杭州，大动作！热门赛道迎利好

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2025月08月11日

（原标题：杭州，大动作！热门赛道迎利好）

杭州，大动作！热门赛道迎利好
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杭州具身智能机器人产业迎利好。

杭州市司法局8月11日起公开征求《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例（草案）》（以下简称“草案”）。该草案提出，根据具身智能机器人产业的技术特性与发展规律，针对不同智能化等级、应用场景分类的具身智能机器人产品及服务，探索构建分级分类监管体系与沙盒监管机制，建立包容审慎、鼓励创新的监管生态，激发各类主体创新活力。

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当前是具身智能机器人技术密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，杭州凭借良好的产业基础和创新生态，在以人形机器人、四足机器人为代表的智能机器人整机研发制造以及生成式人工智能、空间智能等人工智能技术创新方面已形成先发优势。据统计，杭州已集聚机器人相关企业超200家，在智能机器人运动控制算法、多模态交互等关键领域处于国内领先水平。

杭州，大动作！热门赛道迎利好
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草案要求，将具身智能机器人产业纳入杭州市政策支持框架，通过制度设计增强政策合力，进一步规范产业高质量发展路径。

超前布局具身智能机器人基础设施

具身智能机器人产业，是指与具身智能机器人相关的关键部组件及整机研发制造、模型与软件系统研发、数据服务、运营服务等产业，以及具身智能机器人在各行业领域融合应用所带动形成的关联产业。

在具身智能机器人基础设施统筹布局上，草案要求，适度超前布局新一代网络、智能算力、数据中心、应用中试、检测检验等具身智能机器人基础设施建设。

面对当前研发训练需求和未来具身智能机器人的广泛应用需求，草案要求加强网络和算力基础设施规划布局，建立多元智算供给服务体系，提升算力资源利用效率，降低算力使用成本。

针对当前具身智能模型训练缺乏高质量数据集的问题，草案要求政府推进公共数据开放，推动市政、交通、文旅、自然资源等与具身智能机器人应用环境相关的重点领域公共数据分级分类有序开放共享。支持企业建设可信数据空间和高质量训练数据集，以市场化机制推动数据集的开放、共享、流通和应用。

对于具身智能机器人缺乏应用中试、检测检验等功能性平台的问题，草案要求政府加大力度支持企业建设应用中试平台、检测检验平台，为具身智能机器人的规模化应用提供中试验证等前置保障。

此外，草案还明确，杭州市、区（县）人民政府应当发挥财政资金、政府投资基金引导作用，带动金融资本、社会资本加大对具身智能机器人产业的融资力度，支持投资机构加大对早期和成长期企业的投资力度。健全投融资联动机制，完善财政金融科创支持体系。

强化“大脑―小脑―本体”技术协同

立足具身智能需要强化“大脑―小脑―本体”协同的技术本质，草案要求着力构建差异化的技术创新生态。

一方面，草案明确核心技术主攻方向，聚焦具身智能“大脑”（具身智能大模型）、“小脑”（运动控制系统）及“本体”（机器人核心部件和整机）三大核心以及专用芯片等“卡脖子”环节。

例如，在“大脑”研发上，草案支持开展具身智能模型的研发和应用，提升多模态感知融合、人机交互、任务规划、决策控制、仿真训练等关键技术水平，提高具身智能模型的可靠性、稳定性、安全性和可解释性。

在“小脑”研发上，草案支持开展具身智能机器人运动控制系统的研发与应用，提升惯性导航系统姿态感知、全身动力学控制算法、感控结合的全身协同算法等关键技术水平。

同时，支持开展具身智能机器人多模态感知芯片、专用计算芯片、动力控制芯片等专用芯片的研制和应用，鼓励开展类脑计算芯片、存内计算芯片等低功耗芯片的技术攻关。

另一方面，草案要求创新科研组织模式，允许多技术路线并行探索，根据动态竞争结果给予相应资助，加速技术突破。

另外，在打造技术攻关平台上，草案也支持重大科技基础设施、重点实验室等具身智能机器人相关研发平台建设和运营，鼓励科研设施与仪器面向企业开放。

推动首试首用和规模化应用

围绕应用赋能，草案明确，重点构建“场景开放―供需对接―示范引领―政策激励―全面推广”全链条推进体系。

草案明确，支持杭州市、区（县、市）人民政府及其部门通过购买服务、合作创新采购等方式，推动具身智能机器人在公共场景的首试首用和规模化应用。

其中，在工业制造领域，草案要求推动具身智能机器人在智能制造领域的规模化应用，聚焦汽车制造、工业物流、3C制造等重点领域，开展具身智能机器人场景应用试验，充分发挥具身智能机器人在柔性制造、人机协作、智能决策等方面的优势，提升工厂生产过程的智能化水平。

