气候变了,中国农民重新学习种地

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2025月08月06日

(原标题:气候变了,中国农民重新学习种地)

气候变了,中国农民重新学习种地
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

2025年7月29日,河南省驻马店市汝南县气温达到37℃(摄氏度),当地农民张全整夜没合眼。

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这一夜,张全只重复一件事情――给自家二三十亩的庄稼地浇水。每块地大概两三亩,浇完一块地就得挪动水管再浇下一块。第二天早上八点,他趁浇水的间隙赶紧回家匆匆扒了几口饭,又立刻返回田里继续忙碌。

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根据河南气象局监测数据,河南大部地区高温闷热天气持续至8月5日,而在此前的35天里,仅出现三天下小雨的天气。驻马店是本次河南干旱最严重的地区之一,很多支流河道只剩下薄薄一层水,部分河床已裸露在外,水井也近乎干枯。渴了数月的玉米无法依靠自己的根系获得水分,正逐渐萎靡。

张全算了一笔账:一天一夜连续浇水,仅油费就需要花100多元,加上化肥、种子等前期投入,这二三十亩地一季的浇水成本预计有七八千元。对靠田吃饭的他来说,压力又重了几分。可如果不浇水,玉米棒子就结得小且缺粒严重,这样的玉米很难卖出去。

这不是张全一个人的烦恼。今年夏季,河南、陕西、甘肃以及苏皖北部、山东等地经历了长时间的高温少雨天气,旱情严峻。与此同时,北京、河北、内蒙古等地却降水偏多,甚至引发洪涝。

异常的天气让农民面临一系列的挑战:河南周口、驻马店持续干旱,农民不得不投入更多资金用于灌溉;陕西宝鸡眉县的猕猴桃则受倒春寒、干热风及高温影响,坐果率下降,灌溉次数也被迫增加;大连露天樱桃因昼夜温差减小,糖分积累不足;宁夏中宁县的枸杞因沙尘天气,干物质积累不够;去年华东部分地区冬小麦播种后,因越冬期温度偏高提前返青抽穗,却多为空穗……

这些都是农户们直观感受到的变化。

更重要的是,其中一些变化已经持续了数年。为应对这种长期的变化,部分农户开始调整种植策略,比如采购耐热耐旱的种子,或者筹资铺设灌溉管道,但这无疑会提高种植成本,压缩本就微薄的利润。有些农户因此打算离开农田、脱离农业。

中国科学院大气物理研究所研究员魏科将2020年定为“气候危机纪元时代”的元年。在他看来,近五年来的天气异常并非偶然现象,而是未来中国农业需要面临的“常态”。

气候是农业的“底层逻辑”,气候的变化正在改变中国农业耕种格局:适宜种植小麦的地区逐渐北移,冬小麦的播种时间需要调整,东北地区则需要推广更耐涝的水稻品种等。 

“国家现在很重视气候变暖导致的气候带和种植带发生的变化。”中国农业大学教授潘志华说。

潘志华表示,中国气象局拟组织全国范围内新一轮的农业气候区划工作,目前已进入试点阶段,计划根据当前的气候条件重新划定作物(包括粮食作物和经济作物)区划。近期,农业农村部也准备启动农业资源区划工作。

他认为,短期内,这些改变因人们的适应水平不同而利弊并存,但气候变化对农业的长期影响仍需要时间观察。

截至发稿日,河南的旱灾虽可能接近尾声,麻烦却没有结束。8月6日至7日,河南将迎来一次对流性降水过程,河南气象局已呼吁全省高度防范高温及可能出现的旱涝急转带来的多重风险。 

抗旱,从陕西到河南

早上六点,眉县“徐香”猕猴桃种植户周博就计划赶往猕猴桃园,割草施肥、预备放水带灌溉。

眉县地处陕西省宝鸡市东南部,秦岭主峰太白山横亘县域南缘,受其影响,这里兼具亚热带气候带北缘与暖温带气候带南缘的气候特色。

在这片约863平方千米的土地上,猕猴桃产业独占鳌头:全县91%的农户种植猕猴桃,农村居民可支配收入中80%以上来自猕猴桃产业。截至2024年底,全县猕猴桃种植面积达30.2万亩,产量53.9万吨,综合产值突破60亿元。这里也因此被誉为“中国猕猴桃之乡”。

