余姚市住建局则不再接收申请材料。

浙江省高院在2021年5月21日的判决书中指出,余姚市住建局在余姚市政府行政复议和余姚市法院判决撤销其不予许可决定后,仍以相同理由作出不予许可决定,严重违反《中华人民共和国行政诉讼法》第七十一条规定,浪费司法资源,增加当事人诉累,明显构成滥用职权。该判决已于2022年选入最高人民法院案例库。

对于多次作出不予行政许可决定等相关问题,余姚市住建局相关科室负责人回复经济观察报称,我局认可(浙江)省高院判决结果,严格执行(浙江)省高院要求,对甬兴厂于2021年12月提出的燃气经营许可证申请开展实质性审查,审查发现缺少消防验收建议等材料,并对该厂进行了多次现场服务指导,由于消防问题迟迟未得到整改,于2022年8月作出了不予受理的决定。此后该厂未再申请燃气经营许可证。2024年后,因燃气经营许可证审批权限上提至宁波市局,我局已不再具备审批权限。


申请许可证

施炳清于1993年开始经营液化石油气充装业务,成立了甬兴气体的前身――余姚市朗霞街道煤气供应站。2000年11月,该站获得宁波市市政公用局批复,2001年6月通过消防验收。2004年,因余姚市行政区划调整,甬兴气体所在的水阁周村划归泗门镇。

据施炳清介绍,甬兴气体最初是为打火机等工业生产提供精制液化石油气的储罐站,至今仍是余姚市唯一的工业用气储罐站。2008年,受金融危机影响,工业用气需求减少,甬兴气体经营受挫,因此计划新增民用瓶装液化石油气充装业务。

2009年11月8日,甬兴气体向余姚市建设局申请兼营民用燃气;11月11日,余姚市泗门镇政府向余姚市建设局提交支持甬兴气体兼营民用液化石油气充装的函;11月14日,余姚市建设局批复同意甬兴气体兼营民用液化石油气充装业务。

甬兴气体2009年获批兼营民用瓶装液化石油气后,余姚市住建局在批复中要求其执行《宁波市燃气管理条例》,按规定办理相关手续。

2004年7月生效的《宁波市燃气管理条例》规定,宁波市瓶装液化石油气实施特许经营制度,应当取得市人民政府授予的燃气特许经营权。并没有明确规定是否需要办理许可证。

甬兴气体总经理施文杰称,根据当时规定,不需要办理瓶装液化石油气经营许可证,有危化品经营许可证即可。

余姚市住建局回复经济观察报称,2007年12月29日浙江省建设厅印发的《浙江省瓶装燃气经营许可管理办法》第四条规定,从事瓶装燃气经营的单位和个人必须取得市、县(市)燃气主管部门核发的《浙江省瓶装燃气经营许可证》后,方可从事瓶装燃气经营活动。《宁波市燃气管理条例》是2004年颁布,应该要以当时最新的上位的法律法规执行。

2010年11月19日,国务院颁布《城镇燃气管理条例》规定瓶装燃气经营实施许可制度;2014年5月1日生效的新版《宁波市燃气管理条例》规定,瓶装燃气经营实行许可证制度。

工业瓶装液化石油气和民用瓶装液化石油气的成分不同,工业用气主要成分为丙烷,要求高纯度;民用气的主要成分为丁烷,含有臭味剂。此外,两者的压力设计、安全标准、用途场景和监管依据均有所不同。

按照现行城镇燃气管理条例,经营工业用气需要具备危险化学品经营许可证、安全生产许可证、气瓶充装许可证、消防验收与防爆许可,分别由应急管理、市场监管和消防等部门颁发;经营民营气需要燃气经营许可证、气瓶充装许可证、消防验收与安全许可,分别由住建部门、市场监管部门和消防部门颁发。

