低空经济发展需要科技的强大支撑

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2025月08月07日

  在物流领域,无人机掀起效率革命——它能“点到点”精准配送,跨越地面交通阻碍,大幅缩短配送时间;在农业生产中,无人机搭配AI视觉识别系统等技术,能实时监测作物生长,助力科学种植……空中出租也正走进现实——电动垂直起降飞行器融合高性能电池、碳纤维材料、AI飞控等技术进展显著,深圳至珠海的“空中出租车”已将地面单程3小时左右的路程时间缩短至20分钟。

低空经济发展需要科技的强大支撑
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  这些应用,有一个共同的名字——低空经济。

低空经济发展需要科技的强大支撑
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  一般说来,低空经济以低空空域(通常指1000米以下,部分场景可扩展至3000米)为核心依托,通过有人或无人驾驶航空器构建起覆盖制造、飞行、服务的全链条产业体系,并与农业、物流、文旅等传统领域深度融合,形成天空加地面的立体经济生态。低空经济是数字时代技术创新与制度变革的交汇领域,正以独特的“立体经济”属性重塑现代产业格局。

  作为国家战略科技新高地,低空经济以通用航空产业为根基,融合无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、空天地一体化信息网络等新兴技术,正逐渐重构人类的空间利用方式。从战略意义看,低空经济对拓展国家发展空间、培育新质生产力具有重要价值,其发展水平已成为衡量一个国家科技竞争力的新维度。

  全球主要经济体在低空经济科技发展中,以技术创新为核心,形成了差异化路径。英国放宽无人机在城市飞行的限制,允许无人机超视距试验;美国、德国和日本等国均在进行空中交通运营和管理研究,推动其与智慧城市融合……与此同时,各国均重视政企合作,在垂直起降机场、空中交通管理等基础设施上加大投入,拓展城市出行、农业物流、应急救援等应用场景,通过资金支持、人才培养及全球合作,推动低空经济技术研发与产业规模化。

  近年来,中国在低空经济领域异军突起,成为全球低空经济发展的重要力量,实现了高速成长。2021年“低空经济”首次写入国家规划,2023年列入战略性新兴产业,2024年写入《政府工作报告》,党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”。中央空管委印发专项措施,重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面,向全国空管系统部署加强低空空管工作。一系列顶层设计、地方试点、产业落地的推进路径,彰显了在新兴科技领域的制度优势。

  我国低空经济蓬勃发展的背后,是科技进步的强大支撑。

  在飞行器制造领域,我国自主研发的新型碳纤维复合材料具有质量轻、强度高、刚度强等突出优势,广泛应用于各类飞行器,进一步提升了续航和负载能力。在动力系统方面,我国正努力推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,未来实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证,以此为城市空中交通的发展提供坚实保障。

  通信与导航技术也在为低空经济添砖加瓦。我国自主建设的北斗卫星导航系统,定位精度达到厘米级,配合5G-A低空通信网络,使无人机能够在复杂环境下精准飞行、协同作业。如在物流配送场景中,无人机依靠这些技术,实现了城市商圈与社区间的高效配送。

  人工智能技术则为低空经济安上了智慧“大脑”。AI视觉识别系统让无人机能够在农业植保中精准识别病虫害区域,进行针对性作业,有效提升了农业生产效率。在低空交通管理方面,智能算法可实时优化飞行路线,合理调配空域资源,缓解空域拥堵,保障飞行安全。

  新科技催生新经济形态,新经济形态需要与之相适应的新规则、政策和法律。在低空经济的发展中,目前遇到了一些政策和法律问题。例如,适航认证周期较长,部分飞行器的适航认证需要长达18个月的时间,这在一定程度上延缓了新产品进入市场的速度。同时,各地空域管理标准尚不统一,不同地区在空域划分、飞行审批流程等方面存在差异,给跨区域的低空飞行活动带来不便。

  我国已经注意到这个问题。近年来,在低空经济政策体系构建方面不断发力,从国家层面的顶层设计逐步向地方实践推进,为低空经济发展保驾护航。2024年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施,这部条例对无人机产业从设计生产到运行使用进行了全面规范。此外,各地政府纷纷出台相关政策,积极布局低空经济产业。截至2024年底,深圳已开通无人机航线250条,建成各类低空起降点483个,在低空经济实践方面走在全国前列。深圳通过立法、资金扶持及空域开放试点等措施,逐步构建起具有特色的低空经济产业生态。广州也在全力推进低空经济发展,《广州市低空经济发展条例》于2025年2月28日正式施行。该条例明确加强与空中交通管理机构、民用航空管理部门的沟通协调,建立多方协同管理机制,厘清各部门职责分工。在基础设施建设方面,支持低空飞行服务站、市级低空飞行综合管理服务平台等建设,探索建立低空空域分类使用和灵活调配机制。