走到一架猕猴桃下,周博发现长着杂草的地面上散落着许多他最不愿意看到的东西――尚未成熟膨大的猕猴桃果实。

周博果园里提前掉落的猕猴桃


那些刚掉落的棕褐色果实与已经干枯缩水的灰褐色果实三三两两落在地上。他拾起一个掉落的果子放在掌心察看,又无奈地重新将它掷回地上。

如今猕猴桃正处于果实膨大期,但连续高温导致部分树体缺水,为果实遮挡阳光的叶片干枯脱落,果子还未完全长大就因日灼掉落。这不仅影响了今年果实的生长,还会对明年的产量造成不利影响。

今年,周博家的猕猴桃生长遭遇了很多不利因素,产量和品质均受到波及。自过完年以来,当地几乎没有有效降雨。年初的倒春寒导致部分果树未能形成花芽,结果量减少;四月中旬遭遇严重七八级干热风,吹蔫了猕猴桃的枝条和刚长出的嫩芽,花柄干枯、花芽受损使坐果率大幅下降,这是往年从没有出现过的严重情况。

进入夏季后,关中平原持续遭遇高温干旱,猕猴桃灌溉的需求随之激增。“地面一干就必须浇水,否则果实会蔫,甚至树体也会受损。”周博家的猕猴桃地灌溉用水主要依赖石头河水库,然而今年5月,水库因水量不足,管理方实施了限时供水措施。原本供应一个村子的四条管道仅开放一条,农户们只能轮流排队浇水。

截至去年猕猴桃采收时,周博一共浇了6次水;而截至采访时,他已经浇水7次,预计后续还需要再浇五六次。

他说:“如果再等5天不下雨,就得马上浇地。”

周博家种植了8亩猕猴桃,每亩地单次浇水成本在40元―50元。仅水费一项,今年就已经花了2000多元,占到每亩地总成本的30%。收益方面,今年产量预计比去年下降30%,一亩地产量约五千多斤,按往年价格推算,平均售价为3元/斤,一亩地收入约15000元,扣除成本后,每亩利润仅8000元―9000元,8亩地总收益约6万元。今年,全村能赚钱的农户不足一半。

正常年份下,周博靠种植猕猴桃一年能赚8万―10万元,这部分收入占其个人总收入的70%。但今年,他只能勉强稳住收支平衡,收入较去年明显下降。

陕西眉县另一户种植“徐香猕”猕猴桃的农户陈刚,也预计今年猕猴桃的产量和收入会因气候变化出现下降。陈刚家猕猴桃今年一级果数量明显减少,整体产量预计下降1/5至1/4。为应对高温干旱,他也增加了浇水频率。他采用微喷带进行灌溉,今年浇水次数比往年增加了两倍多。

每亩地每次浇水约需2小时,浇水时间完全取决于水源情况。灌溉成本也因水源不同而存在差异:使用山里的水每小时20元,从水库抽水每小时30元;而遇到极端干旱、山里无水的少数情况时,需要从石头河通过二级抽水(先用水泵从石头河抽水,再用另一台水泵打到田地里)灌溉,此时水费高达每小时100元。

从宝鸡眉县向东620公里,是中国农业种植大省河南。

河南省周口市西华县西部某村庄的村民小张明显感觉到,今年的气温比前几年高了很多,且近几年气候异常在农业种植中越发频繁。她回忆道:“2021年是涝灾,2022年是干旱,2023年天气情况较好,2024年又是涝灾,今年则再次遭遇干旱。”

小张的父母均已年近70岁,仍种植着21亩地(含5亩自有地、16亩承包地)。今年六月初,小麦收获期,因灌浆期缺水,麦穗籽粒不饱满,小张家小麦遭遇了一定程度上的减产。如今,齐腰高的玉米因高温影响,叶片边缘出现干尖、发黄的现象。

8月6日,小张所在村庄玉米地的现状


最开始选种子时,小张的父母听从农资店的推荐,选择了抗风、根系发达的优质种子。按以往经验,玉米种上后浇一次水就能成功发芽并抽出三四片叶子,但今年连着浇了两次水,发芽率才得以提升。