也就是说,在经营许可方面,工业用气的颁发单位主要是应急管理部门,而民用气的颁发单位主要是住建部门。

2014年5月,随着新版《宁波市燃气管理条例》生效,甬兴气体需要向余姚市住建局申请民用瓶装液化石油气经营许可证,但没有申请。

施炳清解释,一方面因其不熟悉相关法律法规,以为持有危化品经营许可证即可;另一方面,甬兴气体民用液化石油气业务一直正常经营,并没有相关单位要求其办理许可证。

2016年,浙江省开展安全生产大检查,瓶装液化石油气为重点检查对象。甬兴气体被要求停止民用瓶装液化石油气充装业务,需申领经营许可证后方可继续经营。

余姚市住建局回复称,2016年至2018年期间,甬兴燃气在无证的情况下从事燃气经营活动,被余姚市综合行政执法局进行行政处罚2次。

施炳清表示,自2016年起,他多次向余姚市住建局申请民用瓶装液化石油气经营许可证,但均未被受理。2018年,他向时任宁波市委主要领导反映情况后,余姚市住建局才受理其申请。


规划争议

2018年3月20日,甬兴气体向余姚市住建局提出“瓶装燃气经营许可证核发、延续”申请,余姚市住建局出具受理通知书,确认申请材料齐全,符合法定形式。

2018年3月27日,余姚市住建局作出不予行政许可决定,但未说明具体理由。甬兴气体向余姚市政府提起行政复议。

2018年8月9日,余姚市政府撤销余姚市住建局的不予许可决定,理由是余姚市住建局在庭审中提供的材料不足以证明作出的决定符合法律规定。

2018年8月14日,宁波市反恐办、综合执法局、城管局和质量技术监督局联合下发《督办单》,要求严查甬兴气体。

2018年8月17日,甬兴气体再次申请瓶装液化石油气经营许可证,余姚市住建局要求补充燃气经营许可证申请表、劳务合同等材料。8月20日,甬兴气体补齐材料后,余姚市住建局受理申请。

2018年8月27日,余姚市住建局以“泗门镇目前不存在供气不足现象,无需新增瓶装液化石油气储配站”为由,第二次作出不予许可决定。

2018年11月8日,甬兴气体向余姚市法院提起行政诉讼。

2018年11月22日,施炳清因涉嫌非法经营罪被刑拘。

2019年4月4日,余姚市法院以适用法律不当为由,撤销余姚市住建局的第二次不予许可决定,并责令其在20个工作日内重新作出决定。余姚市住建局不服,向宁波市中级人民法院(下称“宁波市中院”)上诉;后于2019年6月10日申请撤诉,6月17日获宁波市中院准许撤诉。

杭州市城乡建设设计院股份有限公司(下称“杭州城建设计院”)是《余姚市域燃气专项规划(2014―2030年)》(下称“余姚市燃气专项规划”)的编制单位。2016年12月,余姚市燃气专项规划经余姚市政府常务会议审议通过并印发,其中第13.4.3小节第2条明确:“泗门镇可根据区域瓶装燃气实际供应需要,在现状基础上新增液化石油气储配站1座,储罐规模为100立方米。”

2019年7月8日,宁波市住建局委托杭州城建设计院出具关于余姚市燃气专项规划中“泗门镇储配站是否新增”的相关情况说明。该情况说明称,根据余姚市住建局提供的数据,泗门镇2030年前无需新增储配站。

2019年7月11日,余姚市住建局依据杭州城建设计院出具的情况说明第三次作出不予行政许可决定。

甬兴气体再次提起行政诉讼。2019年10月30日,余姚市法院驳回其诉讼请求;甬兴气体上诉,2019年12月24日,宁波市中院维持原判。两级法院均依据杭州城建设计院的情况说明作出判决。

甬兴气体不服,向浙江省高院申请再审。2021年5月21日,浙江省高院撤销一审、二审判决,要求余姚住建局对甬兴气体提出的瓶装燃气经营许可证的核发申请在法定期限内重新作出决定。