  低空经济正成为新蓝海。中国民航局预测,我国低空经济的市场规模于2025年将达到1.5万亿元,到2035年有望达到3.5万亿元。未来,低空经济领域在电池技术、通信技术、AI技术等方面的创新将呈现出多元化、融合化的趋势。低空经济的终极竞争,从来不止于飞行器的硬件博弈,更是材料科学、通信技术与智能算法在立体空间的协同发展,唯有让科技基因渗透产业肌理,才能解锁天空与大地的共生新可能。

  (作者:赵童,系中国政法大学博士后)

【责任编辑:朱家齐】
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2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑_保险有温度,人保财险

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保险有温度,人保财险 _2024年新型储能行业深度分析及投资战略咨询 锂电储能市场竞争加剧 马拉松比赛刚刚起跑 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 924 57 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年的《政府工作报告》中确实首次提出了“发展新型储能”的重要战略。根据报告,为了深入推进能源革命,控制化石能源消费,并加快建设新型能源体系,我国正在加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,同时提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在新型储能方面,截至2024年一季度末,全国已建成投运的新型储能项目超过了3500万千瓦,同比增长超过200%。这一数据充分体现了我国在新型储能领域的快速发展势头。在这些项目中,锂离子电池储能装机占比超过95%,显示出锂离子电池在新型储能技术中的重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受上游碳酸锂价格快速下跌的影响,储能投资成本大幅降低,这为发展新型储能带来了新的机遇。成本的降低将使得新型储能项目的经济性更加显著,从而吸引更多的投资,推动新型储能技术的进一步发展和应用。 此外,技术创新也是推动新型储能发展的重要因素。国家能源局发布的56个新型储能试点示范项目名单,涵盖了多种技术路线,包括锂离子电池、压缩空气储能、液流电池等。这些示范项目的顺利推进,将有力推动新技术应用实施,促进新型储能技术的不断创新和进步。 总之,发展新型储能是我国能源革命和能源转型的重要方向之一。随着技术的不断进步和成本的降低,新型储能将在未来的能源体系中发挥越来越重要的作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 京津冀新型储能产业联动规模化发展是近年来中国能源领域的一个重要战略方向。随着全球能源结构的转型和可再生能源的快速发展,储能技术作为解决能源供需矛盾、提高能源利用效率的关键技术之一,正受到越来越多的关注。京津冀地区作为中国经济发展的重要引擎,具备得天独厚的地理优势和产业基础,因此在新型储能产业联动规模化发展方面具有巨大的潜力和优势。 首先,京津冀地区拥有丰富的能源资源和产业基础。北京、天津和河北三省市在能源、制造、科技等方面均具备较强实力,可以形成产业链上下游的有效衔接。例如,北京拥有众多高校和科研机构,可以为储能技术的研发和创新提供强有力的人才支撑;天津和河北则具备完善的制造业基础,可以实现储能技术的产业化和规模化生产。 其次,京津冀地区在推动新型储能产业发展方面已经取得了一系列积极成果。例如,北京市提出了打造昌平和房山两个新型储能产业示范区的目标,通过政策引导和市场机制,吸引了一批国内外优秀的储能企业和研究机构入驻。同时,京津冀地区还加强了在新型储能技术研发、标准制定、产业推广等方面的合作,形成了一批具有竞争力的产业集群。 未来,京津冀新型储能产业联动规模化发展还需要在以下几个方面加强合作: 一是加强技术创新和研发合作。通过共享资源、联合攻关等方式,推动新型储能技术在材料、设计、制造、应用等方面的突破和创新。 二是加强产业链上下游的协同发展。通过优化产业布局、推动产业整合等方式,构建完整的新型储能产业链,实现产业的规模化和效益化。 三是加强市场推广和示范应用。通过建设示范项目、开展宣传推介等方式,提高新型储能技术的认知度和接受度,推动其在能源领域的广泛应用。 四是加强区域合作和联动发展。通过政策协调、信息共享等方式,加强京津冀地区在新型储能产业发展方面的合作与交流,共同推动产业的联动规模化发展。 总之,京津冀新型储能产业联动规模化发展是一个具有战略意义的重要方向。通过加强合作与创新,京津冀地区有望在全球新型储能产业中占据重要地位,为中国的能源转型和可持续发展做出重要贡献。 新型储能行业的发展现状 2023年,全球储能累计装机功率约为294.1GW,其中新型储能累计装机量约为88.2GW,占比为30.0%。2023年全球储能新增装机量约为48.6GW,其中新型储能新增装机量约为42.0GW,占比为86.4%。预计到2025年,全球储能累计装机功率将达到440GW,其中新型储能累计装机约为328GW。到2030年,中国储能累计装机功率预计将达到315GW,其中新型储能累计装机约为170GW。 2023年,中国储能累计装机功率约为83.7GW,其中新型储能...