目前玉米刚到拔节孕穗期,小张家的玉米已经浇了四次水,现在每隔十天就要浇一次。而在往年,这四次浇水的水量足够满足玉米从种下到收成的全部需求。急需浇水的时候,周围农户都要在夜晚到机井轮流用高压电抽水,再用自购的多功能涡轮蜗杆喷枪进行喷灌。

当地机井由政府投资修建,但维修机制相对落后,部分机井地面已出现塌陷,今年仅有少部分井口得到维修。昼夜不停灌溉完所有土地通常需要4至5天,只有在中午水位低、水量小的情况下才会关停机器。由于喷枪每隔一小时就要换一个地方,小张的父母需要全程轮流看守浇灌情况。

每亩地每次需要30元电费,四次浇水下来仅电费就要消耗2520元。累计统计化肥、灌溉、土地承包等成本后,小张发现平均一年的总成本达到了23562元,而全年除去成本约能收入2万元,折合每亩利润约1000元。“如果加上自己投入的人力成本,其实是赚不到钱的。”小张无奈地说。

这几天,小张收到了一个好消息:“从今天起1个月内抗旱期间,机井灌溉用电充卡,电价为4毛8一度。”相较于平时8毛一度的电价,这能节省近一半的电力成本。 

不过,对村民来说,一个月的利好政策还远远不够。当地抗旱从五月份就开始了,小张所在的地方从6月1日到7月28日,只有7月22日下午下了十分钟大雨,其余只下过两三次小雨,这几场雨仅打湿地表,对抗旱毫无帮助。 

潘志华表示,对局部地区而言,干旱对粮食产量的影响较为显著,比如河南今年的夏粮产量就因干旱受到了一定程度的影响。但从全国范围来看,中国地域辽阔、气候多样,往往能形成“东边不亮西边亮”的区域互补格局。一个地区的损失可能会被其他地区的丰产所弥补。因此,干旱对全国粮食总产量的影响,需要等到秋粮收获后再进行综合评估,从目前情况看,保持总体稳定仍有基础。

调整、适应和放弃

周博仍在期盼一场能缓解旱情的有效降雨。尽管多次灌溉勉强维持了猕猴桃的基本产量,但今年收入减少已成既定事实,面对这样的局面,周博虽然有些灰心丧气,但也没有消极等待。 

早在今年2月,村委会就已经着手应对可能出现的旱情,组织村民自费在田间地头铺设灌溉管道、安装喷灌设施,每家农户的初期投入约三千多元。作为村里的组长,周博主动承担起协调工作,挨家挨户给村里老人做思想工作。刚开始,老人们都不接受这个建议,认为是“瞎折腾”,但后面看到已安装设施的种植户灌溉起来确实方便了很多,便逐渐接受这个建议。

“虽然管道设施初期投入高,但长期来看效益显著:管带等设备使用寿命可达四五年,折算下来每亩年投入仅四五百元。更重要的是,喷灌模式大幅提高了灌溉效率,一块地的浇水时间从原来六七个小时缩短至三四个小时,既省时省力,又能避免大水漫灌对土壤和根系造成的伤害。”周博说。

不过,周博仍然担忧气候变化可能导致极端天气更加频繁,“明年可能比今年更严重”。他表示,明年会继续按正常方式种植猕猴桃,该投入的肥料不会缩减,以保证果树生长;同时计划采用防晒网和套袋等措施应对太阳暴晒,即便会增加人工成本,也要保障果实质量。

陈刚从事农资销售和技术服务工作多年,凭借长期积累的专业知识和经验,在树体管理初期就有意识地通过综合措施提高树体抗逆性:通过使用生物有机肥增加土壤有机质含量,让土壤更疏松透气;同时调节土壤pH值至猕猴桃适宜生长的6.5左右,改善土壤环境;此外采用免耕方式,避免深耕对土壤和根系造成破坏。这些针对性的土壤改良措施,直接增强了猕猴桃树体抵抗自然灾害的能力。