浙江省高院认为,余姚市住建局两次作出不予行政许可决定分别被余姚市政府和余姚市法院撤销并责令重作后,不审查甬兴气体的申请是否符合法律规定的其他条件,却以杭州城建设计院的情况说明为依据认定不符合规划条件而再次作出不予行政许可决定,明显与余姚市燃气专项规划的要求不符;杭州城建设计院的情况说明与其参与编制的专项规划自相矛盾,不能作为定案依据;余姚市燃气专项规划经科学调查、论证并经余姚市政府常务办公会审议通过,未经法定程序审议不得随意变更,余姚市住建局仅凭情况说明擅自变更余姚市燃气专项规划,缺乏法律依据。


陷入僵局

针对浙江省高院的判决,2021年7月13日,余姚市住建局向浙江省人民检察院(下称“浙江省检察院”)申请监督。监督申请书称,浙江省高院的判决及3月30日下午庭审现场存在错误和不当,具体表现为“案情研判错误、事实认定错误、定案依据分析错误、安全隐患严重轻视、违背最高法精神、先入为主定性错误等”。

2021年8月6日,余姚市住建局第四次作出不予行政许可决定,理由包括:1. 未提供企业实施燃气发展规划的具体方案;2. 未提供企业章程;3. 未提供危化品运输要求的配送车辆清单;4. 供销合同过期;5. 燃气气质检测报告过期;6. 公众责任险、安全责任险保单过期;7. 人员培训合格材料过期或不符合要求;8. 燃气设施建设工程竣工验收材料不合格。

余姚市住建局称,浙江省高院判决下发后,他们在审核甬兴气体申请瓶装液化石油气许可证过程中,不再坚持是否符合燃气规划,而是重点审核法律和法规规定的其他内容。

2021年10月29日,在浙江省检察院和宁波市人民检察院协调下,余姚市住建局与甬兴气体签订一份谅解备忘,约定甬兴气体在3个月内提供符合燃气经营许可的材料,余姚市住建局将在法定时限内颁发许可证。同时约定,签订谅解备忘后,余姚市住建局向浙江省检察院撤回监督申请。

就施炳清涉嫌非法经营罪一案,2021年12月,余姚市检察院作出不起诉决定,理由是浙江省高院已经撤销了余姚市住建局的不予行政许可决定。

2021年12月30日,甬兴气体按第四次作出不予行政许可决定的要求完善材料后,通过浙江政务服务网提交申请;2022年8月16日,余姚市住建局以材料不齐全及上传错误为由不予受理;2022年10月25日,余姚市住建局提出工程消防验收整改意见,并要求在申请材料中增加消防验收意见。

消防验收意见同样由余姚市住建局出具。2023年9月,甬兴气体完成消防整改,并向余姚市住建局申请验收。

据施文杰称,他多次提交材料要求验收并出具消防验收意见,但余姚市住建局拒绝接收材料,也未出具验收意见书。

余姚市住建局回复,出于服务企业的想法,余姚市住建局与甬兴厂对接指导了消防审验相关事宜,期间也告知其应按规定向住建局审批窗口正式申请办理消防验收。但甬兴厂至今并未向我局提出过正式的消防验收申请。特殊建设工程消防验收事项的办理流程、要求等信息均在浙江政务服务网上公开,不存在甬兴厂无法提交申请的情况。

2024年4月20日,施炳清因涉嫌危险作业罪被取保候审;2024年10月30日,余姚市检察院作出不起诉决定。

2025年1月,施炳清向浙江省住房和城乡建设厅反映许可证未获批问题,浙江省住建厅将问题转交余姚市住建局处理。

2025年3月,余姚市住建局在回复施炳清的告知书中称,2022年10月后,甬兴气体未再次申请燃气经营许可;2024年4月余姚市政府批复《余姚市燃气专项规划(2023―2035)》(下称“余姚市燃气新规划”)严格限制燃气行业准入,进一步减少液化气储配站和经营企业数量,如甬兴气体仍有申请燃气经营许可的意向,可提前向行业主管部门咨询。

余姚市住建局称,余姚市内的9家瓶装液化石油气储配站基于市场原则自愿进行整合,政府不会主导,但按照余姚市燃气新规划,原则上不再增加储配站数量。施炳清说,按照余姚市燃气新规划,甬兴气体获得瓶装液化石油气许可证的希望更加渺茫了。

对于消防意见书是否为申请瓶装液化石油气经营许可证的必要条件,余姚市住建局回复,甬兴厂民用气充装建筑为易燃易爆气体和液体的充装站,为特殊建设工程,建设单位应当向住建部门申请消防验收,消防验收不符合的,建设单位不得编制工程竣工验收报告,故消防验收意见书是燃气设施工程竣工验收合格的必要条件。

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保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成重灾区?