在医疗健康领域，草案明确，推动具身智能机器人在临床诊断、手术辅助、康复护理、健康管理等医疗服务全链条的深度应用。支持医疗机构、企业联合开展医用机器人临床创新与示范应用。

草案还提出，根据具身智能机器人产业的技术特性与发展规律，针对不同智能化等级、应用场景分类的具身智能机器人产品及服务，探索构建分级分类监管体系与沙盒监管机制，建立包容审慎、鼓励创新的监管生态，激发各类主体创新活力。

责编：万健�t

校对：杨舒欣

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2024年新型材料产业链的供需布局及发展现状 2024年5月4日 来源：互联网 1220 79 新型材料是指新出现或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。这些材料通常具有高强度、高韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点，可以满足更多领域的需求。它们是在传统材料基础上发展而成，通过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新型材料是指新出现或已在发展中的、具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。这些材料通常具有高强度、高韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点，可以满足更多领域的需求。它们是在传统材料基础上发展而成，通过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或出现新的性能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新型材料的分类多种多样，按结构组成主要包括金属材料、无机非金属材料、有机高分子材料、先进复合材料四大类。按材料性能则分为结构材料和功能材料。 在新型材料中，高性能复合材料、绿色环保材料和智能材料是近年来的研究热点和重要发展方向。高性能复合材料通过不同材料的复合，实现材料性能的优化和提升，满足更多领域的需求。绿色环保材料在生产和使用过程中对环境的影响较小，符合全球环保意识的提高。智能材料则具有感知、响应和自适应能力，为航空航天、电子信息、生物医疗等领域提供更多可能性。 根据中研普华产业研究院发布的分析 新型材料产业链的供需布局 在原材料供应环节，新型材料产业链依赖于稀土、金属、非金属等基础原材料的供应。这些原材料在全球范围内分布不均，因此产业链中的企业需通过国际贸易、战略合作或垂直整合等方式，确保原材料的稳定供应。 生产制造环节是新型材料产业链的核心，涵盖了新型材料的研发、生产和加工。这一环节需要先进的生产技术和设备，以及大量的研发投入。一些拥有技术优势和创新能力的企业在此环节中占据主导地位，通过持续创新提高产品性能和降低成本，满足市场不断变化的需求。 应用开发环节是新型材料产业链中连接生产与市场的桥梁。企业通过与下游应用领域的合作，将新型材料应用于电子信息、航空航天、生物医疗等领域，推动这些领域的技术进步和产业升级。 最终市场环节则反映了新型材料产业链的整体供需情况。随着全球经济的发展和科技进步的推动，新型材料的市场需求持续增长。同时，政策推动和市场竞争也促使企业不断优化生产流程、提高产品质量和降低成本，以满足市场需求。 在供需布局方面，新型材料产业链呈现出全球化和专业化的特点。企业之间通过战略合作、技术共享和市场拓展等方式加强合作，共同推动新型材料产业的发展。同时，各国政府也通过政策扶持和资金支持等方式，推动新型材料产业的创新和发展。 市场规模方面，新材料产业在全球范围内都呈现出快速增长的态势。中国新材料产业市场规模在近年来实现了显著增长。从2019年至2022年间，中国新材料产业市场规模从4.5万亿元增长至6.7万亿元，年均复合增长率为14.2%。而到了2023年，市场规模更是达到了7.7万亿元，预计2024年将达到8.6万亿元。 在产业创新方面，新材料行业的企业分布情况也呈现出积极态势。目前，新材料行业相关上市企业数量较多，共计300余家，这些企业在推动新材料产业的创新和发展方面发挥了重要作用。 同时，新型材料产业的发展也受到了政策的大力支持。自2010年将新材料纳入国家七大战略性新兴产业以来，我国新材料产业政策经历了从无到有，从一般战略性新兴产业通用政策，到出台针对性的专项政策措施并逐渐体系化的过程。这些政策的实施，为新型材料产业的发展提供了有力的保障。 新型材料产业的重点企业 鼎材科技专注于新型电子材料研发、生产与销售的高科技企业。在平板显示及光电领域新材料产品技术开发和产品技术服务方面表现突出，其OLED有机发光材料及彩色光刻胶材料在业内处于领先地位。 中国建材集团公司作为中国最大的建筑材料生产企业之一，中国建材在新型建筑材料领域具有显著优势。在水泥、玻璃纤维等新材料领域的研发和生产水平在国内外均享有盛誉，产品远销国际市场。 这些重点企业通过持续的技术创新和产品优化，推动了新型材料产业的快速发展，并为全球经济的增长和科技进步做出了重要贡献。随着新材料产业的不断壮大和市场竞争的加剧，这些企业将继续保持领先地位，引领行业向更高水平迈进。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
人保服务 ,人保车险_2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％