河南周口市淮阳区安岭镇程庄村的程景文家,五六亩地的玉米刚结束了第一次抗旱。由于抗旱及时,玉米卷叶得到了有效抑制,如今长势很好。但程景文观察到,村里有少数几亩地因田主在外务工赶不回来,地里大片的玉米已经接近濒死状态,叶子又枯又黄。几乎可以预料到这几亩地将颗粒无收。

7月24日,河南周口市程庄村的玉米卷叶情况


虽然扛过了第一关,但没有人能够完全放松――连续多天的灌溉让每个农户都露出疲态。

程景文说,近几年来夏季的高温并不是突发情况,而是持续存在的现象。家里种地主要用于补贴家用,母亲担心明年还会像今年一样干旱,因此打算明年把地承包出去,不种地了。

2023年,周口市≥35℃高温日数平均值为23天,较常年(19天)同期偏多4天。2024年4月1日到6月10日,全市累计平均降水量不足20毫米,较常年同期偏少86%,气温较常年同期偏高2.5℃。全市无有效降水日数已达70天左右,接近或突破历史极值。2025年,刚刚过去的7月,周口以整月高温“全勤”的成绩,不仅创下了河南气象史上首个城市实现7月高温“大满贯”的纪录,还打破了河南省最长连续高温日数纪录。 

今年,西华县小张家的21亩地种了3亩朝天椒;但明年,小张家准备把种植规模缩减到10亩以下,并且不再种植任何经济作物,全部改种小麦和玉米。

之所以作出这个决定,主要有两方面的考虑:一是父母年事已高,异常气候加重了他们的劳作负担,因此需要大规模减少种植;二是经济作物种植所需的人工成本越来越高。种植大户为了防范高温、暴雨等极端天气影响作物,抬高了雇工价格,导致散户被迫增加雇人成本。以种辣椒为例,以前请一个人一天是100元,现在一天需要给130元、150元。而种植小麦和玉米所需要的人工成本相对更低。

河南驻马店的张全去年经历了涝灾、干旱再到涝灾的反复折腾,今年又遭遇持续干旱,但明年他还是会像今年一样继续种地。

他说:“老百姓不种地咋弄啊?”

气候变了,农业也在变

过去三十天的全国降水数据显示,夹在南方台风带和北方主雨区之间的淮河流域,成为全国最干旱的区域之一,尤其是豫东、皖北地区,局部雨量甚至堪比南疆地区。

而与河南的干旱形成鲜明对比的是河北的水灾。7月24日至28日,北京平谷和河北兴隆连续遭遇两轮强降雨,滦河于28日凌晨暴发2025年一号洪水――这也是今年全国首个正式编号的大江大河洪水,标志着海河流域的汛情已进入关键阶段。

中国的农民越来越看不懂气候的变化,研究者亦是如此。

魏科将2020年定为“气候危机纪元时代”的元年,这五年间极端天气事件明显增多,还出现了高温叠加干旱、暴雨与台风共同影响等复合型灾害。即便学界对此已有诸多讨论,但他认为社会对气候变化的影响还是“低估了”。

魏科说,未来旱涝灾害可能更加频繁,呈现“旱的更旱,涝的更涝”的趋势。未来,复合型灾害也会增多。比如“旱涝急转”――“前几天还在抗旱,一场大雨后就需要立即防洪,这样的情况可能会越来越常见。”

高度依赖天气气候条件的农业,首当其冲受到气候变化的影响。

潘志华说:“气候变化的影响是巨大的。比如冬小麦原来的种植界限在长城沿线,现在可能往北推移了一段距离,海拔较高的地区也能种植小麦了;玉米、大豆的种植界线同样往北移动了一段。我们要积极利用这些有利条件,进行气候区划。”

气候的变化也在改变人们的种植习惯。潘志华举例,气候变暖后,冬小麦若按往年的9月下旬播种,入冬前会旺长,不利于过冬;如今可将播种时间从9月下旬推迟到10月上中旬,以确保小麦正常越冬。

在潘志华看来,气候变化对农业的影响仍需要更长时间观察,但总体而言是有利有弊的。对于不利影响,社会需要积极应对,加强基本农田、沟渠灌溉等基础设施建设,做到“旱能灌、涝能排”,将不利转化为有利;从品种改良来看,很多科学家正在研究抗高温、抗低温、抗涝品种,这些都是在应对全球气候变暖的举措。