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不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽车品牌车型拒保的情况。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博(@哪吒汽车法务部)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。”8月14日,一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“新能源车出险率高、维修费用高,还有车主年轻化等因素,都会影响承保费率。” 新能源网约车成拒保“重灾区”? “2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。 记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险价格优惠都特别少,整体保费价格比往年会更贵一点。“续保费的上涨,并不是看前一年是否有出险,而是根据前三年的累计出险情况来核算。”上述平安车险相关工作人员强调称,如果车主前三年出了一次或两次险,今年的保费肯定会比去年更高。 新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。   对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。 据一位平安保险的工作人员介绍,车辆保费的多少,一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价,具体价格主要以系统核算为准。”上述平安保险的工作人员告诉记者。 上述长期从事汽车保险销售工作的资深人士也告诉记者,保险公司在评估保费时,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,与出险率直接挂钩。“如营运性质的网约车,保费相对私家车会高出很多。”上述人士称,目前,新能源车的平均保费在4000元,而网约车的保费则可能会高出一两倍。 记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。 不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。 新能源车企争相布局保险业务 值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。 在首都经贸大学保险系副主任李文中看来,险企喊“亏”主要有两个原因:一是监管部门要求新能源车险的综合费用率控制在15%以内,这给险企带来了很大经营压力;二是险企为了能够在新能源车险市场抢得先机有意压低新能源车险产品价格。“第一点短期内险企也无法改变。第二点新能源车企的营销渠道优势和技术优势将会发挥作用,减轻自己经营新能源车险面临的竞争压力。”李文中表示。 比亚迪(236.370, 4.88, 2.11%)董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。 面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。如比亚迪通过收购易安财险(即易安财产保险股份有限公司)100%股权拿到车险“准生证”,并于今年5月开出了首份保单。2023年3月,在汇鼎保险经纪收购工作落地后,蔚来将其在2022年1月成立的蔚来...
保险代理人减量已企稳提质在加速