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2024年报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 吉林：二手车交易量增长45％ 2024年5月7日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1366 90 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吉林省人民政府近日发布的《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》详细规划了吉林省在未来几年的发展目标。根据该方案，到2027年，吉林省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上。这一增长不仅体现了吉林省在推动各领域设备更新和升级方面的决心，也预示着该省在多个领域将迎来新一轮的发展机遇。 在环保方面，该方案提出环保绩效达到A级水平的产能比例将显著提升。这意味着吉林省将加强环保措施，提高生产效率，降低污染排放，推动产业向绿色化、低碳化方向发展。 在数字化和智能化方面，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率将分别超过90%、75%。这一目标的实现将显著提升吉林省工业企业的生产效率和产品质量，推动该省工业向高端化、智能化方向迈进。 此外，该方案还特别关注了报废汽车、二手车和废旧家电的回收问题。到2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，二手车交易量增长45%，废旧家电回收量增长30%。这一举措将有助于减少环境污染，推动资源循环利用，同时也有利于刺激吉林省的二手车和废旧家电市场，促进相关产业的发展。 总的来说，《吉林省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的发布为吉林省的未来发展指明了方向。通过推动设备更新、加强环保措施、提高数字化和智能化水平以及推动资源循环利用等措施，吉林省将在多个领域实现跨越式发展，为构建更加绿色、智能、高效的现代化产业体系奠定坚实基础。 据中研产业研究院分析： 报废汽车回收企业中以废物回收企业发展演变而来的为主，面对回收车辆品牌多、车型杂的局面，根本无法实施统一、有效的拆解回收规范。相关企业面临产品附加值低、人员成本高、税负高等问题，加上车辆报废手续繁琐以及二手车市场回收企业收车价格的竞争，使许多报废汽车拆解企业处于财务亏损状态。 2021年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。通知提出，健全报废机动车回收利用体系。 规范有序开展报废机动车回收拆解企业资质认定，依法查处非法回收拆解活动;支持回收拆解企业进入工业园区或再生资源利用园区，引导企业开发运用线上线下高效收车模式; 鼓励开展跨区域性回收拆解，探索建设一批区域性报废机动车回收利用产业园区。提升报废新能源汽车回收拆解能力，通过充分利用现有资金渠道支持企业改造升级等方式，逐步增加具备能力的企业数量。 近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是高达63.8%，机构预计，伴随报废汽车逐步进入放量期，汽车回收拆解行业也将步入高速发展期。 据公安部统计，2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长高达20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。 截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前，机动车和驾驶人总量均居世界第一。 汽车保有量的不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收产业发展。 对报废汽车进行合理回收再利用，不仅有利于保障道路交通安全，减轻环境污染，缓解资源紧张，还在不同程度上降低了汽车厂商的成本，增加经营效益。可见，报废汽车回收产业具有巨大的发展潜力。 报废汽车回收是一个庞大的市场，但报废汽车回收产业经过多年发展，消费者合回收拆解企业盈利水平较低，消费者主动将规报废车辆的意识仍有待提高。 为此，国务院审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,相关政策及其配套的《报废汽车回收拆解企业技术规范拆》和《报废汽车回收管理办法实施细则》预计在正式《办法》发布实施后出台。在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业如何自我调节与提升，满足新的法律法规和产业政策要求。 在新的政策环境下，报废汽车回收拆解企业通过管理和技术改革升级，规范拆解流程，提高企业安全环保...

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