近年来推进的高标准农田建设,是应对气候变化对农业影响的重要方式。

据中国社会科学院农村发展研究所研究员胡冰川介绍,中国属于典型的灌溉农业,耕地灌溉面积已达10.75亿亩,占全国耕地面积的56%。即便是华北平原、关中平原等降水时空分布不均的区域,灌溉设施覆盖率和技术水平也相对较高,粮食主产区基本建成了高标准农田和灌溉设施。

胡冰川说:“从农业生产的角度看,平均气温在升高,400毫米等降水量线在北移。从农业工程角度而言,农田改造的标准规模越大,工程效率就越高,平均成本也相对较低。通过高标准农田建设,可以实现田成方、路相通、渠相连、旱能灌、涝能排……有了水源和电力保障,就能通水灌溉。尽管极端天气越来越多,但自然灾害导致的减产和绝收面积在下降。”

(应受访者要求,文中张全、小张系化名)

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _轮胎行业掀涨价潮 轮胎行业市场现状及发展预测2024 2024年4月17日 来源:中国证券报 1417 93 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轮胎行业掀涨价潮 今年以来,随着行业景气度持续攀升,轮胎企业产销两旺,推动业绩水涨船高。近期,轮胎行业再次掀起一轮涨价。 玲珑轮胎日前发布公告,自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调,涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布,TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交(含实心胎)全系产品提价3%至5%。此外,三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。 轮胎按结构可以分为子午线轮胎和斜交轮胎;按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎;按车的不同种类可以分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车胎、农用车轮胎、工程车轮胎、工业用车轮胎、飞机轮胎和摩托车轮胎;按尺寸可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎;按承压可以分为零压轮胎,也就是俗称的“防爆轮胎”。 2023年,经济社会全面恢复常态化运行,宏观政策显效发力,国内经济稳中向好,消费市场需求有所回暖,轮胎行业景气度不断提升。国家统计局公布的数据显示,2023年我国外胎产量9.8775亿条,同比增长15.3%;海关总署公布数据显示,2023年我国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条,同比上涨11.8%;出口金额1501.1265亿元,同比上涨19.5%;出口汽车轮胎757.5492万吨,同比上涨16.4%。 根据中国橡胶协会轮胎分会对37家重点统计单位(集团)报表显示,2023年国内综合外胎产销量分别为5.69亿条和5.68亿条,同比分别增长18.9%和19%。其中全钢轮胎产销量分别为1.17亿条和1.18亿条,同比分别增长19%和15.9%;半钢轮胎产销量分别为4.28亿条和4.21亿条,同比分别增长19.5%和21.6%。 据不完全统计,3月份,约60家企业发布了涨价通知。其中,约50家企业自4月1日起实行涨价,覆盖乘用车轮胎(PCR)、卡车轮胎(TBR)、轻型轮胎(LTR)和工业轮胎(OTR)、叉车轮胎、摩托车轮胎等产品系列,涨价幅度在2%至5%之间。 从轮胎企业发布的涨价函看,天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨,是推动轮胎产品提价的核心因素。 轮胎作为消耗品与汽车保有量呈正相关关系,庞大的汽车市场为其提供需求支撑。车主需要根据轮胎的磨损程度和使用时间进行更换,据中国橡胶工业协会的数据,每辆轿车配备5条轮胎,更换周期为3.3年,因此每辆车每年需要更换1.5条轮胎。与此同时,中国新能源汽车大发展为提高我国轮胎企业品牌影响力和长期竞争力提供了重要契机。 中国轮胎企业通过国际化布局,利用成本优势在全球崛起的势头日趋明显,资本扩张也显示出加速迹象,A股轮胎企业在建工程与固定资产的比值,也从2012年的9.98%提升至2023年三季度末的28.5%。 专家预计,2024年国内轮胎总产量约为8.2亿条,增幅4%以上,其中子午线轮胎约7.8亿条,增长4%左右,斜角胎0.36亿条;子午线轮胎中,半钢乘用车子午线轮胎产量6.37亿条,增长5%;全钢子午线轮胎1.44~1.5亿条,增长1.4%。此外,业内人士预计,新一轮提价即将来临。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...
隔离变压器行业市场现状及未来发展方向2024_保险有温度,人保伴您前行