保险代理人减量已企稳提质在加速

(原标题:保险代理人减量已企稳提质在加速)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者 杨卓卿图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经过漫长的“清虚”,上市险企代理人数量终于呈现止跌企稳之势。 证券时报记者统计发现,截至2024年6月末,中国人寿、平安人寿、太平人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险六大上市系寿险公司代理人数量合计达160.06万人。在半年时间里,已缩减了5.79万人。可供对比的数据是,2023年上述六大险企保险代理人减少38万人。 具体来看,率先企稳的是“寿险一哥”中国人寿,上半年其个险销售人力从63.4万人减少至62.9万人,6个月仅减少0.5万人,缩减比例0.8%;截至6月末,平安寿险个人寿险销售代理人数量为34万人,半年时间减少0.7万人,比例约2%。太平人寿、人保寿险及太保寿险代理人数量半年之间缩减比例分别为3.03%、7.66%及8.04%。新华保险减少幅度更大,上半年流失1.6万代理人,缩减比例10.32%。 放宽到全行业,保险代理人减量放缓亦有数据支撑。行业观察数据显示,截至2024年6月末,人身险公司个险营销员人数为262.03万人,同比下降12.86%,降幅较去年同期收窄9.65个百分点。不仅如此,代理人销售队伍质态也在持续改善,个险渠道人均新单产能为10.16万元/人,同比提高1.57万元/人。 透过上市险企样本,可以看到代理人质效提升更明确的数据指征。据中国平安披露,个人渠道方面,2024年上半年平安寿险新增人力中“优+”占比同比提升10.2个百分点。此外,上半年平安代理人人均月收入达11962元,同比增长9.9%。其中,人均寿险月收入9608元,同比上升10.8%,代理人渠道新业务价值增长10.8%,人均新业务价值同比增长36%。 另据中国太保半年报,上半年太保寿险营销员月均举绩率73.8%,同比提升4.1个百分点;月均核心人力6万人,同比增长0.8%;核心人力月人均首年规模保费为6.46万元,同比增长10.6%;核心人力月人均首年佣金收入8219元,同比增长4.2%。 此外,太平人寿上半年代理人渠道新业务价值为181.06亿元,同比增长10.8%;代理人人均新业务价值同比增长36.0%;寿险代理人人均每月收入9608元,同比增长10.8%。 目前,一些业界人士对保险代理人队伍是否企稳仍持谨慎看法。从行业内看,寿险产品预定利率持续调整,“报行合一”全面深化,个险渠道也将受到影响,代理人或面临一定压力。从外部看,保险市场需求更加多元、个性化,对代理人的专业性要求更高。 实际上,保险代理人队伍自2019年触达910万人的高位后逐年下滑,至今总量已不足300万人。这5年间,诸多险企不遗余力地推动各项代理人改革,优化队伍结构,打造“精英战术”,主动引导代理人生态的破局与重塑。 如今,保险代理人队伍迎来越来越多高素质、高绩效的专业人士,“清虚”、优增、优育环环相扣。正如中国太保集团总裁赵永刚所言,核心人力是代理人队伍常态经营和管理的基准,核心人力的质态稳固是代理人队伍基盘稳定的关键因素。 经过数年大浪淘沙的保险代理人,有更强的潜力与韧性直面挑战,推动个险渠道进一步高质量发展。在此过程中,代理人的自我实现感与职业荣誉感也将逐步提升。...
A股为险资入市提供良好配置机会和长期增值空间

A股为险资入市提供良好配置机会和长期增值空间

  9月11日,国务院发布《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(下称“保险业新版‘国十条’”),对我国保险业未来5到10年的改革发展作出了系统筹划和安排。其中强调,发挥保险资金长期投资优势。培育真正的耐心资本,推动资金、资本、资产良性循环。提升保险资产管理公司长期资金管理能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   当下的资本市场对耐心资本赋予了诸多期待。保险资金作为最大的机构投资者之一,将如何进一步发挥长期投资优势?又如何判断A股市场的投资价值?证券时报记者深入采访多家险资机构,探寻答案。   A股具有较高投资性价比   截至今年6月末,保险公司资金运用余额达30.87万亿元,其中,人身险和财险公司投资于股票和证券投资基金余额合计3.78万亿元。从资金投向看,在低利率叠加资产荒的环境下,保险公司在夯实固收投资底仓的同时,对权益投资的重视程度也在提升。作为长期机构投资者代表,险资对当前权益市场,有着基于长视角的判断。   “拉长周期来看,目前A股具有较高的投资性价比。”国寿资产有关人士昨日向证券时报记者表示,从时间序列看,当前上证指数市盈率为12.0,万得全A市盈率为14.8,处于历史分位区间的底部。从国际比较看,无论是和欧美等发达国家市场相比还是和印度、印尼等新兴市场相比,A股的估值均处于较低位置。   中国平安对记者表示,当前A股、港股估值均处于较低水平,为险资入市提供了良好配置机会和长期增值空间。   8月底,中国人寿副总裁、首席投资官刘晖在中期业绩发布会上提到,一系列资本市场改革的监管新规陆续出台,对于促进资本市场生态改善、提升长期回报水平有积极意义。“目前,我们认为股市整体估值处于市场低位,具备长期配置价值。”   成为真正的“耐心资本”   多位险资巨头掌舵人也谈及了对“耐心资本”的认识。保险业新版“国十条”再度提及发挥保险资金的长期优势,培育真正的耐心资本。   前述国寿资产人士表示,重视培育耐心资本,有利于改善资本市场结构并提升资本市场稳定性。我国个人投资者占比远超成熟市场,长期机构投资者比例仍有提升空间。各国经验显示,长期资金占比不断提高,市场稳定性将会逐渐提升。因此,随着耐心资本的增加,机构长期投资者比重将不断提高,市场稳定性也将日益改善。   中国太保首席投资官苏罡对记者表示,保险资金尤其是寿险资金,具备期限长、安全性要求高、规模滚动增长的特征,具备天然的长期资本属性。在支持战略性新兴产业、先进制造业和新型基础设施建设等方面,保险资金能够为实体经济提供持续稳定的资金支持,并通过坚定持有获取稳定回报。   太平资产也表示,保险资管机构可以结合保险资金期限长、来源稳定的特有优势,充分发挥自身专业投资能力,为支持科技创新提供更稳定的资金支持和更高质量的综合金融服务。   重点投向新质生产力领域   多位险资人士在接受采访时提到,将发挥“长钱长投”优势,重点投向新质生产力等领域。   前述国寿资产人士表示,现阶段,保险资金要加大深度研究,深化产业认知,根据市场变化控制投资节奏,提升权益投资胜率。从投资方向上看,长期布局需求前景广阔、契合国家重点发展战略、供给竞争格局相对有序的行业。重点围绕新质生产力和五篇大文章挖掘投资机会,关注战略性新兴产业、未来产业等技术创新推动所涌现的权益市场投资新机遇,对优质赛道进行长期投资。   中国平安表示,平安保险资金历来坚持三条投资原则,即“战略定力、穿越周期;战术机动、未雨绸缪;配置均衡、分散风险”。资本的耐性来源于其相对稳定性,保持稳定性要求我们“配置均衡、分散风险”,特别是在经济动能转换与会计准则转换的叠加时期。体现在其权益的“哑铃”型均衡配置上,一端是价值型股票,另一端则是成长型股票。以新质生产力为代表的成长板块,具备中长期布局机会和投资价值,中国平安将继续加大配置。   刘晖认为,科技创新、先进制造、绿色发展等领域蕴含着丰富的长期投资机会。她表示,中国人寿将坚持着眼长远的投资布局,发挥保险资金长期资金、耐心资本的优势,践行长周期考核理念,适时适度开展逆势投资、跨周期配置,“在普遍乐观的时候关注风险因素,在普遍悲观的时候寻找边际利好,积极买入跌出性价比的优质股票”。   泰康资产、中国人保、新华保险等巨头近期均表示,权益投资将重点关注新质生产力发展方向。   强化长期绩效评价机制   降低权益资产风险因子   当前,资本市场确立了投融资两端平衡发展的大基调,业界认为这构成市场中长期的正面利好。受访险企也从自身机构投资者角度,在考核、会计处理、偿付能力等方面提出建议。   考核方面,去年10月财政部发文,加强对国有商业保险公司长周期考核,将国有保险公司经营效益类指标的“净资产收益率”由“当年度指标”调整为“3年周...
预定利率下调 保险还香吗?|保卫财富