隔离变压器行业市场现状及未来发展方向2024_保险有温度,人保伴您前行

隔离变压器行业市场现状及未来发展方向2024 2024年4月19日 来源:互联网 529 29 隔离变压器是一种特殊的变压器,它的主要作用是实现电气隔离和电压变换。广泛应用于电力变换、电源调节、电子设备的保护等领域,如电子工业、工矿企业、机床和机械设备中的一般电路控制电源、安全照明及指示灯的电源等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 隔离变压器是一种特殊的变压器,它的主要作用是实现电气隔离和电压变换。广泛应用于电力变换、电源调节、电子设备的保护等领域,如电子工业、工矿企业、机床和机械设备中的一般电路控制电源、安全照明及指示灯的电源等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 隔离变压器的工作原理是通过将输入和输出之间隔离开来,实现电气隔离和电压变换。它的主要组成部分包括输入绕组、输出绕组和磁芯。输入绕组和输出绕组之间没有电气连接,它们通过磁芯的磁场相互作用来实现电气隔离。当输入绕组接通电源时,它会在磁芯中产生一个磁场,这个磁场会传递到输出绕组中,从而在输出绕组中产生一个电压。由于输入绕组和输出绕组之间没有电气连接,因此可以实现电气隔离。同时,由于输入绕组和输出绕组的匝数不同,因此可以实现电压变换。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 隔离变压器行业产业链分析 上游主要是原材料供应商,为隔离变压器提供制造所需的原材料,如硅钢片、铜、铝等有色金属,以及绝缘材料、磁性材料等。这些原材料的质量和性能直接影响到隔离变压器的质量和性能,因此,上游供应商的技术水平和产品质量对隔离变压器行业至关重要。 中游是隔离变压器制造商,他们根据市场需求和下游客户的具体需求,设计、制造和销售隔离变压器。在这个过程中,制造商需要掌握先进的设计和生产技术,确保隔离变压器的性能和质量达到标准。同时,他们还需要关注市场动态,及时调整产品结构和生产策略,以满足市场的变化。 下游则是隔离变压器的应用行业,如电力、电子、通信、医疗等领域。这些行业对隔离变压器的需求量大,对产品的性能和质量要求也较高。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 隔离变压器行业的发展与宏观经济环境、电力工业发展、国家基建投资的规模以及工业企业的投资力度息息相关。2023年国家经济全面复苏,国内生产总值实现了5.2%的稳健增长,第二产业增加值482589亿元,增长4.7%;全年规模以上工业中,装备制造业增加值比上年增长6.8%,占规模以上工业增加值比重为33.6%,凸显了新动能的成长壮大和经济结构的优化升级。 目前我国已生产出多规格、多牌号、更低铁损、更高磁感的取向硅钢,满足了国家电力工业高质量发展和变压器能效升级的需要。随着电网智能化进程的不断加快和新能源发电的广泛并网,为电力变压器等相关设备市场注入了新的活力。与此同时,储能市场的蓬勃发展也带动了储能配套变压器需求的显著增长。 从行业规划历程来看,“八五”时期,我国政策侧重点是大力发展电力基础设施;“九五”时期,提出了积极研究和应用输变电技术;“十五”“十一五”和“十二五”时期,提出加强城乡电网建设和改造,深化电力体制改革;“十三五”和“十四五”时期,重点提到加快智能电网建设,提高电网与发电侧、需求侧交互响应能力,提高特高压输电利用率。 “十四五”期间,随着新旧动能转换,传统产业转型升级,战略性新兴产业加快发展,高技术及装备制造业快速成长,将成为用电增长的主要动力。传统服务业将逐渐实现向现代服务业转型,带动第三产业用电持续快速增长。新型城镇化建设,将带来电力消费升级。预计“十四五”期间,社会用电量年均增速为4.4%左右。 随着新能源发电技术的快速发展,以及跨区输电通道和新能源消纳通道投建,为输变电装备发展提供了新的机遇。新型城镇化建设、新能源汽车的发展、变压器效能提升计划以及国家推动大规模设备更新,终端用电负荷呈现增长快、变化大、多样化的新趋势。未来,隔离变压器行业将继续朝着更环保、更安全的方向发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11043 2829 3629 4429 5314 6129 ...
人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析