预定利率下调 保险还香吗?|保卫财富

(原标题:预定利率下调 保险还香吗?|保卫财富)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “今年整个暑假都忙到飞起,甚至为了工作都没带孩子出远门旅游。9月底又有一波分红险要下架,我们团队的小伙伴每天都铆足劲儿去拜访客户推介,趁着月末再冲一冲业绩。”9月26日,保险经纪人叶菁如此描述她的工作状态。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年,叶菁所在的团队取得了不错的业绩――储蓄型保险和分红险产品销量一路走高,甚至还签了千万元保额的大单。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 叶菁发现,好资产难寻,手头资产越多的客户,购买保险的意愿越高,基本上不需要太多的介绍,客户就会决定配置。 叶菁的一位老客户,在预定利率为3.0%的时候就入手了增额终身寿险产品,最近又主动联系她希望再配置一份储蓄型保险。在得知分红险预定利率目前已经降到2.5%,10月初即将全面下调至2.0%的情况下,这位老客户就果断购买了一份分红险。 在低利率时代叠加旺盛的个人养老需求之下,储蓄型保险凭借其长期锁息的确定性保障优势成为理财者眼中的“香饽饽”。 不过,在预定利率进入“2时代”,且消费需求被提前透支的情况下,保险产品未来还能持续吸引客户吗? “披荆斩棘”卖保单 叶菁认为,这两年是做保险的最佳时期,只要愿意用心做,就特别容易出成绩,收入也非常可观。 2024年8月初,国家金融监督管理总局印发《关于健全人身保险产品定价机制的通知》(下称《通知》)。《通知》要求,自2024年9月1日起,新备案的普通型保险产品预定利率上限为2.5%,相关责任准备金评估利率按2.5%执行;预定利率超过上限的普通型保险产品停止销售。 叶菁回忆,8月底预定利率3.0%的保险产品“炒停售”那一波真得很疯狂。每天她的行程表都排得满满的,一天见两三个客户都算少的,最佳饱和工作量是一天见四五个客户。“有时候客户晚上八九点下班,再见面和他们推介,回到家基本上是凌晨左右。有的客户住得比较偏远,见面沟通跑一次,签单双录又要跑一次,可以不夸张地说,现在整个上海的路我基本上跑熟了。当然最后拿到的成绩也是蛮不错的,对得起自己的付出。”叶菁说。 8月,保险公司的业绩表现亮眼。今年前八个月,5家上市保险公司寿险板块累计保费收入为13638.21亿元,同比增长5.72%。其中,太保寿险、平安人寿、中国人寿、新华保险、人保寿险8月单月的保费收入分别为211.3亿元、418.3亿元、414亿元、184.1亿元、77.5亿元,同比分别增长52.96%、38.04%、28.97%、122%、95%。 作为已有五年从业经历的保险经纪人,叶菁对自己的要求就是用时间和专业度去换取客户的信任。 在叶菁看来,有时候在朋友圈等社交平台上发布的文案以及视频内容,可能会给人制造焦虑,但这实际上也是真心为客户着想。有时候客户获取信息的能力没有那么强,甚至有些滞后。所以保险经纪人有义务将有价值的信息及时告知他们,给他们更多元的选择。最终选择权还是在客户的手中。 随着近些年银行存款利率不断下调、投资市场持续波动,以及银行手工补息被叫停,寻找一个安全、稳健且收益较好的资产增值方式,对于投资者至关重要。 自2022年9月以来,银行存款利率多次下调。特别是今年以来,随着宏观经济环境的变化和金融政策的调整,银行存款利率的下行趋势加剧。这不仅涉及大型商业银行,也逐步扩展至全国性股份制银行及地方性中小银行。 2024年7月25日,中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行等五大国有银行联合宣布降低人民币存款利率。活期存款年利率从0.2%或类似水平下调至0.15%,下调幅度为5个基点;三个月、半年期、一年期定期存款的利率均下调10个基点,调整后的利率分别为1.05%、1.25%、1.35%;二年期、三年期、五年期定期存款的利率下调幅度更大,均为20个基点,调整后的利率分别为1.45%、1.75%、1.80%;此外,通知存款挂牌利率也下调了10个基点。 在大型商业银行率先调整后,全国性股份制银行如招商银行、平安银行等也相继下调存款利率。随后,地方性中小银行纷纷跟进,调整幅度和大型商业银行保持一致或略有差异。 叶菁的客户大多是以往偏好在银行进行定存或者买银行理财产品的低风险人群。他们最关心的是资金是否安全,产品最终是否会刚兑,利率是否具有一定的优势。而储蓄型保险,比如增额终身寿险就是在约定预定利率的情况下,每年的保额会按照比例增长。同时,保单的现金价值随之增加,在储蓄的同时会有一定的增值效果。因此,这类产品逐渐成为叶菁的客户心中的投资选择。 叶菁发现,在青睐储蓄型保险的人群中,年轻人的占比正在不断提升。除了因为银行存款、基金等投资方式的收益不断走低外,人口老龄化不断加剧叠加延迟退休等消息,让年轻人重新审视自己的未来养...