人保服务 ,人保财险政银保 _2024年智慧交通行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析 2024年4月30日 来源:互联网 1233 80 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势,技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来,随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势,技术发展和行业趋势也将为智慧交通市场带来更多的机遇和挑战。未来,随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通市场有望实现更大的突破和发展。 智慧交通是运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术,通过高新技术汇集交通信息,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑,使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力,以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平,为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。 智慧交通产业链分析 智慧交通的产业链主要包括上游制造商、中游产品与服务领域以及下游应用领域。 上游制造商:主要包括数据提供商、算法提供商以及电子器件制造商,这些公司提供智慧交通系统所需的基础硬件和软件支持。 中游产品与服务领域:可以划分为智慧交通硬件制造商、软件开发商与一体化解决方案提供商。这些公司专注于智慧交通系统的研发、生产和销售,提供从硬件设备到软件平台的全方位服务。 下游应用领域:涵盖了交通运输的各个领域,包括公共交通、物流管理、车辆监控、道路安全等。智慧交通系统在这些领域中的应用,能够提高交通效率、降低事故率、优化出行体验等。 智慧交通行业现状分析 目前,中国的智慧交通系统正在经历由基于位置数据的集中监控和集中调度向更加综合、便捷、智能的高新技术行业转变。与发达国家相比,中国的智能交通整体发展水平还有一定的差距。以ETC系统为例,虽然中国已经开始在停车场等领域应用ETC,但普及率还远远低于新加坡等发达国家。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛。据市场研究,2022年中国智慧交通投资规模已达到2996亿美元,显示出市场的巨大潜力和快速增长。同时,国家部委也发布了实现高效、集约、智能、绿色综合交通体系的目标,并发布了推动智慧交通联合智能网联汽车实现“车路云体化”的相关规划与应用试点的政策。 据中研普华产业院研究报告分析 智慧交通市场规模分析 智慧交通作为“智慧城市”建设中不可或缺的一部分,近年来得到了快速的发展。从市场规模的增长趋势来看,根据中国智能交通协会的数据,2022年我国智慧交通市场规模达到了2133亿元,并且预计到2026年将突破4000亿元,年复合增长率达到16%。这表明智慧交通市场规模呈现出持续增长的态势。 从市场投资规模来看,根据IDC的《中国智慧城市市场预测,2023-2027》报告,2023年中国智慧城市ICT(集成系统)市场投资规模达到了8754亿元,其中智慧交通作为智慧城市的一部分,也获得了大量的投资。报告指出,基础设施及物联设备投入达到4953亿元,占总体投入的56.6%,软件投入为2207亿元,占总体投入的25.2%,ICT服务投入为1594亿元,占总体投入的18.2%。这些数据进一步证实了智慧交通市场投资规模的不断扩大。 从技术发展趋势来看,随着自动驾驶、车路协同等技术的进步,以及生成式AI、5G通信、数字孪生、北斗等技术在智慧交通的全面融合,交通系统的安全性和可靠性将得到更大的改善。未来,自动驾驶技术将向更高级别进阶,AI和机器学习技术将应用在智慧交通领域并扮演核心角色,这将有利于改善交通安全、提升道路使用效率、提高智能化交通管理水平和出行体验。 在行业发展趋势方面,随着智慧交通领域的快速发展,相关政策法规和标准体系的建设将更加完善,绿色交通和可持续发展将得到更高的重视。用户的出行也将得到更个性化、智能化的体验,如实时交通、智能路线规划、个性化影音娱乐流媒体服务等。运营商可以通过积极跨界合作,引入更先进的技术,开发更个性化的服务,同时提升自身的数据处理能力和智能化赋能水平,以推进智慧交通生态系统的发展。 智慧交通行业发展相关政策 近年来,各国政府纷纷出台政策推动智慧交通的发展。以下是一些主要的政策方向: 加快基础设施建设:政府投入大量资金用于建设智能交通基础设施,如高速公路、轨道交通、公共交通系统等,以改善交通状况和提高运输效率。 推广新技术应用:政府鼓励企业采用物联网、云计算、...
2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势_人保服务 ,人保伴您前行

2024年汽车排气系统行业的产业链上下游结构及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 960 60 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统是一个至关重要的组成部分,其主要功能是收集并排放发动机工作过程中所产生的废气,同时确保这些废气在排放到大气中之前能够得到有效处理,以减少污染和噪音。该系统广泛应用于轻型车、微型车、客车以及摩托车等机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车排气系统通常由多个关键部件组成,包括排气歧管、排气管、催化转换器(也称为三元催化器)、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等。每个部件都发挥着特定的作用,以确保系统的整体性能。 汽车排气系统的工作原理是:发动机汽缸中的废气由排气门排出后,经各缸排气歧管汇至排气总管,由催化转换器净化处理及消声器消声后从排气尾管排出车外。在这个过程中,催化转换器起着至关重要的作用,它能显著降低废气中的有害物质含量。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车排气系统行业的产业链上下游结构 上游环节。原材料供应商提供汽车排气系统制造所需的原材料,如不锈钢、铝合金等金属材料,以及塑料、橡胶等非金属材料。这些原材料的质量和供应稳定性对中游制造商的生产效率和产品质量有直接影响。 零部件供应商供应汽车排气系统所需的各类零部件,如催化转换器、传感器、法兰、接管等。这些零部件的质量和性能直接影响到整个排气系统的性能和可靠性。 中游环节。排气系统制造商主要负责将上游供应商提供的原材料和零部件加工成完整的汽车排气系统。制造商需要具备先进的技术、设备和工艺,以确保产品的质量和性能。同时,制造商还需要根据市场需求和法规要求,不断更新产品设计和生产工艺,以满足日益严格的环保和性能要求。 下游环节。汽车制造商是汽车排气系统的主要用户之一。汽车制造商将排气系统作为整车的一部分进行采购,并安装在汽车上,以满足排放和噪音控制要求。汽车制造商的需求和反馈对汽车排气系统行业的发展具有重要影响。 汽车维修和改装市场。汽车在使用过程中,排气系统可能会出现损坏或需要升级的情况。因此,汽车维修和改装市场也是汽车排气系统的重要应用领域之一。这个市场为汽车排气系统提供了广阔的维修和升级需求。 此外,汽车排气系统行业还存在一些与产业链相关的支持和服务环节,如研发机构、检测机构、物流服务等。这些环节为汽车排气系统行业的发展提供了必要的技术、质量和物流支持。 环保法规的推动。全球范围内,环保法规对汽车尾气排放的要求越来越严格。这促使汽车制造商提升车辆排气系统的性能和效率,以满足法规的要求。因此,未来汽车排气系统将继续朝着更环保、更高效的方向发展。 技术创新的加速。随着科技的不断进步,车辆排气系统正朝着更加高效、智能化和轻量化的方向发展。例如,采用先进的材料、增加抗压能力、改进气流设计等技术创新,都有助于提高车辆排气系统的性能,并降低其对整车重量的负担。 智能化和集成化。未来的汽车排气管可能会更加智能化和集成化,与车辆的其他系统(如发动机控制系统、排放控制系统等)进行无缝集成。通过传感器和控制系统,可以实时监测和控制排气管的工作状态,实现更精准的排放控制和更高的燃油经济性。 主动噪声控制。未来的汽车排气管可能会采用主动噪声控制技术,通过产生与排气噪声相反的声波来抵消噪声,从而降低车辆运行时的噪音水平。这种技术可以提高驾驶和乘坐的舒适性,同时也符合日益严格的噪音排放标准。 总之,汽车排气系统行业将在环保法规的推动、新能源汽车的兴起、技术创新的加速以及市场竞争的加剧等多重因素的共同作用下,继续朝着更环保、更高效、更智能化和轻量化的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11276 2984 3784 4584 5392 6284 推荐阅读 ...